DE2031874A1

DE2031874A1 - Kratzer für Kratzkettenförderer mit durchgehenden Rundgliederketten

Info

Publication number: DE2031874A1
Application number: DE19702031874
Authority: DE
Inventors: Helmut 4355 Waltrop Temme
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhuette Westfalia 4628 Wethmar
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1970-06-27
Filing date: 1970-06-27
Publication date: 1972-01-05
Also published as: DE2031874C3; FR2186409A1; GB1322569A; JPS4821475B1; US3653492A; ES384558A1; DE2031874B2; BE757552A; FR2186409B1

Description

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Patentanmeldung

der !irma .

Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4628 Wethmar / Post Lünen

Kratzer für Kratzkettenförderer mit durchgehenden Rundgliederketten

Die Erfindung betrifft einen Kratzer für Kratzkettenförderer mit zwei durchgehenden, nahe beieinander in der Binnenmitte verlaufenden Hundgliederketten, an denen die querverlaufenden Kratzer befestigt sind, die zur Überbrückung der beiden Hund· gliederketten im Überbrückungsbereich eine Ausnehmung aufweisen, wobei zwei vorspringende Nasen des Kratzers in horizontale Glieder der benachbarten Rundgliederketten eingreifen und die Rundgliederketten zwischen dem Kratzer und einem die beiden horizontalen Kettenglieder untergreifenden Bügel in ihrer Lage gesichert sind.

Bei einer bekannten Kratzerkette für Kratzkettenförderer mit zwei durchgehenden, nahe beieinander in der Rinnenmitte ven» laufenden Rundgliederketten, weist der Kratzer rechts und links der Rundgliederketten querverlaufende, zur Förderer» mitte hin offene Taschen auf, in die ein Verschlußbügel mit den an seinen Enden angeordneten Augen eingreift und durch in Längsrichtung des Förderers verlaufende Schraubenbolzen gegenüber dem Kratzer festgelegt ist. Die Befestigung des Kratzers an der bekannten Kratzerkette hat den Nachteil, daß durch die Schraubverbindung der Bügel nicht kraftschlüssig mit dem Kratzer verspannt werden kann, weil er in einer Tasche gelagert ist.

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Ein weiterer Nachteil der Kratzerbefestigung bei der bekannten Kratzerkette ist darin zu sehen, daß sich zwischen dem über die Kratzerbreite in Förderrichtung vorstehenden, Kratzer und Bügel miteinander verbindenden Schraubenkopf und dem Fördererboden Fördergut großer Härte einklemmen kann. Dadurch wird der Kratzer vom Fördererboden abgehoben und mit den im Fördererseitenprofil geführten Kratzerenden gegen die untere Fläche des Oberflansehes gepreßt. Dies führt wiederum zu erhöhtem Verschleiß der Kratzerführungen.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorgenannten W Nachteile bei einem Kratzer für Kratzkettenförderer der eingangs genannten Gattung zu beseitigen. Dabei, spll bei einer gesicherten Schraubverbindung im Bereich der Kratzerflügel eine möglichst lang durchgehende, am Fördererboden anliegende Kratzkante verwirklicht werden. Der Kratzer soll zudem einfach und wenig aufwendig zu fertigen sein und die Kratzerketten zuverlässig festlegen.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe bei einem Kratzer der eingangs genannten Gattung dadurch, daß der Kratzer beidseitig neben einem Doppelmittelkettenstrang angeordnete und gegen den Fördererboden gerichtete Stegbleche aufweist, die der Verbindung ^ der in Förderrichtung abgekröpften Enden des die horizontalen Kettenglieder untergreifenden Bügels mit dem Kratzer dienen, wobei in Längsrichtung des Förderers verlaufende Schraubenbolzen je eine Bohrung in den Stegblechen und den abgekröpften Enden des Bügels durchfassen und der Kratzer zwischen den Stegblechen zwei an sich bekannte, die horizontalen Kettenglieder aufnehmende und derart den Kettenabstand der benachbarten Rund- ; gliederketten festlegende Taschen aufweist, wobei zwischen den Taschen Einschnürungen für den Durchtritt der Zähne des inneren Zahnkranzes eines Doppelkettenrades vorgesehen sind. Die Erfindung ermöglicht so einerseits eine kraftschlüssige Verspannung des Bügels gegenüber dem Kratzer unter Verwirklichung

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einer langen Kratzkante im Bereich der Kratzerflügel, andererseits ist eine eindeutige Festlegung der benachbarten Ketten gegenüber dem Kratzer und zueinander gewährleistet.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die in Förderrichtung abgekröpften Enden des die horizontalen Kettenglieder untergreifenden Bügels an ihren in die Förderrichtung weisenden Stirnflächen Ausnehmungen zur drehsicheren Aufnahme des Schraubenkopfes auf. Dabei entspricht in Ausgestaltung der Erfindung die Tiefe der Ausnehmung etwa der Höhe des Schraubenkopfes, so daß neben der Drehsicherung im Ergebnis eine im wesentlichen glatte Fläche an der in Förderrichtung vorn liegenden Fläche des Kratzers erreichbar ist. Dies wiederum verhindert ein Festklemmen von hartem Transportgut zwischen dem Schraubenkopf und dem Fördererboden.

Im einzelnen ist die Erfindung weiter dadurch verwirklicht, daß die untere Kante der in Förderrichtung weisenden Stirnflächen der in Förderrichtung abgekröpften Enden des Bügels eine auf dem Fördererboden schleifende Kratzkante ist.

Erfindungsgemäß ist es möglich, die Rundgliederketten sehr nahe beieinander zu führen, so daß. zwischen den die horizontalen Rundkettenglieder aufnehmenden Taschen nur ein sehr schmaler Steg verbleibt. Eine derartige Zwangsführung der Rundgliederketten begünstigt das'Überlaufen der Kratzer über den Kettenstern, weil der Zahn des inneren Zahnkranzes des Doppelkettenrades exakt zwischen die benachbarten vertikalen Kettenglieder eingreifen und sich an den horizontalen Kettengliedern abstützen kann. -

Von besonderer Bedeutung für die vorliegende Erfindung dsfc es, daß über Teile der Kratzerlänge die dem Fördererboden "' zugewandte Fläche des Kratzers mit dem Förderer- ·

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"boden einerseits und die dem Fördererboden abgewandte Fläche des Kratzers mit einer gedachten, parallel zum Fördererboden verlaufenden Ebene andererseits einen Freiwinkel bildet derart, daß sich der Querschnitt des Kratzers von vorn nach hinten verjüngt. Hier wird durch den Freiwinkel gegenüber dem Förderer·· boden eine ideale vordere Kratzkante des Kratzers verwirklicht, so daß der Kratzer nicht auf feines Gewinnungsgut aufgleitet, sich dadurch vom Fördererboden abhebt und in der Seitenführung verklemmt. Durch die entsprechende Neigung der oberen Kratzer· stirnfläche wird dieser Vorteil auch bei der Rückführung des Kratzers durch das Untertrum erzielt.

Angezogene Literatur:
DBGM 6 809 609

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Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.

Pig. 1 zeigt eine Draufsicht auf den Kratzer im Doppelmittelkettenstrang j

ig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie A-B nach Pig. 1, wobei der Pördererboden angedeutet istj

Pig. 3 zeigt eine Ansicht des Kratzers entgegen der Pörderrichtung;

Pig. 4 zeigt eine Ansicht des Bügels entgegen der Pörderrichtung; Pig. 5 zeigt eine Draufsicht auf den Bügel nach Pig. 4.

Der Doppelmittelkettenstrang 7 "besteht aus den nahe beieinander in der Einnenmitte verlaufenden Hundgliederketten 2 und 2¹, die mit dem quer zu den Ketten verlaufenden Kratzer 1 verbunden sind. Wie die Pig. 3 zeigt, weist der Kratzer im Überbrückungsbereich eine Ausnehmung 5 auf» aus der zwei Uasen 4 und 4' hervorspringen und in horizontale Kettenglieder 5 und 5¹ der Rundgliederketten eingreifen. Beidseitig neben dem Doppelmittelkettenstrang 7 sind gegen den Pördererboden 8 gerichtete Stegbleche 9 "und 9¹ mit Bohrungen 13 angeordnet, gegen die sich die abgekröpften Enden 11 und 11' des Bügels 6 legen. Die Bohrungen 14 im Bügel 6 decken sich mit den Bohrungen 13 im Kratzer 1 so, daß durch diese Bohrungen durchfassende Schraubenbolzen 12 und 12' •die Verbindung hergestellt werden kann. Die Enden 11 und II¹ des Bügel-s 6 sind in Pörderrichtung (Pfeil 10) abgekröpft (siehe Pig. 5) und haben an ihren in die

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Förderrichtung weisenden Stirnflächen 15 Ausnehmungen 16 zur Aufnahme des Schraubenkopfes 17· Die Ausnehmungen 16 entsprechen in ihrer Tiefe t etwa der Höhe h des Schraubenkopfes 17 während ihr Durchmesser so bemessen ist, daß sie gleichzeitig der Drehsicherung des Schraubenkopfes dienen. Die untere Kante der Stirnflächen 15 bildet eine auf dem Fördererboden 8 schleifende Kratzkante·

Wie aus der Fig. 2 ersichtlich, ist der Kratzer 1 über Teile seiner Länge von vorne nach hinten konisch verlaufend ausge*» bildet, so daß die Fläche 19 mit dem Fördererboden den Frei» winkel CK und die Fläche 20 mit einer gedachten, parallel zum Fördererboden verlaufenden Ebene den Freiwinkelβ bildet. Der sich derart ergebend Querschnitt ist mit 21 bezeichnet.

Zur Aufnahme de^iorizontalen Kettenglieder 5 und 5' sind im Kratzer 1 Taschen 22 und 22' vorgesehen, die den Abstand a der parallel zueinander verlaufenden Bundgliederketten bestimmen. Zwischen den beiden Taschen verbleibt nur ein sehr schmaler Steg 24, der an seinen Enden in Einschnürungen 23 und 23* mündet. Diese Einschnürungen erlauben den Durch«· tritt der nicht dargestellten Zähne des inneren Zahnkranzes eines Doppelkettenrades.

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Claims

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Patentansprüche

1. Kratzer für Kratzkettenförderer mit zwei durchgehenden, nahe beieinander in der Rinnenmitte verlaufenden Eundgliederketten, an denen die querverlaufenden Kratzer befestigt sind, die zur Überbrückung' der beiden Eundgliederketten im Überbrückungsbereich eine Ausnehmung aufweisen, wobei zwei vorspringende Nasen des Kratzers in horizontale Glieder der benachbarten Eundgliederketten eingreifen und die Eundgliederketten zwischen dem Kratzer und einem die beiden horizontalen Kettengliedeijuntergreifenden Bügel in ihrer Lage gesichert sind, dadurch g e k e η ze i c h η e t , daß der Kratzer (1) beidseitig neben einem Doppelmittelkettenstrang (7) angeordnete und gegen den Fördererboden (8) gerichtete Stegbleche (9₅ 9') aufweist, die der Verbindung der in Förderrichtung (Pfeil 10) abgekröpften Enden (11, 11') des die horizontalen Kettenglieder (5, 5¹) untergreifenden Bügels (6) mit dem Kratzer dienen, wobei in Längsrichtung des Förderers verlaufende Schraubenbolzen (12, 12') ge eine Bohrung (13 bzw. 14-) in den Stegblechen und den abgekröpften Enden des Bügels durchfassen und der Kratzer zwischen den Stegblechen zwei an sich bekannte, die horizontalen Kettenglieder aufnehmende und derart den Kettenabstand (a) der benachbarten Eundgliederketten festlegende Taschen (22, 22·) aufweist, wobei zwischen den Taschen Einschnürungen (23, 23') für den Durchtritt der Zähne des inneren Zahnkranzes eines Doppelkettenrades vorgesehen sind.

2. Kratzer für Kratzkettenförderer nach Anspruch 1, dadurch g e k ennze ichnet, daß die in Förderrichtung (Pfeil 10) abgekröpften Enden (11, 11') des die horizontalen Kettenglieder (5, 5¹) untergreifenden Bügels (6) an ihren in die Förderrichtung weisenden Stirnflächen (15) Ausnehmungen (16) zur drehsicheren Aufnahme des Schraubenkopfes (17) aufweisen.

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5· Kratzer für Kratzkettenförderer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet-, daß die Tiefe (t) der Ausnehmung (16) etwa der Höhe (h) des Schraubenkopfes (17)entspricht.

4. Kratzer für Kratzkettenförderer nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der vorhergehenden, dadurch gekennzeichnet , daß die untere Kante (18) der in Forderrichtung (Pfeil 10) weisenden Stirnflächen (15) der in Förderrichtung abgekröpften Enden (11, 11') des Bügels (6) eine auf dem Fördererboden (8) schleifende Kratzkante ist.

5· Kratzer für Kratzkettenförderer nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der vorhergehenden, dadurch gekennzeichnet, daß über Teile der Kratzerlänge die dem Fördererboden (8) zugewandte Fläche (19) des Kratzers (1) mit dem Fördererboden einerseits und die dem Fördererboden abgewandte Fläche (20) des Kratzers mit einer gedachten, parallel zum Fördererboden verlaufenden Ebene andererseits einen Freiwinkel (<*.,/?) bildet derart, daß sich der Querschnitt (21) des Kratzers von vorn nach hinten verjüngt.

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