DE261853C

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Publication number: DE261853C
Application number: DENDAT261853D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

..yg 261853— KLASSE 63 h. GRUPPE

. FRANZ EGON Freiherr von FÜRSTENBERG in HERDRINGEN b. HUSTEN i.W.

Gegenstand der Erfindung ist die abnehmbare Anordnung einer als Luftreifenträger ausgebildeten Doppelfelge. Während abnehmbare Felgen bei Fahrzeugen, bei welchen das Rad 5 ohne weiteres von außen zugänglich ist, bekannt und allgemein eingeführt sind, liegt die gleiche Einrichtung für Fahr- und Kraftfahrräder noch nicht vor. Die Instandsetzung eines Fahrradreifens erfordert in vielen Fällen

ίο und insbesondere dann, wenn es sich um das Hinterrad bei Damen- und Kraftfahrrädern handelt oder wenn zur Ermittlung einer schadhaften Stelle eine Untersuchung im Wasser erforderlich erscheint, ein Losschrauben und Entfernen des Rades aus dem Rahmen, damit der Luftreifen von der Felge abgenommen werden kann. Abgesehen davon, daß zum Lösen der durch Schmiere, Schmutz und die Einwirkung des Fahrens (Mitdrehen, Heißlaufen usw.) festsitzenden Schrauben, Einstell- und Verbindungsstücke besondere Werkzeuge erforderlich werden, die häufig nicht zur Hand sind, wird durch die Veränderung an diesen Teilen auch die Einstellung der richtigen Lagerung gestört und beim Wiedermontieren des Rades ein zeitraubendes und Sachkenntnis erforderndes Nachstellen der Lager nötig. Das Abnehmen, vor allem auch das Aufziehen von Luftreifen, namentlich wenn es sich um neue Mäntel handelt, ist schwierig und kann von einer Person allein überhaupt nicht geleistet werden. Endlich wird häufig eine Beschädigung des Luftreifens, die an sich eine weitere Benutzung des Rades bis zur nächsten Hilfsstelle nicht ausschließen würde, durch das Durchstoßen der Speichen hervorgerufen. Diesen Ubelständen wird durch den Gegenstand der Erfindung abgeholfen. »

Der Erfindungsgegenstand besteht aus einer Doppelfelge, deren eine Hälfte den Radkranz bildet, während die andere Hälfte zur Aufnahme des Luftreifens dient. Beide Hälften werden übereinandergeschoben, durch Laschen befestigt und mittels Flügelmuttern gesichert. Dabei trägt jede Felgenhälfte einen vollständigen Radrand, so daß sich für den' Luftreifenträger auf der einen Seite eine niedere Gestaltung ergibt, die das Aufziehen der Reifen wesentlich begünstigt.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.

Fig. ι zeigt die beiden Hälften getrennt,

Fig. 2 fertig zusammengesetzt im Durchschnitt,

Fig. 3 eine Ansicht des Rahmenteiles,

Fig. 4 einen Durchschnitt durch den unterbrochenen Rahmen.

Die in üblicher Weise gestaltete Felge a trägt die Speichen b, besitzt jedoch auf der einen Seite keinen Wulstrand, so daß die den Luftreifen d tragende Doppelfelge c eingeschoben werden kann. Die Felge c besitzt an der Innenseite eine für das Unterführen der Wulstlappen e des Mantels hinreichende Umkrempdung f, die sich unter den Wulstrand der Felge α legt, während die Außenseite schon aus Schönheitsgründen dem Wulstrand bei α gleichgestaltet ist. Die Felge c besitzt

an der Innenfläche eine beliebige Anzahl Schraubenbolzen g, die Felge α an den entsprechenden Stellen und an der Ventilstelle Schlitze h. Der Radrahmen ist an geeigneter Stelle in bekannter Weise unterbrochen und durch Verschraubungen o. dgl. zusammengehalten.

Die Benutzung ist folgendermaßen:
Um auf der Felge α den auf der Felge c fertig aufgebrachten Luftreifen anzuordnen, wird zunächst der Rahmen geöffnet und durch den entstehenden Spalt die Felge c auf das Rad derart aufgeschoben, daß die Bolzen g in die Ausnehmungen h treffen; sodann werden die mit einer Bohrung und einer Umkrempelung ausgestatteten Bügel k mit ihrer Umkrempelung über die Wölbung der Felge a gelegt und das Ganze durch Anziehen der Flügelmuttern i befestigt, worauf der Rahmen wieder geschlossen wird. Beim Abnehmen des Luftreifens ist umgekehrt zu verfahren.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Auswechseln des Luftreifens an Fahr- und Kraftfahrrädern, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftreifen (d) mittels einer vom Rade abnehmbaren Felge (c) nach öffnung des gabelförmigen Rahmengestells abgenommen werden kann, ohne daß das Rad aus dem Rahmen herausgehoben ist.

2. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die abnehmbare Felge

(c) mit ungleich hohen Rändern versehen ist, deren kleinerer Rand (f) nach dem Aufschieben auf die Speichenfelge (a) von dem Rande derselben umgriffen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.