DE271830C - Doppeldecker mit einer verwindbaren tragfläche - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-M 271830-KLASSE 77h. GRUPPE

CHARLES de COSTER in PARIS. Doppeldecker mit einer verwindbaren Tragfläche. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Februar 1912 ab.

Eine bekannte Bauart der Verwindungseinrichtung für die Tragflächen von Flugzeugen, insbesondere Doppeldeckern, besteht darin, daß die Verwindungszüge über Masten geführt sind, welche zugleich Streben des Gestelles bilden. Man sucht auf diese Weise nämlich bei Doppeldeckern mit nur einer verwindbaren Fläche für die vom Führersitz ausgehenden Zugleitungen auch auf der dem Führersitz abgekehrten Seite der Tragfläche einen Stützpunkt zu gewinnen, um die verwindbaren Teile durch Anziehen der Leitungen nach dieser Seite ausschwingen zu können. Die Masten, von denen in der Regel je einer auf einer Seite des Flugzeuges angeordnet ist, befinden sich bei der bekannten Anordnung an derjenigen Stelle, an welcher der starre Teil der Tragfläche in den verwindbaren Teil übergeht.
Diese Anordnung der Verwindungseinrichtung weist einen Übelstand auf. Es ist nämlich erwünscht, daß die Verwindungszüge in nicht zu spitzen Winkeln an der zu verwindenden Kante der Tragfläche anlaufen, weil sonst beim Anziehen zu starke seitliche Kräfte auftreten und die Einstellung einen zu großen Kraftaufwand erfordert. Um dies zu vermeiden, muß man also bei der bekannten Bauart entweder weit herausragende Masten verwenden, was offenbar untunlich ist, oder die zu verwindenden Flächenstücke kurz halten, was dann aber wieder unter sonst gleichen Verhältnissen stärkeres Verwinden bedingt; stärkeres Verwinden verursacht aber bekanntlich ungünstige Nebenwirkungen.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Schwierigkeit dadurch überwunden, daß die Masten in dem verwindbaren Teil der Tragflächen liegen, und um dies zu ermöglichen, von festen Rippen gehalten werden, die an dem Beginn des verwindbaren Teiles der Tragfläche von einer Längsrippe abzweigen.

Hierdurch wird erreicht, daß der als Stütze der Verwindungszüge dienende Mast beliebig nahe der seitlichen Kante der verwindbaren Tragfläche angeordnet werden kann; die Zugleitungen können dementsprechend in beliebig großem Winkel an letztere herangeführt werden. Der Mast, welcher also genau wie bei der bekannten Bauart einen Bestandteil des festen Gestelles 'bildet, kann vor oder hinter der Ebene angeordnet sein, in welcher sich die ausschwingbare Längsrippe der Tragfläche bewegt; falls er sich, wie üblich, in dieser Ebene befindet, enthält die schwingbäre Längsrippe an der Kreuzungsstelle zweckmäßig einen Ring, welcher die als Mast dienende Strebe umfaßt.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Diese zeigt schaubildlich den hier allein interessierenden seitlichen Teil eines Doppeldeckers.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung ist lediglich die obere Tragfläche verwindbar. Diese ist, wie üblich, an der Vorderen Kante mit einer starren Längsrippe versehen, während die nahe der hinteren Kante verlaufende Längsrippe α an den Enden ausgeschwungen werden kann. Das ausschwingbare Ende kann angelenkt sein; für den vorliegenden Fall empfiehlt es sich indessen, die hintere Längsrippe, soweit dieselbe ausschwingbar ist, bieg-

sam zu gestalten. Die beiden Längsrippen der oberen Tragfläche sind, wie es bei Doppeldeckern mit nur einer verwindbaren Tragfläche gebräuchlich ist, mit denjenigen der unteren Tragfläche durch senkrechte Streben b starr verbunden.

Bei der bekannten Bauart würde sich nun das starre Stück der verwindbaren Tragflächen bis zu den beiden äußersten Streben b erstrecken, während lediglich der seitlich herausragende Teil als verwindbare Fläche dienen würde; von den beiden äußersten Streben b würde dann beispielsweise die hintere den Führungsmast für die Verwindungszüge bilden. Das verwindbare Stück könnte also mit Rücksicht auf eine günstige Führung der Zugleitungen offensichtlich nur kurz gehalten sein.

Bei der Anordnung gemäß der Erfindung beginnt dagegen die Verwindbarkeit an einer beliebig weit nach innen gerückten Stelle der Tragfläche. Bei der gezeichneten Ausführungsform ist beispielsweise die ganze Fläche zwischen der äußeren Kante der Tragfläche und der durch die Linie e-e kenntlich gemachten Stelle verwindbar, an welcher sich die vorletzten senkrechten Streben an die Längsrippen anschließen. Dies ist dadurch ermöglicht, daß an derjenigen Stelle, an welcher der ausschwingbare Teil der hinteren Längsrippe beginnt, eine besondere Rippe c abzweigt, welche an die letzte, den Mast V bildende Strebe herangeführt ist und somit eine feste Verbindung zwischen dieser und dem übrigen Gestell des Fahrzeuges schafft. Diese Hilfsrippe c ist, wie aus der Zeichnung ersichtlich, ein wenig geneigt, jedoch zweckmäßig nur um einen solchen Betrag, daß das biegsame Ende der Längsrippe α die erforderliche Ausschwingung unbehindert ausführen kann. Die hintere Eckstrebe, deren Verlängerung V also den Führungsmast bildet, kann auch mit der vorderen Eckstrebe durch eine in ähnlicher Weise schwach geneigte Querrippe verbunden sein, so daß also wie gewöhnlich ein kastenartiges Gestell erhalten wird, dessen Knotenpunkte im übrigen durch Spannverbindungen d versteift sein können.

Die Rippe α erhält an derjenigen Stelle, an welcher sie den Mast V kreuzt, ein Verbindungsstück a° in Form eines länglichen Ringes, so daß das biegsame Ende an dem Mast V zugleich eine gewisse Führung findet. Die Bekleidung der Tragflächen enthält an dieser Stelle eine entsprechende öffnung.

Bei dieser Anordnung kommt also der Führungsmast V innerhalb des verwindbaren Teiles zu liegen, und das seitlich des festen Gestelles herausragende Ende der verwindbaren Fläche kann ersichtlicherweise beliebig kurz gehalten sein; andererseits kann die hintere Längsrippe gegebenenfalls auf ihrer ganzen Länge biegsam und ausschwingbar ausgeführt werden. Da die Außenkante des verwindbaren Teiles bis nahe an den Führungsmast V herangerückt werden kann, so können auch die Verwindungszüge g und g', welche an den Mast V über Rollen f und f geleitet sind, unter beliebig großem Winkel an die verwindbare Tragfläche herangeführt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Doppeldecker mit einer verwindbaren Tragfläche, deren Verwindungszüge über Streben des Gestelles bildende Masten geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Masten in dem verwindbaren Teil der Tragfläche liegen und von festen Rippen (c) gehalten werden, die an dem Beginn des verwindbaren Teiles der Tragfläche von einer Längsrippe abzweigen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.