DE2206169A1 - Tragbare motorkettensaege - Google Patents

Description

Patentanwalt

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"Tragbare Motorkettensäge"

Die Erfindung betrifft eine tragbare Motorkettensäge mit einer keulenförmigen Führungsschiene, die an wenigstens einem Teil in ihrer Umfangsfläche, auf welcher die Sägekette gleitend geführt isfet und. an dem wenigstens annähernd halbkreisförmig gestalteten Kopf der Führungsschiene umgelenkt wird, eine im Schweißverfahren aus Stellit aufgebrachte Panzerschicht trägt*

Die Stege der Führungsschienen von Motorkettensägen sind vor allem an ihrem dem Bereich der Kettenumlenkung bildenden Kopfende einer sehr hohen Verschleißbeanspruchung ausgesetzt. Um den Verschleiß auf ein trag-, bares Maß herabzusetzen, werden die an der Umfangsfläche der Führungsschiene liegenden Stege in dieser gone, auch hochverschleißfeste Nichteisenmetall-Legierungen geschützt. Hierfür haben sich vor allem die unter der Bezeichnung Stellit bekannten Legierungen eingeführt, die praktisch eisenfrei sind und/im wesentlichen aus Chrom, Kobalt und Wolfram mit gewissen Kohlenstoffe beimengungen bestehen. Der Auftrag einer solchen Nichteisenmetall-Legierung auf den Grundwerkstoff der Führungsschiene kann durch Schweißen mit einer Autogenflamme

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oder mit einem elektrischen Lichtbogen in üblicher Weise durchgeführt werden.

Der Grundwerkstoff der gegenwärtig hergestellten Führungsschienen besteht in der Regel aus einem hochwertigen Vergütungsstahl, der durch entsprechende Wärmebehandlung auf hohe Pestigkeitswerte vergütet •wird und bei dem seither bekanntgewordenen Führungsschienen erfolgt die Vergütung des Grundwerkstoffs vor der Auftragung der die Panzerschicht ergebenden Nichteisenmetall-Legierung. Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei einem derartigen Auftragsschweißen die Zone des Grundwerkstoffes, die unmittelbar unter der Nichteisenmetall-Legierung liegt, auf so hohe Tempe-_i raturen erwärmt wird, daß dadurch das Vergütungsgefüge hoch angelassen wird und bei diesem.Auftragsschweißen in ein Glühgefüge umgewandelt wird, das eine unterhalb der Panzerschicht liegende weiche Zone bildet. Wie die Erfahrung gezeigt hat, ist ein solches Glühgefüge wegen seinen niedrigen statischen und dynamischen Festigkeitswerten den beim Betrieb von Kettensägen auftretenden Belastungen nicht gewachsen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei-Führungsschienen von Motorkettensägen dar eingangs beschriebenen Art eine wesentlich höhere End-Festigkeit vor allem gegenüber der sehr* hohen Verschleißbeanspru-,, chung zu erzielen. Diese Aufgabe läßt sich erfindungsgemäß dadurch lösen, daß die Panzerschicht erfindungsgemäß auf den noch unvergüteten Grundwerkstoff der Führungsschicht aufgetragen und nach dem Auftrag, zusammen

+) und Biegebeanspruchung

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mit dem Werkstoff der Führungsschiene vergütet wird. Besonders gute Ergebnisse können erzielt werden, wenn die Panserschicht aus etwa 4° - 9° Wolfram, etwa 25 - 32 Chrom sowie mindestens 56 - 66 Kobalt besteht. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Panzerschicht eine Härte von mindestens 45, vorzugsweise von etwa 50 HRc aufweist, wobei der Härtebereich zwischen 47 und 55 HRc liegt.

Eine besonders lange Lebensdauer der Führungsschiene läßt sich erzielen, wenn gemäß einem weiteren Vorschlag der Werkstoff der Führungsschiene in seiner unmittelbar unterhalb der aus Stellit bestehenden Panzerschicht liegenden Zone bis zu einer Tiefe von ■ mindestens 15 mm eine Härte von wenigstens 4O, vorzugsweise von etwa 44 HRc aufweist. Bevorzugt kann für die Führungsschiene ein Grundwerkstoff aus einem Vergütungsstahl vorgesehen werden . Da Stellit im allgemeinen eine Schweiß- bzw. Umwand!ungstemperatur von I26O⁰ - I35O⁰ zuläßt oder erfordert, kann in einem einzigen Vergütungsvorgang bei ca. 85O der Grundwerkstoff so vergütet werden, daß ein feinkristallines Vergütungsgefüge entsteht.

tiie Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbe^ieles einer Motorkettensäge dargestellt.

Die Motorkettensäge enthält als Antrieb einen schnell laufenden Einzylinder-Benzinmotor, der durch ein

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Blechgehäuse 1 abgedeckt ist, an welchem sich ein Längsgriff 2 und ein Bügelgriff 3 zur Führung der Motorkettensäge befindet. Der Motor treibt über ein nicht dargestelltes, auf seiner Kurbelwelle befestigtes Zahnrad eine Kettensäge 4 an, die bei ihrem Umlauf auf einer keulenförmigen führungsschiene 5 geführt wird.

Da die Führungsschiene 5 vor allem im Bereich ihres halbkreisförmigen, die Urnlenkzone der Sägekette bildenden Kopfende 6 einer erheblichen Verschleißbeanspruchung ausgesetzt ist, ist hier erfindungsgemäß eine Panzer-BChicht aus Stellit vorgesehen, die in einer Stärke von einigen Millimetern an der Unifangs fläche der aus hochwertigem Vergütungsstahl hergestellten Führungsschiene 5 durch Schweißen aufgetragen ist. Nach dem Auftragschweißen des Stellits wird die Panzerschicht zusammen mit dem Werkstoff der Führungsschiene einer Temperaturbehandlung unterworfen und dabei vergütet. Die Panzerschicht weist eine Rockwell-Härte von 45 55 HRc je nach Stellitsorte auf, während die Härte im Grundwerkstoff der Führungsschiene 5 eine Härte von etwa 44 HRc aufweist.

Gegenüber den seither bekannten Führungsschienen, bei welchen die Vergütungsbehandlung vor dem Auftragsschweißen stattfindet und unter der Panzerschicht eine verhältnis-

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mäßig weiche Zone im Grundwerkstoff der Führungsschiene entsteht, ergibt sich bei der dargestellten Führungsschiene eine wesentlich erhöhte Festigkeit gegenüber Biegebeanspruchungen und eine größere Sicherheit gegen Aufbiegen der die Seitenführung der Sägekette bewirkenden

+) grobkristalline

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und beiderseits von dieser angeordneten Stege an der Um fangs f lache- der Führungsschiene.

Die Erfahrung- lehrt zwar, "daß Steilite sehr rißanfällig sind. Beim Äusführungsbelspiel ist für die Äuftragsschweißung eine Stelllt-Legierung vorgesehen., weiche einen Anteil an Wolfram von 3,9 bis etwa 8,8 ^an
Kobalt zwischen 56 und 65 % sowie an Chrom zwischen 24 % und 31 % enthält. Diese Legierung zeigt trotz großer-Härte nach dem Vergüten eine nur sehr geringe BißanfEiligkeit und gewährleistet eine lange öebrauchstüchtigkeit der Führungsschiene bzw. der Motorkettensäge«,

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Claims (4)

1. - 6 - A 32 730 - raü

   Patentansprüche :

   Γ\ J Tragbare Motorkettensäge mit einer keulenförmigen Führungsschiene, die an wenigstens einem Teil ihrer Umfangsfläche, auf welcher die Sägekette gleitend geführt ist und an dem wenigstens annähernd halbkreisförmig gestalteten Kopf der Führungsschiene umgelenkt wird, eine im Schweißverfahren aufgebrachte Panzerschicht aus einer Nichteisen-Legierung trägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Panzerschicht aus Stellit besteht und nach dem Auftrag zusammen mit dem Werkstoff der Führungsschiene (5) vergütet ist.
2. 2. Motorkettensäge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Panzerschicht etwa 4 - 9 % Wolfram, etwa 25- 32 % Chrom sowie mindestens 56 - 66 % Kobalt enthält.
3. 3- Motorkettensäge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Panzerschicht eine Härte von mindestens 45, vorzugsweise von etwa 47 - 55 insbesondere von etwa 50 HRc aufweist.
4. 4. Motorkettensäge nach einem der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß der Werkstoff der Führungsschiene f5) in seiner unmittelbar unterhalb der aus Stellit bestehenden Panzerschicht liegenden Zone eine Härte von wenigstens 40, vorzugsweise von etwa 44 HRc aufweist.

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