DE274946C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lattenwagen, welcher zum Transport von Wasserfahrzeugen, Wasserflugzeugen usw. aus dem Wasser auf das Land und umgekehrt geeignet ist. Im wesentlichen besteht die Erfindung darin, daß die Latten des Transportwagens, auf welchen das Wasserfahrzeug ruht, elastisch ausgebildet sind und lose auf den Querträgern desselben aufruhen, «so daß sie sich dem Boden

ίο des zu transportierenden Fahrzeuges anschmiegen können, damit letzteres auf einer verhältnismäßig großen Auflagefläche mit geringem Flächendruck aufruht.

Ein Wagen gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.

Fig. ι ist eine Aufsicht, Fig. 2 eine Seitenansicht, und Fig. 3 ist in der linken Hälfte eine Ansicht von vorn und in der rechten Hälfte eine Ansicht von hinten auf den Wagen.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Rahmen des Transportwagens aus den Trägern bzw. Winkeln 1 und 2 bzw. 3 bis 7. Die Hinterräder 8 sind an dem Träger 2 vermittels der Achszapfen 10 gelagert, während die Vorderräder 11 an dem Träger 1 angelenkt sind, so daß sie gleichzeitig als Lenkräder dienen können. Zu diesem Zwecke sind die Achsschenkelstücke 14 in bekannter Weise drehbar in den am Träger 1 befestigten Haltern 15 gelagert und vermittels der Gabeln 16 und der Stange 17 gelenkig miteinander verbunden. Die Gabel 18 für die Deichsel 19 ist bei 20 drehbar an dem Träger ι befestigt und greift bei 21 drehbar an der Stange 17 an, so daß also eine seitliche Bewegung der Deichsel 19 eine entsprechende seitliche Drehung der Lenkräder 11 zur Folge hat.

Zur Bildung einer nachgiebigen Auflage für das Wasserfahrzeug α dienen die elastischen Latten 22, welche auf den Querträgern 23 und 24 lose aufliegen und sich ungehindert auf denselben in der Längsrichtung verschieben können. Wie insbesondere Fig. 2 zeigt, können sich die Latten 22 unter dem Bootskörper so weit durchbiegen, daß sie sich dem Boden des zu transportierenden Wasserfahrzeugesa anschmiegen, so daß dieses auf einer großen Auflagefläche mit geringem Flächendruck aufliegt.

Um bei unebenem Gelände, auf welchem sich das Wagengestell verziehen könnte, zu vermeiden, daß unerwünschte Beanspruchungen in das zu transportierende Fahrzeug kommen, ist der eine Querträger 24 derart gelagert, daß er nach beiden Seiten federnd nachgeben kann. Zu diesem Zwecke ist im vorliegenden Falle der Träger 24 vermittels des 6o-Bolzens 25 auf dem Querbalken 2 drehbar gelagert und beiderseits durch Federn 27 gegen den Balken 2 abgestützt. Der vordere Träger 23 ist fest mit dem Balken 1 verbunden, könnte aber ebenfalls derart angeordnet werden, daß er bei etwaigen Deformationen des Transportwagens beiderseits federnd nachgeben kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Lattenwagen zum Transport von Wasserfahrzeugen, Wasserflugzeugen u. dgl., gekennzeichnet durch auf den Querträgern (23, 24) des Gestelles lose aufruhende elastische Latten (22), die sich ungehindert dem aufliegenden Teil des Wasserfahrzeuges anschmiegen können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.