DE308765C

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Publication number: DE308765C
Application number: DENDAT308765D
Authority: DE

Description

AUSGEGEBEN
AM 20. JANUAR 1922

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Pumpeinrichtung für Außenbordmotoren, bei welchen der Propeller für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt umschwenkbar ist. Bei derartigen Außenbordmotoren wurde bisher die Pumpe durch einen Stößel bewegt, der in dem Zahnrädergehäuse angeordnet ist. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Stößel sich leicht mit Kraut oder sonstigem Unrat festsetzt, wodurch die Pumpwirkung unterbrochen wird. Ebenso ist bei der bisherigen Anordnung die lange Schlauchleitung zwischen Pumpe und Motor von Nachteil. Der größte Nachteil der bisherigen Anordnung besteht aber darin, daß der hin und her gehende Stößel eine Pumpwirkung in dem Kegelradgehäuse ausübt, so daß dadurch das öl aus dem Kegelradgehäuse allmählich hinausgedrückt und durch eindringendes Wasser ersetzt wird. Die Propellerwelle läuft alsdann schnell trocken und ein rascher Verschleiß der Propellerwelle tritt ein.

Nach der vorliegenden Erfindung wird nun die Pumpe so angeordnet, daß alle diese Nachteile vermieden werden.

Auf der beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch die Anordnung, und

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1.

Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform.
Die Pumpe α erhält ihren Antrieb durch ein Gestänge b-b, das seine Auf- und Abwärtsbewegung mit der Kurbel c der Propellerwelle d verbunden ist und in den Führungen e-e gehalten wird. Das Wasser von der Pumpe a wird durch ein dünnwandiges Rohr f an der Innenseite des Ruderblattes befestigt und nach oben geführt. Dadurch, daß der ganze Antrieb im Innern liegt, ist irgendeine Verschmutzung oder ein Festkleben durch Kraut ausgeschlossen, ebenso fällt eine Schlauchleitung fort. Durch den Umstand, daß die bewegten Massen innerhalb des Kegelradgehäuses dem Volumen nach unveränderlich bleiben, wird eine Pumpwirkung in dem Gehäuse selbst verhindert und das Herausdrücken des Öles unmöglich gemacht.

Eine andere Ausführungsform ist in Fig. 3 dargestellt. Statt des Kurbelantriebs wird auf der Stange b gegenüber der Antriebswelle i ein Kegelrad h festgekeilt, welches in das Zahnrad g der Propellerwelle d eingreift, so daß die Stange b als Welle einer Kreiselpumpe gedreht wird. Diese Anordnung des Antriebs bietet den Vorteil, daß die Kröpfung der Welle d fortfällt.

Es sind auch weitere Ausführungsformen für den Pumpantrieb möglich, doch ist es erforderlich, daß das Volumen der bewegten Teile innerhalb des Kegelradgehäuses konstant bleibt.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Pumpe für die Außenbordmotoren von umschwenkbaren Propellern auf Schiffen, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe

in der Achse liegt, um welche der Propeller 3. Ausführungsform nach Anspruch 1

geschwenkt wird. und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
2. Ausführungsform nach Anspruch 1, Antrieb der Pumpe durch ein Schubkurbel-
dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpen- getriebe von der Propellerwelle aus erfolgt, antrieb in dem Kegelradgehäuse des Pro-
4. Ausführungsform nach Anspruch 1

pellers angeordnet ist, damit das Leer- und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der

saugen des Kegelradgehäuses vermieden Antrieb der Pumpe durch ein Kegelrad-

wird. getriebe von der Propellerwelle aus erfolgt.

Hierzu 1 Blau Zeichnungen.

GEDRUCKT JN DIiH REICHSDKUCKEREI.