DE261950C

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Publication number: DE261950C
Application number: DENDAT261950D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bietet eine Lösung der Aufgabe, ein in einer Gabel auf Kugeln gelagertes Triebrad für ein Kraftfahrzeug so zu konstruieren, daß die einer sorgfältigen und zeitraubenden Montage bedürfenden Vorrichtungen für die Lagerung, den Antrieb und die Hemmung von der Herausnahme des Radkranzes völlig unabhängig sind, daß also das Rad leicht und ohne Gefahr für die Betriebssicherheit herausgenommen werden kann.The object of the present invention offers a solution to the problem, one in one To construct fork on balls mounted drive wheel for a motor vehicle so that the one careful and time-consuming assembly of storage devices, the drive and the escapement are completely independent of the removal of the wheel rim are so that the wheel can be removed easily and without risk to operational safety can be.

Lösungen derselben Aufgabe oder einer ähnlichen, jedoch mit anderen Mitteln sind bereits früher, zum Teil mit Erfolg ausgeführt worden. So ist u. a. eine mehrteilige Nabe bekannt, bei welcher die Einstellung der Kugellager von der Herausnahme des Rades unabhängig ist. Da jedoch die Kugellager dort mit dem Rade im ganzen herausgenommen wer-Solutions of the same problem or a similar one, but by different means, are already available previously, some with success. So is i.a. a multi-part hub known, in which the setting of the ball bearings of the removal of the wheel is independent is. However, since the ball bearings are taken out there with the wheel as a whole

ao den, ist es ausgeschlossen, die Vorrichtungen für Antrieb und Hemmung von der Herausnahme des Rades unabhängig zu machen.ao den, it is excluded the devices for drive and escapement from the removal of the wheel to make it independent.

Bei einer ferner bekannt gewordenen Lösung derselben Aufgabe, und zwar für ein Triebrad, werden die Kugellager des den Radkranz tragenden Nabenteiles ebenfalls mit dem Rade im ganzen herausgenommen. Daher wurde es dort nötig, die Antriebsvorrichtung auf einem besonderen Kugellager am Gabelarme zu- lagern und ein besonderes Verbindungsglied zwischen der Antriebsvorrichtung und dem den Radkranz tragenden Nabenteile anzuordnen, welches vor der Herausnahme des Rades von diesem Nabenteile gelöst werden muß. Hierbei ist die Lagerung des Rades namentlich wegen des Kugellagers des herausnehmbaren Nabenteiles, bei dem Spiel unvermeidlich ist, eine ungünstige.In a further known solution to the same problem, for a Drive wheel, the ball bearings of the hub part carrying the wheel rim are also connected to the Rade taken out as a whole. Therefore it became necessary there, the drive device on a special ball bearing on the fork arms and a special connecting link between the drive device and the hub parts carrying the wheel rim to arrange, which are released from this hub parts before the removal of the wheel got to. Here, the storage of the wheel is due to the removable ball bearing Hub part in which play is inevitable, an unfavorable one.

Diesen bekannten Einrichtungen gegenüber bietet der Gegenstand der vorliegenden Erfindung eine einfachere Lösung der oben angeführten Aufgabe, die bei sicherer Lagerung des Rades ein bequemes Herausnehmen gestattet. The subject matter of the present invention offers these known devices a simpler solution to the above task, which allows easy removal with safe storage of the bike.

Wie die Zeichnung zeigt, ist hierbei die Nabe in der Längsrichtung in bekannter Weise dreifach geteilt. Der Nabenmittelteil a mit Radkranz wird jedoch ohne Kugellager herausgenommen. Neu ist, daß an jedem Gabelarme ein mit doppelten Kugelreihen versehe- nes Kugellager angeordnet ist, während der den Radkranz tragende Nabenmittelteil a in leicht lösbarer Weise — z. B. durch den Schraubenbolzen d ■— mit nur einem der umlaufenden Lagerteile c — dargestellt sind umlaufende Kegel — jedes Kugellagers verbunden ist. Auf dieselben Teile c eines oder beider Lager wirken Antrieb und Hemmung. (dargestellt ist ein Kettenrad), während der andere umlaufende Lagerteil jedes Lagers zur Einstellung des Kugellagers dient. Zur Vermeidung des Gleitens zwischen den Teilen c und Teil α können die Splinte e vorgesehen werden.As the drawing shows, the hub is divided into three parts in the longitudinal direction in a known manner. The hub center part a with the rim is removed without the ball bearing. What is new is that a ball bearing provided with double rows of balls is arranged on each fork arm, while the hub center part a carrying the wheel rim is easily detachable - e.g. B. by the bolt d ■ - with only one of the rotating bearing parts c - are shown rotating cones - each ball bearing is connected. Drive and escapement act on the same parts c of one or both bearings. (A sprocket is shown), while the other rotating bearing part of each bearing is used to adjust the ball bearing. To avoid sliding between parts c and part α , cotter pins e can be provided.

Diese Bauart ergibt folgende Vorteile. Sowohl die Einstellung der Kugellager wie dieThis type of construction has the following advantages. Both the setting of the ball bearings as the

Claims

The drive and locking device are independent of the removal of the wheel; included the removal of the bike is very convenient and can be done without endangering operational safety take place.

The bearing of the wheel is reliable because the hub part α is joined together with the parts c to form a rigid whole. Special ball bearings for the drive device and a special connecting link between this and the parts α bearing the wheel rim are no longer necessary.

The parts c pass through the openings in the fork arms; you can therefore just as well attach the drive and locking device between the fork arms as outside of them.

Instead of the conical ball bearings shown in the drawing, you can of course Find running and thrust bearings use.

Sponsors τ-An SPR uch:

In the longitudinal direction three-way divided hub for drive wheels of motor vehicles mounted on balls in a fork, characterized in that the central hub part (a) carrying the wheel rim with the two side parts (c) mounted in the fork arms only on one of the rotating bearing parts (cone or shell), to which the drive and escapement also act, is easily detachably attached, while the other circumferential bearing part of each lateral hub part (s) is used to adjust the ball bearings provided with double rows of balls.

1 sheet of drawings.