DE2624381A1

DE2624381A1 - Autocaravan - huckepackcaravan

Info

Publication number: DE2624381A1
Application number: DE19762624381
Authority: DE
Inventors: Horst Hirsekorn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-05-31
Filing date: 1976-05-31
Publication date: 1978-06-01

Description

Titel: Autocaravan Anwendungsgebiet: Die Erfindung betrifft eine neue Wohnwagenkonstruktion, die mit dem Zugwagen eine einheitliche Karosseriezelle bilaet. beide Teile können jedoch voneienander getrennt werden und sind in ihren einzelnen Bereichen autark funktionsfähig.
Zweck: Vereinfachung des Wohnwagenanhängers.
Aufgabe: Die Erfindung soll das Reise- und Unterbringunsproblem auf eine kompakte, raumsparende und verkehrsbequeme Weise lösen.
lösung: Das Autocaravan besteht aus zwei miteinander "verwachsenen" Teilen: 1. dem Wohn- und Schlafraum 2. dem personenbeförderenden Teil.
Zum Camping wird der vordere untere Teil, in dem die personen reisen, ausgeklinkt. Er stellt ein unabhängies Personenbeförderungsmittel dar. Der nun freigewor dene vordere Teil unter dem Dach des Wohnteiles wird durch Netallstäbe abgestützt und durch herablaßbare Zeltwänae an den Seiten in einen großen ohn- und Eßraum verwandelt. Der Eingang befindet sich außen und an der hinreren inneren Trennungslinie zu dem ausklinkbaren Auto. los Dach des kleinen Hotels ist so konstruiert, daß es aufgeklappt werden kann und so aucl im oberen Abteil (das über dem Auto liegt und in dem sich auch die Kojen befinden) fast eine Stehhöhe erreicht wird.
weitere Ausgestaltung der erfindung: Das Prinzip des Autocaravans ist sehr einfach.
Es ist ein Fahrzeug, dessen beide Teile in ihrer Formgestaltung ein einheitliches Ganzes bilden.
In seiner Funktion ist das Autocaravan räumlich in Wohn- und Schlafgelegenheit und in personenbefördernden Raum unterteilt. Bei längerem Aufenthalt auf einem Campingplatz kann der personenbefördernde, motortraspende Teil aus dem Ganzen herausgefahren werden und steht nun für Pionierfahrten zur Verfügung.
Bei entsprechender Größe kann der auszuklinkende Wohnwagenteil durch ein drittes Paar Räaer gestützt werden.
Dies wäre bei Reiseomnibussen mit größter Wahrscheinlichkeit der Fall. Bei kleineren Huckpackwohnwagen würden feste Stützen genügen.
erzielbare Vorteile: Im Gegensatz zum Wohnwagen ist bei dem Autocaravan Wohn- und Schlafabteil auch während der Fahrt zu erreichen. Das bedeutet mehr Freiheit und Bequemlichkeit für die Reisenden. Unterwegs können Drinks serviert werden und bei Müdigkeit kann sich der einzelne in seine Koje beweben.
Im verkehrstechnischen Bereich wird viel Platz gewonnen und das Anh.ngerprinzip wird vereinfacht. Gegenüber den Hotelbussen bietet das xutocaravan den Vorteil daß ein Stützpunkt aufgestellt wird, von dem aus mit dem fahrencen Teil mrkundungsreisen unternomrnen werden können. Gäste die ?Us irgend einem Grund nicht mitfahren, haben trotzdem ihr Luhause. Dieses Prinzip wGre auch für militärische Zwecke nicht unbedeutend.
L e e r s e i t e

Claims

P A T b N T A N S P R J C r E Oberbegriff: I) Wohnwagen mit Zugmaschine als personenbefördernder Teil, dadurch gekennzeichnet, daß beide Teile im fahrendem Zustand ineinander verschachtelt sind.
2) Huckepackearavan, dadurch gekennzeichnet, daß der personenbefördernde Teil herauagefahren werden kann, und so zwei Binheiten entstehen.
3) Huckepackcaravan, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stelle des ausgefahrenen Personenbeförderungsmittels ein überdachter Wohn- und Eßraum entsteht, der an den Seiten durch Zeltplanen geschützt werden kann.
4) Huckepackcaravan, dadurch gekennzeichnet, daß die Wohn-und Schlafzelle über und hinter dem Zugwagen (Personenbeförderungsteil) liegt.
5) Huckepackearavan, dadurch gekennzeichnet, daß das weit ausladene Dach durch mindestens einen Metallpfeiler gestützt wird.

Kennzeichnender Teil: Aus plausiblen Gründen liegt der Motor also in diese Bereich.

Bei zu hohem Ausladegewicht kann das Wohnwagenteil durc; weitere Radpaare abgestützt werden. Anson ten wäre dieses Aufbocken im Campingzustand durch einige Metallpfeiler zu bewerkstelligen.

Oberbegriff des Unteranspruchs Das Dach des Wohnwagenteils ist aufklappbar damit im oberen Teil, der über der Zugmaschine liegt und im fahrenden Zustand sehr niedrig ist, für die Benutzung auf dem Campingplats auch eine Maximalhöhe erreicht werden kann.

Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs: I. Das Dach wird waagrecht hochgeklappt. Seitenwände und Dach bestehen aus Zeltstoff.

2. Das Dach wird um 45 Grad senkrecht gestellt und durch ein syme trisches Double aus Zeltstoff zum Spitzdach.

3. Das Dach bestht aus zwei gleichen Längshälften, die um 90 Grad nach oben zu klappen sind und mit einem Zeltstoffdach überspannt werden können.

Patentansprüche