DE2524268A1

DE2524268A1 - Scharnier fuer profil- oder rohrrahmen von tueren o.dgl.

Info

Publication number: DE2524268A1
Application number: DE19752524268
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dress; Siegfried Habicht
Original assignee: Heinz Schuermann and Co
Current assignee: Heinz Schuermann and Co
Priority date: 1975-05-31
Filing date: 1975-05-31
Publication date: 1976-12-09
Also published as: NL178439B; AT364949B; DE2524268C3; FR2313529B1; NL178439C; NL7605593A; FR2313529A1; IT1056627B; DE2524268B2; ATA255676A

Description

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SCHUCO Heinz Schürmann + Co., 4800 Bielefeld 1,

Karolinenstraße 1-15

Scharnier für Profil- oder Rohrrahmen von Türen o.dgl.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnier für Profiloder Rohrrahmen von Türen o.dgl., bei dem die Scharnierteiie durch parallel zur Rahmenebene verlaufende Schrauben am Rahmenprofil befestigbar sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Scharnier der genannten Art so zu gestalten, daß auch im weiten Toleranzboreich der Rahmenprofile und der übrigen zu verbindenden Teile die Bandteile beim Anziehen der Befestigungsschrauben auf die zugeordneten Flächen der Rahmenprofile gepreßt v/erden und die Verbindung die im Betrieb auftretenden Wechseibeanspruchungen sicher aufnehmen kann.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß an der Innenseite des Rahmens eine mit zwei Zentrier- und be^festigungsbolzen versehene Grundplatte festgelegt ist, deren Bolzen Bohrungen der Rahmenwandung durchtreten und parallel zur Rahmenebene Bohrungen zur Aufnahme der Befesti-

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gungsschrauben aufweisen, auf welche Bolzen ein Scharnierteil gestülpt ist, das mit Gewindebohrungen für die Befestigungsschrauben ausgerüstet ist, wobei die Achsen der Gewindebohrungen gegenüber den Achsen der Auf nahrnebohrungen ein v/enig nach außen versetzt sind oder einen spitzen Winkel untereinander bilden, und daß die Befestigungsschrauoen als Schnoidgewindestifte ausgebildet sind, die am vorderen Ende einen mit einer Schneide versehenen, im Durchmesser abgesetzten Zapfen tragen.

Durch die Versetzung der Achsen der Gewindebohrungen gec/enüber den Achsen der Aufnahmebohrungen in den Zentrier- und Befestigungsbolzen wird beim Einschrauben der Gewindeschneidstifte das Bandteil auf das Rahmenprofil gepresst.

Weist die Wandungsstärke des Rahmenprofils ein Plus-Maß auf, so ist ein Einschrauben der Gewindestifte in die Aufnahmebohrungen der Zentrier- und Befestigungsbolzen ohne v/ei te res nicht möglich. Durch den mit einer Schneide versehenen Zapfen am vorderen Ende der Gewindeschneidstifte v/ird die Aufnahmebohrung um ein solches Haß vergrößert, dass die Gewindeschneidstifte in die jeweilige Aufnahmebohrung eingeschraubt v/erden können. Durch die mit einer Schneide versehenen, am vorderen Ende der Gewindeschneidstifte vorgesehenen Zapfen ist die erfindungsgemäße Verbindung von den Toleranzen der Rahmenprofi Iwandung, aber auch von den Toleranzen der anderen Teile unabhängig. In jedem Fall wird das Bandteil beim Anziehen der Gewindestifte auf das Rahmenprofil gepreßt, so daß die Verbindung zwsi,chen dem Bandteil und dem Rahmenprofil geeignet ist, wechselnde Belastungen aufzunehmen.

Die Montage des Scharniers v/ird auch dadurch einfach, daß in den Wandungen der Rahmenprofile nur Bohrungen vorgesehen zu

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werden brauchen. Diese Bohrungen dienen zum Durchstecken der Zentrier- und Befestigungsbolzen der an der Innenseite des Rahmensproifils festgelegten Grundplatte und einer Befestigungsschraube für die Grundplatte. Diese Bohrungen in der Rahmenprofilwandung werden durch das Bandteil abgedeckt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden beschrieben..

Es zeigen:

Fiq. 1 in perspektivischer Darstellung ein Türscharnier, in demontiertem Zustand,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II in Fig. 1 mit teilweise eingesetzten Gewindeschneidstiften,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie IH-III in Fig. 1.

In der Fig. 1 sind ein Blendrahmen 1 und ein Flügelrahmen 2 dargestellt, die aus Hohlkammerprofilen gefertigt sind. Der Flügelrahmen 2 ist am Blendrahmen 1 über Scharniere um eine Achse 3 drehbar angelenkt. Die Scharniere bestehen im wesentlichen aus einem am Blendrahmen befestigten Scharnierteil 4 und einem am Flügelrahmen festgelegten Scharnierteil 5 sowie aus einem Scharnierbolzen 6, der in dem Scharnierteil 5 befestigt ist.

Zum Festlegen der Scharnierteile an den Rahmenprofilen wird eine Grundplatte 7 benutzt, die zwei Befestigungs- und Zentrierbolzen 8 trägt, die mit parallel zur Rahmenebene verlaufenden Aufnahmebohrungen 9 für Gewindeschneidstifte 10 versehen sind. Die Zentrier- und Befestigungsbolzen 8 werden durch Bohrungen

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11 in der Wandung des Rahmenprofils geführt und ragen bei aufgestülptem Scharnierteil in Sackbohrungen 12 des Scharnierteils. Die Rahmenprofi Iwandung 13 bzw. 14 ist ferner mit einer Durchsteckbohrung 15 für eine Befestigungsschraube 16 versehen, die in eine Gewindebohrung 17 der Grundplatte eingeschraubt wird und die Grundplatte 7 an der Innenseite der Wandung 13 bzw. 14 festlegt.

Zum Einschrauben der Gewindesciineidstif te 10 in das Banteil 5 bzw. 4 sind im Bandteil Gewindebohrungen 18 angeordnet, deren Achse 19 gegenüber der Achse 20 der Aufnahmebohrung nach außen versetzt ist. Dieser geringfügige Versatz ist immer gegeben, also auch bei einem Nennmaß der Profilwandung 13 bzw. 14.

Sofern die Rahmenprofilwandung Plus-Maß aufweist, kann der Gewindestift 10 nicht ohne weiteres in die Aufnahmebohrung 9 eingeschraubt werden. Um auch in diesem Fall eine einfache Montage zu gewährleisten, ist jeder Gewindestift 10 mit einem im Durchmesser abgesetzten Zapfen 21 ausgerüstet, der mit einer Schneide 22 versehen ist. Durch diese Schneide wird, wie die Fig. 2 zeigt, die Aufnahmebohrung 9 vergrößert, so daß der Gewindeschneidstift 10 in die Aufnahmebohrung eingeschraubt werden kann. Bei voll eingeschraubtem Gewindeschneidstift liegt der Zapfen im äußeren Teil der Sackbohrung 23. Durch den Versatz der Achsen 19 und 20, die auch untereinander einen spitzen Winkel bilden können, wird gewährleistet, daß das Scharnierteil auf die Wandung 13 bzw. 14 der Rahmenprofile gepreßt wird.

Der Außendurchmesser des Zapfens 21 entspricht dem Kerndurchmesser der Gewindeschneidstifte 10.

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Das Scharnierteil 4 wird mit den gleichen Mitteln wie das Scharnierteil 5 am Blendrahmen 1 befestigt.

Dor Scharnieroolzen 6 wird von einer Bohrung 24 einer Lagerbuchse 25 aufgenommen, die am Außenumfang mit Rippen 26 versehen ist, während das Scharnierteil 4 entsprechende vertikalverlaufende Muten zur Aufnahme der Rippen ^G aufweist. Aus der Fig. 3 ergibt sich, daß die Bohrung 24 exzentrisch in der Lagerbuchse angeordnet ist, so daß die Drehachse 3 durch Umstecken der Lagerbuchse verstellt werden kann. Die Lagerbuchse v/eist oben einen Kragen 27 auf, der mit Nocken 28 versehen ist. Die Teilung der Nocken 28 entspricht der Teilung der Rippen 26. Über die Nocken 28 wird im Kragen 2 7 eine Hubscheibe 29 festgelegt, der eine entsprechende Hubscheibe 30, die in Bandteil 5 befestigt ist, zugeordnet ist. Bei der Öffnungsbewegung des Türflügels wird dieser entsprechend der Hubkurve 31 angehoben.

Bei einem Verstecken der Lagerbuchse in dem Scharnierteil 4 zum Einjus tieren der Drehachse 3 müssen die Hubscheiben 29,30 ihre Stellung beibehalten. Durch die Lösbarkeit der Hubscheibe 29 aus dem Kragen 27 und durch die übereinstimmende Teilung der Arretiernocken 28 und der Rippen 26, kann die Stellung der Hubscheibe 29 gegenüber der Hubscheibe 30 auch bei einem Umstecken Laaerbuchse erreicht v/erden.

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Claims

Patentensprüche

Scharnier für Profil- oder Rohrrahmen von Türen o.dgl., bei dem die Scharnierteile durch parallel zur Rahmenebene verlaufende Schrauben am Rahmenprofil befestigbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite des Rahmens e(l,2) eine mit zv/ei Zentrier- und ßefestigungsbolzen (8) versehene Grundplatte (7) festgelegt ist, deren Bolzen Bohrungen (11) der Rahmenwandung (13,14) durchtreten und parallel zur Rahmenebene verlaufende Bohrungen (9) zur Aufnahme der Befestigungsschrauben (10) aufweisen, auf welche Bolzen ein Scharnierteil (4,5) gestülpt ist, das mit Gewindebohrungen (18) für die Befestigungsschrauben (10) ausgerüstet ist, wobei die Achsen (19) der Gewindebohrungen gegenüber den Achsen (20) der Aufnahmebohrungen ein wenig nach außen versetzt sind oder einen spitzen Winkel untereinander bilden, und dal die Befestigungsschrauben als Schneidgewindestifte (10) ausgebildet sind, die am vorderen Ende einen mit einer Schneide (22) versehenen, im Durchmesser abgesetzten Zapfen (21) tragen.
2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Auesendurchmesser des Zapfens (21) dem Kerndurchmesser der Schneidgewindestifte (10) entspricht.
3. Scharnier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (7) eine Gewindebohrung (17) zur Aufnahme einer durch eine Bohrung (15) der Rahmenwand geführten Befestigungsschraube (16) auf v/eist, deren Kopf in eine Aussparung des Scharnierteils (4,5) ragt.

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4. Scharnier,insbesondere nach Anspruch 1, wobei der Scharnierbolzen (6) in einer umsteckbaren, mit einer exzentrischen Aufnahme versehenen Lagerbuchse gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (25) einen mit Nocken (28) versehenen Kragen (27) aufweist, die Nockenteilung der Teilung der Rippen (26) der Lagerbuchse entspricht und dass in dem Kragen (27) formschlüssig und umsteckbar eine Hubscheibe (29) festgelegt ist, der im Scharnierteil (5) eine entsprechende Hubscheibe (30) zugeordnet ist.

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