DE283540C

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Publication number: DE283540C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Jv£ 283540 KLASSE 21 c. GRUPPEJv £ 283540 CLASS 21c . GROUP

Dr. RICHARD EISENMANN in BERLIN.Dr. RICHARD EISENMANN in BERLIN.

Es ist in manchen Fällen erwünscht, die Umdrehungszahl eines Elektromotors ganz genau konstant zu erhalten. Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung dadurch gelöst, daß die sogenannte Leittourenzahl von einem Uhrwerk (Chronometer) gegeben wird, welches die Regelung so bewirkt, daß es einen Kontaktarm mit genau konstanter Umdrehungszahl laufen läßt, der mit einerIn some cases it is desirable to have the To keep the number of revolutions of an electric motor exactly constant. This task is achieved according to the present invention in that the so-called guide tour number is given by a clockwork (chronometer), which causes the regulation so that it lets a contact arm run at a precisely constant speed, which with a

ίο von der Motorachse angetriebenen, mit Gegenkontakten versehenen Scheibe zusammen arbeitet, über die der Strom zu Wicklungsabschnitten eines Magneten geführt wird, der als Bremsmagnet unmittelbar auf einen auf der Motorachse befestigten, unbewickelten oder bewickelten rotierenden Anker einwirkt. Es wird so von dem Chronometer eine direkte Einwirkung auf die Drehzahl der Motorachse ausgeübt.ίο the disc, driven by the motor axis and provided with mating contacts, works together, Via which the current is conducted to winding sections of a magnet that acts as a braking magnet directly on one of the Motor axis attached, unwound or wound rotating armature acts. It the chronometer has a direct effect on the speed of the motor axis exercised.

Der Bremselektromagnet Br M der Figur, dessen Wickelung in Abschnitte unterteilt ist, wird über der Motorachse A angebracht, welche an dieser Stelle zu einem Anker Br R ausgebildet ist.The brake electromagnet Br M of the figure, the winding of which is divided into sections, is attached over the motor axis A , which is formed into an armature Br R at this point.

Elekromagnet Br M bildet also mit der Motorachse Br R die Bremsvorrichtung. Es kann der Teil Br R der Motorachse zur weiteren Erhöhung der Wirkung noch mit Draht umwickelt werden, so daß Anker Br R als Kurzschlußanker wirkt.Electromagnet Br M thus forms the braking device with motor axis Br R. The part Br R of the motor axis can be wrapped with wire to further increase the effect, so that armature Br R acts as a short-circuit armature.

In beiden Fällen werden, wenn die Motorachse ihre Geschwindigkeit ändert, die elektrischen Wechselbeziehungen zwischen den beiden Teilen Br M und Br R geändert und wirken auf die Geschwindigkeit der Motorwelle A regelnd ein.In both cases, when the speed of the motor axis changes, the electrical interrelationships between the two parts Br M and Br R are changed and have a regulating effect on the speed of the motor shaft A.

Statt über der Achse selbst kann der Elektromagnet auch über einem mit der Motorachse gekuppelten Werkstück angebracht werden. Instead of over the axis itself, the electromagnet can also over one with the motor axis coupled workpiece are attached.

Statt eines Elektromagneten können auch mehrere mit hintereinander oder parallel geschalteten Wickelungen angeordnet werden.Instead of one electromagnet, several can be connected in series or in parallel Windings are arranged.

Durch die Unterteilung der Wickelung auf dem Elektromagneten selbst ist die bestmöglichste Ausnutzung des Stromes gegeben, da der unnütze Wattverbrauch in einem Vorschaltwiderstand wegfällt.By dividing the winding on the electromagnet itself is the best possible Utilization of the current given, since the useless watt consumption in a series resistor ceases to exist.

Die einzelnen Drahtlagen des Elektromagneten Br M werden selbsttätig wie folgt ein- und ausgeschaltet:The individual wire layers of the electromagnet Br M are switched on and off automatically as follows:

Eine Scheibe K, auf welcher die Kontakte ι bis 7 mit den Drahtenden sitzen, ist mit der Motorachse (Br R) A fest bzw. über ein Zwischengetriebe gekuppelt, dreht sich also mit der Geschwindigkeit des Motors bzw. einer entsprechenden Teil- oder Vielfachgeschwindigkeit desselben.A disk K, on which the contacts ι to 7 sit with the wire ends, is fixed to the motor axis (Br R) A or coupled via an intermediate gear, so it rotates at the speed of the motor or a corresponding partial or multiple speed of the same .

Mit dem Anker D eines besonderen Magnetuhrwerkes M W oder eines mechanischen Uhrwerkes ist ein Kontakthebel Ka durch ein Schaltwerk (Sperrklinken Sp) gekuppelt und bewegt sich mit einer konstanten Geschwindigkeit, welche ihm das Uhrwerk erteilt, und welche auch die von der Motorwelle aus angetriebene Kontaktscheibe K stets innehalten soll. Wenn beide gleiche Geschwindigkeiten haben, d. h. also bei normalem Lauf des Motors bleibt sonach der Hebel Ka auf demselben Kontakt stehen.With the armature D of a special magnetic clockwork MW or a mechanical clockwork, a contact lever Ka is coupled by a switching mechanism (pawls Sp) and moves at a constant speed which the clockwork gives it, and which the contact disk K driven by the motor shaft always does should pause. If both have the same speeds, ie when the engine is running normally, the lever Ka remains on the same contact.

Der Motorstrom fließt aus der Leitung L₁ durch die bei normalem Motorgang einge-The motor current flows from the line L ₁ through the

schalteten Windungen des Bremselektromagneten BrM über den Kontakt (in der Figur z. B. 4) durch den Schalthebel Ka über den Anlasser und Motor zur Leitung L₂ zurück.
Sobald sich die Geschwindigkeit des Motors ändert und somit auch die Geschwindigkeit der Kontaktscheibe K, findet ein Vorbeigleiten der Kontakte 1 bis 7 in der einen oder anderen Richtung vor dem Hebel Ka statt.switched turns of the brake electromagnet BrM via the contact (e.g. 4 in the figure) through the switching lever Ka via the starter and motor back to the line L ₂ .
As soon as the speed of the motor changes and thus also the speed of the contact disk K, the contacts 1 to 7 slide past in one direction or the other in front of the lever Ka .

Läuft z. B. der Motor langsamer, so würde die Kontaktscheibe K gegen den Schalthebel Ka zurückbleiben. Durch dieses Zurückbleiben wird eine entsprechende Anzahl Windungen des Bremselektromagneten ausgeschaltet, dessen Anziehungskraft sich dadurch vermindert; außerdem wird der Widerstand im Motorstromkreis verringert. Der Gang des Motors wird also in doppelter Weise beeinflußt und so lange beschleunigt, bis er die normale Tourenzahl wieder erreicht hat.Runs z. B. the engine slower, the contact disc K would remain against the shift lever Ka . As a result of this lagging, a corresponding number of turns of the brake electromagnet is switched off, the attraction of which is reduced as a result; it also reduces resistance in the motor circuit. The gear of the engine is thus influenced in two ways and accelerated until it has reached the normal number of revolutions again.

Bei einer Tourenerhöhung des Motors findet eine ähnliche Regelung im entgegengesetzten Sinne statt. Das in der Zeichnung angegebene Pendel P dient dazu, den Kontakt Ka zu betätigen und hierdurch ganz exakt durch periodisches Schließen des Kontaktes einen Strom der Batterie B in das Magnetuhrwerk M W zu schicken, durch welchen der Anker D und mit ihm der Kontakthebel Ka genau gleichmäßige Geschwindigkeit erhält. Die Geschwindigkeit des Pendels ist natürlich in bekannter Weise zu regulieren.When the engine revs up, a similar regulation takes place in the opposite sense. The pendulum P indicated in the drawing is used to actuate the contact Ka and thereby to send a current from the battery B into the magnetic clockwork MW very precisely by periodically closing the contact, through which the armature D and with it the contact lever Ka exactly uniform speed receives. The speed of the pendulum can of course be regulated in a known manner.

Claims

Patent claim:

Device for precisely keeping the speed of an electric motor constant, characterized in that a spring or pendulum clockwork (chronometer) rotates a contact arm (Ka) at a constant speed, which interacts with a disc (K) provided with mating contacts (1 to 7) which is driven by the The motor to be controlled is driven directly or indirectly, and via the contacts of which the contact arm supplies the current to winding sections of a device (Br M, Br R) acting as an electromagnetic brake on the motor axis.

For this purpose ι sheet of drawings.