[go: up one dir, main page]

DE2935879C2 - Elastisches, schwingungsdämpfendes Lager - Google Patents

Elastisches, schwingungsdämpfendes Lager

Info

Publication number
DE2935879C2
DE2935879C2 DE2935879A DE2935879A DE2935879C2 DE 2935879 C2 DE2935879 C2 DE 2935879C2 DE 2935879 A DE2935879 A DE 2935879A DE 2935879 A DE2935879 A DE 2935879A DE 2935879 C2 DE2935879 C2 DE 2935879C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chamber
spring
bearing according
mass
damping device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2935879A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2935879A1 (de
Inventor
Jacques Asnieres Bertin
Michel Paris Pompei
Jean-Pieree Ris-Orangis Valjent
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HUTCHINSON-MAPA PARIS FR
Original Assignee
HUTCHINSON-MAPA PARIS FR
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HUTCHINSON-MAPA PARIS FR filed Critical HUTCHINSON-MAPA PARIS FR
Publication of DE2935879A1 publication Critical patent/DE2935879A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2935879C2 publication Critical patent/DE2935879C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/22Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper characterised by comprising also a dynamic damper

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein elastisches, schwingungsdämpfendes Lager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein nach der DE-OS 27 27 244 bekanntes Lager dieser Art weist keine parallel zu der Dämpfungseinrichtung und der ersten Feder wirkende zweite Feder auf. Die Konstruktion nach der DE-OS 27 27 244 läßt auch die Anordnung einer solchen zweiter. Feder nicht ohne weiteres zu.
Nach dem DE-GM 18 05 392 sind elastische, schwingungsgedämpfte Lagerelemente zum Zwischenfügen zwischen gegeneinander abzustützende Anordnungen bekannt, insbesondere zum Abstützen eines Kraftfahrzeugmotors auf einem Chassis, mit Federn, insbesondere aus einem Elastomer, die mit wenigstens einer Dämpfungseinrichtung kombiniert sind, beispielsweise einer mit Drosselung eines Strömungsmittels arbeitenden und gegebenenfalls einstellbaren bzw. abstimmbaren Dämpfungseinrichtung. Eine zweite Feder parallel zur Dämpfungseinrichtung zwischen den gegeneinander abzustützenden Anordnungen ist nicht vorgesehen.
Nach der US-PS 37 35 952 ist eine elastische, schwingungsgedämpfte Auflagevorrichtung zum Zwischenfügen zwischen zwei gegeneinander abzustützenden Anordnungen bekannt, bei der eine Dämpfungseinrichtung in Reihe mit einer ersten Feder angeordnet ist und parallel dazu eine zweite Feder angeordnet ist. Bei dieser Auflagevorrichtung handelt es sich nicht um eine Anordnung zur Dämpfung von Schwingungen, sondern um einen Stoßdämpfer.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein elastisches, schwingungsdämpfendes Lager nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 anzugeben, das bei kompaktem Aufbau eine Dämpfung von Schwingungen in einem großen Frequenzbereich ohne wesentliche Änderung seiner Flexibilität ermöglicht.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des
Anspruchs l angegeben.
Durch die konstruktiven Merkmale vom Kennzeichen des Anspruchs 1 wird die gewünschte Kompaktheit erreicht und — wie noch anhand der Ausführungsbeispiele erläutert wird — eine Dämpfung von Schwingungen in einem großen Frequenzbereich ohne wesentliche Änderung der Flexibilität
Die Erfindung wird im folgenden an Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen besehrieben.
F i g. 1 zssigt teilweise im Schnitt und teilweise in der Aufsieht eine erste Ausführungsforra eines Lagers,
Fig.2 zeigt in ähnlicher Weise in Teilansicht eine zweite Ausführungsform,
F i g. 3 zeigt wie F i g. 2 eine dritte Ausfühvungsform,
F i g. 4 zeigt ein Erläuterungsscbema, das den Ausführungsformen nach F i g. 1, F i g. 2 und F i g. 3 entspricht.
Fig.! zeigt zwei Basen 1 und 2, von denen die eine an einem Fahrzeugmotor und die andere an einem Fahrzeugchassis befestigt sein kann. Diese Basen 1 und 2 sind erstens durch eine Feder K-,, K·,' miteinander verbunden, zwischen deren Abschnitten K\ und K\ -ine Masse Mt liegt und zweitens durch eine Reihenanordnung einer Dämpfungseinrichtung R2 einer Feder K2 und einer Masse Mr.
Die Steifigkeiten der Federn Ki, Ki, K2, die Massen Ai1 und Af2 sowie die Dämpfungseinrichtung R2 sind in der Weise ausgewählt, daß man eine gute Dämpfung der in Frage stehenden Frequenzen und insgesamt eine gute Nachgiebigkeit erzielt
Blockiert die Dämpfungseinrichtung R2 bei einer bestimmten, insbesondere hohen Frequenz, so bleibt dank der parallelen Federn K1, K\ einerseits und K2 andererseits das Lager insgesamt nachgiebig.
Die Dämpfungseinrichtung R2, die Feder K2 und die Masse M2 liegen in der Mitte des Lagers. Die Dämpfungseinrichtung R2 ist im wesentlichen durch zwei Kammern A und B gebildet, die durch einen kalibrierten Kanal 3 miteinander verbunden sind. Wenigstens eine de τ Kammern A, B ist bei Annäherung oder Entfernung der beiden Basen 1 und 2 deformierbar, im Fall der F i g. 1 die Kammer A. Die Kammer B ist in F i g. 1 von einem starren Element 4 gebildet, das in der Mitte der Basis 1 befestigt ist Die Kammer A ist deformierbar und von einer elastomeren Wand 5 gebildet, die eine um die Achse X-Xdes Lagers rotationssyn.metrische Form hat, in F i g. 1 eine konische Form, an deren verjüngtes Ende ein starr« Element 6 angesetzt ist, welches die Masse M2 bildet Diese Masse M2 ist mit der Basis 2 über die Feder /C; verbunden.
Die Kammern A und B sind mit einem strömenden Dämpfungsmittel (Flüssigkeit oder Gas) gefüllt, wobei die eine von ihnen, insbesondere die Kammer B, nur teilweise gefüllt zu sein braucht
Die Masse Mi ist durch einen metallischen Ring 7 gebildet der zur Erleichterung der Montage aus zwei Teilen besteht. Sie ist mit den Basen 1 und 2 durch zwei elastomere Kuppeln 8 und 9 verbunden, die die Abschnitte Kt und Ki' der Feder Ki, K\ bilden.
Die Basis 2 weist in ihrer Mitte eine Öffnung 10 auf, deren Rand durch ein elastomeres Ringelement 11, das mit der Kuppel 9 einstückig ist, mit dem starren Element 6 verbunden ist
Die Ringelement8,9 und 11 begrenzen eine Kammer C, die unter der Wirkung von Abstandsänderungen zwischen den beiden Basen 1 und 2 deformierbar ist und durch öffnungen 12 zu.' Atmosphäre hin geöffnet ist Um ein Aufblähen der Wand 5 nach außen hin zu vermeiden, wenn sich die Basen 1 und 2 einander nähern, was einem Verdrängen des Dämpfiuigsmittels aus der Kammer A in die Kammer B entgegengewirkt würde, ist in die Wand 5 eine Armierung 20 eingefügt, in F i g. 1 eine spiralförmige Armierung 20, die einer Ausdehnung entgegenwirkt jedoch eine gewisse axiale Elastizität aufweist Die Federwirkung dieser Armierung 20 parallel zu der Dämpfungseinrichtung R2 verändert die axialen und radialen Steifigkeiten, die sich aufgrund der
ίο Federn Ki, KΊ und K2 ergeben, nicht wesentlich.
Wenn sich die Basen 1 und 2 einander annähern oder wenn sich diese Basen 1 und 2 voneinander entfernen, bewirkt der Obergang des Dämpfungsmittels von der Kammer A in die Kammer B oder umgekehrt eine Dämpfung von Schwingungen, auf deren Frequenz die Anordnung abgestimmt ist
1st die Kammer C dicht abgeschlossen und mit einem Strömungsmittel, wie Luft Stickstoff, Wasser, einer viskosen Flüssigkeit gefüllt bewirkt die Annäherung der Basen 1 und 2 eine Veränderung des Volumens der Kammer C durch eine Kompression, die auf die Wand 5 einwirkt so daß das Strömungsmittel d~-r Kammern A und B von einer dieser Kammern zur anderen strömt.
Bei den Ausführungsformen nach den Fig.2 und 3 befindet sich die Kammer A oben, die Kammer B unten, und der Übergang von einer Kammer in die andere erfolgt durch Kanäle 3. Mit den Kammern A und B ist eine Anordnung aus einem Kolben 13 und einem Zylinder 14 kombiniert die sich unter der Einwirkung von Relativbewegungen der Basen 1 und 2 gegeneinander verschieben. Der Zylinder ist in einer Basis 14 der Wand 5 ausgebildet (F i g. 2) oder in einer Querwand 15 vorgesehen, welche die beiden Kammern A und B voneinander trennt (F i g. 3). Der Kanal 3 kann durch das Spiel zwischen dem Zylinder und dem Kolben gebildet sein (F i g. 2) oder.sich in der Querwand 15 (F i g. 3) befinden.
Die Querwand 15 besteht aus einem Elastomer, so
daß sie sich unter der Wirkung einer Komoression oder einer Entspannung, die auf die Kammer C einwirkt, in dem Sinne deformiert, daß der Durchgang des Ström-ngsmittels von der Kammer A in die Kammer B und umgekehrt sichergestellt wird. Die Querwand 15 ist nicht armiert so daß sie sich nach beiden Seiten dehnen kann.
Die Masse M\ wird derart gewählt, daß man hei einer vorbestimmten Frequenz in Abhängigkeit von der Steifigkeit der Federn K1, K\ und K2 eine mechanische Impedanz erhält, die bei dieser Frequenz die Relativbewegung der an die Basen 1, 2 angesetzten Organe begrenzt.
Man kann die Masse M2 so wählen, daß sie mit der gleichen Frequenz schwingt wie die Masse M\ oder mit einer davon verschiedenen Frequenz. Man kann aber auch durch geeignete Wahl der Masse M2 die Dämpfungsbedingungen in Abhängigkeit von der Frequenz modifizieren.
Zur Drosselung des Strömungsmittels kann man auch öffnungen in der Wand 5 zwischen den einander angrenzenden Karr'nern A und Cbenutzen.
Die Kuppeln 8 und 9 können aus unterschiedlichen elastomeren Materialien hergestellt sein, um die Stärken der Federn K\,K\ und K2 festzulegen.
Durch passende Bemessungen der Federn Ki, K\ und K2 kann man die gleiche Steifigkeit der Anordnung bei einer hohen Frequenz, bei der die Dämpfungseinrichtung /?2 blockiert, wie bei einer niedrigen Frequenz, bei der die Dämpfungseinrichtung R2 praktisch unwirksam ist, erreichen. Es genügt zu diesem Zweck, daß man die
Gleichung ki + k\' = 2 kj erfüllt, worin k\, k\' und ki die Steifigkeiten der entsprechenden Federn K\, K\' und Ki bedeuten. Bei einer hohen Frequenz, bei der die Dämpfungseinrichtung R2 blockiert, schwingt die Masse M\ in Gegenphase /ur Feder K\, K\', wodurch sich die Tendenz einer Ausschaltung der Wirksamkeit der Feder K\, K\ ergibt. Die Steifigkeit wird infolgedessen im wesentlichen durch die Feder K2 bestimmt. Bei einer nied rigen Frequenz ist die Wirkung der Feder K2 praktisch ausgeschaltet, weil dann die Dämpfungseinrichiung R2 praktisch wirkungslos ist. Die Steifigkeit ist dann allein
durch die Feder K? bestimmt, denn die Flexibilitäten -τ-
* I
und -jt der Federn K\ und K\' addieren sich, und man
α ι
erhält:
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
■to
45
50
55
60
65

Claims (13)

Patentansprüche:
1. Elastisches, schwingungsdämpfendes Lager, das zur Abstützung einer ersten Basis (1) gegenüber einer zweiten Basis (2) zwischen diese Basen (1, 2) einzufügen ist, mit einer Dämpfungseinrichtung (R2), die eine erste Kammer (A) und eine mit dieser ersten Kammer (A) durch wenigstens einen kalibrierten Kanal (3) verbundene zweite Kammer (B) aufweist, wobei die eine dieser Kammern (A, B) über ein erstes starres Element (4) an der ersten Basis (1) befestigt ist und wenigstens die andere dieser Kammern (A, B) durch eine rotationssymmetrische, elastomere Wand (5) begrenzt ist, die bei Deformation aufgrund «5 einer Relativbewegung der beiden Basen (1, 2) gegeneinander durch den wenigstens einen kalibrierten Kanal (3) eine Dämpfungsflüssigkeit von der einen Kammer (A bzw. B) in die andere Kammer (B bzw. A) drängt und das erste starre Element (4) mit einem zweiten starren Element (6) verbindet und mit einer ersten, aus einem elastomeren Element gebildeten Feder (K2), die in Reihe mit der Dämpfungseinrichtung (Ri) zwischen den Basen (1,2) angeordnet ist und das zweite starre Element (6) mit der zweiten Basis (2) verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Feder (K2) als ein erstes Ringelement (11) ausgebildet ist, zu dessen Innenrand hin sich die rotationssymmetrische, elastomere Wand (5) verjüngt und daß eins aus einem zweiten elastomeren Ringelement (8,9) gebildete zweite Feder (Ku ΚΙ) vorgesehen ist, die parallel zu der Dämpfungseinrichtung (R2) u.d der ersten Feder (K2) zwischen den Basel. (.<., 2) angeordnet ist, die Dämpfungseinrichtung (R2) und. ie erste Feder (K2) umschließt und zwischen den Basen (1, 2) eine von den beiden ersten Kammern (A, B) unabhängige dritte Kammer (C) begrenzt
2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastomere Wand (5) wenigstens eine Armierung (20) aufweist, die sich einer Radialdeformation widersetzt.
3. Lager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Armierung (20) spiralförmig ist.
4. Lager nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der ersten Kammer (A) und/oder der zweiten Kammer (B) eine die Impedanz der Dämpfungseinrichtung (R2) und der ersten Feder (K2) beeinflussende erste Masse (M2) angebracht ist. so
5. Lager nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Kammer (A) mit der zweiten Kammer (B) durch mehrere kalibrierte Kanäle (3) verbunden ist.
6. Lager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Masse (M2) an einer Seite der ersten Kammer (A) oder der zweiten Kammer (B) angebracht ist, die dem wenigstens einen kalibrierten Kanal (3) gegenüberliegt.
7. Lager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Masse (M2) an einer Seite der ersten Kammer (A) oder der zweiten Kammer (B) angebracht ist, in der sich der wenigstens eine kalibrierte Kanal (3) befindet.
8. Lager nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung (R2) eine mit Drosselungsausnehmungen (3) versehene Kolben-Zylinder-Anordnung (13, 14; Ϊ3,
. 9. Lager nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine zweite Masse (Mi) zwischen Abschnitte (Kf, K\) der zweiten Feder (Ku ΚΙ) eingefügt ist
10. Lager nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Masse (Mi) ringförmig ist und daß die Abschnitte (Kr, K\) von elastomeren Kuppeln (8; 9) gebildet sind, die sich zu der zweiten Masse (M%) hin erweitern.
11. Lager nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Kammer (C) wenigstens eine zur Umgebung führende öffnung (12) aufweist.
Ϊ2. Lager nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung aus der ersten Masse (M2), der ersten Feder (K2) und der Dämpfungseinrichtung (R2) auf eine andere Eigenfrequenz eingestellt ist als die Anordnung aus der zweiten Masse (M,) und der zweiten Feder (K, K').
13. Lager nach einem der vorgenannten Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleichung ki + ki' = 2 Jt2 erfüllt ist, wobei die Buchstaben ku k\ und Ar2 die Steifigkeiten der ersten Feder (K2) und der Abschnitte (Kr, Kt') der zweiten Feder (Ki, K1 1) bedeuter-.
DE2935879A 1978-09-06 1979-09-05 Elastisches, schwingungsdämpfendes Lager Expired DE2935879C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7825681A FR2435632A1 (fr) 1978-09-06 1978-09-06 Perfectionnements apportes aux supports elastiques, notamment pour suspensions de moteurs de vehicules

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2935879A1 DE2935879A1 (de) 1980-03-20
DE2935879C2 true DE2935879C2 (de) 1985-07-25

Family

ID=9212400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2935879A Expired DE2935879C2 (de) 1978-09-06 1979-09-05 Elastisches, schwingungsdämpfendes Lager

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4418895A (de)
JP (1) JPS5947171B2 (de)
DE (1) DE2935879C2 (de)
ES (1) ES483897A1 (de)
FR (1) FR2435632A1 (de)
SE (1) SE438363B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3610611A1 (de) * 1986-03-29 1987-10-01 Bayerische Motoren Werke Ag Elastisches und daempfendes lager, insbesondere fuer den antriebsmotor eines kraftfahrzeugs

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0039823B1 (de) * 1980-05-09 1984-11-28 Nissan Motor Co., Ltd. Motorlager für die Aufhängung des Motors im Fahrzeugaufbau
JPS6133311Y2 (de) * 1980-06-03 1986-09-29
DE3024090C1 (de) * 1980-06-27 1981-10-01 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Motorlager fuer Lastkraftwagen,Omnibusse o.dgl. Nutzfahrzeuge
JPS5943657B2 (ja) * 1980-07-22 1984-10-23 日産自動車株式会社 自動車用エンジンマウント
JPS6054537B2 (ja) * 1980-10-09 1985-11-30 東洋ゴム工業株式会社 空気減衰付ゴム支承装置
DE3048888C2 (de) * 1980-12-23 1982-11-04 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Vorrichtung zur elastischen Lagerung von Maschinen oder Maschinenteilen, beispielsweise einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug
DE3104708A1 (de) * 1981-02-10 1982-08-26 WOCO Franz-Josef Wolf & Co, 6483 Bad Soden-Salmünster Dreikammerdaempfer
JPS57171136A (en) * 1981-04-15 1982-10-21 Tokai Rubber Ind Ltd Engine mount device filled with fluid
FR2505956B2 (fr) * 1981-05-15 1987-02-20 Peugeot Dispositif de suspension perfectionne
JPS57191127A (en) * 1981-05-18 1982-11-24 Nissan Motor Co Ltd Engine mount filled with fluid
FR2511105B1 (fr) * 1981-08-07 1986-09-19 Peugeot Cale elastique, notamment pour la suspension d'un moteur de vehicule
CA1194045A (en) * 1981-09-30 1985-09-24 Isao Ozawa Elastically damping device for the suspension of an engine
US4613118A (en) * 1983-02-17 1986-09-23 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fluid-sealed engine mounting
JPS608540A (ja) * 1983-06-27 1985-01-17 Nissan Motor Co Ltd 防振装置
JPS60159435A (ja) * 1984-01-30 1985-08-20 Nissan Motor Co Ltd 流体入りパワ−ユニツトマウント装置
DE3416431C2 (de) * 1984-05-04 1986-07-31 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Hydraulisch dämpfendes Gummilager
JPS60215133A (ja) * 1984-04-11 1985-10-28 Nissan Motor Co Ltd 流体入りパワ−ユニツトマウント装置
DE3421135A1 (de) * 1984-06-07 1985-12-12 Audi AG, 8070 Ingolstadt Hydraulisches motorlager
JPS6196229A (ja) * 1984-10-16 1986-05-14 Nissan Motor Co Ltd 液体封入式防振体
DE3537865A1 (de) * 1985-10-24 1987-05-07 Lemfoerder Metallwaren Ag Zweikammer-stuetzlager mit hydraulischer daempfung
FR2592114B1 (fr) * 1985-12-24 1989-12-29 Hutchinson Sa Perfectionnements aux supports antivibratoires hydrauliques
FR2595426B2 (fr) * 1986-01-22 1989-09-15 Peugeot Articulation hydro-elastique
FR2593868B1 (fr) * 1986-01-30 1990-01-19 Peugeot Cale hydroelastique a suspension centrale, notamment pour la suspension d'un groupe motopropulseur de vehicule automobile
FR2594923B1 (fr) * 1986-02-25 1989-12-08 Peugeot Support hydroelastique, notamment pour moteur de vehicule
DE3614161A1 (de) * 1986-04-26 1987-11-05 Lemfoerder Metallwaren Ag Zweikammerstuetzlager mit hydraulischer daempfung, insbesondere motorlager in kraftfahrzeugen
FR2609766B1 (fr) * 1987-01-20 1989-05-19 Peugeot Support elastique, notamment pour la suspension d'un moteur de vehicule
FR2613799B1 (fr) * 1987-04-13 1990-12-07 Peugeot Support hydroelastique, notamment pour la suspension d'un moteur de vehicule
FR2617930B1 (fr) * 1987-07-07 1992-07-31 Peugeot Support hydroelastique, notamment pour assurer la suspension d'un moteur dans un vehicule
FR2628496B1 (fr) * 1988-03-08 1990-12-21 Peugeot Liaison elastique a rigidification hydraulique
US4886253A (en) * 1988-08-05 1989-12-12 General Motors Corporation Hydraulic engine mount with integral hydraulic chambers and diaphragm
US4945846A (en) * 1989-02-27 1990-08-07 Miley Bradford A Shock absorber unit for sailboards
DE3935499C2 (de) * 1989-10-25 2000-12-28 Gmt Gummi Metall Technik Gmbh Kombinierte Gummi-Gasfeder
DE4306585A1 (de) * 1993-03-03 1994-09-08 Continental Ag Luftfeder mit einem Luftfederbalg aus elastischem Werkstoff mit eingebetteten Verstärkungseinlagen
US5897092A (en) * 1996-01-24 1999-04-27 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Liquid enclosing type vibration isolating mount
US6435487B1 (en) * 1999-07-12 2002-08-20 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Liquid sealed type vibration isolator
AU2001286821A1 (en) * 2000-11-15 2002-05-27 Bfs Diversified Products, Llc Air spring for vibration isolation
KR100513484B1 (ko) * 2002-06-03 2005-09-08 기아자동차주식회사 2 종류의 유체를 이용한 자동차용 유체 마운팅
JP2011251683A (ja) * 2011-09-09 2011-12-15 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 車両用軸ばね
DE102014209896A1 (de) * 2014-05-23 2015-11-26 Boge Elastmetall Gmbh Aggregatlager

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1304311A (en) * 1918-05-15 1919-05-20 Andrew Heldrich Shock-absorber.
US1915303A (en) * 1928-12-24 1933-06-27 Forsyth Automotive Pneumatic S Pneumatic vehicle support
US2387065A (en) * 1943-12-11 1945-10-16 Edmund J Lada Mounting
US2387066A (en) * 1944-03-22 1945-10-16 Edmund J Lada Mount support
US2524405A (en) * 1947-09-22 1950-10-03 Ernest N Storrs Mount support
FR1012584A (fr) * 1949-12-07 1952-07-15 Perfectionnements apportés aux systèmes de suspension élastique, notamment pour véhicules
US2822164A (en) * 1954-02-10 1958-02-04 Gomma Antivibranti Applic Fluid movement shock absorbers with springs of rubber-metal
FR1153671A (fr) * 1956-05-17 1958-03-20 Lubrepa Perfectionnements apportés aux appareils du genre des amortisseurs télescopiques, notamment pour véhicules automobiles
FR1168527A (fr) * 1957-01-30 1958-12-09 Amortisseur hydraulique différentiel
DE1805392U (de) * 1958-11-03 1960-02-04 Clemens A Voigt Fluessigkeitsgedaempfte gummifeder.
FR1215172A (fr) * 1958-11-07 1960-04-15 Correcteur dynamique de flexibilité pour suspensions de véhicules
US3118659A (en) * 1960-02-09 1964-01-21 Luxembourg Brev Participations Compression springs made of an elastomer
FR1401275A (fr) * 1964-04-09 1965-06-04 Commerciale Paulstra Soc Perfectionnements aux supports élastiques antivibrants
US3441238A (en) * 1967-05-26 1969-04-29 Kaman Corp Dynamic antiresonant vibration isolator
US3445080A (en) * 1967-05-26 1969-05-20 Kaman Corp Dynamic antiresonant vibration isolator
US3735952A (en) * 1970-02-13 1973-05-29 Mechanics Research Inc Los Ang Energy absorbing shock isolation stabilizing arrangement
DE2727244C2 (de) * 1976-06-30 1990-06-21 Automobiles Peugeot, 75116 Paris Gummifeder mit Flüssigkeitsfüllung
DE2736188C3 (de) * 1977-08-11 1981-05-14 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Gummilager mit hydraulischer Dämpfung
DE2906282C2 (de) * 1979-02-19 1982-12-09 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Hydraulisch dämpfendes Einkammerlager

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3610611A1 (de) * 1986-03-29 1987-10-01 Bayerische Motoren Werke Ag Elastisches und daempfendes lager, insbesondere fuer den antriebsmotor eines kraftfahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5947171B2 (ja) 1984-11-17
FR2435632B1 (de) 1983-01-21
SE7907389L (sv) 1980-03-07
US4418895A (en) 1983-12-06
SE438363B (sv) 1985-04-15
JPS5536200A (en) 1980-03-13
DE2935879A1 (de) 1980-03-20
ES483897A1 (es) 1980-04-16
FR2435632A1 (fr) 1980-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2935879C2 (de) Elastisches, schwingungsdämpfendes Lager
DE69101803T2 (de) Verbesserungen zu hydraulischen Antischwingungsbuchsen.
DE3443618C2 (de)
DE3502539C2 (de)
DE3116600A1 (de) &#34;motorbefestigungsanordnung&#34;
DE4305173A1 (de) Hydraulisch dämpfende Lagerbuchse
DE3421137A1 (de) Lager, insbesondere zur lagerung einer brennkraftmaschine in einem kraftfahrzeug
DE3342300C2 (de)
DE3617813C2 (de)
DE3528213C2 (de)
DE68907660T2 (de) Schwingungsdaempfungsvorrichtung.
DE4137977C2 (de) Mehrkammer-Hydrobuchse
DE4123892C2 (de) Elastische Lagerung
EP0258851A2 (de) Lager mit hydraulischer Dämpfung
EP1346166B1 (de) Hydrofeder mit dämpfer
DE4116706A1 (de) Fluidgedaempftes elastomeres lager
DE10029268A1 (de) Hydraulisch gedämpfte Montagevorrichtung
EP1249635A2 (de) Hydraulisches Zweikammer-Lager zur Dämpfung von Schwingungen
DE3610611A1 (de) Elastisches und daempfendes lager, insbesondere fuer den antriebsmotor eines kraftfahrzeugs
DE4037891A1 (de) Fluidgefuellte elastomere daempfungsvorrichtung
DE10359457A1 (de) Hydrolager
DE69007379T2 (de) Flüssigkeitsgefülltes, zylindrisches, elastisches Lager mit ringförmiger Flüssigkeitskammer und ringförmigem, bewegbarem Teil um eine begrenzte Resonanzzone zu schaffen.
EP3380747B1 (de) Hydraulisch dämpfendes lager
DE19620219A1 (de) Hydraulisch gedämpfte Lagereinrichtung
DE3802105C2 (de)

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
8172 Supplementary division/partition in:

Ref country code: DE

Ref document number: 2954417

Format of ref document f/p: P

Q171 Divided out to:

Ref country code: DE

Ref document number: 2954417

AH Division in

Ref country code: DE

Ref document number: 2954417

Format of ref document f/p: P

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee