DE2058410A1 - Kolben fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft 2058410 Daim «705/4

Stuttgart-Untertürkheim 20. Nov. 1970

"Kolben für Brennkraftmaschinen"

Die Erfindung, bezieht sich auf einen Kolben für Brennkraftmaschinen mit einem im Kolbenkopf angeordneten ringförmigen Kühlraum, der mit einer Zuflu.Cbohrung und mit einer Abflußbohrung für das Kühlmittel verbunden ist, insbesondere bezieht sich die Erfindung auf einen Kolben mit einer exzentrisch angeordneten Brennraummulde, um die herum der Kühlraum gelegt ist.

In Kolben dieser Art sind die Kühlräume als geschlossene Ringe ausgebildet, bei denen die Anschlüsse für die Kühlmittelzufuhr und Kühlmittelabfuhr auf einem Durchmesser durch den Ring einander gegenüberliegen. Wenn ein solcher ringförmiger Kühlraum um eine B renn raum mulde heI¹Um angeordnet ist, findet im allgemeinen eine mit Bezug auf den Umfang der Brennraummulde gleichmäßige Wärmeabfuhr durch das Kühlmittel statt. Für zentral angeordnete Brennraum mulden ist eine ringsum gleichmäßige Wärmeabfuhr durch das Kühlmittel durchaus erwünscht, nicht dagegen für Brennraum mulden, die exzentrisch zur Mittellängsachse durch den Kolben angeordnet sind, weil in diesem Falle auch dort gekühlt wird, wo es an sich nicht notwendig ist. Das sind die Bereiche des Kolbens, in denen die Brennraum mulde weiter weg vom Kolbenumfang liegt als in anderen Bereichen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kühlraum im Kolben derart auszubilden, daß bewußt nur dort gekühlt wird, wo eine Kühlung

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unbedingt nötig ist, und zwar mit noch möglichst kaltem Kühlmittel.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daf der Kühlraum als offener King ausgebildet ist, an dessen einen Knde dio Zuflußbohrung, an dessen anderen Ende die Abflußbohrung angeschlossen ist.

Durch die Erfindung gelingt auf einfache Weise eine gezielte Külilung derjenigen Kolbenbereiche, die eine zusätzliche Kühlung notwendig haben. Kolbenbereiche, aus denen Wärme an den Zylinder abgegeben werden kann, ohne daC zusätzliche Mittel angewendet werden müßten, bleiben außerhalb des Wirkungsbereiches des Kühlmittels. Dadurch können die zusätzlich zu kühlenden Kolbenbereiche mit verhältnismä; ig kühlen Kühlmittel beschickt werden. Ein zusätzlicher Vorteil ergibt sich bei der Kühlung von Kolben bei Brennkraftmaschinen in Zylinderreihen in V-Form, wo bei der einen Zylinderreihe gefährdete Kolbenbereiche und bei der anderen Zylinderreihe ungefährdete Kolbenbereiche an der Druckseite der Kolben liegen, also bei gleichen Kolben die Kühlanforderungen an beiden Zylinder reihen unterschiedlich sind, indem einfach die Funktionen der Zu- und Abflußbohrungen für das Kühlmittel von Zylinderreihe zu Zylinderreihe vertauscht werden. Ferner wird erreicht, daß innerhalb des Kühlraumes das Kühlmittel schneller fließt als wenn eine Aufteilung des Külilmittelstromes stattfinden würde.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Kolben und

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Fig. 2 einen Schnitt durch den Kolben nach der Linie II-II aus Fig. 1.

Nach den Fig. 1 und 2 ist in einem Kolben 1 eine Brennraummuldo 2 angeordnet. Diese Brennraum mulde 2 ist rotationssymmetrisch ausgebildet. Ihre Mittellüngsachse 'Λ liegt außerhalb der Mittellängsaehsc 4 durch den Kolben 1. Zur Kühlung bevorzugter Knibenbereiche um die Brennraummulde 2 herum ist ein ringförmiger Kühlraum 5 im Kolbenkopf vorgesehen, der als offener lUng ausgebildet ist. An das eine Ende des einen offenen Tl ing bildenden Kühlrnumes 5 ist eine Zuflu!'bohrung 6 und an das andere j;nde eine AbfluPbohrung 7 angeschlossen. Die Funktion dieser beiden Bohrungen kann gegebenenfalls vertauscht werden.

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BAD

Claims (1)

1. [ ^Anspruch

   Kolben für Brennkraftmaschinen mit einem im Kolbenkopf angeordneten ringförmigen Kühlraum, der mit einer Zuflußbohrung und mit einer Abflußbohrung für das Kühlmittel verbunden ist, insbesondere Kolben mit einer exzentrisch angeordneten Brennraummulde, um die herum der Kühlraum gelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlraum (5) als offener Ring ausgebildet ist, an dessen eines Ende die Zuflußbohrung (6), an dessen anderes Ende die Abflußbohrung (7) angeschlossen ist.

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