DE2347114B2 - Durchzugsbeluefteter zweipoliger asynchronmotor - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen durchzugsbelüfteten zweipoligen Asynchronmotor mit an beiden Stirnseiten des Rotorblechpaketes angeordneten Lüfterrädern, deren Durchmesser kleiner als der Rotorblechpaketdurchmesser ist. Derartig durchzugsbelüftete Motoren sind aus der Literatur bekannt.

Zweipolige Asynchronmotoren haben bei 50 Hz Speisefrequenz eine synchrone Drehzahl von 3000min-'. Das dadurch bedingte Lüftergeräusch ist störend.

Es ist bekannt, das Lüftergeräusch bei Elektromotoren dadurch zu vermeiden, daß um den Motor eine schalldämmende Umhüllung gebaut wird. Eine solche Sekundärmaßnahme erhöht die Motorabmessungen wesentlich und verursacht zusätzliche Kosten.

Es ist auch bekannt, zur Geräuschminderung den Motor völlig zu kapseln und die Wärme durch Wasserkühlung abzuführen. Diese Lösung ist relativ teuer und bleibt deshalb größeren Leistungen vorbehalten.

In der Literatur sind Wege aufgezeigt, um Lüftergeräusche durch Primärmaßnahmen, ursächlich herabzusetzen. In den »BBC-Nachrichten«, September 1961, Heft 9 ist auf S. 526 ausgeführt, daß zur Reduzierung des Lüftergeräusches das Lüfterrad einen möglichst kleinen Durchmesser haben soll. In »ETZ-A«, Band 82, Heft 24 vom 20. Nov. 1961 wird auf Seite 796 darüber berichtet, daß große zwei- und vierpolige Drehstrommotoren oft zu beiden Seiten des Blechpaketes mit je einem Lüfterrad ausgerüstet werden, um das Lüftergeräusch zu reduzieren. Diese Maßnahmen führen jedoch nur bei großen Motoren zum Erfolg. Bei kleineren Motoren ist diese technische Lehre schwer zu verwirklichen. Insbesondere ist der radiale Abstand des Lüfterrades zum Wickelkopf viel zu klein; einzelne Wickelkopfteile bilden für die Kühlluft feststehende Hindernisse, wodurch die Lüftergeräusche wieder zunehmen.

Dementsprechend zeigen die in DT-GM 16 84 332 und DT-PS 8 39 675 abgebildeten Konstruktionen lediglich Wege zur Intensivierung bzw. Vereinfachung der Kühlung auf. Die Anordnung je eines Lüfterrades an den beiden Stirnseiten des Rotorblechpaketes ist an sich bekannt. Die Entfernung des Wickelkopfes vorn Lüfterrad ist jedoch zu klein, um eine wesentliche Geräuschreduzierung herbeizuführen.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Wickelkopf so zu gestalten, daß ein erhöhter Abstand zwischen Wickelkopf und Lüfterrad erzielt werden kann.

Diese Aufgabe wird bei einem durchzugsbelüfteten zweipoligen Asynchronmotor der eingangs genannten Art nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Statorwicklung als Zweietagenwicklung ausgeführt ist, deren Wickelköpfe mit zunehmender Entfernung vom Statorblechpaket einen stetig steigenden Innendurchmesseraufweisen.

Durch diese erfinderische Maßnahme wird erzielt, daß bei zweipoligen Asynchronmotoren der Abstand des Wickelkopfes vom Lüfterrad genügend groß gehalten werden kann. Die erforderliche Steigung des Wicklungsinnendurchmessers von etwa 0,2 bis 0,4 mm/mm ist nur dann zu verwirklichen, wenn der Wickelkopf in radialer Richtung dünn gehalten wird. Dies kann wiederum erst durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Statorwicklung als Zweietagenwicklung erreicht werden.

Die Zweietagenwicklung ist an sich bekannt. Es ist jedoch nicht üblich und wirtschaftlich ungünstig, zweipolige Drehstromwicklungen als Zweietagenwicklung auszuführen, weil die Wickelkopfausladung unnötig groß ist, der Bedarf an Wicklungskupfer höher ist und weil eine sogenannte »krumme Spulengruppe« das Wickeln erschwert. Bei der Lösung der gestellten Aufgabe ist der erfindungsgemäß erzielte Vorteil der Zweietagenwicklung so groß, daß demgegenüber die genannten Nachteile vernachlässigt werden können.

Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung sind die beiden Lüfter in an sich bekannter Weise mit den Kurzschlußringen metallisch, gut wärmeleitend verbunden, um die Rotorverluste auf dem kürzesten Wege an die Kühlluft abzugeben.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Kurzschlußringe in an sich bekannter Weise als Lüfterräder ausgebildet sind.

In der Zeichnung stellt die F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar. Statorpaket 1, Rotorpaket 2 und Wickelköpfe 3, 4 werden durch zwei voneinander unabhängige Luftwege 5, 6 belüftet. Die beiden Lüfterräder 7,8 haben einen kleineren Durchmesser als das Rotorpaket 2 und sind mit den Kurzschlußringen 9, 10 metallisch verbunden. Die Wicklung ist als Zweietagenwicklung ausgeführt; dies erlaubt, daß der Innendurchmesser Oder Wickelköpfe 3, 4 mit zunehmender Entfernung vom Statorblechpaket 1 die zur Geräuscharmut erforderliche Steigung von 0,2 bis 0,4 mm/mm aufweist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Durchzugsbelüfteter zweipoliger Asynchronmotor mit an beiden Stirnseiten des Rotorblechpaketes angeordneten Lüfterrädern (7, 8), deren Durchmesser kleiner als der Rotorblechpaketdurchmesser ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Statorwicklung als Zweietagenwicklung ausgeführt ist, deren Wickelköpfe (3,4) mit zunehmender Entfernung vom Statorblechpaket (1) einen stetig steigenden Innendurchmesser aufweisen.

2. Durchzugsbelüfteter zweipoliger Asynchronmotor, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigerung des Innendurchmessers 0,2 bis 0,4 mm/mm beträgt.

3. Durchzugsbelüfteter zweipoliger Asynchronmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lüfterräder (7, 8) mit den Kurzschlußringen (9,10) metallisch verbunden sind.

4. Durchzugsbelüfteter zweipoliger Asynchronmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurzschlußringe als Lüfterräder ausgebildet sind.