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DE2261103A1 - SPARK PLUG CONNECTORS FOR COMBUSTION ENGINES - Google Patents

SPARK PLUG CONNECTORS FOR COMBUSTION ENGINES

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Publication number
DE2261103A1
DE2261103A1 DE2261103A DE2261103A DE2261103A1 DE 2261103 A1 DE2261103 A1 DE 2261103A1 DE 2261103 A DE2261103 A DE 2261103A DE 2261103 A DE2261103 A DE 2261103A DE 2261103 A1 DE2261103 A1 DE 2261103A1
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DE
Germany
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spark plug
base body
line
plug connector
combustion engines
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Pending
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DE2261103A
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German (de)
Inventor
Fritz Loy
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KM Kabelmetal AG
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KM Kabelmetal AG
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
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Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Description

Kabel- und Metallwerke Gutehoffnungshütte AktiengesellschaftCable and metal works Gutehoffnungshütte Aktiengesellschaft

3 234 I3.I2.I9723 234 I3.I2.I972

Zündkerzenstecker für VerbrennungsmotorenSpark plug connector for internal combustion engines

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zündkerzenstecker für Verbrennungsmotoren, welcher am Ende einer isolierten elektrischen Leitung angebracht ist und eine Kontaktbuchse enthält, die einerseits mit dem Leiter der Leitung verbunden ist und andererseits zur Aufnahme des Steckerstiftes der Zündkerze dient.The invention relates to a spark plug connector for internal combustion engines, which at the end of an insulated electrical line is attached and contains a contact socket, the one hand with the head of the Line is connected and on the other hand serves to receive the plug pin of the spark plug.

Derartige Zündkerzenstecker sind heute in vielfacher Ausführung bekannt und bestehen fast durchweg aus duro-. plastischen Materialien. Die Zündkerzenstecker genügen im allgemeinen den Anforderungen bezüglich ihrer Festigkeit, sind jedoch relativ spröde und es ergeben sich, insbesondere wegen der unmittelbaren Berührung zwischen den Kontakten, einem zwischengeschalteten Widerstand und dem Steckerkörper, leicht Brüche in den Steckerkörpern, durch welche dieselben ausfallen. Außerdem ergeben sich durch die steife Ausführung des Steckerkörpers offene Spalte zwischen dem Steckerkörper und der Leitung, durch welche Feuchtigkeit an die Kontaktstellen gelangen kann, wodurch Kriechströme, die zur Zerstörung des Steckers führen, entstehen können. Darüberhinaus besteht für die aus dem Steckerkörper heraustretende Leitung Knickgefahr, da der Leiter bei unsachgemäßer Behandlung an dieser Stelle brechen kann.Such spark plug connectors are known today in multiple designs and consist almost entirely of duro-. plastic materials. The spark plug caps generally meet the requirements in terms of their strength, however, are relatively brittle and arise, especially because of the direct contact between the contacts, an intermediate resistor and the connector body, easily breaks in the connector bodies, by which they fail. In addition, the stiff design of the connector body results open gaps between the connector body and the cable through which moisture can reach the contact points which can lead to leakage currents that lead to the destruction of the connector. In addition, there is for the cable emerging from the connector body, risk of kinking, as the conductor is improperly handled can break at this point.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zündkerzenstecker anzugeben, welcher einfach herstellbar ist, die Kontaktstelle vor Feuchtigkeit schützt und einen Knickschutz für die Leitung abgibt. Diese Aufgabe wird mit einem Zündkerzenstecker der eingangs geschilderten Art gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Steckerkörper aus einem duroplastischen Grundkörper mit einer zentralen, vieleckigen Bohrung zur Aufnahme der Leitung und einem aus einem Elastomer bestehenden Füllkörper aufgebaut ist, durch welchen alle Hohlräume zwischen dem Grundkörper und der Leitung ausgefüllt sind. Durch einen derartigen Zündkerzenstecker ergibt sich infolge der vieleckigen Ausbildung seiner Bohrung eine automatische Zentrierung der Leitung in dem Steckerkörper. Gleichzeitig wird durch die Auffüllung der Hohlräume mit dem Elastomer eine großflächige Festlegung der Leitung erreicht, so daß keine besondere Zugentlastung mehr vorgesehen zu werden braucht. Eine Knickgefahr an der Stelle des Austritts der Leitung aus dem Steckerkörper besteht durch die Anbringung des elastischen Füllkörpers auch nicht mehr. Der Querschnitt der zentralen Bohrung wird gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung am günstigsten dreieckig ausgebildet, da bei dieser Form die verbleibenden Hohlräume groß genug sind, um ein sicheres Auffüllen derselben zu gewährleisten.The invention is based on the object of specifying a spark plug connector which is easy to manufacture protects the contact point from moisture and provides kink protection for the cable. This task is achieved with a spark plug connector of the type described above according to the invention in that the plug body consists of a thermosetting base body with a central, polygonal hole for receiving of the line and a filler body consisting of an elastomer, through which all Cavities between the base body and the line are filled. With such a spark plug connector there is an automatic centering of the line in due to the polygonal design of its bore the connector body. At the same time, filling the cavities with the elastomer creates a large area Establishing the line is achieved so that no special strain relief has to be provided needs. There is a risk of kinking at the point where the line exits the plug body due to the attachment of the elastic filling body no longer. The cross section of the central bore is according to a further ideas of the invention are preferably triangular, since in this shape the remaining Cavities are large enough to ensure safe filling of the same.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in den Zeichnungen dargestellt.Embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings.

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Die Fig. 1 und 3 zeigen Querschnitte durch zwei unterschiedlich aufgebaute Zündkerzenstecker. In Fig. 2 ist ein Schnitt durch Fig. 1 längs der Linie II-II dargestellt und Fig. 4 gibt einen Schnitt durch Fig. 3 längs der Linie IV-IV wieder.1 and 3 show cross sections through two differently constructed spark plug connectors. In Fig. 2 is a section through Fig. 1 along the line II-II and FIG. 4 shows a section through FIG. 3 along the line IV-IV.

Mit i ist der duroplastische Grundkörper eines Zündkerzensteckers bezeichnet, welcher mit einer aus Fig. 2 ersichtlichen zentralen Bohrung 2 versehen ist, die im dargestellten Fall einen dreieckigen Querschnitt hat. In dieser .Bohrung liegt die Zündleitung 3» und zwar automatisch durch die Kanten der Bohrung 2 zentriert. Weiterhin sind in dieser Bohrung ein Widerstand k und der Kontakt 5 zur Aufnahme des Gegenkontakts der Zündkerze angebracht. An seinem der Leitung abgewandten Ende hat der Grundkörper 1 eine Ausnehmung zur Aufnahme der schematisch angedeuteten Zündkerze 6. Nach dem Einführen der Leitung 3 in die Bohrung 2 des Grundkörpers Ϊ werden alle zwischen der Leitung 3» dem Widerstand 4. und dem Grundkörper i verbleibenden Hohlräume mit einem elastoraeren Material ausgefüllt, wodurch der Füllkörper 7 gebildet wird. Dieser Füllkörper liegt eng sowohl am Grundkörper 1 als auch an der Leitung 3 an und umschließt dieselbe dabei fest auf einer relativ großen Fläche« Zur Verankerung des Füllkörpers 7 kann der Grundkörper 1 in seinem oberen Bereich noch mit Bohrungen versehen sein, so daß sich Zapfen 8 am Füllkörper bilden.The duroplastic base body of a spark plug connector is denoted by i, which is provided with a central bore 2 which can be seen in FIG. 2 and which has a triangular cross-section in the illustrated case. In this .bore the ignition cable 3 »lies automatically centered by the edges of the bore 2. Furthermore, a resistor k and the contact 5 for receiving the mating contact of the spark plug are mounted in this bore. At its end facing away from the line, the base body 1 has a recess for receiving the schematically indicated spark plug 6. After the line 3 has been inserted into the bore 2 of the base body Ϊ, all the cavities remaining between the line 3 »the resistor 4. and the base body i filled with an elastomeric material, whereby the filler body 7 is formed. This filler body rests closely on both the base body 1 and the line 3 and encloses the same firmly on a relatively large area form on the packing.

Wenn der Zündkerzenstecker zur Erreichung einer Nahentstörung abgeschirmt werden soll, kann er gemäß Fig.If the spark plug connector is to be shielded to achieve local interference suppression, it can be installed as shown in Fig.

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

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k - k -

und 1I mit einer metallischen Hülse 9 versehen werden, welche den Grundkörper 1 von außen umgibt. Zur Festlegung der Hülse 9 auf dem Grundkörper wird derselbe zweckmäßig an seiner Oberfläche mit in Längsrichtung verlaufenden Vertiefungen 10 versehen, wie sie aus Fig. k ersichtlich sind. Die hierdurch entstehenden Hohlräume werden dann ebenfalls durch den Füllkörper ausgefüllt, wobei gleichzeitig noch an dem der Leitung 3 abgewandten Ende des Grundkörpers eine elastische Wulst 11 mit angebracht werden kann, die zur Abdichtung des Grundkörpers gegenüber der Zündkerze dienen kann.and are provided with a metallic sleeve 9 1 I, which surrounds the base body 1 from the outside. To fix the sleeve 9 on the base body, it is expediently provided on its surface with recesses 10 running in the longitudinal direction, as can be seen from FIG. K. The resulting cavities are then also filled by the filler body, and at the same time an elastic bead 11 can also be attached to the end of the base body facing away from the line 3, which can serve to seal the base body against the spark plug.

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

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Claims (3)

226 * ins 226 * ins Kabel- und Metall werke Gut eho ffnungshütt e Akt i enge s ellschaftCable and metal works Gut eho ffnungshütt e share in close society 3 23'i I3.I2.I9723 23'i I3.I2.I972 PatentansprücheClaims ( 1. /Zündkerzenstecker für Verbrennungsmotoren, welcher v~"'^ am Ende einer isolierten elektrischen Zündleitung angebracht ist und eine Kontaktbuchse enthält, die einerseits mit dem Leiter der Leitung verbunden ist und andererseits zur Aufnahme des Steckerstiftes der Zündkerze dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckerkörper aus einem duroplastischen Grundkörper (l) mit einer zentralen, vieleckigen Bohrung (2) zur Aufnahme der Leitung (3) und einem aus einem Elastomer bestehenden Füllkörper (7) aufgebaut ist, durch welchen alle Hohlräume zwischen dem Grundkörper (l) und der Leitung (3) ausgefüllt sind. ( 1. / Spark plug connector for internal combustion engines, which v ~ "'^ is attached to the end of an insulated electrical ignition cable and contains a contact socket which is connected on the one hand to the conductor of the line and on the other hand is used to receive the plug pin of the spark plug, characterized in that the plug body is made up of a thermosetting base body (l) with a central, polygonal bore (2) for receiving the line (3) and a filler body (7) made of an elastomer, through which all cavities between the base body (l) and the Line (3) are filled out. 2. Zündkerzenstecker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (2.) des Grundkörpers (l) dreieckig ausgeführt ist.2. Spark plug connector according to claim 1, characterized in that the bore (2.) of the base body (l) is triangular. 3. Zündkerzenstecker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (l) an seiner Oberfläche mit in Längsrichtung verlaufenden Vertiefungen (lO) versehen und von einer der Abschirmung dienenden metallischen Hülse (9) umgeben ist, und daß auch die Hohlräume zwischen Grundkörper (l) und Hülse (9) von dem Füllkörper (7) ausgefüllt sind.3. Spark plug connector according to claim 1 or 2, characterized in that the base body (l) is provided on its surface with longitudinally extending depressions (lO) and is surrounded by a metallic sleeve (9) serving for shielding, and that the cavities between The base body (l) and the sleeve (9) are filled with the filling body (7). 0 9 8 2 5/01320 9 8 2 5/0132 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED LeerseiteBlank page
DE2261103A 1972-12-14 1972-12-14 SPARK PLUG CONNECTORS FOR COMBUSTION ENGINES Pending DE2261103A1 (en)

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