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DE19922910C2 - Reifen für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Reifen für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE19922910C2
DE19922910C2 DE19922910A DE19922910A DE19922910C2 DE 19922910 C2 DE19922910 C2 DE 19922910C2 DE 19922910 A DE19922910 A DE 19922910A DE 19922910 A DE19922910 A DE 19922910A DE 19922910 C2 DE19922910 C2 DE 19922910C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tire
profile
motor vehicle
tires
automobiles
Prior art date
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Expired - Fee Related
Application number
DE19922910A
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English (en)
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DE19922910A1 (de
Inventor
Manfred Rennings
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Steineke Jean Phillip 32657 Lemgo De
Original Assignee
Individual
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Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
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Publication of DE19922910A1 publication Critical patent/DE19922910A1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
    • B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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    • B29D2030/0686—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre
    • B29D2030/0689—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre by incorporating the sealant into a plurality of chambers, e.g. bags, cells, tubes or closed cavities

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Reifen für Kraftfahrzeuge mit einem Reifenprofil.
Aus der DE 29 18 892 A1 ist ein Kraftfahrzeugreifen mit einem Reifenprofil bekannt, bei der eine innere Reifenwand mit einem selbst abdichtenden Mittel beschichtet ist. Das selbstabdich­ tende Mittel ist in Form eines durchgehenden Bandes ausge­ führt.
Aus der DE 31 12 082 A1 ist ein Kraftfahrzeugreifen mit einer Luftzelleneinlage bekannt. Die aufgeschweißten Luftzellen ver­ größern den Abstand zwischen einer Reifenoberfläche und einer Schlauchinnenseite.
Aus der AT 335 858 ist ein Kraftfahrzeugreifen mit einem Reifenprofil bekannt, das zumindest annähernd kreisförmige zentrale Trägheitsellipsen aufweist.
Aus der GB 913 552 ist ein Kraftfahrzeugreifen mit einer speziellen Reifenprofilierung bekannt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kraftfahrzeu­ greifen derart weiterzubilden, dass auf einfache Weise eine Reifenpanne verhindert wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe weist der Reifen die Merkmale des Patentanspruchs 1 auf.
Der Vorteil des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugreifens besteht darin, dass das Reifenprofil Kammern aufweist, in denen beispielsweise ein Abdichtmedium oder Luft enthalten sind. Bei Beschädigung des Profils, beispielsweise durch einen Nagel, wird ausschließlich die Profilkammer davon betroffen. Aufgrund der räumlichen Begrenztheit dieser Profilkammer kann eine Wei­ terbenutzung des Kraftfahrzeugreifens erfolgen.
Wenn die Profilkammer durch das Abdichtmedium gefüllt ist, kann gleichzeitig die geschaffenen unerwünschte Öffnung abge­ dichtet werden. Eine Figur zeigt eine Draufsicht auf ein Rei­ fenprofil.
Das Reifenprofil besteht aus einem Vorsatzprofil A1, A4, die beabstandet voneinander auf einem mittleren Kreisring des Rei­ fens angeordnet sind. Das Reifenprofil ist im wesentlichen krokodilmusterartig ausgebildet. Es werden verteilt angeordne­ te X-förmige Erhebungen A3 gebildet. Ferner sind verteilt ange­ ordnete Profilkammern A2 angeordnet, die mit Abdichtmassen ge­ füllt sind. Alternativ können die Profilkammern auch mit Luft gefüllt sein.

Claims (1)

1. Kraftfahrzeugreifen mit einem Reifenprofil, das Kammern (A2) ent­ hält, die mit Luft oder einem Abdichtmittel gefüllt sind.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB913552A (en) * 1958-01-30 1962-12-19 Lauri Leevi Ensio Suominen Improvements in or relating to tyres
AT335858B (de) * 1973-07-05 1977-04-12 Michelin & Cie Laufstreifen fur einen luftreifen
DE2918892A1 (de) * 1978-05-10 1979-11-15 Michelin & Cie Luftreifen mit selbstabdichtender innenauskleidung
DE3112082A1 (de) * 1981-03-27 1983-01-27 Klaus 6710 Frankenthal Strottner Luftzelleneinlage fuer reifen

Patent Citations (4)

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Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: STEINEKE, JEAN PHILLIP, 32657 LEMGO, DE

8381 Inventor (new situation)

Inventor name: RENNINGS, MANFRED, 33175 BAD LIPPSPRINGE, DE

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