DE2053760A1

DE2053760A1 - Filter zum Be- und Entlüften von Getrieben und dgl

Info

Publication number: DE2053760A1
Application number: DE19702053760
Authority: DE
Inventors: Horst 3001 Bennigsen; Blumenstein Fritz 3001 Bredenbeck; Koch Dieter 3000 Hannover Damm
Original assignee: Rheinstahl AG Hanomag, 3000 Hannover-Linden
Priority date: 1970-11-02
Filing date: 1970-11-02
Publication date: 1972-05-10

Description

Filter zum Be- und EntlUften von Getrieben und dgl.
Die Erfindung betrifft einen Filter zum Be- und Entlüften von Ge -trieben, Hydrau likeinrichtungen und anderen ölgefüllten An lagen, mit einem das Filtermaterial aufnehmenden und in der Längsachse von einem Kanal durchsetzten Trägerteil, der von einem Gehäuse umschlossen ist und im Bereich des Gehäuseunterrandes Lüftöffnungen aufweist.
Derartige Filter haben die Aufgabe, einerseits die Anlage zu ent -lüften und dabei zu verhindern, daß das bis in den Filterbereich spritzende Öl der Anlage aus dieser austritt. Andererseits soll das Eindringen von Staub und das Eindringen von Spritzwasser oder Abspritzwasser in die Anlage verhindert werden.
Bei den bisher bekannten Filtern steht das Filtermaterial in direkter Verbindung sowohl mit der Einlaß- als auch mit der Auslaßseite des Filters.
Durch die Kapilarwirkung in Verbindung mit den Sogkräften ge -langen bei den bekannten Filtern dieser Bauart sowohl Wasserteile in die Anlage, als auch mit der Zeit Ölteile nach außen, was die Filterwirkung beeinträchtigt. Im übrigen sind die bekannten Filter aw mehreren metallischen Bauteilen zusammengesetzt, was die Herste l lung verteuert, Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bekannten Filter zu beseitigen bzw. diese so zu verbessern, daß nicht nur eine Zurückhaltung der Staubteile erfolgt, sondern der Filter auch als Wasser- und Ölsperre dient.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelöst, daß sowohl die Lüftöffßungen als auch der Kanal durch voneinander getrennt gehaltene Filtermaterialschichten verschlossen sind. Erfindungs -gemäß sind die Filtermaterialschichten durch im Trägerteil vorgesehene Stichkanäle miteinander verbunden. In einer anderen Ausfuhrungsform sind die Stichkanäle auf der Innenseite des Gehauses angeordnet.
Zur Verlängerung des Strömungsweges sind die Luftöffnungen im Bereich des Gehauseunterrandes und die beide Filtermaterialschichten verbindenden Stichkanäle in Richtung des Filterumfanges gegeneinander versetzt angeordnet. Vorzugsweise bildet die Filtermaterialschicht im Bereich der Luftöffnungen eine den Trägerteil umschließende Ringschicht, während die den Kanal verschließende Filtermaterialschicht als Stopfen im oberen Teil des Kanals ausgebildet ist.
Erfindungsgemäß ist der Stopfen durch einen Freiraum von dem mit einem Sieb verschlossenen unteren Teil des Kanales getrennt. Das Gehäuse bildet eine elastische Kappe und ist durch eine als Schluß -seiflache geformte Anlage gegen Verdrehen und durch eine Nuten -und Wulstsicherung in axialer Richtung am Trägerteil festgelegt.
Vorzugsweise besteht der Filter aus einem zweiteiligen, aus Gehäuse und Trägerteil bestehenden Kunststoffkörper. Das Filtermaterial besteht in an sich bekannter Weise aus verfilztem feinen Kunststofffadenmaterial.
Der Erfindungsgedanke, der die verschiedensten Ausführungsmög -lichkeiten zuläßt, ist in einem Ausführungsbeispiel anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch den Filter in Richtung der Längsachse, und Fig. 2 eine Abwicklung der Au linseite des Trägerteiles im Ausschnitt.
Der Filter besteht im wesentlichen aus dem Trägerteil 1 und dem umschließenden Gehäuse 2. Der Trägerteil 1 ist in Richtung der Langsachse von einem Kanal 1 b durchsetzt, der am unteren Ende durch mehrere Sieböffnungen 1 c abgedeckt ist. Auf der Siebplatte 5 ist eine stopfenartige Filtermaterialschicht 4 b vorgesehen, die neben der Luftfilterung die Aufgabe hat, das durch den Kanal 1 b hochspritzende oder hochsteigende Öl aus der Anlage vom Austritt aus dieser zurückzuhalten.
Auf der AuOenseite des Trägerteils 1 ist in einer umlaufenden Ausnehmung 1 e eine zweite ringförmige Filtermaterialschicht 4 a vorgesehen, welche neben der Luftfilterung die Aufgabe hat, durch die Luftöffnungen 3 b eintretendes Soritz- oder Abs; ritzwasser vom Eindringen in die zweite Filtermaterialschicht 4 b zu hindern.
Die beiden räumlich getrennt gehaltenen Filtermaterialschichten 4 a und 4 b sind durch über den Umfang des Trägerteiles 1 angeordnete Stichkanäle 3 a untereinander verbunden, wobei zur Verlängerung des Strömungsweges die Stich kanäle 3 a gegenüber den Lüftöffnun -gen 3 b in Umfangsrichtung des Filters versetzt angeordnet sind.
Das Filtermaterial selbst ist vorzugsweise aus verfilztem, dünnen Kunststoffmaterial gebildet, welches bekanntlich eine ausgezeichnete Filterung gewährleistet. Der gesamte Filter besteht im übrigen aus Kunststoff, so daß dieser wirtschaftlich herstellbar ist und im wesentlichen zweiteilig ausgebildet ist.
Das Gehäuse 2 bildet eine elastische Kappe, die in axialer Richtung durch eine im Kopf des Trägerteiles 1 angeordnete Nut 7 und eine zugeordnete Nocke oder einen Wulst 6 auf der Gehäuseseite ge -sichert ist. Gegen Verdrehen ist das Gehäuse 2 durch den als Schlüsselfläche ausgebildeten unteren Absatz des Trägerteiles 1 gesichert.
Im übrigen weist der Trägerteil 1 am Fuß ein Gewinde 1 a auf, mit dem dieser in die Gewindebohrung der Anlage einschraubbar ist.
Das Gewinde 1 a läuft dabei in einer Dichtkante aus.
Die Aufteilung des Filtermaterials in zwei voneinander getrennt gehaltene Einheiten und die Anordnung von kapilarbrechenden Bauteilen dazwischen gewährleistet eine optimale Filterung und verhindert ein Eindringen von Wasser bzw.. einen Austritt von Öl.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

Filter zum Be- und Entlüften von Getrieben, Hydraulikeinrichtungen und anderen ölgefüllten Anlagen, mit einem das Filtermaterial aufnehmenden und in der Längsachse von einem Kanal durchsetzten Trägerteil, der von einem Gehäuse umschlossen ist und im Bereich des Gehäuseunterrandes Luftöffnungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Lüftöffnungen (3 b ) als auch der Kanal ( 1 b ) durch voneinander getrennt gehaltene Filtermaterialschichten ver -schlossen sind.
2. Filter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das die Filtermaterialschichten (4 a, 4 b ) durch im Trägerteil (1) vorgesehene Stichkanäle (3 a ) miteinander in Verbindung stehen.
3. Filter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stichkanäle auf der Innenseite des Gehäuses angeordnet sind.
4. Filter nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftöffnungen (3 b ) und die Stichkanäle (3 a ) in Richtung des Filter -umfanges gegeneinander versetzt angeordnet sind.
5. Filter nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerteil (1) einen die eine Filtermaterialschicht (4 a ) aufnehmenden umlaufenden Ringkanel (1 e ) aufweist, in welchem die Lüftöffnungen (3 b ) und die Stichkanäle (3 a ) enden.
6. Filter nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die den Kanal (1 b ) verschließende Filtermaterialschicht (4 b ) als Stopfen im oberen Teil des Kanals (1 b ) ausgebildet ist.
7. Filter nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopfen (4 b) durch einen Freiraum von dem mit einem Sieb verschlossenen unteren Teil des Kanals (1 b) getrennt ist.
8. Filter nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2 ) eine elastische Kappe bildet und durch eine als Schlüsselfläche geformte Anlage gegen Verdrehen und durch eine Nuten- und Wulstsicherung (6, 7) in axialer Richtung am Trägerteil (1) festgelegt ist.
9. Filter nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,aß das Gehäuse ( 2 ) und der Trägerteil ( 1 ) je einen Kunststoffkör?er bilden.
10. Filter nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Filtermaterial (4 a, 4 b) aus verfilztem, dünnen Kunststofffadenmaterial gebildet ist.