DE254451C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 254451 KLASSE 19«. GRUPPE- M 254451 CLASS 19 «. GROUP

©r.«3ng. A. HAARMANN in OSNABRÜCK.© r. «3ng. A. HAARMANN in OSNABRÜCK.

Schienenbefestigung für Eisenquerschwellen.Rail fastening for iron sleepers.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. März 1911 ab.Patented in the German Empire on March 21, 1911.

Die vorliegende Erfindung betrifft die Befestigung von Schienen auf eisernen Querschwellen mittels eiserner Unterlagsplatten. Bei älteren Einrichtungen dieser Art griff auf der Schienenaußenseite ein Haken der Unterlagsplatte, auf der Innenseite der Schiene der Kopf einer Hakenschraube unter die Schwellendecke. The present invention relates to the fastening of rails on iron sleepers by means of iron packing plates. In older institutions of this type took up on the outside of the rail a hook on the base plate, on the inside of the rail the Head of a hook screw under the sleeper ceiling.

Die hierfür erforderlichen beiden Löcher inThe two holes required for this in

ίο der Schwelle liegen gerade an der Stelle, wo sie den stärksten Biegungsbeanspruchungen, Pressungen und Reibungen ausgesetzt ist, und geben Veranlassung zu Rissen, die von den Löchern ausgehen. Am häufigsten treten diese Risse an dem unter der Schienenaußenkante vorgesehenen Loch auf. Nach einem Vorschlage des Erfinders wurde dieses äußere Loch dadurch vermieden, daß der den Seitenschub der Schiene nach außen aufnehmende Haken oder Zapfen an einer Verlängerung der Unter-' lagsplatte angebracht wurde, die sich über das Schwellenloch für die Klemmplattenschraube hinaus nach der Gleisinnenseite zu erstreckt. An dieser Stelle ist die Beanspruchung der Schwelle wesentlich geringer, so daß sich an dem hier angebrachten Loch nicht leicht Risse bilden.ίο the threshold lie exactly where it is exposed to the greatest bending stresses, pressures and friction, and give rise to cracks emanating from the holes. Most often these occur Cracks in the hole provided under the outer edge of the rail. After a suggestion of the inventor, this outer hole was avoided by the sideshift the rail outwardly receiving hooks or pins on an extension of the lower ' Washer plate was attached, which extends over the threshold hole for the clamp plate screw extends out to the inside of the track. At this point is the stress the threshold much lower, so that at the hole made here does not crack easily.

Nach der Erfindung soll auch noch das auf der Schieneninnenseite befindliche Loch für die Klemmplattenschraube vermieden werden. Dies wird dadurch erreicht, daß die Unterlagsplatte und die Schiene auf der Schwelle durch zwei Klemmhaken befestigt werden, die mit ihren äußeren Enden hinter die auf der Schwelle zur seitlichen Führung der Unterlagsplatte vorgesehenen Rippen greifen. Die Rippen sind nach außen umgebogen, damit die Klemmhaken darunter fassen können und gegen Abheben gesichert sind.According to the invention, the hole on the inside of the rail is also intended for the clamp screw can be avoided. This is achieved in that the production plate and the rail can be attached to the sleeper by two clamping hooks, the outer ends of which are behind those on the Grip the ribs provided for the lateral guidance of the base plate. the Ribs are bent outwards so that the clamping hooks can grasp underneath and are secured against lifting.

Auf der Zeichnung sind zwei verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Two different exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Die Fig. 1 ist eine Seitenansicht einer Schienenbefestigung, bei der die die Unterlagsplatte und die Schiene festhaltenden Klemmhaken durch eine Schraube angezogen werden.Fig. 1 is a side view of a Rail fastening in which the clamping hook holding the base plate and the rail be tightened by a screw.

Die Fig. 2 ist eine Vorderansicht, und die Fig. 3 eine Oberansicht der Fig. 1.FIG. 2 is a front view and FIG. 3 is a top view of FIG. 1.

Die Fig. 4 ist eine Seitenansicht einer Schienenbefestigung, bei der die Klemmhaken selbst als Schrauben ausgebildet sind.Fig. 4 is a side view of a rail attachment in which the clamping hook are even designed as screws.

Die Fig. 5 ist eine Vorderansicht und die Fig. 6 eine Oberansicht der Fig. 4.FIG. 5 is a front view and FIG. 6 is a top view of FIG. 4.

Die Schiene λ (Fig. 1 bis 3) wird von der Unterlagsplatte c getragen, deren Nase c¹ über den äußeren Rand des Schienenfußes greift. An der nach der Gleismitte gerichteten Verlängerung der Unterlagsplatte ist der den Seitenschub der Schiene aufnehmende Zapfen c³ vorgesehen, der in ein Loch in der Schwelle eingreift. Dieses Loch befindet sich an einer Stelle der Schwelle, wo die Druck- und Biegungsspannungen von keiner Bedeutung sind.The rail λ (Fig. 1 to 3) is carried by the base plate c , the nose c ¹ of which engages over the outer edge of the rail foot. On the extension of the base plate directed towards the center of the track, the pin c ³ , which receives the sideshift of the rail and engages in a hole in the sleeper, is provided. This hole is at a point on the sleeper where the compressive and bending stresses are of no importance.

Zur Befestigung der Unterlagsplatte c und der Schiene α auf der Schwelle b dienen der Erfindung gemäß die Klemmhaken d, welche hinter die nach außen umgebogenen Rippen b¹ greifen, zwischen denen die Unterlagsplatte geführt wird. Die Klemmhaken sind an ihren inneren Enden winkelförmig aufgebogen und in ihren wagerechten Teilen so breit, daß sie sich einerseits auf den inneren Rand des Schienenfußes, andererseits auf die Schräg-According to the invention, the clamping hooks d are used to fasten the support plate c and the rail α on the threshold b , which grip behind the outwardly bent ribs b ¹ , between which the support plate is guided. The clamping hooks are bent up at their inner ends at an angle and their horizontal parts are so wide that they are on the one hand on the inner edge of the rail foot and on the other hand on the inclined

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leiste c² der Unterlagsplatte legen. Die senkrechten Schenkel der Klemmhaken sind mit Löchern zur Aufnahme einer Schraube i versehen, so daß durch Anziehen der Mutter f dieser Schraube die Klemmhaken gegeneinander gezogen werden und die Unterlagsplatte und die Schwelle sicher verbunden werden.Lay strip c ^{2 of} the base plate. The vertical legs of the clamping hooks are provided with holes for receiving a screw i , so that by tightening the nut f of this screw, the clamping hooks are pulled against each other and the base plate and the sleeper are securely connected.

Bei der in den Fig. 4 bis 6 dargestellten Ausführungsform der Erfindung sind die Klemmhaken d selbst an ihren hinteren Enden als Schrauben ausgebildet. Ihre Muttern h legen sich in diesem Falle gegen die schräg nach oben gerichteten Enden der Klemmplatte g, durch welche die Schrauben hindurchtreten. Durch Anziehen der Muttern h wird die Klemmplatte, die sich einerseits auf die innere Kante des Schienenfußes, andererseits auf die Schrägleiste c² der Unterlagsplatte legt, nach unten gepreßt und bewirkt die Befestigung der Schiene auf der Unterlagsplatte und mit dieser auf der Schwelle.In the embodiment of the invention shown in FIGS. 4 to 6, the clamping hooks d are themselves designed as screws at their rear ends. In this case, your nuts h rest against the upwardly inclined ends of the clamping plate g through which the screws pass. By tightening the nuts h , the clamping plate, which lies on the one hand on the inner edge of the rail ^{foot and on the other hand on the sloping strip c 2 of} the base plate, is pressed down and causes the rail to be attached to the base plate and with it on the sleeper.

Claims

Patent Claims:

1. Rail fastening for iron cross-sleepers by two engaging on the sleeper, with one side on the rail foot pressing, by a screw pulled against each other clamping hooks, characterized in that the clamping hooks (d ¹ ) behind which the usual base plate for the rail laterally leading and for the production an abutment for the clamping hooks as strips grip the outwardly bent ribs (b ¹ ) of the threshold and support themselves with their side facing away from the rail on the inclined strip (c ² ) of the base plate.

2. Rail fastening according to claim 1, characterized in that the clamping hooks "themselves are designed as screws (d) , the nuts (h) of which are supported on extensions of the clamping plate (g) .

1 sheet of drawings.