DE268959C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Eisenbahnwagenfenster, bei denen der

Schiebeflügel durch eine unter Federwirkung stehende Nürnberger Schere bewegt wird, die den Schiebeflügel nach oben drückt, sind bereits bekannt geworden.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Eisenbahnwagenfenster, bei dem der Schiebeflügel gleichfalls durch eine unter Federdruck stehende Nürnberger Schere bewegt wird;

ίο indessen ist abweichend von der bekannten Anordnung der Federn beim Erfindungsgegenstande die Anordnung so getroffen, daß die Federn zwischen Gliedern der Schere eingeschaltet werden. Hierdurch wird gegenüber der bekannt gewordenen Einrichtung erreicht, daß die Lagerung der Federn in einfachster Weise innerhalb der Schere selbst und nicht, wie bekannt ist, am Fenstergewände erfolgt. Bei der bekannten Einrichtung nehmen die Federn infolge der sich ändernden Stellung der Scherenarme unterschiedliche Stellungen ein, so daß Zugwirkungen erzeugt werden, welche nicht der Bewegung des Fensters zugute kommen, sondern einseitig gerichtete Zugwirkungen auf das Schiebefenster ausüben, wodurch naturgemäß die Bewegung desselben erschwert wird.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise in

Fig. ι in einer Vorderansicht bei geschlossenem Fenster, in

Fig. 2 in einer Vorderansicht' mit teilweisem Schnitt bei geöffnetem Fenster, in

Fig. 3 in einem Querschnitt und in
Fig. 4 in einer Seitenansicht, teilweise im Schnitt, veranschaulicht.

Der Schiebeflügel b ruht auf einer Nürnberger Schere c, die durch Schraubenfedern d, welche gemäß der Erfindung zwischen den Gelenkpunkten der Scherenarme c gelagert sind, derart gespannt wird, daß sich der Schiebeflügel bei NichtSicherung selbsttätig nach oben verschiebt. Die Feststellung des Schiebeflügels in den Löchern f der am Fensterrahmen α befestigten Schlitzführung g geschieht durch einen am Fenster b sitzenden Griff e, dessen oval oder rechteckig ausgebildeter Hals e' nach Drehung um 90 ° in die Löcher g eingreift. In der Schließlage wird gleichfalls mittels des Griffes β das Fenster in die Fensterrahmung nach außen gedrückt, und auch aus dieser beim öffnen wieder herausgehoben, wobei die Schere leicht nachgibt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Schiebefenster, insbesondere für Eisenbahnwagen, bei dem der Schiebeflügel dxirch eine unter Federwirkung stehende Nürnberger Schere bewegt wird, die den Schiebeflügel nach oben drückt, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (d) zwischen den Gelenkpunkten der Scherenarme (c) gelagert sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.