DE29713081U1

DE29713081U1 - Erntevorsatz mit Stützrädern

Info

Publication number: DE29713081U1
Application number: DE29713081U
Authority: DE
Original assignee: Usines Claas France SAS
Current assignee: Usines Claas France SAS
Priority date: 1997-07-23
Filing date: 1997-07-23
Publication date: 1997-09-25
Anticipated expiration: 2007-07-24
Also published as: FR2766322A1; GB2327586A; PL187910B1; FR2766322B1; GB9813672D0; US6152240A; PL327387A1; GB2327586B

Description

Harsewinkel, 21.07.1997
Pat. 6249ftae

Usines Claas France, Route de Thionville, F-57140 St. Remy/Woippy

Erntvorsatzgerät mit Stützrädern

Die Erfindung betrifft ein Vorsatzgerät fur eine landwirtschaftliche Maschine, welches mit Stützrädern zur Abstützung des Vorsatzgerätes am Erdboden ausgerüstet ist, die an Tragarmen drehbar gelagert sind. Die spezielle Ausbildung des in Frage kommenden Vorsatzgerätes richtet sich nach Art der Verwendung und könnte beispielsweise eine Pickup Trommel oder ein Mähvorsatz sein. Bei den Stützrädern unterscheidet man zwischen einer geschobenen und einer gezogenen Ausführung, je naclvdem, wie die Lage der schwenkbaren Aufhängung zum Hauptfunktionsteil des Vorsatzgerätes steht. Das Vorsatzgerät ist mittels einer Verstellvorrichtung höhenmäßig zum Erdboden einstellbar.

Bei den in Rede stehenden landwirtschaftlichen Maschinen ist die Breite des Vorsatzgerätes größer als die der Haupt- oder Zugmaschine. Da mit den landwirtschaftlichen Maschinen jedoch im Straßenverkehr gefahren wird, darf die zulässige Breite des Vorsatzgerätes die gesetzlich vorgeschriebene Breite eines Fahrzeuges nicht überschreiten. Mit Ausnahme solcher Maschinen, bei denen das Vorsatzgerät für den Straßenverkehr demontierbar ist, verringerten die seitlich angeordneten Stützräder die nutzbare Breite des Vorsatzgerätes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in konstruktiv einfacher Weise ein Vorsatzgerät der eingangs näher beschriebenen Art so auszubilden, daß die Gesamtbreite des Vorsatzgerätes im Arbeitseinsatz größer ist als die zulässige Breite im Straßenverkehr, daß jedoch die Stützräder in eine solche Lage bringbar sind, daß bei einer Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr die zulässige Breite wieder eingenommen werden kann.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem jeder Tragarm mittels mindestends zweier oder eines Doppelschwenklagers gelagert ist, welches einen ersten ortsfesten sowie

horizontal stehenden Lagerzapfen und einen zweiten, um die Mittelängsachse des ersten Lagerzapfens schwenkbaren Lagerbolzen aufweist, auf dem der Tragarm drehbar gelagert ist.

Durch die erfindungsgemäße Lagerung des Tragarmes ist es nunmehr möglich, diesen zunächst um die Längsachse des zweiten Lagerbolzens zu schwenken, obwohl dieser Lagerbolzen noch feststeht, so daß beispielsweise durch eine Schwenkbewegung von 180° das jeweilige Stützrad in eine Position hinter dem Vorsatzgerät verschwenkt werden kann, so daß zumindest das Stützrad gegenüber der Seitenwand des Vorsatzgerätes nicht mehr vorsteht. Da aber sichergestellt sein muß, daß während einer Fahrt außerhalb des Arbeitseinsatzes das Stützrad keinen Bodenkontakt hat, kann der Lagerbolzen zusätzlich um die Längsachse des ortsfesten Lagerzapfens geschwenkt werden, so daß jedes Stützrad im Abstand zum Boden steht. Durch diese einfache Maßnahme läßt sich die nutzbare Breite des Vorsatzgerätes deutlich steigern, so daß auch die Erntemaschine mit höherer Leistung betrieben werden kann.

Die schwenkbare Verbindung zwischen dem Lagerbolzen und dem feststehenden Lagerzapfen läßt sich erreichen, indem der den Tragarm aufnehmende Lagerbolzen mit einer Lagerbuchse fest verbunden ist, die schwenkbar auf dem ortsfesten Lagerzapfen gelagert ist. Für das Doppelschwenklager werden demzufolge nur vier einfache Bauteile benötigt, da jeder Tragarm in bevorzugter Weise an einer Lagerhülse befestigt ist, die drehbar auf den um den ortsfesten Lagerzapfen drehbar gelagerten Lagerbolzen gelagert ist. Durch diese Ausbildung kann jeder Tragarm zunächst in eine Stellung hinter das Vorsatzgerät geschwenkt werden und dann anschließend noch angehoben werden.

In bevorzugter Ausführung ist noch vorgesehen, daß jeder Tragarm an dem der Lagerhülse abgewandten Ende einen Ausleger aufweist, an dem eine Gabel drehbar gelagert ist, in der das Stützrad eingesetzt ist. Dadurch steht das Stützrad seitlich neben dem Tragarm, so daß beim Verschwenken hinter das Vorsatzgerät der Abstand zwischen beiden Stellungen sehr groß wird, so daß es gegenüber der Seitenwand des Vorsatzgerätes nicht mehr vorsteht. Jeder Tragarm wird mittels einer Feststelleinrichtung höhenmäßig zum Boden eingestellt. Diese Feststellvorrichtung ist besonders einfach, wenn an jedem Tragarm ein mit einer Lochreihe versehenes Sicherungsblech derart angeordnet ist, daß die Löcher sowohl in der Betriebs- als auch in der Außerbetriebsstellung mit einem ortsfesten Stecker des Vorsatzgerätes in Eingriff bringbar sind. Dadurch entfällt ein zusätzlicher Stecker zum sichern des Tragarmes in der

Außerbetriebsstellung. Es ist jedoch eine entsprechende Auslegung des Tragarmes und Auslegung und Anordnung des Sicherungsbleches notwendig.

Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1 das an die Hauptmaschine angekuppelte Vorsatzgerät in einer Seitenansicht,

rein schematisch und

Figur 2 eine der Figur 1 entsprechende Draufsicht.

Das in den Figuren dargestellte, nicht näher erläuterte Vorsatzgerät 1 ist über eine Schwenkachse 2 an die ebenfalls nicht näher erläuterte Hauptmaschine 3 schwenkbar angelenkt. Das Vorsatzgerät 1 könnte beispielsweise mit einem Mähbalken oder einer Pickup Trommel ausgerüstet sein. Seitlich neben den Seitenwänden 4 des Vorsatzgerätes 1 sind äußere Tragarme 5 angeordnet, die mittels Doppelschwenklager 6 an den Seitenwänden 4 angeordnet sind. Jedes Doppelschwenklager 6 besteht im wesentlichen aus vier Bauteilen, nämlich aus einem horizontal stehenden, ortsfesten Lagerzapfen 7, der an die zugehörige Seitenwand 4 festgelegt ist, einer darauf drehbar gelagerten Lagerbuchse 8, die mit einem quer zum Lagerzapfen stehenden Lagerbolzen 9 fest verbunden ist und einer drehbar auf dem Lagerbolzen 9 gelagerten Lagerhülse 10. An die Lagerhülse 10 ist der Tragarm 5 angeschweißt.Anstelle eines Doppelschwenklagers 6 können aus mindestens zwei einzelne Schwenklager eingesetzt werden. An das gegenüberliegende Ende des winkelförmig ausgebildeten Tragarmes 5 ist über einen Ausleger 17 eine Gabel 11 mit Seitenversatz mittels eines Bolzens und einer Hülse schwenkbar gelagert. In diese Gabel 12 ist ein Stützrad 12 mittels einer Achse drehbar eingesetzt. Jedes Stützrad 12 ist mittels einer Feststellvorrichtung zum Erdboden höhenmäßig einstellbar. Dazu ist an dem Tragarm 5 eine Sicherungsblech 13 fest angesetzt, welches mit einer Lochreihe versehen ist. An die Seitenwände 4 des Vorsatzgerätes 1 sind z-förmige Profile 14 angesetzt. Mittels eines Steckers 15 erfolgt die Verbindung zwischen dem z-förmigen Profil 14 und den einzelnen Löchern der Lochreihe des Sicherungsbleches 13. Jeder Stecker 15 kann bolzenartig ausgebildet sein. Die Feststellvorrichtung kann so ausgerüstet sein, daß auch das Verschwenken der Tragarme 5 verhindert wird. Die Hauptmaschine 3 ist mit Laufrädern 16 ausgerüstet. Die Figur 2 zeigt deutlich, daß die Breite des Vorsatzgerätes 1 deutlich größer ist als die Breite der Hauptmaschine 3. In den Figuren 1 und 2 ist in Vollinien die jeweilige Arbeitsstellung

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des jeweiligen außen liegenden Stützrades 12 dargestellt. Nach Entriegeln des Steckers 15 läßt sich jeder Tragarm 5 zunächst um eine vertikale Achse, die durch den Lagerbolzen 9 definiert ist, um einen Winkel von 180° schwenken. Diese Lagen sind durch die Bezugszeichen 5' für die Tragarme und durch die Bezugszeichen 12' für die Stützrollen gekennzeichnet. Anschließend erfolgt das Schwenken um die horizontale Achse, die sich aus der Stellung des Lagerzapfens 7 ergibt. Diese Stellungen sind in der Figur 1 durch die Bezugszeichen 5" für die Tragarme und 12" für die Stützräder gekennzeichnet. Es ergibt sich, daß sich die um 180° eingeschwenkte Stellung und anschließend hochgefahrene Stellung abstandsmäßig nur ein ganz geringer Unterschied zu den Laufrädern 16 der Hauptmaschine 3 ergeben. Es ergibt sich ferner insbesondere aus der Figur 2, daß die Breite des gesamten Vorsatzgerätes 1 in einer Fahrstellung wesentlich durch das Einschwenken der Stützräder 12 reduziert werden kann, so daß das Vorsatzgerät 1 wesentlich verbreitert werden kann.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Wesentlich ist das Verschwenken der Stützräder 12 in einen freien Raum hinter oder vor das Vorsatzgerät 1 und das anschließende Verschwenken um eine dazu senkrecht stehende Achse, um die Stützräder 12 außer Kontakt mit dem Erdboden zu bringen.

Die Figur 2 zeigt, daß an das der Lagerhülse 10 gegenüberliegende Ende des Tragarmes 5 ein Ausleger 17 angesetzt ist, an dem die Gabel 11 drehbar gelagert ist. Dieser Ausleger 17 ragt nach außen, so daß in der eingeschwenkten Stellung des Tragarmes 5 das Laufrad 12 gegenüber der Seitenwand 4 des Vorsatzgerätes 1 zur Mitte hin verspringt.

Bezugszeichenliste	Vorsatzgerät
1	Schwenkachse
2	Hauptmaschine
3	Seitenwände
4	Tragarme
5	Doppelschwenklager
6	Lagerzapfen
7	Lagerbuchse
8	Lagerbolzen
9	Lagerhülse
10	Gabel
11	Stützrad
12	Sicherungsblech
13	Profil
14	Stecker
15	Laufrad
16	Ausleger
17

Claims

Schutzansprüche

1. Vorsatzgerät für eine landwirtschaftliche Maschine, welches mit Stützrädern zur Abstützung am Erdboden ausgerüstet ist, die an Tragarmen drehbar gelagert sind,

dadurch gekennzeichnet,

daß jeder Tragarm (5) mittels mindestens zweier oder eines Doppelschwenklagers (6) dreh- und schwenkbar gelagert ist, welches zumindest einen ersten ortsfesten, sowie horizontal stehenden Lagerzapfen (7) und einen zweiten, um die Mittelängsachse des ersten Lagerzapfens (7) schwenkbaren Lagerbolzen (9) aufweist, auf dem der Tragarm (5) drehbar gelagert ist.

2. Vorsatzgerät nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß der den Tragarm (5) aufnehmende Lagerbolzen (9) mit einer Lagerbuchse (8) fest verbunden ist, die schwenkbar auf dem ortsfesten Lagerzapfen (7) gelagert ist.

3. Vorsatzgerät nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß jeder Tragarm (5) an einer Lagerhülse (10) befestigt ist, die drehbar auf den um den ortsfesten Lagerzapfen (7) drehbaren Lagerbolzen (9) gelagert ist.

4. Vorsatzgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis

3,

dadurch gekennzeichnet,

daß jeder Tragarm (5) an dem der Lagerhülse (10) abgewandten Ende einen Ausleger (17) aufweist, an dem eine Gabel (11) drehbar gelagert ist, in der das Stützrad (12) eingesetzt ist.

5. Vorsatzgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis

4,

dadurch gekennzeichnet,

daß zur Bildung einer Feststelleinrichtung an jedem Tragarm (5) ein mit einer Lochreihe versehenes Sicherungsblech (13) derart angeordnet ist, daß die Löcher der Lochreihe sowohl in der Betriebs- als auch in der Außerbetriebsstellung mit einem ortsfesten Stecker (15) des Vorsatzgerätes in Eingriff bringbar sind.