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DE3022017A1 - Formteil fuer die innenauskleidung von fahrzeugen - Google Patents

Formteil fuer die innenauskleidung von fahrzeugen

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DE3022017A1
DE3022017A1 DE19803022017 DE3022017A DE3022017A1 DE 3022017 A1 DE3022017 A1 DE 3022017A1 DE 19803022017 DE19803022017 DE 19803022017 DE 3022017 A DE3022017 A DE 3022017A DE 3022017 A1 DE3022017 A1 DE 3022017A1
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fleece
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Johann Borgers GmbH and Co KG
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Johann Borgers GmbH and Co KG
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Description

  • Formteil für die Innenauskleidung von Fahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Formteil für.-die Innenauskleidung von Fahrzeugen, insbesondere die Dachauskleidung von Automobilen, bestehend-.aus einem Hartschaumstoff mit einem Bezugsstoff auf einer schausejtigen Oberfläche.
  • Bei der Innenauskleidung von Fahrzeugen ergeben sich zwei Forderui gen nach einer kostengünstigen einfachen PZontage einerseits unc einer Gewichtsersparnis der dabei verwendeten Formteile andererseits. pies gilt insbesondere für Dachauskleidungen in Kraftfahrzeugen, die früher einen Spannhimmel mit hinterlegten schalldämpfenden Materialien aufwiesen, so sich hohe Montagekosten ergaben. Um dies zu vermeiden, hat man sogenannte komplettierte Dachauskleidungen entwickelt, die aus Einheiten bestehen,welche einerseits ein tragendes Formteil und andererseits einen Bezugsstoff auf der Schauseite tragen. Die Bezugsstoffe Lestehen aus Leder, Gewebe, Gewirke od.dgl., während die selbsttragenden Formteile in einem Fall aus Schaumstoffen, wie Polystyrol oder.Hartschaumstoffen, wie Polyurethan, gebildet waren. Diese wiesen zwar eine befriedigende Schalldämpfung aus, waren aber hinsichtlich der Schlagfestigkeit und Verwindungssteifigkeit zu beanstanden, zumal wenn solche Dachauskleidungen den bei bestimmungsgemäßen Gebrauch eintretenden hohen Temperaturen ausgesetzt waren. Es kam vor, daß Schaumpartikel an beanspruchten Bereichen der Bachauskleidung abbröckelten. Andererseits hat man Formteile bei solchen Dachauskleidungen auch aus Wellpappe ausgebildet, die aber schon hinsichtlich der Schalldämpfung sich als unzureichend erwiesen. Dies gilt erst recht für Formteile aus phenolharzverfestigten Glasfasern, die in dieser Hinsicht unbefriedigend sind. Abgesehen davon, fällt bei solchen Formteilen ein verhältnismäßig hohes Gewicht an, was der'eingangs erwähnten Forderung einer Gewichtsersparnis widerspricht.
  • Bei diesen bekannten komplettierten Dachauskleidungen konnte der selbsttragende Formteil nicht alle gewünschten Forderungen optimal erfüllen, die sich auf eine Dimensionsstabilität, gute Schallabsorptionsfähigkeit, eine schwere Entflammbarkeit, eine Rüttelfestigkeit, einen guten Widerstand gegen Klimaeinflüsse und eine ; günstige Kraftaufnahme bei der Montage richten.
  • a Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen preiswerten, leicht montierbaren Formteil der eingangs genannten Art zu entwickeln, der sich trotz guter schalldämmender Wirkungen durch hohe Maßhaltigkeit und Schlagfähigkeit auszeichnet.
  • Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß in dem Schaumstoif des Formteils eine Einlage aus einem Faservlies angeordnet ist. Damit lassen sich die scheinbar widersprechenden Forderungen in optimaler Weise erfüllen. Der Schaumstoff sorgt für eine ideale Schallabsorptionsfähigkeit, die durch die dazwischenliegenden Fasern des Faservlieses, die quer zum Schalldurchgang angeordnet liegen, noch begünstigt wird. Das Faservlies wirkt wie eire Ar- ' mierung innerhalb des Schaumstoffs. Es ist wie ein Gerüst in den Schaumstoff eingelagert und erhöht dadurch dessen Schlagfähigkeit.
  • V Durch diese monierartige Wirkung des Faservlieses werden die Schal Stoffbestandteile gut zusammengehalten und zeigen auch bei extrem Rüttelversuchen kein Anzeichen einer Zerbröckelungsgefahr. Das Fo: teil ist sehr maßhaltig und verwindungssteif. Auch die Temperatur beständigkeit des rprmteils ist durch das eingelagerte Faservlies erhöht; Das Faservlies füllt zweckmäßigerweise die ganze Höhe des Formteils aus, weshalb es auch in mehreren übereinanderliegenden Lagei als Einlage in dem Schaumstoff verwendet werden kann. Von besonderem Vorteil ist es, als Faservlies einen durch Nadeln in sich mechanisch vorverfestigten Vlies zu verwenden, wCdie Stapelfasern des Vlieses auch einen quergerichteten Zusammenhang miteinander aufweisen, der durch die Bläschen im Schaumstoff hindurch wirksam ist. Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung sind aus den Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung ersichtlich, wo die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen gezeigt ist. Es zeigen: Fig. 1 in Verkleinerung einen Längsschnitt durch eine nach der Erfindung ausgebildete Dachauskleidung, Fig. 2 in Vergrößerung die Ansicht auf ein Teilstück dieser Dachauskleidung und Fig. 3 schematisch eine weitere Gestaltungsmöglichkeit einer alternativep Dachauskleidung nach der Erfindung.
  • Die in Fig. 1 gezeigte Dachauskleidung 10 verwendet ein Faservlies 11 aus Polyamidfasergut, 80 mm, 70 dtex, welches durch Nadeln mechanisch verfestigt wurde. Es hat ein Gesamtgewicht von 500 g/m2. Zur Erstellung des Formteils 10 wird dieses vorbereitete Faser- l vlies mit-Polyol und _Isocyanat in stöchiometrisch ausgewogenem Verhältnis durchtränkt und in einer geschlossenen Form ausgeschäumt, wodurch eine innige Verbindung zwischen dem Faservlies 11 und dem entstehenden Schaumstoff 12 zustande kommt. Der Formteil hat eine Dicke von 6 mm und ein Gewicht von 1100 g/m2, Beim Schäumungsprozeß hat sich an beiden Flächen dieses` tragenden Elements, also oben und unten, eine verdichtete Haut 13 gebildet.
  • Obwohl dieses Formteil bereits wegen seiner schönen Oberfläche für sich verwendbar ist, besteht die Möglichkeit einer Komplettierung in einem nachfolgenden Arbeitsgang. Auf die spätere Schauseite kann eine mit Polyurethan-Schaum kaschierte Pol#7venylchlorid-Folie aufgebracht werden.
  • Im Ausführungsbeispiel der Fig. 2 kann bei der Herstellung des dortigen Formteils 10' grundsätzlich in der gleichen Weise verfahren werden, wie im Falle der Fig. 1 bereits erläutert wurde. Insoweit gilt die bisherige Beschreibung. Ein Unterschied besteht darin, daß auf der Schauseite des Formteils 10' während des Schaumprozesses bereits ein fertiger Bezugsstoff 14 angeordnet liegt, der bei diesem Vorgang eine feste Verbindung erfährt. Als Bezugsstoff kann man hier nicht nur PVC-Folien _sondern auch Gewebe, Gewirke, Leder od.dgl. verwenden. Dieser Formteil 10' zeichnet sich durch beste Flächenstabilität aus.
  • Statt eines Polyurethan-Schaums könnten auch Schaumstoffe auf Basis von Phenolharz,,Polystyrol und dgl. verwendet werden. Statt eines Faserguts auf Polyamidbasis könnte man bei den Faservliesen Polypropylen oder Acryl verwenden.
  • t Der erfindungsgemäße Formteil ist nicht nur auf komplettierte Dachauskleidungen beschränkt, sondern könnte mit gleichem Vorteil für die Innenauskleidung anderer Bereiche von Fahrzeugen verwendet werden, wie Seitenverkleidungen, Säulenverkleidungen, Schalttafeln, Abdeckungen, Sonnenblenden und dgl.

Claims (1)

  1. A n s p r ü c h e 1.) Selbsttragendes Formteil für die Innenauskleidung von Fahrzeugen, insbesondere die Dachauskleidung von Automobilen, bestehend aus einem Schaumstoff mit einem Bezugstoff auf seiner schauseitigen Oberfläche, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß in dem Schaumstoff (12).eine Einlage aus einem Faservlies (11) angeordnet ist. 2.) Formteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Faservlies, bzw. mehrere übereinanderliegende Lagen des Faservlieses, die ganze Höhe des Formteils ausfüllen. 3.) Formteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Faservlies durch Nadeln in sich mechanisch vorverfestigt ist. 4.) Formteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 *bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Faservlies ausSynthesefasern, insbesondere aus Polyamid, besteht. S.) Formteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaumstoff-Material aus einem Polyurethan-Hartschaum besteht.
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