DE307935C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf Rollen- oder Kugellager für Wagenräder u. dgl., und zwar insbesondere auf ein Lager derjenigen Art, bei welchem die Buchse zwecks Abschwächens der auf unebener Fahrbahn auftretenden Horizontalstöße eine schaukelnde Bewegung in senkrechter Richtung ausführen kann.

Der Zweck der Erfindung, ist, ein gut wirkendes, in der Herstellung einfaches Lager zu

ίο schaffen, und zwar wird dies dadurch erreicht, daß die als Lauffläche für die Rollen ausgebildete Buchse mit einer vierkantigen Aussparung auf einem vierkantigen Achsschenkel sitzt, dessen Vertikalflächen parallel und dessen obere und untere Flächen in der Längsrichtung schwach gewölbt sind, wobei auf den Enden der Buchse die die seitliche Bewegung der Rollen, ihrer Führungsringe und der Laufbuchsen begrenzenden Scheiben angeordnet und in an sich bekannter Weise gegen die Nabenscheiben abgefedert sind.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist

Fig. ι ein Schnitt durch ein Rollenlager gemäß der Erfindung, und

Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i.

Das freie Ende der Achse a des Fahrzeuges, der sogenannte Achsschenkel, ist vierkantig ausgebildet, und zwar sind seine beiden vertikalen Flächen parallel, während seine horizontalen Flächen sich in einem flachen Bogen den Enden nähern.

Auf diesem Vierkantschenkel oder Zapfen sitzt die ein den größten Abmessungen des Achsschenkels entsprechendes vierkantiges Loch aufweisende innere Hülse e auf, derart, daß, wie Fig. ι zeigt, zwischen ihr und dem Achsschenkel an ihren Enden ein Spielraum f verbleibt.

Zwischen der Hülse e und einer zweiten Hülse g liegt der erste Kranz Rollen h, während zwischen der Hülse g und einer dritten Hülse i der zweite Kranz Rollen k angeordnet ist. Die Enden der Rollen h und k laufen in Führungsringen I bzw. m, die in die Enden der Hülsen i, g bzw. g, β eingelassen sind. Das der Achse α zugekehrte Ende der Innenhülse e ist mit Gewinde ausgerüstet, und ein mit entsprechendem Innengewinde versehener Ring η ist auf dieses Ende aufgeschraubt. Das andere Ende der Hülse e ist abgesetzt und trägt lose einen dem Ring η entsprechenden Ring 0, welcher durch eine auf die Hülse aufgeschraubte Mutter fi einstellbar befestigt ist. Zwischen den Platten 0 bzw. η und den Hülsen i, g bzw. -den Führungsringen m, I sind Kugeln q angeordnet, und zwar sind in dem Ring η einerseits und an den Außenenden der Hülsen i, g bzw. der Führungsringe m, I andererseits Kugelführungsnuten vorgesehen. Gegen die Ringe η bzw. 0 stützen sich Schraubenfedern r, deren andere Enden gegen Platten oder Scheiben s bzw. t liegen, von denen erstere fest mit dem Achszapfen verbunden ist, während letztere auf das abgesetzte Ende des' Achszapfens mittels einer Mutter u befestigt ist. Zwischen der Innenwandung der Hülse e und der Außenwandung der konischen Enden des Zapfens c, d sind Packungsringe ν vorgesehen. Die äußere an der Radnabe befestigte oder

diese selbst bildende Buchse »greift mit Verlängerungen über die Stützkugeln, Endscheiben und Federn hinweg, und die zwecks Ermöglichung der schaukelnden Bewegung erforderliehen Zwischenräume zwischen den Buchsenenden und den Scheiben s und t werden zweckmäßig durch Leder-, Gummi- oder Filzringe verschlossen, wodurch gleichzeitig das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit unmöglich

ίο gemacht wird. Die Laufringe für die Kugeln q sind in den Platten oder Scheiben η bzw. den Außenenden der Hülsen g und i sowie der äußef en Führungsringe I und m vorgesehen, zum Zwecke, beim Zusammenbau des Lagers das Herausfallen der Kugeln zu vermeiden.

Die Wirkungsweise des Rollenlagers ist aus der Beschreibung und Zeichnung ersichtlich. Beim Fahren auf unebener Bahn werden,die den Radkranz treffenden Stöße die Vierkant-

20. buchse zum Ausweichen bringen, wobei die . Stöße durch die Federn r und das elastische Material ν aufgenommen'werden und der Druck gleichmäßig auf die Rollen h, k verteilt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: "

   Rollen- oder Kugellager für Wagenräder, bei dem die Buchse eine schaukelnde Bewegung in senkrechter Richtung ausführen kann, dadurch gekennzeichnet, daß die als Lauffläche für die Rollen ausgebildete Buchse mit einer vierkantigen Aussparung auf einem vierkantigen Achsschenkel sitzt, dessen Vertikalflächen parallel und dessen obere und untere Flächen in der Längsrichtung schwach gewölbt sind, wobei auf den Enden der Buchse die die seitliche Bewegung der Rollen, ihrer Führungsringe und der Laufbuchsen begrenzenden Schei-• ben angeordnet und in an sich bekannter Weise gegen die Nabenscheiben abgefedert sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.