DE200017C

DE200017C -

Info

Publication number: DE200017C
Application number: DE1907200017D
Authority: DE
Filing date: 1907-03-25
Anticipated expiration: 1927-03-26

Description

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

200017-KLASSE 24 e. GRUPPE200017 CLASS 24 e. GROUP

ADOLF BLEZINGER in DUISBURG.ADOLF BLEZINGER in DUISBURG.

dieser Kammer durch einen Drosselquerschnitt tritt.this chamber occurs through a throttle cross-section.

Zusatz zum Patente 173405 vom 28. Dezember 1904.Addendum to patent 173405 of December 28, 1904.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. März 1907 ab. Längste Dauer: 28. Februar 1919.Patented in the German Empire on March 26, 1907. Longest duration: February 28, 1919.

Im Patent 173405 ist ein ausfahrbarer Rost für Gaserzeuger geschützt, bei welchem der Boden der Korbrostwagen heb- und senkbar ist.In patent 173405 a retractable grate for gas generators is protected, in which the The bottom of the basket grate trolley can be raised and lowered.

Diese Einrichtung soll gemäß vorliegender Erfindung dadurch weiter ausgebildet werden, daß sie mit einer an sich bekannten Einrichtung zur Zuführung der Vergasungsluft verbunden wird, durch die es ermöglicht wird, dem inneren Kern der Kohlenschicht Luft unter höherer Pressung zuzuführen als dem äußeren Teil derselben, indem man unter den mittleren Teil des Rostes eine Kammer einbaut, der die Luft mit genügendem Druck unmittelbar zugeführt wird und aus der sie durch einen Drosselquerschnitt mit entsprechend verminderter Pressung in den äußeren Teil des Rostwagens und von diesem unter den äußeren Teil des Rostes tritt.According to the present invention, this device is to be further developed that it is connected to a device known per se for supplying the gasification air through which it is possible to air the inner core of the carbon layer to be supplied under higher pressure than the outer part of the same by placing under the In the middle part of the grate a chamber is built in, which allows the air with sufficient pressure is supplied directly and from which it is passed through a throttle cross-section with corresponding reduced pressure in the outer part of the grate carriage and occurs from this under the outer part of the grate.

Das Neue an der Erfindung besteht nun darin, daß die Einrichtung zum Heben und Senken des Rostes gleichzeitig zum Regeln des Drosselquerschnittes und damit zum Regeln des Druckunterschiedes der unter den mittleren und den äußeren Rostteil zugeführten Luft benutzt wird.The novelty of the invention is that the device for lifting and Lowering the grate at the same time to regulate the throttle cross-section and thus to Regulation of the pressure difference between the central and outer grate sections Air is used.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Erfindung dar für den Fall, daß der Rost in einen äußeren und inneren getrennt beweglichen Teil zerlegt ist. In diesem Falle setzt man natürlich die zur Teilung der Luftmenge dienende Scheidewand vorteilhaft auf die Grenze der beiden getrennten Rostteile. Die Zeichnung stellt einen solchen Rost dar, und zwar gibt Fig. 1 und 2 einen senkrechten Querschnitt in zwei verschiedenen Stellungen, Fig. 3 einen Grundriß des Rostes. Der mittlere Rostteil α und der äußere, ringförmige Rostteil b sind in einen fahrbaren, unten und seitlich geschlossenen Wagen g eingebaut. Der äußere Rostteil ist mit der unten offenen kreisförmigen Scheidewand e und mit einer Mutter c verbunden, in der durch Kegelräder eine Spindel d gedreht werden kann. Durch Drehen dieser Spindel wird der äußere Rost aus seiner tiefsten- Lage (Fig. 2) zunächst so weit angehoben, bis er auf gleicher Höhe mit dem mittleren Rost steht; bei weiterem ■ Drehen wird der letztere durch Anschläge mitgenommen und es steigen daher beide gemeinsam in die höchste Stellung (Fig. 1). Diese letztere Stellung nehmen die Roste desjenigen Wagens ein, der bei eingetretener Verschlackung als Ersatz unter den Generator'geschoben wird; nachdem dieses geschehen ist, werden alsdann die Roste inThe drawing shows an embodiment of the invention for the case that the grate is divided into an outer and an inner separately movable part. In this case, of course, the partition used to divide the amount of air is advantageously placed on the border of the two separate grate parts. The drawing shows such a grate, namely Fig. 1 and 2 are a vertical cross-section in two different positions, Fig. 3 is a plan view of the grate. The middle grate part α and the outer, ring-shaped grate part b are installed in a mobile carriage g , which is closed at the bottom and at the sides. The outer grate part is connected to the circular partition e, which is open at the bottom, and to a nut c , in which a spindle d can be rotated by means of bevel gears. By turning this spindle, the outer grate is first raised from its lowest position (Fig. 2) until it is level with the middle grate; if you turn it further ■ the latter is carried along by stops and therefore both rise together to the highest position (Fig. 1). This latter position is taken by the grids of the wagon that is pushed under the generator as a replacement if slagging has occurred; After this has happened, the grids are then in

Claims

the operating position of FIG. 2 is lowered, as is explained in the main patent.

The air is supplied through a pipe / which meets an opening in the lowered partition e , so that the main amount of air passes under the middle grate part ■ and only the amount of air that is forced past between the mouth of the pipe / and the partition is throttled

ίο the outer grid distributed. One can now increase this latter amount of air by lifting the circular septum, in-

■ by turning the spindle d. The slight lifting of the grate that occurs here has no effect on the operation.

Instead of letting the pipe / in the manner shown open bluntly onto an opening in the wall e , the air line can also be connected to the lower chamber under the base plate. Since in this case the gap for the passage of air between the pipe / and the wall e is omitted, the wall e must be raised correspondingly higher if one does not make other throttle openings in the wall e .

In any case, the wall e can be removed by lifting the wall more or less strongly the middle part in the outer part of the car overflowing and thus regulate the pressure difference between the inner and outer grate part.

Ρλ τ ε ν τ - A N s P R υ c 11:

Extendable grates on gas generators for half-gas and full-gas firing Patent 173405, in which the air in the middle grate part through a lower This chamber formed directly, in the outer grate part, however, from this chamber through a throttle cross-section occurs, characterized in that the movable grate or grate part with a this chamber forming, open at the bottom Partition wall is rigidly connected so that the gap between the higher or lower position of the grate at the same time this septum and the base plate and thus the difference in air pressures is regulated for the inner and outer grate part. _

1 sheet of drawings.