DE2921195C2 - Mehrstufiges Planetengetriebe zum Betrieb einer Seilwinde - Google Patents

Description

.ί; drei Getriebestufen vom ersten Planetentrager 18 bis

% zum letzten Planetentrager 20 eingeschaltet. Die Seil-

I' winde 4 hat damit die Untersetzung für den langsamsten

.1; Gang.

'};■■ Wird der Kupplungskörper (28) in der Zeichnung ge-

IL sehen nach links und somit mit seiner Außenverzahnung

I 23 aus der Innenverzahnung 27 des Planetenträgers 20 fS bis vor den Zahnkranz 31 herausgezogen, vergl. F i g. 2, Ii nimmt das Getriebe kein Reaktionsmöment mehr auf

|_:· und dreht frei durch, d. h. die Seilwinde 4 befindet sich in

II der Leerlaufstellung. Das nichtgezeichnete Seil kann Έ dann von Hand von der Trommel abgezogen werden.

P; Die weitere Betriebsstelluhg wird eingeschaltet, wenn U der Kupplungskörper 28 so weit weiter nach links aus H dem Getriebe herausgezogen wird, daß seine Innenver- Έ zahnung 32 in den Zahnkranz 31 der Zahnwelle 30 einp greift, siehe Fig.3. In diesem Augenblick nimmt das ji Planetengetriebe unter Ausschaltung der letzten Stufe, M nämlich des Planetenträgers 20 das Reaktionsmoment· S wieder Ober den Planetentrager 19 auf, worauf sich die 1 Seilwinde 4 in der Betriebsstellung im Schnellgang bell findet. In analoger Weise wird durch Verschieben des f| Kupplungskörpers 28 entgegengesetzt der beschriebenen Richtung wieder über die Leerlaufstellung die Ausgangsstellung eingeschaltet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims (4)

1 2 innere Sonnenrad der Pfanetengetriebestufe hindurch- Patentansprüche: geführt werden, was besonderen Raum erfordert und das Gewicht und die Kosten des Getriebes erhöht Des

1. Mehrstufiges Planetengetriebe für eine mit dem weiteren bedingt diese Bauweise einen größeren Ab-Getriebegehäuse fest verbundene Seilwinde mit ei- 5 stand der drei Planetenstufen voneinander.

nem formschlüssig wirkenden getriebeein- und ge- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein mehrtriebeauswärts axial verschiebbaren Kupplungskör- stufiges Planetengetriebe der eingangs beschriebenen per, der mit jeweils einer Planetenstufe kuppelbar Art in der Weise weiterzuentwickeln, daß das Planetenist, wobei der Kupplungskörper in einer Schalmei- getriebe und die Schaltkupplung innerhalb der Tromlung mit dem Planetenträger der letzten Planetenge- 10 mel des Trommelgetriebes nur noch den geringstmöglitriebestufe und in der anderen Schaltstellung bei chen Aufwand an Bauteilen, Raum, Gewicht und damit Freigabe des Planetenträgers der letzten Planeten- an Kosten erfordert.

getriebestufe mit dem Planetenträger der vorletzten Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein mehrstufiges

Planetengetriebestufe verbunden ist, dadurch Planetengetriebe nach dem Oberbegriff des Anspruches gekennzeichnet, daß der Kupplungskörper 15 1 vorgeschlagen, das erfindungsgemäß die im kenn-

(28) in bezug auf einen Flansch (8) des Rahmens zeichnenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkma-

undrehbarist Ie aufweist

2. Mehrstufiges Planetengetriebe nach Anspruch Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in

1, dadurch gekennzeichnet, daß der Planetenträger den Unteransprüchen genannt

(20) der letzten Planetenstufe mit einer Innenverzah- 20 An Hand des in den Figuren dargestellten Ausfüh-

nung (27) versahen ist und daß der Kupplungskörper rungsbeispieles wird die Erfindung näher erläutert Es

(28) als Hohlzylinder ausgebildet ist, der mit einer zeigt

Außenverzahnung (23) und einer Innenverzahnung F i g. 1 einen Schnitt durch eine an einem Planetenge-

(32) versehen ist, in welche eine mit dem Zentralrad triebe angekoppelte Seilwinde in normaler Antriebs-

(11) der letzten Planetengetriebestufe fest verbun- 25 stellung,

dene Zahnwelle (30) eingreift, wobei durch axiales F i g. 2 einen Teilschnitt durch das Schaltteil des PIa-

Verschieben des Kupplungskönpers (28) aus dem netengetriebes mit de·; Wiedergabe der Leerlaufstel-

Planetenträger (20) das Getriebe aus- und durch lung und

Kupplung mit der Zahnwelle (30) des Planetenträ- F i g. 3 einen Teilschnitt durch das Schaltteil des Plagers (19) der vorletzten Stufe wieder einschaltbar ist 30 netengetriebes mit der Wiedergabe der Schnellgang-

3. Mehrstufiges Planetengetriebe nach Anspruch stellung.

2, dadurch gekennzeichnet, daß der Planetenträger Das in bekannter Weise aus den Gehäuseteilen 1, 2 (20) durch einen bundfermigen Ansatz (26) zylin- und dem mit diesem durch Schrauben 3 verbundenen drisch verbreitert und über diesen Bereich mit einer Hohlrad 3' bestehende dreistufige Planetengetriebe ist Innenverzahnung (27) versehen ist 35 an eine ebenfalls bekannte Seilwinde 4 durch Schrauben

4. Mehrstufiges Planetengetriebe nach Anspruch befestigt Die Abstützung der Seilwinde 4 erfolgt einer-2 oder 3, dzdurch gekennzeichnet, daß die Zahnwelie seits über den Trommeiträger 6, der auch gleichzeitig (30) an ihrem gegenüber dem Zentralrad (11) liegen- der Antriebsmotor sein kann, mit Lager 7 und andererden freien Ende mit einem Zahnkranz (31) versehen seits über den Flansch 8. Jede Stufe des Getriebes beist 40 steht aus den inneren Zentralrädern 9, 10, 11, den auf

den Planetenbolzen 12, 13, 14 gelagerten Planetenrä-

dem 15, 16, 17 mit den Planetenträgern 18, 19, 20 und

den äußeren Hohlrädern 21,22,23. Das Zentralrad 9 ist fest mit der in den Festlagern 24

Die Erfindung betrifft ein mehrstufiges Planetenge- 45 gelagerten Antriebswelle 25 für den Anschluß an einen triebe für eine mit dem Getriebegehäuse fest verbun- nicht gezeichneten Elektro-, Hydro- oder Luftmotor dene Seilwinde gemäß dem Oberbegriff des Patentan- verbunden. Von hier aus wird das Drehmoment in bespruchs 1. kannter Weise bis in die letzte Stufe, und zwar auf das

Es ist bekannt, die Seilwinde mit einem formschlüssig Zentralrad 11, Planeteorad 17 und auf den Planetenträwirkenden getriebeein- und getriebeauswärts axial ver- 50 ger 20 mit entsprechender Untersetzung übertragen, schiebbaren Kupplungskörper zu versehen, der mit je- Der Planetenträger 20 ist mit einem sein zylindrisches

weils einer Planetenstufe kuppelbar ist Der Kupplungs- Mittelteil vergrößernden Bund 26 und einer Innenverkörper ist in einer Schaltstellung mit dem Planetenträ- zahnung 27 versehen. Mit dieser Innenverzahnung 27 ist ger der letzten Planetengetriebestufe und in der ande- ein hohlzylindrischer Kupplungskörper 28 gekuppelt, ren Schaltstellung bei Freigabe des Planetentritgers der 55 der sich in der Innenverzahnung 27 axial sowohl getrieletzten Planetengetriebestufe mit dem Planetenträger beein- als auch getriebeauswärts verschieben läßt. Auder vorletzten Planetengetriebestufe verbunden. ßer mit der Innenverzahnung 27 ist der Kupplungskör-

Aus der DE-OS 28 02 227 ist es bekannt, den Kupp- per 28 im axialen Bewegungsbereich mit einem Zahnlungskörper in bezug auf den Rahmen drehbar anzuord- ring 29 verbunden und über den Bolzen 33 am Flansch 8 nen, ähnlich wie die FR-PS 10 99 931, die für die Gang- 60 undrehbar angeordnet. Am Zentralrad 11 der letzten schaltung eine drehbare Schaltmuffe als Kupplungskör· Getriebestufe ist eine in der Getriebeachse sich erstrekper vorsieht. kende Zahnwelle 30 angeordnet, die mit ihrem freien

Bei diesen Planetengetriebekonstruktionen erfordert Ende in den Kupplungskörper 28 eingreift und hier mit das Mitdrehen des Kupplungskörpers zur Betätigung einem Zahnkranz 31 versehen ist. der Schaltstufen einen baulich größeren Aufwand, so 65 Ober den Zahnkranz 31 ist der Kupplungskörper 28 z. B. muß innerhalb der Trommel ein zusätzlicher Hohl- in dem Zahnring 29 ständig und in der Innenverzahnung körper mit zwei Innenzahnkränzen vorgesehen werden. 27 des Planetenträgers 20 schaltungsabhängig axial ver-Ferner muß die Antriebswelle durch das hohlgebohrte schiebbar. In der gezeichneten Betriebsstellung sind alle