DE3019572A1 - Teleskop - warnlampe - Google Patents

Description

• B e s c h r e i b u n G des Gegenstandes: Der zu schützende Gegenstand ist eine Lampe0 Diese befindet sich in Normallage im Inners eines I5raftfahrzeugesO Bei eintretendem Nebel, in unübersichtlichen Kurven oder bei Unfällen bzw. liegengebliebenen Kraftfahrzeugen wird durch Auslösen eines Rasters die Lampe aus dem Innern des Wagens herausgepreßt und auf das Dach des Kraftfahrzeuges gedrückt. Die Lampe ist von einem sie schützenden Glas oder aus sonstigen durchsichtigen Material bestehenden Zylinder umgeben. In dem Zylinder befindet sich eine Glühbirne in einer Fassung, deren elektrische Energie von der Batterie des Kraftfahrzeuges gespeist wird. (Vergl. Zeichnung Diese Lampe soll wenigstens so stark sein, daß sie Nebel durchdringen kann und auf weiterer Entfernung, als bei bisher üblichen Rückleuchten und Bremsleuchten, erkennbar ist0 Die Lampe kann zur besseren Warnung mit einer bestimmten Farbe ausgestattet sein2 beispielsweise gelb.
• Zur besseren Wak funktion der Lampe kann das Licht in kurzen Intervallen ausgestrahlt werden0 Sollte eine Nebelbeeinträchtigung oder sonstige Notwendigkeit für ihre Funktion nicht mehr vorliegen, kann die Lampe ausgeschaltet und per Hand wieder von dem Dach in das Innere des Kraftfahrzeuges gedrückt werden. Der Effekt dieser Warnlampe ist der, daß schon auf weiter Entfernung das Vorhandensein eines Kraftfahrzeuges vom entgegenkommenden und nachfolgenden Verkehr erkannt werden kann0 Es ist praktisch eine Rundumleuchte und verbessert damit die Verkehrssicherheit ganz allgemsnO Damit die Warnlampe im Innern des Fahrzeuges nicht hindernd oder störend wirkt, wird sie tunlichst an einem seitlichen Holm angebracht0 Im Normalzustand ist dann eine Beeinträchtigung der Kraftfahrzeuginsassen nicht zu erwarten, da in Holmnähe der zu schützende Gegenstand kaum auffällt, da er bis zu einer Tiefe von ca. 15 cm unter dem Wagendach sich befindet, einschließlich der Hülse, in der sich die Teleskopfedern befinden, (VerglO Zeichnung In Tätigkeit gesetzt wird die Lampe, indem ein Raster, der am Fuße der Lampe angebracht ist, zur Seite geschoben wird0 Dieser Raster ist so lokalisiert, daß er vom Kraftfahrzeuglenker ohne Schwierigkeiten erreicht werden kann. Dieser braucht nur nach oben zu greifen, um den Raster zur Seite zu schieben DurcKitösung der Sperre und die in der Hülse befindlichen Teleskop- oder sonstigen Druckfedern wird dann die Lampe durch das Dach des Fahrzeuges nach oben geschoben.
• Die Auslösevorrichtung kann natürlich auch über einen bowdenzug, der sich am Armaturenbrett - per Hand - oder am Boden des Fahrzeuges befinden kann, - per Fuß - bedient werden0 Durch das Ausfahren der Lampe wird automatisch ihre Einschaltung ausgelöst0 Das Einschalten der Birne in der Lampe kann gekoppelt sein mit den Warnblinkleuchten aber auch mit einer eigenen Leitung durch einen gesonderten So alter respektive Blinkgeber erfolgen, Die Vorrichtung hat im Normalzustand im Dach des Eraftfahrzeuges einen Deckel in gleicher Farbe und aus gleichem Material wie das Dach des Fahrzeuges und ist mit einer Dichtkappe versehen, die von einem Dichtgummi gestützt wird Die Vorrichtung wird in Tätigkeit gesetzt durch Lösen der Sperresund die Warnlampe wird praktisch nach außen ausgefahren1 und der Deckel, der oben die Vorrichtung abschließt, geht automatisch mit der Lampe nach oben0 Der Abschlußdeckel der Vorrichtung ist im Normalzustand mit dem Dach des Fahrzeuges plan.
• Um eine mangelnde Stabilität am Dach durch die Öffnung zu vermeiden, wird als Stabilisator von innen ein Stahlblechring angeschweißt, umgibt also praktisch im Normalzustand im Innern des Daches die Vorrichtung.
• Die \alWvorrichtung kann sowohl serienmäßig in neue Kraftfahrzeuge eingebaut werden, als auch in bereits in Benutzung stehende Fahrzeuge.
• Leerseite

Claims (1)

1. Schutz anträge Der geltend gemachte Schutzanspruch lautet: ''teleskop - Warnlampe" dadurch gekennzeichnet, daß sie durch Geleskop- oder andere Druckfedern aus dem Dach des Kraftfahrzeuges herausgedrückt wird, ausgelöst durch die Entfernung eines Rasters oder sonstigen Sperre in einer für den Straßenverkehr zugelassenen auffälligen Farbe, in eingeschaltetem Zustand nach allen Seiten rundum herannahende Fahrzeuge bei eintretendem Nebel, in unübersichtlichen Kurven oder bei Unfällen bzw. liegengebliebenen Kraftfahrzeugen warnt, indem sie auf sich aufmerksam macht und nach abklingender Funktionsnotwendigkeit wieder durch Druckwirkung in das Innere des Fahrzeuges eingezogen wird; der Abschluß der Nebellampe besteht aus dem gleichen Material und der gleichen Farbe, wie das Kraftfahrzeugdach, so daß in eingefahrenem Zustand die Warnlampe mit den Dach plan ist.

   II. Teleskop-Warnlampe nach Anspruch I dadurch gekennzeichnet, daß die Birne in der Warnlampe auf und ab leuchtet, um eine bessere Warnfunktion zu erreichen, III. Teleskop-Warnlampe nach Anspruch I und II dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösung der Federn in der Vorrichtung zum Herausdrücken der Warnlampe auf das Fahrzeugdach auch durch einen Bowdenzug mit dem Fuß in Fußnähe des Fahrzeuges oder am Amaturenbrett per Hand ausgelöst wird.

   IVo Teleskopwarnlampe nach Anspruch I, II und. III dadurch gekennzeichnet, daß das Einschalten der Warnlampe sowohl über die elektrische Leistung der Warnblinkleuchte als auch durch eine eigene Leitung mit gesondertem Schalter erfolgen kann, entweder mechanisch durch Anbringung eines elektrischen Relais oder Kontaktes, der durch die Ausfahrbewegung der Warnlampe zum Fahrzeugdach hinaus ausgelöst wird0 VO Teleskop-Warnlampe nach Anspruch I, II, III und IV dadurch gekennzeichnet, daß durch einen Stabilisator in Form eines starken Stahlblechringes, der unten an Dach des Fahrzeuges angeschweißt ist und die öffnung, durch die die Warnlampe durch das Wagendach gedrückt wird,umgibt, die Stabilität des Kraftfanrzeugdaches gewährleistet ist0