DE29706506U1 - Schutzgitter für eine Luftkanalöffnung einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

97-B-029

E-S/CL/mo

BEHR GmbH & Co.
Mauserstraße 3, 70469 Stuttgart

&ogr; Schutzgitter für eine Luftkanalöffnung einer Klimaanlage eines

Kraftfahrzeuges

Die Erfindung betrifft ein Schutzgitter für eine Luftkanalöffnung, insbesondere eine Ansaugöffnung, einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Zum Heizen oder Klimatisieren eines Innenraums eines Kraftfahrzeuges wird Luft durch eine Ansaugöffnung und einen Luftkanal über ein Gebläse der Heizungs- oder Klimaanlage zugeführt und von dort in den Innenraum ausgeblasen. Um ein Eingreifen mit der Hand oder sonstigen Gegenständen in die Ansaugöffnung und ein damit verbundenes Verletzungsrisiko durch das rotierende Gebläse zu verhindern, ist die Ansaugöffnung mit einem Schutzgitter abgedeckt. Eine derartige Abdeckung ist insbesondere dann vorgesehen, wenn die Ansaugöffnung sich im Fahrzeuginnenraum zur Ermöglichung eines Umluftbetriebs, befindet.

Derartige Schutzgitter bestehen in der Regel aus Kunststoff und werden im Spritzgußverfahren mit einem Zweiplattenwerkzeug hergestellt. Derartige Schutzgitter sind durch Gitterstege gebildet und weisen in der Regel eine dreidimensionale Form auf. Die einzelnen Gitterstege müssen einerseits relativ stabil und andererseits möglichst dünn sein, damit ein ausreichender Öffnungsquerschnitt gegeben ist. Die Gitterstege bekannter Schutzgitter

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haben daher senkrecht zur Ansaugöffnungsebene eine relativ große Ausdehnung und in Paralleirichtung eine relativ kleine Ausdehnung. Die Richtung senkrecht zur Ansaugöffnungsebene, in der die Gitterstege eine größere Ausdehnung haben, entspricht dabei der Entformrichtung des Zweiplattenwerkzeugs. Der senkrecht zur Ansaugöffnungsebene durch die Ansaugöffnung tretende Teil des Ansaugluftstroms trifft dann lediglich auf die schmalen Stirnseiten der Gitterstege und der restliche Teil des Luftstroms trifft seitlich auf die breiteren Seiten der Gitterstege.

Ein generelles Problem derartiger Schutzgitter ist, daß durch die durch das Schutzgitter tretende Luftströmung eine Geräuschentwicklung verursacht wird.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung ein verbessertes Schutzgitter bereitzustellen, das einerseits stabil ist und andererseits eine geringere Geräuschentwicklung verursacht und dabei in bekannter Weise hergestellt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein gattungsgemäßes 0 Schutzgitter mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1.

Wenn erfändungsgemäß die Gitterstege einen im wesentlichen runden Querschnitt aufweisen, ist überraschenderweise die Geräuschentwicklung gegenüber den bekannten Schutzgittern reduziert. Dies ist darauf zurückzuführen, daß durch die runde Querschnittsform die relativ breite Seiten bekannter Gitterstege in Entformrichtung vermieden sind, so daß die Verwirbeiungen an einem einzelnen Gittersteg reduziert sind und sämtliche Teilluftströme, die aus den unterschiedlichsten Richtungen anströmen, stets die im wesentlichen runden und relativ schmalen Gitterstege anströmen und zwar unabhängig von der Anströmrichtung, so daß insgesamt weniger Verwirbeiungen der Luftströmung und damit weniger Geräuschentwicklung auftritt.

Dies wirkt sich insbesondere dann aus, wenn gemäß Anspruch 2 das Schutzgitter eine dreidimensionale Form aufweist.

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Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 und 2 Ansichten eines erfindungsgemäßen Schutzgitters, das
über einer Ansaugöffnung eines Luftkanals angeordnet
ist.
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Ein in der Zeichnung dargestelltes, erfindungsgemäßes Schutzgitter 10, das im Spritzgußverfahren hergestellt ist, weist Gitterstege 12 auf, die das Schutzgitter 10 bilden. Bevorzugt sind die einzelnen Gitterstege 12 senkrecht zueinander angeordnet. Das Schutzgitter 10 hat bevorzugt eine dreidimensionale Form, wie insbesondere in Fäg. 2 dargestellt.

Die Gitterstege 12 weisen einen im wesentlichen runden Querschnitt auf, so daß die Abmessungen eines Gittersteges 12 senkrecht zur Längsrichtung des Gittersteges 12 in jede beliebige Anströmrichtung 20, 22, 24, 26 eines anströmenden Luftstroms in etwa gleich sind.

Das Schutzgitter 10 ist an einem Gehäuse 14 eines Luftkanals 16 angebracht, beispielsweise angeclipst, angeschraubt oder dergleichen befestigt, so daß eine Ansaugöffnung 18 des Luftkanals 16 durch das Schutzgitter 10 abgedeckt ist. Durch ein - nicht dargestelltes - Gebläse wird Luft durch die Ansaugöffnung 18 eingesaugt, wobei die Luft sowohl aus einer Strömungsrichtung 20 im wesentlichen senkrecht in die Ansaugöffnung 18 einströmt und auch aus seitlichen Anströmungsrichtungen 22, 24 und26 seitich durch das Schutzgitter 10 hindurchtritt und durch die Ansaugöffnng 18 eingesaugt wird. Die aus den Richtungen 20, 22, 24 und 26 anströmende Luft „sieht" jeweils den Rundenquerschnitt der Gitterstege 12 und zwar unabhängig von der Anströmrichtung 20 bis 26.

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Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist der effektive Offnungsquerschnitt der Ansaugöffnung 18, also der Offnungsquerschnitt, den die anströmende Luft „sieht", für die aus den seitlichen Richtungen 22, 24 und 26 anströmende Luft gegenüber bekannten Schutzgittern vergrößert.

Claims (2)

E-S/CL/mo -5- Schutzansprüche

1. Schutzgitter für eine Luftkanalöffnung (18), insbesondere eine Ansaugöffnung, einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, das im Spritzgußverfahren hergestellt ist, mit Gitterstegen (12), die das Schutzgitter (10) bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Gitterstege (12) einen im wesentlichen runden Querschnitt aufweisen.

2. Schutzgitter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine dreidimensionale Form.