DE296184C

DE296184C -

Info

Publication number: DE296184C
Application number: DE1914296184D
Authority: DE
Priority date: 1912-01-27
Filing date: 1914-07-01
Publication date: 1917-01-19

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vi 296184 -KLASSE 45/. GRUPPEVi 296184 - CLASS 45 /. GROUP

J. MOEGELIN G. m. b. H. in POSEN.J. MOEGELIN G. m. B. H. in FLOATS.

verbundenen Sprengwagen.connected explosive devices.

Zusatz zum Patent 255959.Addendum to patent 255959.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Juli 1914 ab. Längste Dauer: 26. Januar 1927.Patented in the German Empire on July 1, 1914. Longest duration: January 26, 1927.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Berieselungsvorrichtung für landwirtschaftliche Zwecke, bei welcher eine Mehrheit von Sprengwagen durch Schläuche miteinander verbunden sind.The subject of the present invention is a sprinkler device for agricultural applications Purposes in which a majority of explosive vehicles are hosed together are connected.

Nach dem Hauptpatent soll der Verbindungsschlauch zwischen zwei Wagen durch zwei schwenkbare, am Wagen befestigte Arme horizontal gehalten werden. Zwischen den beiden schwenkbaren Armen wird vorteilhaft ein drittes drehbares Gelenkglied eingeschaltet, an welchem die Verbindungsschläuche zwischen den einzelnen Sprengwagen aufgehängt werden.According to the main patent, the connecting hose should pass between two cars two pivoting arms attached to the carriage are held horizontally. Between a third rotatable joint member is advantageously switched on for both pivotable arms, on which the connecting hoses are suspended between the individual explosive vehicles will.

Die vorliegende Erfindung bildet nun eine weitere Ausbildung des Hauptpatentes. Besonders nachteilig wirkt der Verbindungsschlauch, welcher die Sprengwagenkette mit den Hydranten der festen Rohrleitung verbindet. Die Hydranten sind in Entfernung von 60 m beispielsweise angeordnet. Infolgedessen muß der Verbindungsschlauch zwischen den Hydranten und der Sprengwagenkette mindestens 30 m lang sein. Da dieser Schlauch besonders stark sein muß, oft bis zu 110 mm, so wird einmal durch das Gewicht die Bodenbepflanzung beschädigt, dann aber auch der Schlauch selbst durch das Schleifen auf dem Erdboden beschädigt.The present invention forms a further development of the main patent. Particularly the connection hose, which connects the chain of explosives with the hydrants of the fixed pipeline, has a disadvantageous effect. The hydrants are arranged at a distance of 60 m, for example. Consequently the connecting hose between the hydrant and the chain of explosives must be at least 30 m long. Because this hose has to be particularly strong, often up to 110 mm, so the weight of the soil grows damaged, but then also the hose itself from the grinding damaged the ground.

In Gemäßheit der vorliegenden Erfindung wird nun der Schlauch auf einzelne Wagen gelagert, deren Achsen senkrecht zur Schlauchrichtung stehen. Diese Wagen besitzen schwenkbare Raduntergestelle. Das Rohr, das von den Wagengestellen getragen wird, besitzt senkrechte Pfosten, die in Auslegern enden, zwischen denen der Schlauch aufgehängt ist. Auf diese Weise wird der 30 m lange Schlauch schwebend gehalten und gleichzeitig eine scharfe Knickung des Schlauches verhindert, ohne den Wasserdurchfluß zu verhindern.In accordance with the present invention, the hose is now on individual trolleys stored whose axes are perpendicular to the direction of the hose. These carriages have swiveling Wheel bases. The tube that is supported by the trolley frames has vertical posts that terminate in brackets, between which the hose is suspended. In this way the 30 m long hose becomes kept floating and at the same time prevented a sharp kinking of the hose, without the To prevent water flow.

Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.An embodiment of the present invention is on the accompanying drawing shown.

Fig. ι zeigt die Anordnung von der Seite gesehen, Fig. 2 im Grundriß, α bedeutet die feste Rohrleitung. In dieser festen Rohrleitung sind in Entfernung von etwa 60 m Hydranten b angeordnet. Von diesen Hydranten zweigen sich die einzelnen Anschlüsse c ab. Die Anschlüsse c selbst tragen senkrechte Streben d, die mittels Tragstangen e den eigentlichen Schlauch f tragen. Die Schlauchwagen g bestehen aus einem Rohrstück h, an dessen Enden mittels Schellen die drehbaren Wagengestelle i befestigt sind. Diese Rädergestelle i müssen schwenkbar sein, damit bei dem Vorwärtsziehen der Schlauchwagenkette k keine seitliche Verschiebung des Schlauches bzw. der Schlauchwagen g erforderlich wird. Das Rohr h trägt mittels Stützen I die Ausleger m, die ihrerseits wiederum die Tragglie-Fig. Ι shows the arrangement seen from the side, Fig. 2 in plan, α means the fixed pipeline. In this fixed pipeline, hydrants b are arranged at a distance of about 60 m. The individual connections c branch off from these hydrants. The connections c themselves carry vertical struts d, which carry the actual hose f by means of support rods e. The hose trolleys g consist of a piece of pipe h, at the ends of which the rotatable trolley frames i are attached by means of clamps. I These bogies must be pivoted so that in the forward pulling of the hose carriage chain k no lateral displacement of the tube or the hose carriage g is required. The tube h supports the boom m by means of supports I , which in turn supports the support members

der 6 halten. Vorteilhaft werden die Ausleger m drehbar an den Stützen I befestigt, so daß der Krümmungsradius für den Schlauch verhältnismäßig sehr gering sein kann, wie dies der Punkt q in Fig. 2 zeigt.the 6 hold. Advantageously, the arms m are rotatably attached to the supports I so that the radius of curvature for the hose can be relatively very small, as the point q in FIG. 2 shows.

Die Anordnung der Wagen mit zwei schwenkbaren Räderpaaren i ermöglicht des weiteren den Vorteil, daß bei dem Umstecken des Schlauches von einem Hydranten zum anderen eine Knickung des Schlauches vermieden wird dadurch, daß man den bisherigen Schlauchanschluß j> der Schlauchwagenkette bei dem nachfolgenden Hydrantenwechsel an den Hydranten anschließt und umgekehrt die Schlauchenden 0 alsdann mit der Schlauchwagenkette verbindet, so daß der Schlauch entgegengesetzt der bisherigen Vorwärtsbewegung ohne Knickung vorwärts gezogen werden kann.The arrangement of the trolleys with two pivotable pairs of wheels i also allows the advantage that when the hose is moved from one hydrant to the other, kinking of the hose is avoided by using the previous hose connection j> of the hose trolley chain during the subsequent hydrant change to the hydrant connects and vice versa then connects the hose ends 0 with the hose trolley chain, so that the hose can be pulled forwards in the opposite direction to the previous forward movement without kinking.

Claims

Patent claim:

Sprinkler device for agricultural purposes according to patent 255959, characterized in that the connecting piece between the hydrant and the explosive device is carried out by mobile tubular elements is formed, which hold the intermediate hoses with two pivotable arms attached to the carriage.

1 sheet of drawings.