DE29701137U1

DE29701137U1 - Verbesserung der doppelseitigen Fußmatte für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE29701137U1
Application number: DE29701137U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-01-16
Filing date: 1997-01-23
Publication date: 1997-03-27
Anticipated expiration: 2007-01-24
Also published as: US5725926A

Description

MffHer-Bore & Partner

Patentanwä/te · European Patent Attorneys

Unser Zeichen: W 1585". '"*&diams; ·**; ·; :"*:*".· QrafingsrStrai3s2 ■ D-61671 München Anmelder: Wang Ming-Lin?" &ldquor; *; · 5 ; I * "&iacgr; &iacgr;

Verbesserung der doppelseitigen fTißirfo*i!te für Kraftfahrzeuge 2 2. Jan. 1997

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der doppelseitigen Fußmatte für Kraftfahrzeuge, die aus- einer als ein Stück geformte Fußmatte und einem Wollstoff besteht und einen Schutz gegen Wickeln, Schlupf und Auslauf sowie eine Schmutzsammlung bewirkt, so daß der praktiche Nutzen erzielt" wird, der eine einfache Reinigung ermöglicht und-~3ie Sauberkeit sowie Sicherheit gewährleistet.

Die Automöbilindustrie ist heutzutage sehr fortschrittlich. Die Humanisierung ist das angestrebte Ziel bei der Herstellung der Kraftfahrzeuge. Da das Kraftfahrzeug ein unentbehrliches Mittel in der Familie geworden ist und den PJatz, an dem der Gefühlsaustauch stattfindet, spielt, stört das Problem, das Kraftfahrzeug sauberzuhalten, fast alle Familien. Insbesondere die Fußmatte und der Bodenteppich lassen sich sehr schwer sauberhalten. Die von den meisten Familien gekauften herkömmlichen Fußmatten sind nur für einen Zweck ausgebildet Um das Problem zu lösen, müssen die Fußmatte und der Bodenteppich eine einfache Reinigung ermöglichen und die Schönheit, ■Sicherheit sowie den Umweltschutz gewährleisten.

Die herkömmliche Fußmatte, wie Fig. 6 gezeigt, besteht aus der Plastikplatte A, dem Teppich B, dem Stofifrand C und dem Faden D. Der Teppich B wird auf die Fläche Aider Plastikplatte A gelegt, und am Rand der Plastikplatte A sind der Stoffrand C und Faden D vorgesehen, um den Teppich B auf der Fläche Al zu befestigen. Auf der körnig ausgebildeten Fläche Bl sind zusätzlich vorspringende Grobkömer vorgesehen. Da der Stofifrand C und Faden D durch den Gebrauch beschädigt oder zerrissen werden können, fuhrt es leicht zum Lösen, und Wickeln des Teppichs, so daß die Bestätigung des Gaspedals und der Bremse beeinträchtigt wird und Unfälle verursacht werden. Außerdem bewirkt die herkömmliche Fußmatte keine Schmutzsarrrniiung, deren Reinigung ist daher sehr zeit- und kraftaufwendig. Auf der körnig ausgebildeten Fläche Bl· sind zwar zusätzlich- vorspringende Grobkörner vorgesehen, ist ihre Wirkung zum Schlupfschutz aber beschränkt. Außerdem ist4ie herkömmliche Fußmatte nur einseitig benutzbar, deren Wirkungen is daher sehr beschränkt.

Um die Nachteile der herkömmlichen Fußmatte zu vermeiden, hat der Antragsteller mit seinen langjährigen Erfahrungen in diesem Bereich und ununterbrocher Untersuchung zur Verbesserung diese- Erfindung

hervorgebracht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbesserung der doppelseitigen Fußmatte für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die sich um eine beideseitig benutzbare" Fußmatte handelt, die aus der am oberen und unteren Ende mit Nuten von entsprechender Tiefe versehenen Wasserschutzfläche und der mit Gummistreifen versehenen Staubschützfläche besteht. Auf die Staubschutzfläche wird ein Wollstoff gelegt, die durch einen umlaufenden Gummistreifen befestigt wird, um das Wickeln des Wollstoffs zu vermeiden und eine einfache Entfernung des Wollstoffs zu ermöglichen. Auf der Wasserschutzfläche sind Nuten von entsprechender Tiefe und eine umlaufende Wasserschutznut vorgesehen. Die obengenannten Elemente sind als ein Stück geformt und aus weichem Gummi besteht, um den Schutz gegen Wickeln, Schlupf und Auslauf sowie die Schmutzsammlung zu bewirken, so daß der praktiche Nutzen erzielt wird, der eine einfache Reinigung ermöglicht und die Sauberkeit sowie Sicherheit gewährleistet.

Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde,, eine Verbesserung der doppelseitigen Fußmatte fur Kraftfahrzeuge zu schaffen, wobei auf die Staubschutzfläche ein Wollstoff gelegt wird, auf dessen Rückseite schlupfschützende Gummikörner vorgesehen sind.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung in bezug auf die Merkmale des Auf baus und den Gebrauch näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung der herkömmlichen Fußmatte,

Fig. 1 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,

Fig. 2 eine andere Darstellung des Aussehens der Erfindung,

Fig. 3 eine Darstellung der Erfindung im zusammengebauten Zustand,

Fig. 4 eine Querschnittsdarstellung der Erfindung,

Fig. 5 eine Ausführangsdarstellung der Erfindung.

Zuerst werden Fig. 1 und 2 beschrieben. Die Erfindung betrifft ,eine Verbesserung der doppelseitigen Fußmatte für Kraftfahrzeuge, die sich um eine als ein Stück geformte und beideseitig benutzbare Fußmatte 1 handelt, wobei eine Seite Staubschtuzfläche 11, wie Fig. 1 gezeigt, und die andere Seite Wasserschutzfläche ist 12, wie Fig. 2 gezeigt. Am Rand der Staubschutzfläche 11 ist ein umlaufender Gummistreifen 111 und am oberen Ende dieser

Staubschutzfläche sind mehrere Langnuten 112 von entsprechender Tiefevorgesehen. Die Staubschutzfläche wird auch von einem Wollstoff 2 gedeckt, an dessen Rückseite schlupfschützende Gummikörner 21 vorgesehen sind. Die Wasserschutzfläche 12, wie Fig. 2 gezeigt, weist gerade Nuten 121 und schiefe Nuten 122 von entsprechender Tiefe auf, die von einer Wasserschutznut 123 umlaufen sind.

Fig. 3 zeigt die von dem Wollstoff 2 gedeckte Staubschutzfläche 11, an deren Rand ist ein Gummistreifen 111 zur Befestigung des Wollstoffs 2 vorgesehen, um das Wickeln des Wollstoffs zu vermeiden, wie Fig. 4 gezeigt. Bei der Reinigung der Staubschutzfläche 11 kann der Wollstoff 2 entfernt werden, wie Fig. f gezeigt. Auf der Rückseite des Wollstoffs 2 sind schlupfschützende Gummikömer 21 vorgesehen, die mit den Langnuten 112 der Staubschutzfläche 11 zum Schlupfschutz des Wollstoffs zusammenwirker^ so~ daß die Gefahren, die von dem Schlupf des Wollstoffe 2 verursacht werden, vermieden werden können, wenn das Gaspedal und die Bremse des Kraftfahrzeugs betätigt werden. Der Schlupfschutz-des Wollstoffs 2 wird daher durch die Gummikörner auf der Rückseite des Wollstoffs 2 und die Langnuten 112 der Staubschutzfläche 11 erzielt Die Wasserschutzfläche 12 weist gerade Nuten 121 und schiefe Nuten 122 von entsprechender Tiefe" auf, die von einer Wasserschutznut 1-23 umlaufen sind, um die Wirkungen der Staub-, Sand- und Wassersammlung zu bewirken, wie Fig. 5 gezeigt. Die Fremdkörper, wie Staub, Sand, Wasser usw., die auf die Wasserschutzfläche kommen, können von den geraden Nuten 121 und den schiefen Nuten 122 sowie der umlaufenden Wasserschutznut 123 aufgenommen werden, so daß Sand und Wasser gesammelt und' einfach abgewaschen werden können.

Bei der Reinigung der Fußmatte kann zuerst der Wollstoff 2 auf der Staubschutzfläche 11 entfernt werden, wie Fig. 1 gezeigt, der durch den umlaufenden Gummistreifen 111 auf der Staubschutzfläche 11 befestigt wird. Der Wollstoff 2 und die Fußmatte 1 können daher getrennt gereinigt werden, so daß der Wollstoff 2 auf der StaubschutzfTäche 11 trocken gehalten-werden kann, um den Schlupt zu vermeiden und den Innenraum des Kraftfahrzeugs sauberzuhalten. Das Ziel einfach zu reinigen und sauberzuhalten, wird daher durch die Wirkungen der Fußmatte, nämlich- Schutz gegen Wickeln, Schmutzsammlung, Schutz gegen Auslauf und Sehlupf schutz, erreicht wird.

Aufgrund der oben genannten Tatsachen hat die Erfindung einen prakiichen

Nutzen erzielt, der eine Verbesserung des Sauberhaltens ermöglicht. Die Vorraussetzungen eines Patents fur Gebrauchsmuster werden daher erfüllt. Die Erteilung eines Patents wird .somit inständig erbeten.

Claims

IViüüer-Bore & Partner Patentanwälte ■ Europsan Patent Aitorn.· Srafinger Straße 2 · D-81671 München Schutzansprüche

1. Verbesserung der doppelseitigen Fußmatte für Kraftfahrzeuge, <£e sich um eine als ein Stück geformte und beideseitig benutzbare Fußmatte handelt, wobei eine Seite Staubschtuzfläche und die andere Seite Wasserschutzfläche ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Rand der Staubschutzfläche ein umlaufender Gummistreifen unxi^am oberen Ende dieser Staubschutzfläche mehrere Langnuten von entsprechender Tiefe vorgesehen sind, die Staubschutzfläche von einem Wollstoff gedeckt-wird, an dessen Rückseite schlupfschützende Gummikörner vorgesehen sind, und die Wasserschutzfläche gerade Nuten und schiefe Nuten von entsprechender Tiefe aufweist, die von einer Wasserschutznut umlaufen sind, um- den Schutz gegen Wickeln, Schlupf und Auslauf sowie die Schmutzsammlung zu bewirken, so daß der praktiche Nutzen erzielt wird, der eine einfache Reinigung ermöglicht und die Sauberkeit sowie Sicherheit gewährleistet.

2. Verbesserung der doppelseitigen Fußmatte für Kraftfahrzeuge nach Ansprach 1-, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Staubschutzfiäche ein Wollstoff gelegt wird, auf dessen Rückseite schlupfschützende Gummikörner vorgesehen sind, um den Umweltschutz zu bewirken.