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DE3041100A1 - Langlebige und hoch widerstandsfaehige fahrbahnmarkierung - Google Patents

Langlebige und hoch widerstandsfaehige fahrbahnmarkierung

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Publication number
DE3041100A1
DE3041100A1 DE19803041100 DE3041100A DE3041100A1 DE 3041100 A1 DE3041100 A1 DE 3041100A1 DE 19803041100 DE19803041100 DE 19803041100 DE 3041100 A DE3041100 A DE 3041100A DE 3041100 A1 DE3041100 A1 DE 3041100A1
Authority
DE
Germany
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polymer
sheet material
sheet
acrylonitrile
weight
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19803041100
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English (en)
Inventor
John L. Saint Paul Minn. Ethen
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3M Co
Original Assignee
Minnesota Mining and Manufacturing Co
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Publication date
Application filed by Minnesota Mining and Manufacturing Co filed Critical Minnesota Mining and Manufacturing Co
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/506Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
    • E01F9/512Preformed road surface markings, e.g. of sheet material; Methods of applying preformed markings
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
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Description

Langlebige und hoch widerstandsfähige Fahrbahnmarkierung
Das Bogenmaterial für Fahrbahnmarkierungen, das die ÜS-PS 4.117.192 beschreibt, hat sich als besonders brauchbar erwiesen, da es im Gegensatz zu aufgestrichenen Linien und anderen Bogenmaterialien bei schwerer Beanspruchung sehr langlebig ist. Die Verwendung eines derartigen Bogenmaterials beispielsweise für Fußgängerübergänge und Haltestreifen an Kreuzungen hat sich schnell ausgeweitet.
Es sind jedoch Fahrbahnmarkierungen gefordert, die noch langlebiger und widerstandsfähiger sind, damit die Markierungen den extremen Abriebs- und Verschleißbedingungen widerstehen können, die auf einer Fahrbahn auftreten, aber dennoch gut sichtbar bleiben, um ihre Verkehrsleitfunktion erfüllen zu können.
Die vorliegende Erfindung basiert auf der obengenannten Patentschrift, schafft jedoch ein Bogenmaterial mit erheblich verbesserter Lebensdauer. Dieses neue Bogenmaterial für Fahrbahnmarkierungen weist eine Folie auf Polymerisatbasis auf, die etwa 0,25 mm dick oder dicker ist und mindestens 8 Gew.-%
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is/
eines Acryinitril-Butadien-Polymerisats aufweist, das mindestens 2 Gew.-% (bezogen auf das Polymerisatgewicht) Carboxylgruppen trägt; im Polymerisat sind teilchenförmige Füllstoffe dispergiert. Vorzugsweise ist das Bogenmaterial rückstrahlend gemacht durch in der Polymerisatfolie dispergierte, auf die Folie aufgeklebte oder sowohl in ihr dispergierte als auch auf sie aufgeklebte Glasmikrokügelchen. Weiterhin sind vorzugsweise Koppelmittel wie Aminosilane mit einem anorganiphilen und einem organophilen Teil an der Grenzfläche zwischen den Mikrokügelchen und dem sie tragenden Grundmaterial vorgesehen, um die Halterung der Mikrokügelchen im Bogenmaterial zu verbessern. Dieses Koppelmittel kann auf die MikrokügeIchen aufgebracht oder den Substanzen hinzugefügt werden, aus denen das Bogenmaterial hergestellt wird.
Obgleich die Ursache für die verbesserte Langlebigkeit des Fahrbahnmarkierungsmaterials nach der vorliegenden Erfindung derzeit nicht vollständig bekannt ist, läßt sich theoretisieren, daß die CarboxyIsteIlen auf dem Acrylnitril-Butadien-Polymerisat diesem stärkere Bindekräfte gegenüber dem im Polymerisat dispergierten teilchenförmigen Füllstoff als das zuvor verwendete, nicht reaktionsfähige Polymerisat entwickeln, und daß im Ergebnis die interne Festigkeit und Integrität des Bogenmaterials steigen. Unabhängig von den genauen Ursachen haben jedoch Untersuchungen eine erheblich verlängerte nutzbare Lebensdauer des Bogenmaterials ergeben.
Die Erfindung soll an folgendem Beispiel erläutert werden. Die unten aufgeführten Bestandteile wurden zu einer Masse vermischt und zu einem Bogen von etwa 1,2 mm Dicke kalandriert.
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Gew.-Teile
Carboxylmodifizierter Acrylnitril-Butadien-Pclymerisatvorläufer mit 3,5 Gew.-% CarboxyI-funktionalität ("Hycar 1o72" der Fa.B.F.Goodrich) 13,53
Chloriertes Paraffin (Mischung aus "Chlorowax
7o-S" und "Chlorowax 4o" im Gewichtsverhältnis
von 9,47 Teilen zu 2,o3 Teilen; Harzprodukte
der Fa. Diamond Shamrock) 11,5
Titandioxid-Pigment ("Tipure R96o" der
Firma DuPont) 17,59
Ültramarinblau-Pigment 0,07
Asbest ("Calidria RG-1oo") 16,24
Kieselerdehydrat ("HiSiI 2 33") 0,48
Glasmikrokügelchen mit durchschn. 200 um Durchmesser, behandelt mit 550 ppm eines Aminosilans
("A-1100" der Fa. Union Carbide) 37,89
Ein 150 mm breites Band wurde aus dem Bogen herausgeschnitten und ein Kontaktkleber auf Polychloroprenbasis mit einer Farbrolle auf eine Fahrbahn und eine Seite des Bandes aufgetragen, dann das Band auf die Fahrbahn quer zu dieser als Markierung aufgedrückt. Neben das Band dieses Beispiels wurde auf die Fahrbahn ein Band nach der US-PS 4.117.192 aufgeklebt. Bei der Beobachtung über einen Zeitraum von sieben Monaten
(einschließlich eines Winters) verschliß das bekannte Band in Teilen etwa doppelt so schnell wie das Band des Beispiels.
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Das Acrylnitril-Butadien-Polymerisat läßt sich als Elastomer-Vorläufer auffassen, d.h. einen Bestandteil, der zu einem Elastomer vulkanisiert oder gehärtet werden kann. (Ein Elastomer ist hier ein Material, das sich bei Raumtemperatur auf mindestens die doppelte Anfangslänge strecken läßt und bei Wegfall der Streckung mit Kraft in kurzer Zeit auf etwa die Anfangslänge zurückkehrt.) Indem man den Acrylnitril-Butadien-Polymerisatvorläufer im Bogenmaterial nach der vorliegenden Erfindung jedoch unvulkanisiert läßt, erhält man für das Bogenmaterial die gewünschte Fließfähigkeit bzw. Verformbarkeit. Die Verformbarkeit des Bogenmaterials läßt sich weiter verbessern durch Aufnahme von Streckharzen ("extender resins") wie chlorierter Paraffine, Kohlenwasserstoffharze oder "Polystyrole.
Das Acrylnitril-Butadien-Polymerisat macht vorzugsweise mindestens etwa ein Drittel und besser mindestens die Hälfte des Gewichts der Polymerisatbestandteile im Bogenmaterial auf Polymerisatbasis aus; vorzugsweise stellt es mindestens 1o Gew.-% der Gesamtbestandteile des Bogens dar.
In dem Bogenmaterial nach der vorliegenden Erfindung sind Asbest sowie verschiedene Pigmente verwendet, um die Dauerhaftigkeit zu verbessern. Andere Arten teilchen- oder faserförmiger Füllstoffe lassen sich ebenfalls einsetzen - beispielsweise Ton, Talkum, Holzflocken ("wood flock") oder Glasfasern. Diese Füllstoffe verbessern die physikalischen Eigenschaften des Materials. Wie bereits erwähnt entwickelt das reaktionsfähige Acrylnitril-Butadien-Polymerisat vermutlich eine verbesserte Bindung zum Füllstoff, so daß die interne Festigkeit des Bogenmaterials steigt. Nimmt man Glasmikrokügelchen in das Bogenmaterial auf Polymerisatbasis auf, wirken auch sie als Füllstoff. Die Menge der teilchenförmigen Füllstoffe (einschließlich ggf. der Glasmikrokügelchen) hängt
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von der Art der Füllstoffe und Polymerisat-Bestandteile ab; im allgemeinen machen sie etwa ein Drittel bis drei Viertel, vorzugsweise mindestens ein Drittel des Volumens des Bogenmaterials auf Polymerisatbasis aus.
Die Folie auf Polymerisatbasis im Bogenmaterial nach der vorliegenden Erfindung ist mindestens vorzugsweise etwa O, 25 mm dick, besser mindestens etwa 1 mm, im allgemeinen aber weniger als etwa 2 oder 3 mm dick.
Eine Haltefolie bzw. -schicht der in der ÜS-PS 4.117.192 beschriebenen Art kann auf die Polymerisate lie zur halterung eines teilchenförmigen Materials wie Glasmikrokügelchen geklebt werden. Die Mikrokügelchen sind teilweise in die Haltefolie eingebettet und stehen teilweise aus ihr hervor, so daß man sofort ein reflexionsfähiges Bogenmaterial erhält. Die Mikrokügelchen sind typischerweise in der Halteschicht regellos in einer solchen Menge verteilt, daß man ein meßbares Reflexionsvermögen erhält. In dem Bogenmaterial auf Polymerisatbasis dispergierte Glasmikrokügelchen bewirken eine zusätzliche Reflexion, während das Material verschleißt. Die Mikrokügelchen werden dann als Ersatz für die beim Verschleißen der Halteschicht bzw. -folie verloren gehenden Mikrokügelchen an der Oberfläche des Bogenmaterials freigelegt.
Die Halteschicht ist im allgemeinen elastischer als der Bogen aus Polymerisatmaterial; beim Aufbringen und dann Weglassen einer verformenden Spannung nimmt sie genauer als dieser ihre ursprüngliche Gestalt wieder an. Im Ergebnis können die Mikrokügelchen auf der Oberfläche des Bogenmaterials festgehalten werden. Rutschsicher machende Teilchen wie Sand können ebenfalls teilweise in die Halteschicht anstelle der oder
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zusätzlich zu den Mikrokügelchen eingebettet werden.
Die Zeichnung zeigt ein Bogenmaterial 1o nach der vorliegenden Erfindung. Dieses Bogenmaterial (als vergrößerter Schnitt dargestellt) weist einen Bogen 11 auf Polymerisatmaterial, eine auf eine Seite des Bogens aufgeklebte Halteschicht 12 und ein teilchenförmiges Material auf, das teilweise in die Halteschicht eingebettet ist. In der dargestellten Ausführungsform handelt es sich bei dem teilchenförmigen Material zum Teil um unregelmässige, rutschfest machende Teilchen sowie um transparente Mikrokügelchen 14, die als rückstrahlende Elemente dienen. Eine Schicht 15 eines Klebstoffs, der druckempfindlich oder andersartig sein kann, ist gestrichelt gezeigt. Anstatt eine Klebstoffschicht in das Bogenmaterial aufzunehmen, kann man den Klebstoff auf das Bogenmaterial und/oder die Fahrbahnoberfläche am Aufbringungsort auftragen.
Auf eine Fahrbahn aufgebracht verformt das Bogenmaterial nach der vorliegenden Erfindung sich leicht so, daß es eine innige Berührung mit einer unregelmäßigen Fahrbahnoberfläche eingeht. Infolge seiner Verformbarkeit und verringerten Elastizität nimmt das Bogenmaterial· die Energie von Radstößen auf ohne zu reißen, so daß die Streckung mit nachfolgender Rückkehr in den Ausgangszustand vermieden ist, die ein elastischeres Eogenmaterial von der Fahrbahnoberfläche lockern würde.
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Claims (6)

MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY, 3M Center, Saint Paul, Minnesota 55101, USA Patentansprüche
1. Verfahren zur Markierung einer Fahrbahnoberfläche, indem man auf diese einen Bogen auf Polymerisatbasis klebt, der mindestens 8 Gew.-% eines unvulkanisierten Acrylnitril-Butadien-Polymerisats sowie in das Polymerisat eingemischte und in ihm dispergierte teilchenförmige Füllstoffe enthält, dadurch gekennzeichnet, daß das Acrylnitril-Butadien-Polymerisat Carboxylgruppen in einer Menge von mindestens 2 Gew.-%, bezogen auf das Polymerisatgewicht, trägt.
2. Bogenmaterial für Fahrbahnmarkierungen zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 mit (a) einem Bogen auf Polymerisatbasis, der eine Dicke von etwa 0,25 mm oder mehr hat und mindestens 8 Gew.-% eines Acrylnitril-Butadien-Polymerisats sowie in das Polymerisat eingemischte und in ihm dispergierte teilchenförmige Füllstoffe enthält, und (b) Glasmikrokügel-
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chen im Bogenmaterial, dadurch gekennzeichnet , daß das Acrylnitril-Butadien-Polymerisat Carboxylgruppen in einer Menge von mindestens 2 Gew.-%, bezogen auf das Gewicht des Polymerisats, trägt.
3. Bogenmaterial nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Glasmikrokügelchen im Bogen auf Polymerisatbasis dispergiert sind und daß Koppelinittel mit Molekülen, die einen anorganophilen und einen organophilen Teil aufweisen, an der Grenzfläche zwischen den Mikrokügelchen und dem Bogen auf Polymerisatbasis vorliegen.
4. Bogenmaterial nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kuppelmittel ein Aminosilan ist.
5. Bogenmaterial nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet , daß mit dem Acrylnitril-Butadien-Polymerisat weiterhin chloriertes Paraffin gemischt ist.
6. Bogenmaterial nach einem der Ansprüche 2 bis 5, gekennzeichnet durch eine dünne, auf eine Oberfläche des Bogens auf Polymerisatbasis aufgeklebte Halteschicht sowie durch teilweise in die Halteschicht eingebettete und teilweise aus ihr herausragende Glasmikrokügelchen.
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DE19803041100 1979-11-02 1980-10-31 Langlebige und hoch widerstandsfaehige fahrbahnmarkierung Withdrawn DE3041100A1 (de)

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