DE705961C

DE705961C - Adjustable weather wing for vehicles, especially motor vehicles

Info

Publication number: DE705961C
Application number: DEW100310D
Authority: DE
Inventors: Ernst Wurzer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-01-21
Filing date: 1937-01-21
Publication date: 1941-05-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf 'einen einstellbaren Wetterflügel für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge.The invention relates to an adjustable weather vane for vehicles, in particular for automobiles.

Einstellbare Wetterflügel zum Belüften des Wageninneren sind an sich bekannt. Die bekannten Wetterflügel bestehen aus einer ein- oder mehrteiligen Scheibe, die um eine feststehende Achse nach außen oder in das Wageninnere schwenkbar ist. Die bekannten Anordnungen erfordern feste, im Fensteroder Türrahmen angeordnete Achsen. Andere Bauarten sehen einen festen Rahmen für den Wetterflügel vor, der ortsfest gelagert ist. Es hat sich nun gezeigt, daß die Stellung des Wetterflügels je nach den auftretenden Bedingungen immer eine andere ist. Pflegt beispielsweise die Windschutzscheibe anzulaufen, so muß der Wetterflügel auf dem Seitenfenster eine Stellung einnehmen, die den Seitenwind des Fahrzeuges auffängt und ihn möglichst der Windschutzscheibeninnenfläche entlang streichen läßt. Im anderen Falle ist es erwünscht, daß dem Fahrer frische Luft zugeführt wird, in welchem Falle der Wetterflügel weiter nach rückwärts zu setzen ist. In einem anderen Falle ist es angebracht, die in das Wageninnere einströmende Luft nach abwärts zu leiten, um die vom Motor her in den Wagen einströmende Luft, die insbesondere im Sommer für den Fahrer lästig wird, abzukühlen. In diesem Falle ist es notwendig, dem Wetterflügel eine geneigte Stellung zu geben, durch welche die Luft eine Abwärtsrichtung erfährt.Adjustable weather vanes for ventilating the interior of the car are known per se. the known weather blades consist of a one-piece or multi-part disc, which is around a fixed axis can be pivoted outwards or into the interior of the car. The known Arrangements require fixed axes arranged in the window or door frame. Other Types provide a fixed frame for the weather wing, which is mounted in a stationary manner. It it has now been shown that the position of the weather wing depends on the occurring conditions is always a different one. If, for example, the windshield tends to tarnish, the weather vane must be on the side window Take up a position that catches the crosswind of the vehicle and, if possible, the inner surface of the windshield can be swept along. Otherwise, it is desirable that the driver should have fresh Air is supplied, in which case the weather wing continues to set backwards is. In another case it is appropriate to use the one flowing into the interior of the car To direct air downwards to remove the air from the engine entering the car, which is annoying for the driver, especially in summer, to cool down. In this case it is necessary to give the weather vane an inclined position through which the Air experiences a downward direction.

In anderen Fällen hat es sich als praktisch erwiesen, die einströmende Luft gegen die Decke zu blasen, um bei rauchenden Fahrgästen eine Durchlüftung des Wagens zu erhalten. In other cases it has been found to be practical to use the incoming air against the Blowing the ceiling to keep the car ventilated when the passengers are smoking.

Diese Aufgaben konnten mit den bisherigen Vorrichtungen nicht erfüllt werden, weil der Wetterflügel immer an der gleichen Stelle im Fensterrahmen saß und seine Lage sowie seine Neigung nicht verändern konnte.These tasks could not be fulfilled with the previous devices because of the Weather wing always sat in the same place in the window frame and its location as well could not change its inclination.

Diese Nachteile beseitigt die Erfindung, und zwar besteht das Neue darin, daß derThe invention eliminates these disadvantages, namely the novelty that the

705901705901

reiteranig ohne Rahmen zwischen dei* Fensterscheibe und dem Oberteil des Fensterrahmens quer zum Fenster sitzende Wetterliügel sowohl längs des Fensters als auch schräg und winklig zum Fenster einstellbar ist*·-.:Rideranig without a frame between the window pane and the upper part of the window frame transversely to the window seated weather bar can be adjusted both along the window and at an angle and angle to the window * · - .:

Der Wetterflügel kann an einer an der. Oberseite des Fensterrahmens längs laufen-" den Schiene kardanisch aufgehängt sein. Der Wetterflügel ist zur Außerbetriebsetzung an ίο seiner Aufhängung hochklappbar.The weather wing can be at one at the. The top of the window frame should be gimbaled to the rail The weather wing can be folded up on ίο its suspension to put it out of operation.

in der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen veranschaulicht, und zwar zeigenin the drawing the invention is illustrated in several embodiments, and although show

Fig. ι den Eriindungsgegenstand in seiner allgemeinen Gestalt,Fig. Ι the subject of the invention in its general shape,

Fig. 2 eine weitere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, bei welcher die beiden Flügel unabhängig voneinander verstellbar sind,Fig. 2 shows a further embodiment of the Subject of the invention, in which the two wings can be adjusted independently of one another are,

Fig. 3 die Anordnung des Wetterilügels und seine Aufhängung an einem Fenster und Fig. 4, 5 und 6 weitere Ausführungsformen des Wetterflügels.Fig. 3 shows the arrangement of the weather wing and its suspension on a window and 4, 5 and 6 further embodiments of the weather wing.

Der Wetterflügel 3 wird zwischen dem Fena,5 steinrahmen 1 und der Fensterscheibe 2 aufgesetzt, und zwar so, daß er zwischen der Fensterscheibe 2 und dem Fensterrahmen 1 eingeklemmt wird. Dabei ist er durch Schenkel 5 reiterartig auf die Fensterscheibe 2 aufgesetzt. Durch diese reiterartige Anordnung kann er auf der hochgekurbelten Fensterscheibe 2 vor- oder rückwärts geschoben, seine Neigung und ebenso seine Schräglage zur Fahrrichtung kann geändert werden. In besonderen Fällen kann der am Mittelteil 10 sitzende Flügel 11 gelenkig mit diesem verbunden werden, so daß seine Schräglage eingestellt werden kann, ohne den Mittelteil 10 j umzulagern, wie dies in Fig. 2 veranschaulicht ist.The weather wing 3 is placed between the Fena, 5 stone frame 1 and the window pane 2, in such a way that it is between the window pane 2 and the window frame 1 is pinched. It is placed on the window pane 2 in the manner of a rider by means of legs 5. Thanks to this tab-like arrangement, it can be placed on the cranked-up window pane 2 pushed forwards or backwards, its inclination and also its inclination to the direction of travel can be changed. In particular In cases, the wing 11 seated on the middle part 10 can be articulated therewith so that its inclination can be adjusted without the central part 10 j relocate, as illustrated in FIG.

In Fig. 3 ist dargestellt, wie der Wetterliügel 3 durch eine kardanische Aufhängung 7, 8 an einem Gestänge 9 gesichert ist, um zu verhindern, daß bei einem zufälligen Absinken der Fensterscheibe 2 der Wetterilügel 3 aus dem Fenster herausfällt und zerstört wird. Die kardanische Aufhängung dient auch dazu, den Wetterflügel 3 bei seiner Herausnahme aus dem Fenster in dem WageniUrieren bei Nichtgebrauch zu halten. Bei der Anordnung gemäß Fig. 4 ist gezeigt, wie durch das Einschalten eines Steges 4 in die Schenkel 5 die Höhenlage des Wetterflügels 3, als die Grölte des Fensterspaltes, beeinflußt werden kann. Wird der hinter dem Wetterflügel 3 offen bleibende Raum störend empfunden, so kann, wie in Fig. 5 dargestellt ist, ein diesen offen bleibenden Raum verschließender dritter Flügel 13, an dem die Flügel 11, 12 angelenkt sind, vorgesehen werden. 6υIn Fig. 3 it is shown how the Wetterliügel 3 by a cardanic suspension 7, 8 is secured to a linkage 9 to prevent an accidental When the window pane 2 falls, the weather bar 3 falls out of the window and is destroyed will. The cardanic suspension also serves to hold the weather vane 3 when it is removed to keep out the window in the car when not in use. at the arrangement of FIG. 4 is shown how by switching on a web 4 in the Leg 5 affects the height of the weather vane 3, as the largest of the window gap can be. If the space that remains open behind the weather vane 3 is perceived as disturbing, thus, as shown in FIG. 5, a space that remains open can be closed third wing 13, on which the wings 11, 12 are hinged, are provided. 6υ

Claims

Patent claims:

i. Adjustable weather vane for vehicles, in particular motor vehicles, thereby characterized in that the rider-like without a frame between the window pane (2) and the upper part of the window frame i ij weather blades sitting across the window (3 j both along the window as can also be adjusted diagonally and at an angle to the window.

2. Weather wing according to claim 1, characterized characterized in that the Wetterllügel (3j at one at the top of the Window frame ii) longitudinal rail (91 is gimbaled.

3. Weather wing according to claims 1 and 2, characterized in that the Weather vane (3) can be folded up to put it out of operation on its suspension.

4. Weather wing according to claims 1 to 3, characterized in that the Weather wing (3 I consists of parts (11, 12) that are hinged to one another.

5. Weather wing according to claims 1 to 4, characterized in that on Weather wing (3) a fixed third wing that closes the window slot (13) is provided.

1 sheet of drawings