DE206370C

DE206370C -

Info

Publication number: DE206370C
Application number: DE1906206370D
Authority: DE
Priority date: 1906-11-28
Filing date: 1906-11-28
Publication date: 1909-02-03

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 206370 — ■ KLASSE 63 c. GRUPPE- M 206370 - ■ CLASS 63 c. GROUP

FRANZ LOOS in MEIERHÖFEN b. KARLSBAD und AUGUST GOTTL in FISCHERN, Böhmen.FRANZ LOOS in MEIERHÖFEN b. KARLSBAD and AUGUST GOTTL in FISCHERN, Bohemia.

von Motorfahrzeugen.of motor vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. November 1906 ab.Patented in the German Empire on November 28, 1906.

Vorliegende Erfindung betrifft eine mit einer von außen sichtbaren Kontrollvorrichtung verbundene Einrichtung zur Begrenzung der Fahrgeschwindigkeit von Kraftfahrzeugen, die mittels eines vom Fahrzeug angetriebenen, auf einen Schalter einwirkenden Regulators bei Überschreitung einer gewissen Fahrgeschwindigkeit den Zündstrom unterbricht.
Die Einrichtung wirkt derart, daß beimThe present invention relates to a device connected to an externally visible control device for limiting the driving speed of motor vehicles, which interrupts the ignition current by means of a regulator driven by the vehicle and acting on a switch when a certain driving speed is exceeded.
The device acts such that when

ίο Geradeausfahren bei Überschreitung einer gewissen Geschwindigkeit der Zündstrom unterbrochen wird, sofern eine Signaltafel in sichtbarer Stellung sich befindet, und ferner, daß beim Befahren von Krümmungen mit außergewöhnlicher Geschwindigkeit unabhängig von der Stellung der Signaltafel die Unterbrechung des Zündstromes stattfindet. Die Erfindung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß der den Zündstrom unterbrechende Schalter aus einem von der Steuerung beeinflußten, mit Isolierstücken versehenen Gleitstück und einer auf ihm verschiebbaren, isolierten und' vom Regulator beeinflußten und mit einem Kontaktstück versehenen Hülse besteht.ίο Drive straight ahead when exceeding a certain Speed the ignition current is interrupted, provided a signal board is visible Position is, and also that when negotiating bends with extraordinary Speed the interruption of the ignition current takes place regardless of the position of the signal panel. The invention is essentially characterized by the fact that the switch which interrupts the ignition current a sliding piece, which is influenced by the control and provided with insulating pieces, and one that can be moved on it, isolated and influenced by the regulator and with one Contact piece provided sleeve consists.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist die Fig. ι eine Ansicht der Überwachungsvorrichtung in Verbindung mit dem von außen sichtbaren Signal im Ruhezustand oder bei langsamer Fahrt geradeaus.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely the Fig. Ι a view of the monitoring device in connection with the outside visible signal in the idle state or when driving straight ahead slowly.

Fig. 2 und 3 zeigen in vergrößertem Maßstabe die Überwachungsvorrichtung bei lang35 Figs. 2 and 3 show on an enlarged scale the monitoring device at lang35

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samer Fahrt durch eine Krümmung bzw. bei schneller Einfahrt des Fahrzeuges durch eine Krümmung.samer drive through a bend or, if the vehicle enters quickly, through a Curvature.

Auf einer Spindel α ist ein Zentrifugalregulator angebracht, der durch ein Kettenrad b in Umdrehung versetzt wird. Die Spindel a ist in einem Kasten c, der den ganzen Überwachungsmechanismus umschließt, gelagert.A centrifugal regulator is attached to a spindle α and is set in rotation by a chain wheel b. The spindle a is stored in a box c which encloses the entire monitoring mechanism.

Auf der Spindel α sitzt ferner eine Schraubenfeder d, welche auf die Gleithülse f des Regulators h, g entgegen der Wirkung der Schwungkugeln g, g einwirkt. Durch die Gleithülse kann der bei m drehbar gelagerte Hebel I unter Vermittelung von zwei in Schlitze k greifende Zapfen i bewegt werden. Dieser an seinem freien Ende mit einem Schlitz versehene Hebel wirkt unter Vermittelung eines Zapfens η auf die aus Isoliermaterial hergestellte Gleithülse 0 ein. An der Gleithülse 0 ist die mit dem Hebel I in leitender Verbindung stehende Schleiffeder φ befestigt. Die Hülse 0 ist achsial verschiebbar auf dem Gleitstück q gelagert. Dieses Gleitstück liegt in zwei Führungslagern r verschiebbar und steht unter dem Einfluß einer Schraubenfeder s, die es in der normalen Lage zu halten sucht. Auf einer mit Isoliermaterial umkleideten Ausdrehung des Gleitstückes ist ein Metallring t, dessen Durchmesser demjenigen des Gleitstückes entspricht, so angeordnet, daß neben ihm zwei Ringe u und ν aus Isoliermaterial verbleiben, deren Durchmesser A helical spring d is also seated on the spindle α , which acts on the sliding sleeve f of the regulator h, g against the action of the flywheels g, g . The lever I rotatably mounted at m can be moved by the sliding sleeve by means of two pins i engaging in slots k . This lever, which is provided with a slot at its free end, acts by means of a pin η on the sliding sleeve 0 made of insulating material. On the sliding sleeve 0, the standing with the lever I in conductive connection brush spring is attached φ. The sleeve 0 is axially displaceable on the slider q . This slider is slidable in two guide bearings r and is under the influence of a helical spring s which tries to keep it in the normal position. A metal ring t, the diameter of which corresponds to that of the slider, is arranged on a recess of the slider lined with insulating material so that two rings u and ν of insulating material remain next to it, their diameter

gleichfalls dem des Gleitstückes q entspricht. Letzteres besitzt einen Zapfen x, welcher in den Schlitz eines Hebels y eingreift. Der Hebel y ist um den am Kasten c befestigten Bolzen ζ drehbar.also corresponds to that of the slider q. The latter has a pin x which engages in the slot of a lever y. The lever y can be rotated about the bolt ζ attached to the box c.

An dem Bolzen ζ ist mit Hilfe eines Schlitzes ι eine Schubstange 2 verschiebbar, die einerseits in der Kastenwand, andererseits in einem' Lager 3 geführt ist. Zu beidenA push rod 2, which is guided on the one hand in the box wall and on the other hand in a bearing 3, can be displaced on the bolt ζ with the aid of a slot ι. To both

to Seiten des Schlitzes 1 sind zwei gegeneinandergekehrte, gekrümmte Nasen 4 und 5 angeordnet, welche bei Verschiebung der Schubstange 2 nach links oder rechts in gleichem Sinne auf den Hebel y einwirken, was zur Folge hat, daß durch denselben das Gleitstück q in jedem Falle nach links verschoben wird. Die Schubstange 2 steht durch Gelenk 6 und Stange 7 mit der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges in Verbindung. An dem festen Drehpunkte m des Hebels I ist ein Pol eines Akkumulators oder einer anderen Stromquelle angeschaltet. Der elektrische Strom nimmt von dieser Stelle aus seinen Weg über I, die Schleif feder ft und, je nach der Stellung dieser, über die Leitung 8 oder w und über die Zündung des Explosionsmotors nach m zurück. Die Leitung w ist an den Ring t angeschlossen und führt über einen Ausschalter 9, der die Leitung w unterbricht, wenn die Tafel 10 in aufgerichteter, von außen sichtbarer Stellung, wie in Fig. 1 dargestellt, sich befindet.to the sides of the slot 1 are two oppositely facing, curved lugs 4 and 5, which act in the same sense on the lever y when the push rod 2 is moved to the left or right, with the result that the slider q in each case after is moved to the left. The push rod 2 is connected to the steering device of the vehicle by means of joint 6 and rod 7. At the fixed pivot point m of the lever I , a pole of an accumulator or another power source is connected. The electric current takes its path from this point via I, the sliding spring ft and, depending on the position of this, via line 8 or w and via the ignition of the explosion engine to m back. The line w is connected to the ring t and leads via a circuit breaker 9, which interrupts the line w when the panel 10 is in the upright position, visible from the outside, as shown in FIG.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist die " folgende: Besitzt das Fahrzeug die normale Geschwindigkeit, so ist der Regulator geschlossen (Fig. 1) und die Schleiffeder ft leitet den Strom über r zu der Leitung 8.The operation of the device is as follows: If the vehicle is at normal speed, the regulator is closed (FIG. 1) and the slide spring ft conducts the current via r to the line 8.

Bei steigender Geschwindigkeit des Wagens wird durch Einwirkung des Regulators unter Vermittelung des Hebels I die Gleithülse 0 auf dem Gleitstück q nach rechts verschoben, so daß bei Erreichung einer gewissen Geschwindigkeit die Schleiffeder ft auf dem Metallring t Kontakt gewinnt. Da dieser Metallring t von der leitenden Masse des Gleitstückes q durch die Isolierung u, υ abgeschaltet .ist, so kann der Stromkreis in dieser Stellung der Schleiffeder nicht mehr über die Leitung 8, sondern nur über die Leitung w geschlossen werden. Ein Schließen des Stromes über die Leitung w ist aber nur möglich, wenn der in diese Leitung eingeschaltete Ausschalter 9 geschlossen ist und, da mit dieser geschlossenen Stellung des Ausschalters auch die Kontrolltafel herabgeklappt ist, nur bei unsichtbarer Kontrolltafel. Wird diese dagegen aufgeklappt, so daß sie sichtbar ist, so ist auch durch den Schalter 9 die Leitung w unterbrochen. Erreicht also der Wagen eine gewisse Geschwindigkeit, so daß die Schleiffeder auf dem Metallring t Kontakt gewinnt, so wird der Zündstrom bei sichtbarer Kontrolltafel unterbrochen und die Ge^ schwindigkeit des Fahrzeuges infolgedessen herabgemindert. Bei genügender Verlangsamung der Fahrgeschwindigkeit wird die Schleiffeder ft wieder mit der Leitung 8 in Kontakt gebracht. Es ist also nur bei herabgeklappter Kontrolltafel möglich, eine gewisse Geschwindigkeit mit dem Fahrzeug zu überschreiten, und zwar bei gerader Fahrt.As the speed of the carriage increases, the action of the regulator by means of the lever I shifts the sliding sleeve 0 on the sliding piece q to the right, so that when a certain speed is reached, the sliding spring ft on the metal ring t makes contact. Since this metal ring t is disconnected from the conductive mass of the slider q by the insulation u, υ , the circuit can no longer be closed via the line 8, but only via the line w in this position of the slide spring. A closing of the current via the line w is only possible if the switch 9 switched on in this line is closed and, since the control panel is also folded down with this closed position of the switch, only when the control panel is invisible. On the other hand, if this is opened so that it is visible, the line w is also interrupted by the switch 9. So the car reaches a certain speed, so that the wiper on the metal ring t contact wins, the ignition current is interrupted at visible control panel and the Ge ^ speed of the vehicle diminished as a result. When the driving speed is slowed down sufficiently, the slide spring ft is brought into contact with the line 8 again. It is therefore only possible to exceed a certain speed with the vehicle when the control panel is folded down, namely when driving straight.

Zur Beeinflussung des Zündstromkreises beim Befahren von Krümmungen dient die Schubstange 2 und der mit ihr in Verbindung stehende Hebel y. Durch die an der Schubstange 2 angeordneten Nasen 4 und 5 wird das untere Ende des Hebels y, welches auf das Gleitstück q lageverändernd einwirkt, unter allen Umständen nach links verschoben, gleichviel nach welcher Richtung die Schubstange 2 aus ihrer Mittellage bewegt wird. Die Schub-' stange 2 folgt den Bewegungen des Steuermechanismus und verschiebt infolgedessen beim Einfahren in eine Krümmung das Gleitstück q nach links. The push rod 2 and the lever y connected to it serve to influence the ignition circuit when driving on bends. Due to the lugs 4 and 5 arranged on the push rod 2, the lower end of the lever y, which acts to change the position of the slider q , is shifted to the left under all circumstances, regardless of the direction in which the push rod 2 is moved from its central position. The push rod 2 follows the movements of the control mechanism and as a result moves the slider q to the left when entering a curve.

Fährt nun der Wagen mit geringer Geschwindigkeit in eine Krümmung ein, so wird das Gleitstück q nur um ein geringes Maß nach links verschoben, und die Schleiffeder ft hält die Verbindung mit der Leitung 8 aufrecht (s. Fig. 2).If the carriage now moves into a bend at low speed, the slider q is only shifted to the left by a small amount, and the slide spring ft maintains the connection with the line 8 (see FIG. 2).

Überschreitet die Geschwindigkeit des Wagens bei Einfahrt in eine Krümmung eine gewisse Grenze, so wird durch die Einwirkung des Regulators die Gleithülse 0 mit der Scheiffeder ft auf dem Gleitstück q nach rechts verschoben, während sich andererseits das Gleitstück q durch die Einwirkung des Hebels y nach links verschiebt, so daß die Schleiffeder ft von dem Metallring t heruntergezogen wird und nunmehr auf dem Isolierstück υ ruht (Fig. 3). Der Stromkreis wird somit auch bei heruntergeklappter Kontrolltafel unterbrochen, . und die Geschwindigkeit des Wagens fällt augenblicklich.If the speed of the carriage exceeds a certain limit when entering a bend, the action of the regulator shifts the sliding sleeve 0 with the crescent spring ft on the sliding piece q to the right, while on the other hand the sliding piece q moves to the left through the action of the lever y shifts so that the slide spring ft is pulled down from the metal ring t and now rests on the insulating piece υ (Fig. 3). The circuit is thus interrupted even when the control panel is folded down,. and the speed of the car drops instantly.

Claims

Patent Claims':

i. A device connected to an externally visible control device for limiting the driving speed of motor vehicles by interrupting the ignition current by means of a regulator driven by the vehicle and acting on a switch, characterized in that the switch consists of a spring-action influenced by the control, with insulating pieces ( u, ν) provided sliding piece (q) and a sliding piece (q) which is insulated from this, can be moved on it, is influenced by the regulator and

with a contact piece (p) provided sleeve (o) .

2. Device according to claim i, characterized in that the transmission of the movement from the control device to the slider (q ) takes place by means of a push rod (2) which has two lugs (4, 5 ) acting in the same direction on a lever (y) ) is provided so that the slider (q) can only be moved in one direction by the lever (y).

1 sheet of drawings.