DE2318097A1

DE2318097A1 - EXHAUST ARRANGEMENT FOR THE REMOVAL OF DOG ON A SIDE WINDOW OF A VEHICLE

Info

Publication number: DE2318097A1
Application number: DE19732318097
Authority: DE
Inventors: Lutz Janssen
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1973-04-11
Filing date: 1973-04-11
Publication date: 1974-10-31

Description

Ausströmeranordnung für die Beschlagentfernung auf einer Seitenscheibe eines Fahrzeugs Die Erfindung betrifft eine Ausströmeranordnung für die Beschlagentfernung auf einer Seitenscheibe eines Fahrzeugt, insbesondere eines Kraftwagens, mit einer vor der Seitenscheibe liegenden Windschutzscheiben-Säulenanordnung.Air outlet arrangement for defogging on a side window of a vehicle The invention relates to an air vent assembly for defogging on a side window of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a Windshield pillar arrangement in front of the side window.

Bekanntlich ist es aus Grunde der Fahrsicherheit dringend erwünscht, daß nicht nur die Windschutzscheibe von einem sich auf ihrer Innenseite leicht bildenden Beschlag freigehalten wird, sondern auch zumindest diese nige Seitenscheibe, durch die der Fahrer auf einen Rückblickspiegel sehen muß. Wie beispielsweise die bekanntgemachte deutsche Patentanmeldung p 43 470, 63 c, 58/20, belegt, hat man diese Aufgabe durch Vorsehen zusätzlicher Ausströmer gelöst, die im Bereich der Windschutzscheiben-Säulenanordnung verlaufend am Aufbau des Fahrzeuges festgelegt sind. Derartige separat angeordnete und ausgeführte Ausströmer sind jedoch nicht nur im Hinblick auf den Platzbedarf unerwünscht, sondern erhöhen die Gefahr der Verletzung von Fahrzeuginsassen bei einem Aufprall des Fahrzeugs.As is well known, for reasons of driving safety, it is urgently desired that not only the windshield of one is easily formed on its inside Faucet is kept free, but also at least this nige side window which the driver must see on a rearview mirror. Such as the advertised German patent application p 43 470, 63 c, 58/20, documented, one has this task through Provision of additional vent released in the area of the windshield pillar arrangement are laid down on the structure of the vehicle. Such separately arranged and designed vents are not only in terms of space requirements undesirable, but increase the risk of injury to vehicle occupants an impact of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausströmeranordnung der eingangs bezeichneten Art zu schaffen, die diese Nachteile der bekannten Lösung vermeidet. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß ein Hohlraum in der Säulenanordnung mit zumindest einer auf die Seitenscheibe gerichteten Ausströmöffnung und mit einer Luft zuführung versehen sowie gegen das Freie abgedichtet ist.The invention is based on the object of an outflow arrangement to create the type described above, which these disadvantages of the known solution avoids. The inventive solution to this problem is characterized by that a cavity in the column assembly with at least one on the side window directed discharge opening and provided with an air supply as well as against the Free is sealed.

Bei der Erfindung ist also der mit zumindest einer Ausströmöffnung, die Heizluft oder Frischluft gegen die Seitenscheibe, beispielsweise ein dreieckförmiges Ausstellfenater, leitet, in die Windschutzscheiben-Säulenanordnung integriert, so daß weder ein zusätzlicher Platzbedarf noch eine erhöhte Verletzungsgefahr durch sie hervorgerufen werden. Dieses Integrieren des Hohlraumes kann in der Weise geschehen, daß er innerhalb der Säule der Säulenanordnung verläuft. In diesem Falle wird also der ohnehin vorhandene Hohlraum der Säule ausgenutzt, und die Säule besitzt in ihrem der Seitenscheibe zugekehrten Bereich-zumindest eine Ausströmöffnung.In the case of the invention, the one with at least one outflow opening, the hot air or fresh air against the side window, for example a triangular one Ausstellfenater, directs, integrated into the windshield pillar arrangement, so that neither an additional space requirement nor an increased risk of injury they are evoked. This integration of the cavity can be done in the way that it runs within the column of the column arrangement. So in this case exploited the already existing cavity of the column, and the column has in their the area facing the side window - at least one outflow opening.

Eine hiermit verbundene örtliche Schwächung der Säule kann, sofern sie überhaupt ins Gewicht fällt, bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung vermieden werden, bei der der Hohlraum in einer Polsterung der Säule der Säulenanordnung verläuft. Da eine derartige Polsterung ebenfalls ohnehin vorhanden ist, beansprucht auch diese Ausführungsform der Erfindung nur wenig Platz. Eine Beeinträchtigung der energieverzehrenden Wirkung der Polsterung durch den Hohlraum und die Ausströmöffnung kann vermieden werden, wenn der Hohlraum mit die Verformungsarbeit erhöhenden, durchströmbaren Einlagen versehen ist.A local weakening of the column associated with this can, if it matters at all in another embodiment of the invention can be avoided in the case of the cavity in a padding of the column of the column arrangement runs. Since such padding is also available anyway, claimed this embodiment of the invention also takes up little space. An impairment the energy-consuming effect of the upholstery through the cavity and the outflow opening can be avoided if the cavity with the deformation work increasing, is provided through-flow deposits.

Hierfür kann der Hohlraum beispielsweise mit Metallschaum ausgefüllt sein; im Bereich der Ausströmöffnung können Wabenkörper, beispielsweise Aluminiumwaben, eingesetzt werden, was den weiteren Vorteil mit sich bringt, daß durch die Ausrichtung dieser Waben eine Strömungslenkung in Richtung auf die Seitenscheibe erfolgen kann.For this purpose, the cavity can be filled with metal foam, for example be; honeycomb bodies, for example aluminum honeycombs, be used, which has the further advantage that by the alignment This honeycomb can be used to direct the flow in the direction of the side window.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung setzt sich der Hohlraum in einen mit zumindest einer nach unten auf eine Seitenscheibe gerichteten weiteren Ausströmöffnung versehenen weiteren Hohlraum in einer Dachholmanordnung des Fahrzeugs fort. Der Begriff der Dachholmanordnung soll wiederum zum Ausdruck bringen, daß der Hohlraum entweder durch den ohnehin vorhandenen Hohlraum des Dachholms selbst oder durch einen Hohlraum in einer Polsterung der Dachholmanordnung verlaufen kann.In the preferred embodiment of the invention, the cavity settles into one with at least one further directed downwards onto a side window Outflow opening provided further cavity in a roof rail arrangement of the vehicle away. The concept of the roof spar arrangement is again intended to express that the cavity either through the existing cavity in the roof spar itself or through a cavity in a padding of the roof spar assembly.

Zwar ist aus der Patentschrift 73 204 des Protektorats Böhmen und Mähren eine Hohlraumkonstruktion bekannt, bei der der in Fahrtrichtung offene Windschutzpfosten durch weitere Teile zu einem warmluftführenden Hohlraum ergänzt ist, jedoch ist er mit in Richtung auf die Windschutzscheibe, also nicht eine Seitenscheibe, weisenden Ausströmöffnungen versehen, so daß dort das der Erfindung zugrundeliegende Problem nicht behandelt ist.It is true that from patent specification 73 204 of the Protectorate of Bohemia and Moravia known a cavity construction in which the windbreak post is open in the direction of travel is supplemented by further parts to form a cavity that conducts warm air, however he is pointing in the direction of the windshield, i.e. not a side window Provided outflow openings, so that there is the problem underlying the invention is not treated.

Die Figuren zeigen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung, und zwar Figur 1 ein mit der Erfindung ausgerüstetes Eraftfahrzeug in seinem hier interessierenden Bereich schräg von vorne, die Figuren 2 und 3 die in Figur 1 mit II-II bezeichnete Schnittansicht für die beiden Ausführungsformen der Erfindung, und Figur 4 schließlich zeigt den in Figur 1 mit IV-IV bezeichneten Schnitt durch die Dachholmanordnung.The figures show two exemplary embodiments of the invention, namely FIG. 1 shows an electric vehicle equipped with the invention in the vehicle of interest here Area obliquely from the front, Figures 2 and 3 that designated in Figure 1 with II-II Sectional view for the two embodiments of the invention, and finally FIG shows the section indicated in Figure 1 with IV-IV through the roof spar assembly.

Von dem Fahrzeug, hier einem Personenkraftfahrzeug, sind nur das Dach 1, die linke Windschutzscheiben-Säulenanordnung 2, die Windschutzscheibe 3, das Ausstellfenster 4 und die Seitenscheibe 5dargestellt, die in der 9?ü-L' 6 sitzen; zum Teil ist auch die hintere Seitenscheibe 7 erkennbar.Only the roof is of the vehicle, here a passenger vehicle 1, the left windshield pillar assembly 2, the windshield 3, the Opening window 4 and the side pane 5 are shown, which are located in FIG. 9? Ü-L '6; the rear side window 7 can also be seen in part.

Betrachtet man nun das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2, so besteht hier die Windschutzscheiben-Säulenanordnulugs 2 lediglich aus der aus Außenblech 8 und Innenblech 9 in bekannter Weise zusammengesetzten Säule, die in diesem Ausführungsbeispiel selber den Hohlraum 10 für Heiz-oder Frischluft bildet, die im unteren Bereich des Fahrzeugs durch die Zuführung 11 in diesen Hohlraum 10 hineingeleitet und in Höhe der Seitenscheibe 4 durch in diesem AusftLhrungsbeispiel vier Ausströmöffnungen -12 bis 15 (vergleiche Figur 1) auf die Innenfläche des Seitenfensters 4 gelenkt wird, wie dies durch die Pfeile bezüglich der düsenähnlich geformten Ausströmöffnung 14 in Figur 2 gezeigt ist. Zwechmäßigerweise wird, wie in Figur 2 angenom#en, die Säule 8, 9 etwas in Richtung auf den Fahrzeuginnenraum erweitert, damit die aus den Ausströmöffnungen 12 bis 15 ausströmende Luft nicht durch die Dichtung 6 in unzulässigem Ivlaße abgelenkt ist, in die in bekannter ##eise Partien von Türinnenblech 17 und Türaußenblech 18einlaufen. Mit 19 ist die ebenfalls an sich bekannte Türdichtung bezeichnet.If the exemplary embodiment according to FIG. 2 is now considered, then there is here the windshield column arrangement 2 only from the outer sheet 8 and inner sheet 9 in a known manner assembled column, which in this embodiment itself forms the cavity 10 for heating or fresh air, which is in the lower region of the Vehicle guided through the feed 11 into this cavity 10 and in height of the side window 4 through four outflow openings in this exemplary embodiment -12 to 15 (compare FIG. 1) directed onto the inner surface of the side window 4 becomes, as indicated by the arrows with respect to the nozzle-like shaped discharge opening 14 is shown in FIG. As assumed in FIG. 2, the Column 8, 9 expanded somewhat in the direction of the vehicle interior, so that the out the air flowing out of the outflow openings 12 to 15 does not pass through the seal 6 in Impermissible Ivlaße is diverted into the well-known ## ice parts of the inner door panel 17 and outer door panel 18 run in. At 19 is the door seal, which is also known per se designated.

Während also in diesem Ausführungsbeispiel der Hohlraum 10 durch den ohnehin vorhandenen Hohlraum der Säule gebildet ist und demgemäß Ausströmöffnungen in der Säule selbst vorgesehen werden müssen, zeichnet sich die in Figur 3 wiedergegebene andere Ausführungsform der Erfindung dadurch aus, daß der Hohlraum in der ohnehin vorhandenen Polsterung 20 der wiederum mit 2 bezeichneten Windschutzscheiben-Säulenanordnung vorgesehen ist, also nicht durch den ohnehin vorhandenen Hohlraum 21 in der durch die Bleche 22, 23 und 24 gebildeten Säule gewonnen ist.So while in this embodiment, the cavity 10 by the any existing cavity formed in the column is and accordingly Outflow openings must be provided in the column itself, is characterized by the In Figure 3 reproduced another embodiment of the invention in that the cavity in the upholstery 20, which is in turn designated by 2, which is already present Windshield pillar assembly is provided, so not by the anyway existing cavity 21 in the column formed by the sheets 22, 23 and 24 won is.

Dies bietet den Vorteil, daß Konfiguration und Stabilität der Säule ungeändert bleiben, und daß außerdem in der Regel die Polsterung 20 ohnehin so liegt, daß die Jetzt in ihr vorgesehenen Ausströmöffnungen, von denen in Figur 3 nur die mit 25 bezeichnete sichtbar ist, so liegen, daß die wiederum mit 16 bezeichnete Dichtung die Strömung der Luft in Richtung auf die Scheibe 4 nicht behindert. Der Hohlraum 26 kann zur Erhöhung der von der Polsterung 20 bei einem Aufprall geleisteten Verformungsarbeit mit einem strömungsdurchlässigen Material, beispielsweise Metallschaum, ausgefüllt sein.This has the advantage that the configuration and stability of the column remain unchanged, and that, in addition, the upholstery 20 is anyway as a rule, that the outflow openings now provided in it, of which only those in FIG marked with 25 is visible, lie so that the marked 16 in turn Seal does not obstruct the flow of air in the direction of disk 4. Of the Cavity 26 can be used to increase the capacity of the padding 20 in the event of an impact Deformation work with a flow-permeable material, for example metal foam, be filled out.

Im Bereich der Ausströmöffnungen sind in dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel Aluminiumwaben 27 vorgesehen, die außer der Erhöhung der Verformungsarbeit der Polsterung 20 einen Lenkungseffekt auf die ausströmende Luft hervorrufen.In the area of the outflow openings are shown in FIG Embodiment aluminum honeycomb 27 provided, in addition to increasing the work of deformation of the upholstery 20 cause a steering effect on the outflowing air.

In Figur 3 ist der Hohlraum 26 zugleich zur Brzeugung einer Anströmung der Windschutzscheibe 3 ausgenutzt, in dem weitere Ausströmöffnungen,. von denen hier nur die mit 28 bezeichnete erkannbar ist, auf der der Ausströmöffnung 25 gegenüberliegenden Seite der Polsterung 20 vorgesehen sind. Auch diese Ausströmöffnungen sind in diesem Ausführungsfall mit Aluminiumwaben 29 versteift.In FIG. 3, the cavity 26 is also used to generate an incident flow the windshield 3 exploited, in which further outflow openings. of which here only the one designated by 28 can be recognized on the one opposite the outflow opening 25 Side of the padding 20 are provided. These outflow openings are also in this Execution case stiffened with aluminum honeycomb 29.

Es ist zweckmäßig, wenn sich der so in die Windschutzscheiben-Säulenanordnung integrierte Hohlraum in einen weiteren Hohlraum fortsetzt, der Bestandteil der Dachholmanordnung des Fahrzeuges ist. Dies zeigt Figur 4, wobei das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 zugrundege legt ist. Der Holm der Dachholmanordnung ist mit 30,seine Polsterung mit 31 bezeichnet. Man erkennt, daß in der Polsterung der weitere Hohlraum 32 verläuft, der mit dem Hohlraum 26 in der Windschutzscheiben-Säulenanordnung gemäß Figur 3 in strömungsleitender Verbindung steht. In Richtung schräg nach unten, also so, daß die ausströmende Luft gegen die Seitenscheibe 5 geleitet wird, sind in der Dachholmpolsterung 31 Ausströmöffnungen 33 bis 36 vorgesehen, von denen in Figur 4 gerade die Ausströmöffnung 34 geschnitten ist. Wie Figur 1 zeigt, erstreckt sich ein Teil dieser Ausströmöffnungen auch über die hintere Seitenscheibe 7, so daß auch diese von Beschlag freigehalten wird. Die in Fahrtrichtung hinteren Ausströmöffnungen können so gerichtet sein, daß auch die Rückscheibe beschlagfrei gehalten wird. Auch in diesen Ausströmöffnungen sind zweckmäßigerweise Metallwaben 37 vorgesehen.It is useful if the so in the windshield pillar assembly integrated cavity continues into another cavity, which is part of the roof spar assembly of the vehicle is. This is shown in FIG. 4, the exemplary embodiment according to FIG 3 is based. The spar of the roof spar arrangement is 30, its upholstery labeled 31. It can be seen that the further cavity 32 runs in the upholstery, the one with the cavity 26 in the windshield pillar arrangement according to FIG. 3 is in flow-conducting connection. In the downward direction, so like this that the outflowing air is directed against the side window 5, are in the roof rail upholstery 31 outflow openings 33 to 36 are provided, of which in FIG. 4 it is precisely the outflow opening 34 is cut. As FIG. 1 shows, some of these outflow openings extend also on the rear side window 7, so that this is also kept free from fogging will. The rear outflow openings in the direction of travel can be directed in such a way that that the rear window is also kept fog free. Also in these outflow openings Metal honeycombs 37 are expediently provided.

Claims

EXPECTATIONS

1. Diffuser arrangement for defogging on a Side window of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a front Side window lying windshield pillar arrangement, characterized in that that a cavity (10) in the column assembly (2) with at least one on the side window (4) directed outflow opening (12-15) and provided with an air supply (11) and is sealed against the outside.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the cavity (10) runs inside the column (8, 9) of the column arrangement (2).

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that the cavity (26) runs in a padding (20) of the column (22,23,24) of the column arrangement (2).

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the cavity (26) is provided with the deformation work increasing, flow-through inserts.

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that in the Outflow opening (25) honeycomb body (27) are used.

6. Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the cavity (26) is in one with at least one down on a side window (5) directed further outflow opening (33-36) provided further rolling space (32) continues in a Dachholmanordl, ung (30,31) of the vehicle.