DE252935C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Patentschrift

- M 252935 KLASSE 63 d. GRUPPE

ETTORE BUGATTI in MOLSHEIM i.Els. Radnabenbefestigung für auswechselbare Räder. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. März 1912 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Radnabenbefestigung für auswechselbare Räder, bei der diese auf der Hilfsnabe durch eine Zwischenmutter gehalten sind. Die Erfindung wird gegenüber anderen bekannten Befestigungsvorrichtungen darin gesehen, daß in dem zapfenförmigen Ansatz der Hilfsnabe ein konischer Gewindebolzen verschiebbar gelagert ist, der auf in Längsschlitzen des Hilfsnabenansatzes liegende Keile derart einwirkt, daß bei der Längsverschiebung des Bolzens die Keile von innen gegen die Zwischenmutter gepreßt werden, um deren selbsttätiges Lösen zu verhindern.

Die Zeichnung zeigt die Vorrichtung in
Fig. ι im mittleren Längsschnitt.
Fig. 2 läßt den zugehörigen Grundriß im Mittelschnitt und

Fig. 3 eine Stirnansicht hierzu nach der Linie A-B der Fig. 2 erkennen.

Die Hilfsnabe α ist in bekannter Weise unter Vermittlung von — in der Zeichnung nicht angegebenen — Kugellagern auf der Radachse drehbar. Sie weist einen zapfenförmigen Ansatz b mit Endgewinde auf, auf das eine Mutter c fest aufgeschraubt ist.

Zwischen dieser und der Stirnfläche der Hilfs-

. nabe α ist auf dem Ansatz b eine mittels eines aufgchiebbaren Schlüssels drehbare Zwischenmutter d angeordnet. Diese ist einerseits durch die Stirnfläche der Hilfsnabe α und anderseits durch die Mutter c gegen Achsialverschiebung gesichert und greift mit Außengewinde in ein entsprechendes Gewinde der Radnabe e ein, die auf die Hilfsnabe α aufgeschoben ist. Durch Drehen der Zwischenj mutter d kann die das Rad tragende Nabe e j auf dem Mantel der Hilfsnabe α festgepreßt werden.

Zur Sicherung der Zwischenmutter d gegen unbeabsichtigte Eigendrehung ist in die zum Teil mit Gewinde g versehene Mittelbohrung des Hilfsnabenansatzes b ein konischer Gewindebolzen f eingesetzt, der durch Drehen in der einen oder anderen Richtung die Verschiebung von in Längsschlitzen des Hilfsnabenansatzes liegenden Keilen h senkrecht zur Bolzenlängsachse veranlaßt. Die Keile h können auf diese Weise an der Wandung der Mittelbohrung bzw. an der inneren Umfangsfläche der Zwischenmutter d festgepreßt werden.

Zur Sicherung des Gewindebolzens f gegen selbsttätiges Lösen ist auf dem viereckig oder prismatisch gestalteten Bolzenteil i eine mit Innenzahnkranz k versehene Sicherungskappe I verschiebbar, die unter der Wirkung einer Feder m in der gezeichneten Lage gehalten wird. In dieser Lage steht der Innenzahnkranz k der Sicherungskappe I im Eingriff mit einem Zahnkranz η der Mutter c, so daß die Kappe und dadurch der Bolzen g gegen Drehung gesichert ist. Hierdurch wird auch die Mutter c gegen selbsttätiges Lösen gesichert, da diese, bei der Ausführung des Bolzens f mit Rechtsgewinde, mit Linksgewinde versehen ist.

Durch Aufstecken des Bolzenzugschlüssels in Richtung des eingezeichneten Pfeiles (Fig. 1) findet gleichzeitig eine Verschiebung der Sicherungskappe I auf dem prismatischen Teil i des Bolzens f statt. Hierdurch tritt der verzahnte Kranz k der Sicherungskappe I aus

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dem Bereiche der Verzahnung η der Mutter c, worauf eine Bolzendrehung möglich ist. Nach Abnahme des Schlüssels von dem Gewindebolzenkopf bewegt sich die Sicherungskappe I unter dem Einflüsse der Schraubenfeder m in die in vollen Linien gezeichnete Lage zurück (Fig. i). Dabei treten die Zahnkränze k und η wieder in gegenseitigen Eingriff und stellen die fragliche Sicherung gegen Lösen des BoI-zens f sowohl als auch der Mutter c her.

Soll ein schadhaft gewordenes Rad ausgewechselt werden, so ist zunächst durch Aufstecken und Drehen des Schlüssels der Gewindebolzen f zu lösen, was zur Folge hat, daß die Keile h die Zwischenmutter d freigeben. Durch Drehen dieser Mutter erfolgt ein Abziehen der Radnabe e von der Hilfsnabe a in achsialer Richtung. Nach Aufschieben des Ersatzrades und Anziehen der Zwischenmutter d, die das Festpressen der Radnabe e auf der Hilfsnabe α bewirkt, wird der Bolzen f in dem Muttergewinde g der Hilfsnabe gedreht.

Infolgedessen schieben sich die Keile h radial nach außen und bewirken ein Festlegen der Zwischenmutter d. Beim Abzug des Schlüssels vom Kopf des Gewindebolzens f erfolgt schließlich unter dem Einflüsse der Schraubenfeder m die selbsttätige Bolzen- und Muttersicherung durch Ineingrifftreten der Zahnkränze k und n.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Radnabenbefestigung für auswechselbare Räder, bei der die Radnabe auf der Hilfsnabe durch eine Zwischenmutter gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß in dem zapfenförmigen Ansatz (b) der Hilfsnabe (a) ein konischer Gewindebolzen (f) verschiebbar gelagert ist, der auf in Längsschlitzen des Hilfsnabenansatzes (b) liegende Keile (h) derart einwirkt, daß bei der Längsvefschiebung des Bolzens (f) die Keile von innen gegen die Zwischenmutter (d) gepreßt werden, um deren selbsttätiges Lösen zu verhindern.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.