DE19835204A1 - Befestigungsband und Holzbalkenkonstruktion mit Befestigungsband - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Befestigungsband zum einrastenden Verbinden eines ersten Bauteils mit einem eine Rastmittelaufnahme aufweisenden zweiten Bauteil, insbesondere zum Verbinden zweier großer flächiger hölzerner Bauteile, und eine Holzbalkenkonstruktion mit dem als flächiges Bauteil ausgestalteten ersten Bauteil und dem hiermit über ein Befestigungsband verbundenen, insbesondere ebenfalls als flächiges Bauteil ausgestalteten zweiten Bauteil. Hierzu wird ein Befestigungsband vorgeschlagen, das widerhakenartige Klemmzungen aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Befestigungsband zum einrastenden Verbinden eines ersten Bauteils mit einem eine Rastmittelauf­ nahme aufweisenden zweiten Bauteil, insbesondere zum verbinden zweier großer flächiger hölzerner Bauteile, und eine Holz­ balkenkonstruktion mit dem als flächiges Bauteil ausgestalteten ersten Bauteil und dem hiermit über ein Befestigungsband ver­ bundenen, insbesondere ebenfalls als flächiges Bauteil ausge­ stalteten zweiten Bauteil.

Derartige Befestigungsbänder und Holzbalkenkonstruktionen sind allgemein bekannt. Hier bei wird die eigentliche Verbindung meist über Schraubverbindungen hergestellt, die bei der Montage einer Holzbalkenkonstruktion, etwa einer Blockhütte oder einer Verlattung für den Innenausbau vor Ort montiert werden muß. Bei diesen Befestigungen ist nachteilig, daß zum einen Schrauben benötigt werden, was wiederum Werkzeug und Montagearbeit er­ fordert und zum anderen die Schraubverbindungen oft nach der Montage sichtbar sind, was wiederum insbesondere noch einer eventuellen Korrosion der Schrauben zu einer unerwünschten Beeinträchtigung der Optik führt.

Ferner sind aus dem Blockhausbau ein reines Ineinanderpassen der Balken bekannt, bei dem die einzelnen Bauteile jeweils Ausnehmungen aufweisen, die nach dem Aufbau ineinandergreifen. Dieses Verfahren ist jedoch nur bei klassischen Blockhäusern mit entsprechend massiven Wänden und Balken möglich und er­ fordert eine nicht unerhebliche Sachkenntnis des Erbauers.

Aus dem Aufbau von Decken- oder Wandvertäfelungen oder Fußböden sind schließlich Nut-/Federverbindungen bekannt, bei denen die Bauteile auf einer Seite eine nutförmige Ausnehmung und auf der gegenüberliegenden Seite eine hervorspringende Nut aufweisen. Diese Fügetechnik erfordert jedoch zusätzlich noch eine Be­ festigung der Panele, so daß das Problem der Befestigung der Vertäfelung an Decke, Wand oder Fußboden mit der Nut-/Federver­ bindung alleine nicht lösbar ist. Auch wird das einzelnen Panel bzw. Brett meist über Haken an einer Verlattung festgetackert, was wiederum am Montageort mit dem meist benötigten Kompressor zur Antreiben der druckluftgetriebenen Tackerpistole einen relativ hohen Aufwand erfordert und die Oberfläche beein­ trächtigt.

Als Ersatz für das Nageln oder Tackern sind zwar auch metallische Halterungen gebräuchlich, die mit einer Haltenase in den Nutgrund einlegbar sind und an der Verlattung in der Regel durch Nageln befestigt werden, doch erfordert dieses Verfahren wieder eine große Genauigkeit und damit einen größeren Montageaufwand.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Befestigungsband und eine Holzbalkenkonstruktion zu schaffen, die eine schnelle und einfache Montage der zu verbindenden Bauteile ermöglicht und optisch möglichst unauffällig ist.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch Befestigungsband gelöst, daß von einem im wesentlichen band- oder profilförmigen Grundkörper und zumindest einem mit dem Grundkörper verbundenen Rastbereich gebildet ist, wobei der Grundkörper an dem ersten Bauteil derart befestigbar ist, daß der Rastbereich in eine Einsteckrichtung von dem ersten Bauteil mit einer in die Rast­ mittelaufnahme einsteckbaren oder zur Erzeugung der Rastmittel­ aufnahme in das zweite Bauteil eintreibbaren Einsteckkante hervorspringt, und der Rastbereich zumindest eine ebene, wider­ hakenartige Klemmzunge aufweist, die in Einsteckrichtung ge­ sehen im vorderen Bereich mit dem Rastbereich verbunden ist sowie im hinteren Bereich in einem spitzen Winkel aus der Ebene Rastbereiches hervorspringt und die bei in die Rastmittelauf­ nahme eingesetztem Rastbereich im wesentlichen elastisch in Richtung der Ebene des Rastbereiches angelegt und federnd mit einer Rastkante gegen die Rastmittelaufnahme angestellt ist.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Befestigungsbandes kann der Rastbereich bei der Montage des ersten Bauteils und des zweiten Bauteils einfach in die Rastmittelaufnahme einge­ clipst werden, was weder ein besonderes Werkzeug noch eine besondere Fertigkeit des Montagemitarbeiters erfordert. Hierbei wird der Rastbereich in die Rastmittelaufnahme, die bevorzugt von einer Nut gebildet ist, eingeführt, wobei die Klemmzunge zunächst einfedert und federnd gegen die seitliche Nutwandung anliegt. Bei einem Rückzugversuch wird sich die Klemmzunge dann innerhalb der Rastmittelaufnahme verkeilen und dann in das zweite Bauteil schneiden. Auf diese Weise können zum Beispiel vorgefertigte Bauteile bereits mit einem Befestigungsband ver­ sehen werden und dann nach Anlieferung an den Montageort ein­ fach und schnell zusammengesteckt werden.

Falls die zu verbindenden Bauteile ausreichend weich sind, kann die Rastmittelaufnahme auch dadurch hergestellt werden, daß der Rastbereich in die unvorbereitete Oberlfläche des zweiten Bau teils eingetrieben oder eingedrückt wird. In diesem Fall ist zusätzlich ein Positionieren des zweiten Bauteils in Abhängig­ keit der Lageabweichungen, zum Beispiel aufgrund Fertigungsun­ genauigkeiten oder unebener Baugründe möglich.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Rast­ bereich von einem langgezogenen Band gebildet, das abschnitts­ weise oder vollständig zur Bildung einer oder mehrerer Klemm­ zungen an der dem Grundkörper abgewandten Seite um einen Winkel in Richtung des Grundkörpers umgebogen ist, der größer als 90 und kleiner als 180 ist, bevorzugt im Bereich von 120 bis 150 liegt. Das Band besteht vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere einem (Edel-)Stahl oder Federstahl. In diesem Fall wird der Rastbereich besonders günstig von einer Verlängerung des Grundkörpers gebildet, so daß Rastbereich und Grundkörper mit Ausnahme der Klemmzunge einen regelmäßigen Körper bilden.

Die Klemmzunge kann statt durch Umbiegen der oberen Kante des Rastbereiches auch durch Einarbeiten von Schnitten und Heraus­ biegen einer oder mehrerer Klemmzungen aus der Ebene des flachen Rastbereiches gebildet werden. Hierdurch entstehen zum Beispiel 3- oder 4-eckige Klemmzungen, die von einem Bereich des bandförmigen Rastbereichs gebildet sind, der mit Ausnahme einer der Einsteckkante zugewandten, geraden Verbindungslinie durch einen Spalt von den übrigen Bereichen des bandförmigen Rastbereichs getrennt ist und um die Verbindungslinie aus der Ebene der Längsseite des Körpers herausgebogen ist. Solche Klemmzungen lassen sich leicht herstellen und können einfach aus beiden Seiten des Rastbereiches herausgebogen werden.

Günstig ist es auch, das Befestigungsband wellig auszuge­ stalten, so daß neben der Sicherung gegen Herausziehen der Rastbereiches aus der Rastmittelaufnahme auch eine Sicherung gegen verschieben in Längsrichtung der Rastmittelaufnahme vor­ gesehen ist. Ein ähnlicher Effekt läßt sich auch durch An­ schrägen der sich in der Rastmittelaufnahme verkeilenden Rast­ kante erzielen.

Sofern nicht eine durchgängig umgebogene Vorderkante des Rast­ bereiches als Klemmzunge vorgesehen wird, weist der Rastbereich bevorzugt mehrere Klemmzungen auf. Zur Herstellung des Be­ festigungsbandes kann einfach ein übliches Flachmaterial, bei­ spielsweise Stahl, Edelstahl oder Federstahl, verwendet werden, in den die eventuell erforderlichen Ausnehmungen und Schlitze durch Stanzen oder Laserstrahlschneiden eingebracht werden. Dann werden die Klemmzungen etwas herausgebogen, so daß sich bei Einführen in die Rastmittelaufnahme die Keilwirkung ein­ stellen kann. Zu industriellen Herstellung derartiger Be­ festigungsbänder können die Flachmaterial-Bahnen als Meterware hergestellt und bevorratet werden, wobei dann je nach be­ nötigter Länge ein entsprechendes Stück abgetrennt wird.

Insbesondere in dem Fall, daß der gesamte obere Bereich des Rastbereiches durch Umbiegen als Klemmzunge fungiert, ist es zweckmäßig, vor dem Biegen eine Prägekante einzubringen, indem die Dicke des folienartigen Materials durch Kaltwalzen, Schleifen oder ein sonstiges Verfahren im Bereich der Biegekante reduziert wird. Abhängig von den aufzunehmenden Kräften wird beispielsweise für den Rastbereich eine Materialdicke von 1 mm bevorzugt, die im Bereich der Biegelinie der Klemmzunge im Verhältnis zur übrigen Materialdicke auf etwa 5% bis 20% der übrigen Materialdicke reduziert ist, so daß die Dicke in diesem Bereich etwa 0,08 mm beträgt. In diesem Fall kann auch ein verhältnismäßig starrer Federstahl ohne Spezial­ vorrichtungen leicht und gerade gebogen werden. Bevorzugt be­ trägt bei diesen Dicken die Länge der Klemmzunge zum Beispiel 3 bis 8 mm.

Bei der Verbindung von relativ harten Bauteilen, etwa Hart­ hölzern oder Kunststoffbauteilen kann zur Erleichterung des Haltens die Rastkante angeschliffen sein, so daß diese sich ähnlich einem Messer in das Material einzuschneiden vermag. Günstig kann in diesem Fall auch eine leichte Rundung der Klemmzunge sein, die eine zunehmender Einschnittiefe bewirkt, da sich die Klemmzunge im Laufe des Klemmvorgangs zunehmend aufspreizt.

Der Grundkörper und die Klemmzunge können beide aus folien­ artigem Material, beispielsweise Blechstreifen oder ähnlichem bestehen. Bei gleichen Dicken sind sie bevorzugt aus einem Stück gefertigt. Es ist jedoch auch möglich, das der Grund­ körper aus einem flexiblen Material, beispielsweise einem Ge­ webe- oder Gummiband gefertigt ist. In diesem Fall kann durch die Befestigung mittels des erfindungsgemäßen Befestigungsbandes nicht nur eine Längsverbindung sondern auch ein biegsames Ge­ lenk hergestellt werden.

Ein Beispiel für diese Befestigung können die Lamellen einer Rollade sein, die über derartige Befestigungsbänder unter­ einander durch einfaches Zusammenstecken miteinander verbunden werden. Ein weiteres Einsatzbeispiel für ein solches Anlenken eines Bauteils sind Türen und Fenster eines Gartenhauses. Hier kann, wenn eine reine Schwenkfunktion gewünscht wird, der Grundkörper auch von einem mechanischen Gelenk gebildet sein.

Eine weitere Ausgestaltung des Rastbereiches ist seinerseits über eine Klemmkante mit dem Grundkörper verbunden. In diesem Fall wird der Rastbereich von einer auf den Grundkörper auf­ steckbaren, leistenartigen Kappe gebildet, die einen Mittelteil und zumindest zwei seitlich sich in Einsteckrichtung gesehen nach hinten auffächernde Rastflügel oder -bereiche aufweist, wobei der Querschnitt der Kappe von dem Mittelteil zunächst nach hinten verläuft und dann zur Bildung der Rastkante scharf abgeknickt wieder nach vorne bis zur seitlichen Oberfläche des Grundkörpers verläuft. Nach dem Aufstecken dieses Rastbereiches auf den Grundkörper kann dann diese Kombination in die Rast­ mittelaufnahme eingeführt werden, wobei sich bei leichtem Rück­ ziehen die seitlichen Rastflügel bzw. -bereiche zunächst an die Wandung der Rastmittelaufnahme anlegen und dann in der Rast­ mittelaufnahme verkeilen.

Der Grundkörper wird auf der dem Rastbereich abgewandten Seite mit dem ersten Bauteil verbunden. Dies kann, beispielsweise bei vorkonfektionierten Teilen bereits werksseitig über eine übliche Schraub-, Nagel- oder Nietverbindung erfolgen. Besonders bevorzugt weist der Grundkörper jedoch neben dem einen Rastbereich zumindest einen weiteren Rastbereich auf, über den er auf gleiche Weise wie im Falle des zweiten Bauteils auch mit dem ersten Bauteil verbindbar ist. Hier kann das Befestigungband erstmals und leicht bei der Montage vor Ort eingesetzt werden, wodurch Transportschäden o. ä. vermieden werden.

Dieser zweite Rastbereich kann eine Rastkante aufweisen, die zur Rastkante des ersten parallel verläuft, so daß die beiden Bauteile nach der Art einer Kupplung auf Stoß mit oder ohne Abstand miteinander befestigt werden. Es ist aber natürlich auch möglich, daß die beiden Rastkanten in einem beliebigen Winkel, insbesondere in einem rechten Winkel zueinander ange­ ordnet sind, so daß das Befestigungsband zur Herstellung einer Eck-Verbindung genutzt werden kann.

Zwischen dem Grundkörper und dem Rastbereich kann ein Distanz­ stück angeordnet sein, so daß die beiden zu verbindenden Bau­ teile einen definierten Abstand zueinander haben. Neben der reinen Beabstandung der Bauteile kann das Distanzstück auch weitere optische und technische Funkionen übernehmen. So ist es beispielsweise möglich, ein erfindungsgemäßes Befestigungsband bei der Befestigung von Wandverkleidungen zu verwenden, hinter denen sich ein zu belüftender Hohlraum befindet. Hier kann das Distanzstück Luftdurchlässe aufweisen, durch die Raumluft in den Hohlraum zirkulieren kann. Auch Öffnungen zur Leitungs­ durchführung beim Zusammenfügen von Wänden eines Holzhauses oder eines Messestandes sind möglich.

Es kann aber auch sein, daß dieses Distanzstück ausschließlich aus ästhetischen Gründen vorgesehen wird, um beispielsweise zwischen zwei Wandabschnitten eine glatte metallische oder spiegelnde Fläche vorzusehen. In diesem Fall kann beispiels­ weise der Grundkörper zwei gegenüberliegende Rastbereiche auf­ weisen, die eine Verbindung zweier nebeneinanderliegender Panele ermöglichen und hierzu in die Stirn- oder Stoßkanten der Panele einsteckbar sind. Das dazwischen angeordnete Distanzstück, das selbstverständlich zusammen mit den beiden Rastbereichen und dem Grundkörper aus einem Profilstück gebildet sein kann, springt dann zum Beispiel etwas hervor, um mit den Paneloberflächen eine ebene Fläche zu bilden, die lackiert sein kann oder mit Spiegel- bzw. Teppichstreifen versehen sein kann.

Das erfindungsgemäße Befestigungsband kann darüberhinaus auch zur Verbindung eines stehenden Bauteils mit dem Boden oder zur nahezu rutschfreien Verbindung zweier Bauteile verwendet werden, die mit ihren Flachseiten aneinanderliegen. Hierzu weist es einen im wesentlichen ebenen Grundkörper und zumindest einen mit dem Grundkörper verbundenen, platten- oder bandartigen Haltebereich mit einer Mehrzahl von im Winkel von dem Grundkörper hervorstehenden Befestigungszungen auf. Die Befestigungszungen sind beim Belasten der Verbindung in die beiden Bauteile eindrückbar, wobei die Befestigungszungen von Bereichen des Haltebereiches gebildet sind, die an lediglich einer Verbindungslinie mit dem Haltebereich verbunden sind und um einen Winkel, der etwas größer oder etwas kleiner als 90 ist, aus der Ebene des Haltebereiches herausgebogen sind. Auf diese Weise entsteht eine nagelbettartige Befestigung, die ein verrutschen der Bauteile relativ zueinander wirksam verhindert. Bevorzugt weit eine solches Befestigungsband zumindest einen weiteren Haltebereich auf, wobei dann die Haltebereiche sowie der Grundkörper mit Ausnahme der hochgebogenen Befestigungs­ zungen eine ebene Oberfläche bilden und vorzugsweise integral miteinander verbunden sind.

Bei der Verbindung von Wandelementen oder ähnlichem kann das erfindungsgemäße Befestigungsband auch leicht durch Durch­ führung einer elektrischen Spannung genutzt werden. Hierfür werden die Wandelemente mittels eines stirn- oder seitenwand­ seitigen Befestigungselementes miteinander verbunden, daß elektrische Kontakte aufweist, über auf beiden Seiten der späteren Wand ein entsprechendes Kabel kontaktierbar ist. Dies hat den besonderen Vorteil, daß das aus berufsgenossenschaftsrechtlichen Gründen an der Verlegung von elektrischen Leitungen gehinderte Montagepersonal die elektrischen Einleitungen im wesentlichen automatisch installiert. Ein Elektriker oder Heimwerker kann dann leicht und einfach ohne weitere Beschädigung der Wandelemente den Anschluß fertigstellen.

Bevorzugt weist das Befestigungsband hierfür zumindest drei elektrisch voneinander getrennte Bereiche und entsprechende Kontaktelemente auf, die dann drei elektrisch getrennte Leiter­ bahnen zum Anschluß eine üblichen Wechselstromkabels bilden.

Falls eine sichere Verbindung durch einclipsen in die übliche, schlitzartige Rastmittelaufnahme ausnahmsweise nicht möglich sein sollte, etwa weil der verwendete Werkstoff zu weich ist, kann die Rastmittelaufnahme einen schwalbenschwanzartigen Querschnitt aufweisen und der Rastbereich mit den widerhaken­ artigen Klemmzungen in diese sich mit zunehmender Materialtiefe erweiternde Rastmittelaufnahme eingeklebt oder eingegossen sein.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der folgenden Beschreibung bevor­ zugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen. Die Abbildungen zeigen in

Fig. 1 eine Seitenansicht der Verbindung mehrere Panele über erfindungsge­ mäße Befestigungsbänder in Schnitt,

Fig. 2 eines der Befestigungsbänder aus Fig. 1 in schaubildlicher Dar­ stellung,

Fig. 3 die Verbindung einer Wand- und Deckenverkleidung mittels er­ findungsgemäßer Befestigungsbänder in Schnitt,

Fig. 4 eine Schnittansicht einer weiteren Verbindung zweier Bauteile mit Luftdurchtrittsmöglichkeit,

Fig. 5 eine Schnittansicht zweier ver­ bundenen Bauteile mit optischen Distanzstück,

Fig. 6 eine Seitenansicht einer Lamellen­ rollade mit erfindungsgemäßen Be­ festigungsbändern und in

Fig. 7 die Draufsicht auf eine weitere Ausgestaltung des Befestigungs­ bandes.

Fig. 8 in einer vergrößerten Schnitt­ darstellung das Zusammenwirken des erfindungsgemäßen Befestigungs­ bandes in einem Bauteil.

In Fig. 1 ist ein die Verbindung von Verkleidungspanelen mit einer darunter angeordneten Verlattung mittels erfindungsge­ mäßer Befestigungsbänder dargestellt. Die Panele 1, 2 weisen an ihren gegenüberliegenden Schmalseiten eine Nut und eine Feder auf, die in üblicher Weise zur Verbindung der Panele unter­ einander ineinandergreifen. Zusätzlich wird die Nut jedoch zur Verbindung mit dem Befestigungsband genutzt. Dessen Rastbereich 4 greift nach Einschieben in die Einsteckrichtung E in die Nut ein, die hier die Rastmittelaufnahme 5 des ersten Bauteils 1 bildet. Die Klemmzunge 6 sorgt für eine sichere Verbindung mit dem Panel, daß hier das erste Bauteil 1 ist, indem sich deren Rastkante in das verhältnismäßig weiche Holz schneidet.

Das Befestigungsband weist einen zweiten Rastbereich auf, der eine feste Verbindung mit dem zweiten Bauteil 2 sicherstellt, das hier von einer Latte der Unterkonstruktion gebildet ist. Hierzu ist dessen Klemmzunge auf ähnliche Weise wie im Falle der Klemmzunge 6 in die Rastaufnahme des zweiten Bauteils in die zweite Einsteckrichtung E' eingeschoben. Die beiden Ein­ steckrichtungen sind hier um einen Winkel α von 90 zueinander verdreht.

In Fig. 2 ist das Befestigungsband der Verbindung aus Fig. 1 in einer schaubildlichen Darstellung gezeigt. Der Grundkörper 3 ist von einem Winkelprofil gebildet, wobei an die beiden Schenkel der Rastbereich angesetzt ist. Die Klemmzunge 6 ist durch umbiegen des Rastbereiches hergestellt und weist an ihrem freien Ende die Rastkante 7 auf. Dieses Befestigungsband kann zur einfachen und leichten Verbindung einer Wandverkleidung mit einer darunter angeordneten Lattenkonstruktion eingesetzt werden.

In Fig. 3 ist eine Verkleidung eines Raumes mittels Panelen gezeigt. Diese Verkleidung wird etwa im Bereich der Altbau­ sanierung oder der Verkleidung von Betonwänden mit Holzwand­ teilen oder Rigipsplatten eingesetzt. Zum Befestigen der Panele werden Befestigungsbänder mit einem ersten Rastbereich 4 und einem zweiten Rastbereich eingesetzt. Die erste Einsteck­ richtung E kann relativ zur zweiten Einschubrichtung E' um einen Winkel α von 90 (obere Befestigung) gedreht sein oder auch in die entgegengesetzte Richtung verlaufen (untere Be­ festigung). Auch hier wird die Rastmittelaufnahme 5 von einer Nut gebildet, in die der Rastbereich 4 mit der Klemmzunge 6 und deren Rastkante 7 einsetzbar ist. Die Rastmittelaufnahmen für den zweiten Rastbereich können so tief ausgeführt sein, daß trotz eventueller Unebenheiten der Wand eine gerade Ausrichtung des Panels einfach durch entsprechend tiefes Einschieben in die zweite Einsteckrichtung E' möglich ist. Zur Vermeidung eines späteren weiteren Eindrückens kann die Rastmittelaufnahme mit einem abbindenden Material gefüllt sein, daß beim Eindrücken des Rastbereiches herausquillen kann, wobei der verbleibende Teil durch anschließendes Erstarren den Rastbereich festlegt.

In Fig. 4 ist eine Verbindung eines ersten Bauteils 1 mit einem zweiten Bauteil 2 über ein anderes erfindungsgemäßes Befestigungsband mit zwei gegenüberliegenden Rastbereichen dargestellt. Dieses Befestigungsband weist zwischen den Rast­ bereichen ein Distanzstück 8 auf, das mit Luftdurchtritts­ öffnungen versehen ist. Durch diese Luftdurchtrittsöffnungen kann zum Beispiel die Luft hinter einer Verblendung mit der Raumluft zu Vermeidung von Schimmelbildung o.a. ausgetauscht werden.

In Fig. 5 ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung mit einem Distanzstück 8 dargestellt, daß hier lediglich ästhetische Anforderungen erfüllt. Im Stoßbereich zwischen ersten Bauteil 1 und dem zweiten Bauteil 2 springt das Distanzstück 8 hervor um bildet mit den Oberflächen der Bauteile eine nahezu ebene Fläche, die für optische Effekte bzw. Produktvariationen ge­ nutzt werden kann.

In Fig. 6 ist eine Lamellenrollade dargestellt, deren einzelne Lamellen über erfindungsgemäße Befestigungsbänder miteinander verbunden sind. Um die für das aufrollen der Rollade notwendige Flexibilität zu erhalten, ist der Grundkörper 3 hier von einem Gewebe gebildet, auf das der Rastbereich 4 zum Beispiel auf­ genietet ist. Die Rastmittelaufnahmen 5 werden auch hier von einfachen Nuten gebildet, in die der Rastbereich 4 mit den Klemmzungen 6 eingesetzt ist. Der Rastbereich 4 weist hier mehrere, zu beiden Seiten herausgebogene Klemmzungen 6 auf.

In Fig. 7 ist eine andere Ausführungsform des Befestigungs­ bandes dargestellt, die von einem ebenen Grundkörper 3 gebildet ist, der hier mit insgesamt 4 Rastbereichen integral verbunden ist. Die Einsteckrichtung E verläuft hier in die Papierebene, so daß die zu verbindenden Bauteile auf dieses Befestigungsband aufgestellt werden. Es ist jedoch auch möglich, dieses Be­ festigungsband zu nutzen, um auf Bauteile aneinanderstoßend derart miteinander zu verbinden, daß sie relativ zueinander nicht mehr zu kippen vermögen. Diese Befestigung hat dann je­ doch den Nachteil, daß sie eine zugbelastbare Verbindung nicht herstellen kann.

In Fig. 8 ist in einer vergrößerten Darstellung das in einem Bauteil 1 eingesteckte Befestigungsband dargestellt. Das Bauteil 1 weist hierzu eine Rastmittelaufnahme 5 auf, die zum Beispiel nutartig ausgestaltet ist. Zur Bildung der wider­ hakenartigen Klemmzunge 6 ist der Grundkörper 3 im vorderen Bereich an der Abwinkelung geschwächt. Diese Schwächung ist mit 13 gekennzeichnet. Die Schwächung der Abwinkelung bewirkt ein verbessern der Abbiegbarkeit und erhöht den Federungseffekt. Beim Einschieben des Befestigungsbandes in das Bauteil wird die Klemmzunge 6 zurückgebogen. Bei den Versuch den Grundkörper 3 wieder herauszuziehen, beißt sich das vordere Ende 14 in die Seitenwandung der Nut bzw. der Rastmittelaufnahme widerhaken­ artig und haltend ein.

Die jetzt mit der Anmeldung und später eingereichten Ansprüche sind Versuche zur Formulierung ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Schutzes.

Die in den abhängigen Ansprüchen angeführten Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des Haupt­ anspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin. Jedoch sind diese nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen.

Merkmale, die bislang nur in der Beschreibung offenbart wurden, können im Laufe des Verfahrens als von erfindungswesentlicher Bedeutung, zum Beispiel zur Abgrenzung vom Stand der Technik beansprucht werden.

Claims (20)

1. Befestigungsband zum einrastenden Verbinden eines ersten Bauteils (1) mit einem eine Rastmittelaufnahme (5) auf weisenden zweiten Bauteil (2), insbesondere zum verbinden zweier großer flächiger hölzerner Bauteile, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Befestigungsband von einem im wesentlichen band- oder profilförmigen Grundkörper (3) und zumindest einem mit dem Grundkörper (3) verbundenen Rastbereich (4) gebildet ist, wobei der Grundkörper (3) an dem ersten Bauteil (1) derart befestigbar ist, daß der Rastbereich (4) in eine Einsteckrichtung (E) von dem ersten Bauteil (1) mit einer in die Rastmittelaufnahme (5) einsteckbaren oder zur Erzeugung der Rastmittelauf­ nahme (5) in das zweite Bauteil (2) eintreibbaren Ein­ steckkante hervorspringt, und der Rastbereich (4) zu­ mindest eine widerhakenartige Klemmzunge (6) aufweist, die in Einsteckrichtung (E) gesehen im vorderen Bereich mit dem Rastbereich (4) verbunden ist sowie im hinteren Bereich in einem spitzen Winkel aus der Ebene des Rast­ bereiches (4) hervorspringt und die bei in die Rast­ mittelaufnahme (5) eingesetztem Rastbereich (4) im wesentlichen elastisch in Richtung der Ebene des Rast­ bereiches (4) angelegt und federnd mit einer Rastkante (7) gegen die Rastmittelaufnahme (5) angestellt ist.

2. Befestigungsband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastbereich von einem langgezogenen, vorzugsweise metallischen Band gebildet ist, das zumindest abschnitts­ weise zur Bildung einer oder mehrerer Klemmzungen (6) an der dem Grundkörper (3) abgewandten Seite um einen Winkel zwischen 90 und 180° in Richtung des Grundkörpers umge­ bogen ist.

3. Befestigungsband nach einem oder beiden der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rast­ bereich von einem langgezogenen, vorzugsweise metallischen Band gebildet ist, wobei die Klemmzunge (6) von einem Bereich des bandförmigen Rastbereichs (4) ge­ bildet ist, der mit Ausnahme einer der Einsteckkante zugewandten, geraden Verbindungslinie durch einen Spalt von den übrigen Bereichen des bandförmigen Rastbereichs (4) getrennt ist und um die Verbindungslinie aus der Ebene der Längsseite des Körpers herausgebogen ist.

4. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastbereich (4) wenigs­ tens zwei Klemmzungen (6) aufweist, wobei wenigstens eine Klemmzunge (6) in eine erste Richtung aus der Ebene des Rastbereiches (4) und wenigstens eine Klemmzunge (6) in eine zur ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung abgewinkelt ist.

5. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialdicke des Rast­ bereiches (4) im Bereich der Biegelinie der Klemmzunge (6) im Verhältnis zur übrigen Materialdicke, insbesondere auf etwa 5% bis 20% der übrigen Materialdicke reduziert ist.

6. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastkante relativ zur Einsteckkante um einen Winkel (α) abgewinkelt ist.

7. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (3) und der Rastbereich (4) in der zur Einsteckrichtung (E) recht­ winkligen Längsrichtung wellig ausgebildet sind.

8. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastkante zur Bildung einer scharfen, sich in das zweite Bauteil (2) ein­ schneidenden Kante angeschliffen ist.

9. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (3) und die Klemmzunge (2) integral miteinander verbunden und aus Stahl oder Edelstahl, insbesondere aus Federstahl herge­ stellt sind.

10. Befestigungsband nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (3) von einem flexiblen Gewebeband gebildet ist.

11. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastbereich (4) von einer auf den Grundkörper (3) aufsteckbaren Kappe gebildet ist, die einen Mittelteil und zumindest zwei seitlich sich in Einsteckrichtung (E) gesehen nach hinten auffächernde Rastflügel aufweist, wobei der Querschnitt der Kappe von dem Mittelteil zunächst nach hinten verläuft und dann zur Bildung der Rastkante (7) scharf abgeknickt wieder nach vorne bis zur Oberfläche des Grundkörpers (3) verläuft, so daß durch Einführen des Rastbereiches (4) in die Rast­ mittelaufnahme (5) die Rastflügel an den Grundkörper (3) angelegt werden und den Grundkörper (3) in der Rast­ mittelaufnahme (5) verkeilen.

12. Befestigungsband nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, daß zwischen dem Grundkörper (3) und dem Rastbereich (4) ein Distanzstück (8) angeordnet ist.

13. Befestigungsband nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, daß das Distanzstück (8) zumindest einen luftdurchlässigen Bereich aufweist.

14. Befestigungsband nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (3) an der dem Rastbereich (4) gegenüberliegenden Seite einen weiteren Rastbereich aufweist, über den das Befestigungs­ band durch Einstecken in eine zweite Einsteckrichtung (E') mit dem ersten Bauteil (1) befestigbar ist.

15. Befestigungsband nach Anspruch 14, dadurch gekennzeich­ net, daß die zweite Einsteckrichtung (E') rechtwinklig zur ersten Einsteckrichtung angeordnet ist.

16. Befestigungsband zum nahezu rutschfreien Befestigen zweier Bauteile aneinander, dadurch gekennzeichnet, daß es einen im wesentlichen ebenen Grundkörper (3) und zumindest einen mit dem Grundkörper (3) verbundenen, platten- oder bandartigen Haltebereich (10) mit einer Mehrzahl von im Winkel von dem Grundkörper (3) hervorstehenden Befestigungszungen (9) aufweist, die in die beiden Bauteile eindrückbar sind, wobei die Befestigungszungen (9) von Bereichen des Haltebereiches (10) gebildet sind, die an lediglich einer Verbindungs­ linie mit dem Haltebereich (10) verbunden sind und um einen Winkel, der etwas größer oder etwas kleiner als 90 ist, aus der Ebene des Haltebereiches (10) herausgebogen sind.

17. Befestigungsband nach Anspruch 16, dadurch gekennzeich­ net, daß es zumindest einen zweiten Haltebereich (10) aufweist und die Haltebereiche (10) sowie der Grundkörper (3) mit Ausnahme der hochgebogenen Befestigungszungen eine ebene Oberfläche bilden sowie vorzugsweise integral miteinander verbunden sind.

18. Holzbalkenkonstruktion mit dem als flächiges Bauteil ausgestalteten ersten Bauteil (1) und dem über ein Be­ festigungsband nach einem der Ansprüche 1 bis 17 hiermit verbundenen, ebenfalls als flächiges Bauteil ausge­ stalteten zweiten Bauteil (2), dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsband aus einem elektrisch leitenden Material gefertigt ist und sich im wesentlichen über einen Großteil der Querschnittsfläche der beiden Bauteile (1, 2) erstreckt, wobei das Befestigungsband zum Durch­ leiten einer elektrischen Spannung durch die verbindungs­ stelle der beiden Bauteile (1, 2) von der vorder- und Rückseite jeweils zugängliche elektrische Anschlüsse (12) aufweist.

19. Holzbalkenkonstruktion nach Anspruch 18, dadurch gekenn­ zeichnet, daß es mehrere elektrisch voneinander getrennte Leiterbahnen (11) mit der entsprechenden Anzahl elektrischer Anschlüsse (12) aufweist.

20. Holzbalkenkonstruktion mit dem ersten Holzbauteil (1) und dem damit über ein Befestigungsband nach einem der An­ sprüche 1 bis 14 verbundenen zweiten Bauteil (2), dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Rastmittelaufnahme (5) einen zum Beispiel schwalbenschwanzartigen Quer­ schnitt aufweist und der Rastbereich (4) in die Rast­ mittelaufnahme (5) eingeklebt oder eingegossen ist.