DE276052C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 276052 KLASSE 63 c. GRUPPE

SOCIETE DELAHAYE & CO. LTD. in PARIS.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Januar 1913 ab.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftwagen derjenigen Art, bei welchem der mit der hinteren Achse verbundene Wagenkasten zwecks Entleerung um die Achse der Hinderradachszapfen gedreht werden kann. Der Zweck vorliegender Erfindung besteht insbesondere darin, ein Unterbrechen des Bremsantriebs während des Ausschwingens zu verhindern. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht,· daß der Drehpunkt des Bremsantriebsorgans im wesentlichen mit der Drehachse der Hinterradachse zusammenfällt.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Hierbei zeigt:

Fig. ι eine schematische Einzelansicht;

Fig. 2 und 3 zeigen das auf die Hinterräder einwirkende Brems- und Sperrgetriebe.

Die Räder des Kippwagens gemäß vorliegender Erfindung sind, wie üblich, mit Bremse und Sperrklinken nach bekannten Systemen ausgerüstet, welche im Innern beispielsweise der Kettentrommeln wirken. Diese Organe werden mittels der üblichen, am Untergestell angeordneten Stellhebel betätigt. Die Ubertragung der Bewegung erfolgt durch die Hebel J und / (s. Fig. 2 und 3) mittels Drahtseile i und /, welche erfindungsgemäß an der Kreuzungsstelle mit der Achse der Achszapfen des Achskörpers B in einfacher Weise, beispielsweise dadurch geführt werden, daß sie durch Aussparungen δ⁴ des Achskörpers B hindurchgehen.

Wie aus der schematischen Darstellung gemäß Fig. ι ersichtlich ist, dreht sich, wenn die Achse B während ihrer zwecks Ausschwingung des Wagenkastens erfolgenden Drehung von der mittels ausgezogener Linien in die mittels punktierter Linien angedeutete Stellung gelangt, gleichzeitig auch beispielsweise der Bremshebel I. Die Biegung des Drahtseiles i kann durch eine geeignete Form der Aussparung δ⁴ erhalten werden, um zu erreichen, daß der Befestigungspunkt des Drahtseiles i von der Stellung 1 zur Stellung 2 unter Beschreibung eines annähernden Kreisbogens gelangt, welcher den Drehpunkt der Achse B zum Mittelpunkt hat. Hierdurch wird bewirkt, daß keine merkliche Winkelverschiebung des Hebels / eintritt, welcher in jeder Lage durch das Drahtseil i zwecks Betätigung der Bremse um den Winkelausschlag ι bis 3 oder 2 bis 4 bewegt werden kann. Das gleiche gilt für die Anordnung des Hebels einer zum Eingriff in ein Sperrad des Treibrades bestimmten Sperrklinke.

Diese Anordnung, welche die Einwirkung der Bremsen und Sperrklinken unveränderlich gestaltet, ermöglicht die Benutzung derselben zwecks Umkippens bzw. Wiederaufrichtens des Wagenkastens vermittels des Antriebsmotors des Kraftwagens, da ja die Drehachse der Sperrklinke bzw. Sperrklinken sowie der Bremsen in üblicher Weise mit der Achse B fest verbunden ist.

Sobald nämlich das den Kasten mit dem Untergestell verbindende Glied losgelöst ist, genügt es, die Sperrklinke / in Eingriff mit der Verzahnung der Radtrommel zu bringen

und das Getriebe für Rückwärtsbewegung einzuschalten, um sofort das Umkippen des Wagenkastens und das für das Entleeren erforderliche, natürliche Fallen desselben zu erhalten, wobei die Sperrklinke / den Kasten freigibt, zwecks Beschleunigung seiner Drehung. Wenn andererseits der Kasten wieder aufgerichtet werden soll, genügt es, die Bremsen der Räder anzuziehen und das Getriebe für Vorwärtsbewegung des Wagens einzuschalten.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι. Mittels des Motors nach Anziehen der Bremse oder Einrücken von Sperrgliedern um die Treibräderachse zu kippendes Gestell von Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehpunkt des Bremsantriebsorgans im wesentlichen mit der Drehachse der Hinterradachse zusammenfällt, um ein Unterbrechen des Bremsantriebs während des Ausschwingens des Gestells zu verhindern.
2. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,, daß die zur Betätigung des Bremshebels oder der Sperrklinken dienenden Seile (i bzw. j) durch besonders geformte öffnungen (δ⁴) des Achskörpers (B) hindurchgehen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.