DE2302425A1

DE2302425A1 - Rohre und rohrbaugruppen, insbesondere fuer dieselmotoren

Info

Publication number: DE2302425A1
Application number: DE2302425A
Authority: DE
Inventors: Noel Christopher Chamberlain
Original assignee: Perkins Engines Ltd
Current assignee: Perkins Ltd
Priority date: 1972-01-22
Filing date: 1973-01-18
Publication date: 1973-07-26
Also published as: AT325347B; AR201549A1; SE385612B; ES410786A1; IT978260B; JPS4883227A; GB1421164A; US3872891A; FR2169088A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Rohre bzw. Rohrleitungen, die insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, zur Verwendung bei Dieselmotoren bestimmt sind.

Bei Dieselmotoren sind Einspritzvorrichtungen bzw. Düsen vorhanden, die dazu dienen, Kraftstoff in die verschiedenen Zylinder einzuspritzen. Diese Düsen arbeiten mit sehr hohen Drücken, und daher läßt es sich nicht vermeiden, daß im Inneren der Düseja Kraftstoff über Undichtigkeiten aus unter.hohem Druck stehenden Zonen zu unter niedrigem Druck stehenden Zonen entweicht. Gewöhnlich sind sämtliche unter einem niedrigen Druck stehende Zonen miteinander sowie mit der dem niedrigsten Druck ausgesetzten Seite der Kraftstoffanlage verbunden, damit der über Undichtigkeiten entwichene Kraftstoff z.B. zum Kraftstoffbehälter zurückgeleitet werden kann, um KraftstoffVerluste zu verhüten. Bis jetzt ist es üblich, eine zusammengesetzte Rohrleitung zu verwenden, zu denen sogenannte Schwenkanschlüsse gehören, die unter Verwendung von Silberlot mit Rohren von geringer lichter Weite aus Kupfer oder einer

309830/0948

MIKKOITMl MINOIICIIOITO MC!»!! «lit - BATIKIICIX V₁ LIAIX ΚΟΙΟΙΙΙ ·/■·««·

Kupferlegierung verbunden sind; hierbei ist 'jeder Schwenkanschluß mit der zugehörigen Einspritzdüse durch eine mit' einem Kanal versehene Hohlschraube verbunden, der zwei 'Dichtringe aus Aluminium zugeordnet sind. Die Düsen sind gewöhnlich längs einer geraden Linie in Abständen verteilt, und häufig ist es erforderlich, das Eohr zwischen benachbarten Düsen mit einer Krümmung zu versehen, um die Beanspruchungen zu verringern, die auftreten können, wenn das zusammengesetzte Eohr an mehreren Punkten festgelegt wird. Eine solche Eohrbaugruppe verursacht relativ hohe Kosten, da teure Werkstoffe verwendet werden müssen, und da die Montage viel Zeit beansprucht. Die Kosten des Anbringens einer solchen zusammengesetzten Rohrleitung an einem Motor sind ebenfalls hoch, da diese Arbeiten mit großer Sorgfalt ausgeführt werden müssen und da es erforderlich ist, bei' jeder Düse die beiden zugehörigen Dichtringe genau in der richtigen Lage anzuordnen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Konstruktion zu schaffen, bei der die vorstehend geschilderten Nachteile weitgehend vermieden oder vollständig ausgeschaltet sind.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist durch die Erfindung ein Eohr geschaffen worden, das eine aus ,einem verformbaren V/erkstoff bestehende Wand von ungleichmäßiger Wandstärke aufweist, die zwei im wesentlichen ebene, zueinander parallele Flächen bildet, welche mindestens einen Teil der Außenfläche des Eohrs bilden, und bei dem der von der Wand umschlossene Kanal im Vergleich zur Stärke der Wand solche Abmessungen hat, daß es möglich ist, im rechten Winkel zu den ebenen Flächen eine Kraft aufzubringen, die eine örtliche Verformung des Werkstoffs an den ebenen Flächen bewirkt, bevor der Kanal durch ein Zusammendrücken des Eohrs teilweise geschlossen wird.

Das Eohr wird vorzugsweise als stranggepreßtes Erzeugnis aus einem Metall oder einer Metallegierung und

3 09 83 070 9A8

und mit einer reenteckigen Querschnittsform hergestellt.

Ferner ist durch die Erfindung eine Rohrbaugruppe geschaffen worden, die es ermöglicht, ein Plud zu mindestens einer Vorrichtung zu leiten oder von mindestens einer Vorrichtung abzuführen, und zu der ein Rohr gehört, das eine aus einem verformbaren Werkstoff bestehende Wand von ungleichmäßiger Wandstärke gehört, das mindestens zv/ei im v/esentlichen ebene, zueinander parallele Flächen aufweist, die mindestens einen Teil der Außenfläche des Rohrs bilden, das einen Kanal umschließt, der im Vergleich zur Stärke der Wand solche Abmessungen hat, daß es mög-' lieh ist, im rechten Winkel zu den ebenen Flächen eine Kraft aufzubringen, um eine örtliche Verformung des Werkstoffs an den ebenen Flächen zu bewirken, bevor der Kanal durch das Zusammenfallen des Rohrs teilweise verschlossen wird, bei der das Rohr mindestens eine im rechten Winkel zu den ebenen Flächen verlaufende, den Kanal durchdringende Öffnung aufweist, bei der eine Befestigungsvorrichtung vorhanden ist, die es ermöglicht, das Rohr an der genannten Vorrichtung zu befestigen, bei der die Befestigungsvorrichtung einen Kanal aufweist, der es ermöglicht,, eine Strömungsverbindung zwischen der anzuschließenden Vorrichtung und dem Kanal des Rohrs herzustellen, und bei der sieh eine Abdichtung zwischen der anzuschließenden Vorrichtung und dem Rohr sowie zwischen der Befestigungsvorrichtung und dem Rohr durch eine solche örtliche Verformung herbeiführen läßt.

V/enn die öffnung des Kanals an einem Ende der Rohrbaugruppe dicht verschlossen werden muß, kann man zu diesem Zweck eine Kugel oder einen eine andere Form aufweisenden Stopfen so in den Kanal hineindrücken, daß der metallische Werkstoff der Wand verformt wird.

Soll die Öffnung des -^anals an einem Ende des Rohrs mit einem anderen Kanal verbunden werden, kann man das betreffende Ende des Rohrs mit einem Innengewinde versehen,.

309830/09 4 8

um das Herstellen einer Verbindung zwischen dein Rohr und einer Rohrverschraubung bekannter Art zu ermöglichen,

Die Erfindung und vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung werden in folgenden anhand schematischer Zeichnungen an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt:

Pig. 1 in einer auseinandergezogenen perspektivischen Darstellung eine bekannte Anordnung von Rohrleitungen zum Sammeln von aus den Einspritzdüsen eines Dieselmotors austretendem überschüssigem oder über Undichtigkeiten entweichendem Kraftstoff;

Fig. 2 in einer auseinandergezogenen perspektivischen Darstellung eine Rohrbaugruppe nach der Erfindung;

"Fig. 3a und 3b jeweils in einem Teil eines vergrößerten Längsschnitts weitere Einzelheiten erfindungsgemäßer Rohrbaugruppen;

Fig. 4 perspektivisch die Verwendung erfindungsgemäßer Eohrbaugruppen bei einem Motor mit einer V-förmigen Zylinderanordnung;

Fig. 5 in einer auseinandergezogenen perspektivischen Darstellung ein Rohr nach der Erfindung;

Fig. 6 einen vergrößerten Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 5;

Fig. 7 einen Teil des Rohrs nach Fig. 5 bei Betrachtung desselben in Richtung des Pfeils A in Fig. 5;

Fig. 8 in einer F?.;-. 5 ähnlichen Teildarstellung ein Rohr mit drei inneren Trennwänden; und

Fig. 9 einen vergrößerten Schnitt längs der Linie IX-IX in Fig. 8.

309830/0948

Eei der in Pig. 1 dargestellten bekannten Rohrbau-gruppe sind zwei Abschnitte 1 eines eine kleine lichte Weite aufweisenden Eohrs aus Kupfer oder einer Kupferlegierung unter Verwendung von Silberlot an jedem Ende mit einem aus Messing hergestellten Schwenkanschluß verbunden. Die drei Schv/enkanschlüsse 2, 3 und 4 sind verschieden ausgebildet, d.h. der Schwenkanschluß 2 hat nur einen einzigen Rohrstutzen, der Schwenkanschluß 3 weist zwei Rohrstutzen auf, und der Schwenkanschluß 4 ist mit zwei Rohrstutzen versehen, und in einen dieser Rohrstutzen ist ein Anschlußteil 5 eingeschraubt. Jeder Schwenkanschluß dient zum Aufnehmen einer mit einem Kanal versehenen Hohlschraube 6, die sich in die zugehörige Einspritzdüse 7 einschrauben läßt, um den betreffenden Schwenkanschluß in seiner Lage zu halten, so daß flüssiger Kraftstoff in die. Bohrbaugruppe eintreten kann, um über den mit dem Innengewinde versehenen Rohrstutzen des Schwenkanschlusses 4 und eine damit verbundene Rohrleitung zum Kraftstoffbehälter zurückgeleitet zu werden. Auf jeder Seite jedes Schwenkanschlusses ist ein Dichtring 8 bzw. 9 aus Aluminium angeordnet, und die genannten Teile bewirken beim Festziehen der zugehörigen Schraube 6 eine Abdichtung. Eei dieser bekannten Rohrbaugruppe müssen vierzehn getrennte Bauteile miteinander vereinigt werden, und es sind sechs verschiedene Arten von Bauteilen vorhanden.

Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemäße Rohrbaugruppe 10 mit einem als Strangpreßprofil aus Aluminium-hergestellten Rohr 11 von rechteckigem Querschnitt mit einem durchgehenden Kanal 12, der einen kreisrunden querschnitt hat.

An den breiteren Flächen 13 ist das Rohr 11 in den gewünschten Längsabständen mit durchgehenden Bohrungen versehen, welche den Kanal 12 durchdringen. Das eine Ende des Rohrs 11 ist mit Hilfe eines Gewindestopfens 15 verschlossen, während in das andere Ende des Rohrs ein Ancchlußstück 16 eingeschraubt ist, das sich mit dem Kraftstoffbehälter des mit dem betreffenden Dieselmotor aus-

309830/0948

- 6 - ..-■■'■;

gerüsteten Fahrzeug oder einer anderen, einem niedrigen Druck ausgesetzten Zone der Kraftstoffanlage verbinden läßt. Die mit Kanälen versehenen Hohlschraubeη 6 dienen dazu, die Rohrbaugruppe 10 mit drei Einspritzdüsen 7 allgemein in der vorstehend beschriebenen Weise, jedoch unter Fortlassung der Dichtringe aus Aluminium, zu verbinden. Der Werkstoff des Piohrs 11 ist hinreichend verformbar, so daß sich die gewünschte Dichtungswirkung erzielen läßt, Somit setzt sich die Rohrbaugruppe 10 nach Fig. 2 aus nur sechs getrennten Bauteilen zusammen, und es sind nur vier verschiedene Arten von Bauteilen vorhanden.

Die Abmessungen des Kanals 12 und des rechteckigen Querschnitts des Rohrs 11 müssen im Verhältnis zueinander so gewählt sein, daß eine ausreichende Wandstärke vorhanden ist, um ein Zusammendrücken des Rohrs zu verhindern, wenn die Schrauben 6 so fest angezogen werden, daß eine einwandfreie Abdichtung bewirkt wird.

Bei einer typischen Ausführungsform hat der rechteckige Querschnitt des Rohrs 11 Abmessungen von etwa 9,5 nun χ etwa 14,3 mm, und der Durchmesser des Kanals beträgt et?/a 5»3 nun.

Fig. 3a und 3b zeigen, auf welche Weise sich z.B. eine·Kugellagerkugel 18 oder ein Stopfen 17 aus Metall verwenden läßt, um den Gewindestopfeη 15 nach Fig. 2 zu ersetzen und das betreffende Ende des Kanals 12 zu verschließen. Alternativ kann der Stopfen aus Gummi bestehen.

Fig. 4 zeigt perspektivisch eine Rohrleitungsanordnung zum Zurückleiten von Leckkraftstoff in Verbindung mit einem Motor mit acht Zylindern in V-Anordnung, dessen Umrisse mit strichpunktierten Linien angedeutet sind, und dem zwei Rohre 20 und 21 zugeordnet sind, die dem anhand von Fig. 2 beschriebenen Rohr ähneln. Bei einem V-Motor ist es allgemein üblich, die Rückleitungen der Kraftstoffanlage so anzuordnen, daß sie zu einer Niederdruck-

309830/0948

zone in der IXitte zv/isehen den eine V-förmige Anordnung bildenden Zylindern führen. Gewöhnlich umfaßt "bei "bekannten Anordnungen die Kraftstoffrückleitung für jede Zylinderreihe sv/ei Ecugruppen ähnlich der in Fig. 1 dargestellten Art, die miteinander sowie mit der Kraftstoffrückleitunc durch ein zusamraendruckbares T-ßtück aus Messing verbunden sind, dessen Herstellung teuer ist und dessen Einbau viel Zeit beansprucht. Bei der in Pig. 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist es möglich, die beiden Rückleitungen 22 mit den Rohren 20 und 21 auf einfache V.'eise zu verbinden; zu diesem Zweck wird jedes der Rohre 20 und 21 auf einer Schmalseite mit einer Gewindebohrung 24- versehen. In jede Gewindebohrung 24 wird dann ein zweiseitiges Anschlußstück 25 eingeschraubt, und die Rückleitungen 22 werden mit den Anschlußstücken 25 verbunden. Bei federn der Eohre 20 und 21 wird die öffnung 24 so gebohrt, daß sie mit dem durchgehenden Kanal 26 in Verbindung kommt, dessen Enden mit Hilfe von Gewindestopfen 27 und 28 verschlossen werden. Die Rohre 20 und 21 werden an den Einspritzdüsen des I.üotors mit Hilfe von mit Kanälen versehenen Schrauben 50 befestigt, auf die zur Gewährleistung einer einwandfreien Abdichtung Dichtringe 31 aus Aluminium aufgeschoben sind. Somit wird das erwähnte T-Stück nicht mehr benötigt, denn die Eückleitung 22 läßt sich an dem betreffenden Rohr 20 oder §1 an jeder gewünschten Stelle auf einfache Weise anbringen, da es hierzu nur erforderlich ist, das betreffende Rohr auf einer Seite mit einer Gewindebohrung 24 zu versehen.

Zwar braucht das Rohr keinen rechteckigen Querschnitt zu haben, doch muß es zwei zueinander parallele ebene Flächen aufweisen. Die erfindungsgemäße Rohrbaugruppe gleicht geringe J'luchtuhgsfehler zwischen den Einspritzdüsen aus, die beim Einbauen der Rohrbaugruppe dazu führen können, daß die Rohrbaugruppe durch Scher-, Torsionsoder Biegelcräfte beansprucht wird, i'erner brauchen die Einspritzdüsen nicht längs einer geraden Linie verteilt zu

309830/0948

sein, denn cc ist möglich, die Rohrbaugruppe in einen gewissen Ausmaß zu biegen, um sie einer Anordnung mit nicht in. Fluchtung miteinander stehenden Einspritzdüsen anzupassen. 'Weiterhin läßt sich'das Rohr so biegen, und zwar in manchen !'allen mit einem Krümmungsradius bis herab zu etwa 25 mm, daß es sich an anderen Teilen des Eotors vorbeiführen-läßt. Um ein Beschädigen der Außenfläche des Rohrs beim Festziehen der Kohl schraube η au verhindern, kann man auf beiden Seiten jedes Rohrs Beilegscheiben anordnen.

Fig. 5 "bis 7 zeigen eine v/eitere- Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rohrs, die -derjenigen nach Fig. 2 und 4 ähnelt. Das insgesamt mit 35 bezeichnete Rohr hat eine Wand 36, die einen Kanal 37 umschließt, welcher durch eine Trennwand 40 in zwei Kanäle 58 lind 39 unterteilt ist. Das Rohr 35 läßt sich an Vorrichtungen 41, z.B. den Kraftstoffeinspritzdüsen eines Dieselmotors, mit hilfe von Schrauben 42 befestigen, von denen jede einen durchgehenden Kanal 34 aufweist. Das Rohr 35 ist; mit gebohrten oder eingestanzten öffnungen 44 versehen, die sich im rechten "iVinkel zur Hauptebene des Rohrs erstrecken und in Verbindung mit den beiden Kanälen 38 und 39 stehen.

Somit kann der aus den Einspritzdüsen 41 entweichende Kraftstoff über die Kanäle 43 der Schrauben 42 zu den Kanälen 38 und 39 gelangen, um aus dem Rohr 35 abgeführt zu-v/erden.

Die Enden des Rohrs 35 können zugewürgt werden, um die Kanäle 38 und 39 vollständig zu verschließen. Dieser Arbeitcschritt läßt sich gleichzeitig mit dem Einstanzen der öffnungen 44 durchführen, wenn man ein kombiniertes S"canz- und Biegewerkzeug benutzt, das zusätzlich zum Stanzen und'Zuwürgen auch dazu dienen kann, das Rohr in die gewünschte Form zu biegen. Es ist jedoch auch möglich, das Zuwürgen und/oder Biegen durchzuführen, nachdem-das •Rohr 35 sn den Einspritzdüsen oder dergleichen befestigt worden ist.

309830/0948

2302Λ25

Um eine Abdichtung zwischen dem Rohr 35 und den Einspritzdüsen 41 sowie zwischen dem Rohr und den Schrauben 42 zu bewirken, wird die Außenfläche des Rohrs beim Festziehen jeder der Schrauben 42 örtlich verformt. Da hierbei jedoch die betreffende Fläche des Rohrs beschä-' digt werden könnte, wenn sich der Kopf der Schraube dreht, wird zum Schutz unter dem Schraubenkopf eine Beilegscheibe angeordnet.

Lr;: Ausdehnungs- und Zusamme nziehungsbewegungen des Rohrs zu ermöglichen, kann man das Rohr durch Biegen in die aus Fig. 5 ersichtliche Form bringen, so daß zwischen je zwei benachbarten Ausspritzdüsen 41 ein gebogener Rohrabschnitt vorhanden ist; dieses Biegen des Rohrs kann vor oder nach anderen durchzuführenden Arbeitsschritten durchgeführt v/erden. Ferner läßt sich das Rohr leicht so biegen, daß es um vorhandene Hindernisse herumgeführt werden kann.

Fig. 8 und 9 zeigen ein weiteres Rohr 50, das dem Rohr nach Fig. 5 ^>is 7 ähnelt, jedoch drei Trennwände 51 > 52 und 53 aufweist, die den insgesamt mit 5^ bezeichneten Durchlaß in vier Kanäle 55» 56, 57 und 58 unterteilen. Das Rohr 50 kann in der anhand von Fig. 5 "bis 7 beschriebenen Y/eise mit einer eingestanzten oder gebohrten durchgehenden Öffnung 59 versehen werden, das mit allen Kanälen 55 ois 58 oder nur mit einigen bestimmten Kanälen in Verbindung steht.

Bei einer typischen Ausführungsform hat das Rohr 50 eine Breite von etwa 14,3 mm und eine Dicke von etwa-4,8 mm; joder Kanal hat einen Durchmesser von etv/a 1,6 mm, und die IvIi ttenabst and e benachbarter Kanäle betragen etwa 3,2 rma. Die öffnung 59 kann einen Durchmesser von etwa ei nuä haben und daher in Verbindung mit allen vier Kanälen des Rohrs stehen. Wenn man anstelle eines einzigen Kanals Kx-hrere Zanäle vorsieht, ist es möglich, den Gesamtquerdc-G Durchlasses 5^- unverändert zu lassen, jedoch

309830/0948

- ίο -

.beim Herstellen des Rohrs mit einer geringeren Werkstofirnenge auszukommen.

Die in Pig. 2 bis 9 dargestellten Rohre lassen sich als Strangpreßprofile herstellen, z.B. aus einer Metallegierung, insbesondere aus Aluminium nach der British Standard Specification '1474 Condition H.V.9.N., oder einem Kunststoff oder aus einer mit einem Kunststoff überzogenen Metallegierung.

Die Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß es möglich ist, die Kosten von Rohrbaugruppen der beschriebenen Art zu verringern, was teilweise durch eine Verringerung der Anzahl der benötigten Bauteile, ferner teilweise durch eine Verringerung des Aufwandes an Zeit und Arbeit und schließlich durch die Leichtigkeit ermöglicht wird, mit der sich die Baugruppe an einem Motor anbringen läßt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß sich die Vorrichtung in Form von vier relativ großen Bauteilen abnehmen läßt, von denen keines leicht verloren geht.

In der vorstehenden Beschreibung wurde von Trennwänden 40 bzw. 41, 52 und 53 gesprochen, die den Durchlaß oder Innenraum des Rohrs in mehrere Kanäle unterteilen. In der Praxis wird jedes erfindungsgemäße Rohr im Wege des Strangpressens so hergestellt, daß es mehrere sich in axialer Richtung erstreckende, einen kreisrunden Querschnitt aufweisende "fadenförmige" Öffnungen aufweist, die jedoch in der Praxis einen einzigen sich längs des Rohrs erstreckenden Durchlaß bilden.

Alle in den Unterlagen, offenbarten Angaben und Merkmale, insbesondere die offenbarte räumliche Ausgestaltung, werden, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind, als erfindungswesentlich beansprucht«

Ansprüche:

309830/0948

Claims

- 11 ANSPRÜCHE

Rohr, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr eine Wand (36) aus einem bleibend verformbaren V.erkstoff von ungleichmäßiger Wandstärke aufweist, die zv/ei im wesentlichen ebene, zueinander parallele Außenflächen (13) besitzt, welche mindestens einen Teil der gesamten Außenfläche des Rohrs bilden, und daß der von der Y.and umschlossene Durchlaß (12; 26; 37; 54-) im Vergleich zur Stärke der Wand solche Abmessungen hat, daß es durch Aufbringen einer Kraft im rechten Winkel zu den ebenen Flächen möglich ist, den Werkstoff an den ebenen !flächen örtlich zu verformen, bevor der Durchlaß des Rohrs durch das Zusammenfallen des Rohrs teilweise verschlossen wird.

2. Rohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Rohr (11; 20, 21; 35; 50) einen rechteckigen Querschnitt hat.

3. Rohr nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchlaß des Rohrs- einen kreisrunden Querschnitt hat.

4-. Rohr nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Durchlaß in Richtung der Längsachse des Rohrs durch mindestens eine Trennwand (4-0; 51» 52, 53) in mindestens zwei Kanäle (38, 39; 55> 56, 57» 5&) unterteilt ist, und daß die Kanäle insgesamt den Durchlaß bildenο

5· Rohr nach Anspruch 4-, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle eine kreisrunde Quercchnistaform haben.

6, Rohr nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dü.3 das Rohr mindestens eine im rechten Y.iiikcl zu den ebenen Flächen verlaufende, die Kanäle

309830/0948

- 12 durchdringende öffnung (14; 44; 59) aufweist.

7· Rohr nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung (44) zu den Kanälen (je, versetzt angeordnet ist.

8. Rohr nach einem der Ansprüche 1 "bis 7» dadurch gekennzeichnet, daß der Werkstoff an den ebenen Flächen (13) ein plastisch verformharer Werkstoff ist, der durch den bleibend verformbaren V/erkstoff gebildet sein kann.

9. Rohr nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dedurch gekennzeichnet , daß das !Rohr als strangepreßtes Erzeugnis aus einem Metall oder einer Metallegierung hergestellt ist. -- -

10. Rohr· nach einen der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr als stranggepreßtes Erzeugnis aus einem Kunststoff hergestellt ist.

11. Rohr nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet , daß das Rohr als stranggepreßtes Erzeugnis aus einem Metall oder einer Metallegierung hergestellt und mit einem Kunststoff überzogen ist.

12. Rohr nach einem der Ansprüche -1 bis 11, dadurch gekennzeichnet , daß mindestens ein Ende des Kanals (12) dadurch dicht verschlossen ist,, daß in dieses Ende mindestens ein Stopfen (18; 17) so eingeführt worden ist, daß der Werkstoff der Rohrwand verforint worden ist.

15. Rohr nach Anspruch 5 und 12, dadurch, gekennzeichnet , daß der Stopfen eine Kugel (18) ist. .

1^-. Rohr nach eineir, der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Ende des Durchlasses (37; 5Ό durch Zusammenwürfen des betreffenden

309 8 30/094 0

Endes dicht verschlossen worden ist, um den Durchlaß vollständig abzuschließen.

15. Rohrbaugruppe zum Zuführen eines Fludes zu mindestens einer Vorrichtung oder zum Abführen eines Fludes von mindestens einer Vorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rohr (11;,20; 21; 35; 50) vorhanden ist, das eine Wand (36) aus einem bleibend verformbaren Werkstoff und mit einer ungleichmäßigen Wandstärke besitzt, die zwei im wesentlichen ebene, zueinander parallele Flächen (30) aufweist, welche mindestens einen Teil der gesamten Außenfläche des Rohrs bilden, daß der durch die Rohrwand umschlossene Durchlaß (12; 26; 37» 5*0 im Vergleich zur Stärke der Wand solche Abmessungen hat, daß es durch Aufbringen einer im rechten Winkel zu den ebenen Flächen wirkenden Kraft möglich ist, eine örtliche Verformung des Werkstoffs an den ebenen Flächen herbeizuführen, bevor der Durchlaß durch das Zusammenfallen des Rohrs teilweise verschlossen wird, daß das Rohr mit mindestens einer im rechten Winkel zu den ebenen Flächen verlaufenden, den Durchlaß durchdringenden Öffnung (14·; 44-; 59) versehen ist, daß Befestigungsvorrichtungen (6; 30; 42) vorhanden sind, die dazu dienen, das Rohr an'der bzw. jeder Vorrichtung (7; 4-1) zu befestigen, daß jede Befestigungsvorrichtung einen Kanal (43) zum Herstellen einer Strömungsverbindung zwischen der betreffenden Vorrichtung und dem Durchlaß aufweist, und daß die Abdichtung zwischen der bzw. jeder Vorrichtung und dem Rohr sowie zwischen der bzw. jeder Befestigungsvorrichtung und dem Rohr durch die örtliche Verformung des Werkstoffs der Rohrwand bewirkt ist.

16. Rohrbaugruppe nach Anspruch 16, bei der die ebenen Flächen des Rohrs aus dem bleibend verformbaren Werkstoff bestehen, dadurch gekennzeichnet , daß die Abdichtung zwischen der bzw. jeder Befestigungsvorrichtung und dem Rohr sowie zwischen der bzw. jeder Vorrichtung und dem Rohr durch eine örtliche Verformung der betreffenden ebenen Fläche des Rohrs bewirkt ist.

309830/09At

2302-415-

17· Rohrbaugruppe nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rohr nach einem der Ansprüche 1 bis 14 vorhanden ist.

18. Kraftstoffeinspritzeinrichtung, gekennzeichnet durch das Vorhandensein eines Rohrs bzw. einer Rohrbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 17.

19. Verbrennungsmotor, gekennzeichnet durch eine.Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch

2C. Rohr mit einer Wand aus einem bleibend verformbaren V/erkstoff, dadurch gekennzeichnet , daß die Viand (36) des Rohrs eine ungleichmäßige Wandstärke hat und zv/ei im wesentlichen ebene, zueinander parallele Flächen (13) aufweist, die mindestens einen Teil der gesamten Außenfläche des Rohrs bilden, und daß die Abmessungen des von dem Eohr umschlossenen Durchlasses (12; 26; 37; 5^0 id Vergleich zur Wandstärke des Rohrs so gewählt sind, daß es durch Aufbringen einer im rechten Winkel zu den ebenen Flächen wirkenden Kraft möglich ist, eine örtliche Verformung des Werkstoffs an den ebenen Flächen zu bewirken, bevor das Rohr zusammenfällt.

309 830/0948