DE221546C - - Google Patents
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- DE221546C DE221546C DENDAT221546D DE221546DA DE221546C DE 221546 C DE221546 C DE 221546C DE NDAT221546 D DENDAT221546 D DE NDAT221546D DE 221546D A DE221546D A DE 221546DA DE 221546 C DE221546 C DE 221546C
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- Germany
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- axle
- universal joint
- oil chamber
- sleeve
- wheel
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Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad für Kraftfahrzeuge, dessen Achsbüchse durch ein
die Bewegungsübertragung vermittelndes Universalgelenk mit der Treibachse verbunden ist.
Die Erfindung besteht darin, daß die das Universalgelenk und die Kugellager enthaltende
ölkammer durch einen schalenförmigen Metallteller abgedichtet ist, der auf der Treibachse
angeordnet ist und mittels eines federnden Ringes an die Stirnfläche der Tragachshülse
angepreßt wird.
Durch die Einfügung dieses Tellers ist eine sichere Abdichtung der Ölkammer bei allen
Lagenänderungen des Rades gewährleistet.
In der Zeichnung ist die Vorrichtung gemäß der Erfindung im Querschnitt dargestellt.
Die mit der Treibachse α mittels des Universalgelenkes
b verbundene Achsbüchsenkappe c bildet mit der eigentlichen Achs-
büchse e die ölkammer η und ist mit der
Achsbüchse e sowie mit der Bremstrommel g und mit dem Rade h durch die Schrauben f
fest verschraubt. Die mit dem Wagengestell federnd verbundene Tragachse läuft in eine
Hülse m aus, welche von in der Achsbüchse e
gelagerten Kugellagern i getragen wird. Am Ende der Hülse m ist ein Ring k aufgeschoben.
Die Abdichtung der ölkammer η erfolgt gemäß der Erfindung durch einen auf die
Achse α aufgeschobenen, schalenförmigen Metallteller I1 der mittels eines am Ring k befestigten, federnden Ringes p gegen die entsprechend
abgedrehte Stirnfläche der Hülse m gepreßt wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Rad für Kraftfahrzeuge, dessen Achsbüchse mit der Treibachse durch ein Universalgelenk verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die das Universalgelenk (b) und die Kugellager (i) enthaltende ölkammer (n) durch einen schalenförmigen Metallteller (I) abgedichtet ist, der auf der Treibachse (a) angeordnet ist und mittels eines federnden Ringes (f) gegen die Stirnfläche der Tragachshülse (m) gepreßt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE221546C true DE221546C (de) |
Family
ID=482513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT221546D Active DE221546C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE221546C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19918351A1 (de) * | 1999-04-22 | 2000-10-26 | Volkswagen Ag | Lagereinheit, insbesondere Radlagereinheit für Kraftfahrzeuge |
-
0
- DE DENDAT221546D patent/DE221546C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19918351A1 (de) * | 1999-04-22 | 2000-10-26 | Volkswagen Ag | Lagereinheit, insbesondere Radlagereinheit für Kraftfahrzeuge |
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