DE19820348A1

DE19820348A1 - Vorrichtung zum automatischen Abschalten/Einschalten des Fernlichts bei Kfz, so daß der Gegenverkehr nicht geblendet wird und der Fahrer nicht manuell schalten muß

Info

Publication number: DE19820348A1
Application number: DE1998120348
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-05-07
Filing date: 1998-05-07
Publication date: 1999-11-25

Abstract

Technisches Problem der Erfindung = technische Aufgabe und Zielsetzung DOLLAR A Nach dem heutigen Stand der Technik sind KFZ mit Fernlicht und Abblendlicht ausgestattet. Nach heutigem Stand muß der Kraftfahrzeugführer manuell schalten. Die Erfindung hat das Ziel, daß kein manuelles Schalten mehr erforderlich ist. DOLLAR A Lösung des Problems bzw. der technischen Aufgabe DOLLAR A Die hoch sensible Photozelle, welche im Wageninnern elektrisch und manuell horizontal sowie vertikal einstellbar entweder in Innenseite der Windschutzscheibe, in den Scheinwerfern oder alternativ in der Stoßstange angebracht werden kann (wobei hier eine Waschdüse mit der Scheibenwaschanlage gekoppelt und mitangebracht wird), reagiert insbesondere auf frontal hereinkommende gebündelte Lichtstrahlen. Ein Mikroprozessor wertet diese Lichtwerte aus und gibt Schaltsignale ab. DOLLAR A Anwendungsgebiet DOLLAR A - Für die gesamte Automobilindustrie (PKW und LKW).

Description

Erweiterte Bezeichnung

Vorrichtung zum automatischen Abschalten und Einschalten des Fernlichts bei KFZ's, so daß der Gegenverkehr durch Reaktionsverzögerung des KFZ-Führers nicht geblendet wird. Weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der Fahrer nicht manuell nachts von Fernlicht auf Abblendlicht und umgekehrt schalten muß.

Gebiet der Erfindung

Optik und Kraftfahrzeugtechnik.

Stand der Technik

Derzeit ist es nicht möglich das Fernlicht automatisch aufgrund bestimmter Lichtwerte (z.Bsp. Fern- und Abblendlicht) eines entgegenkommenden Fahrzeugs ein- und abzuschalten.

Problem

Nach dem heutigen Stand der Technik sind KFZ's mit Fernlicht und Abblendlicht ausgestattet. Auf einsamen und kurvenreichen Landstraßen wird in aller Regel nachts mit Fernlicht gefahren. Viele Autofahrer reagieren oft viel zu spät, so daß der Gegenverkehr geblendet wird. Dieser Umstand gefährdet die allgemeine Verkehrssicherheit und führt des öfteren zu Unfällen. Andererseits ist es auch so, daß das ausschließliche Fahren mit Abblendlicht nachts ebenfalls gefährlich ist, da zum Beispiel ein Fußgänger oder ein Wildwechsel bei Abblendlicht zu spät erkannt wird. Gerade im Stadtverkehr kommt es auch vor, daß Verkehrsteilnehmer in der Dämmerung öfters vergessen das Licht einzuschalten bzw. beim hellichten Tag auszuschalten.

Lösung

Durch die Kombination einer auf Licht hoch sensibel reagierende Photozelle, eines Analog/Digitalwandlers der die analogen Signale der Photozelle in digitale Werte umwandelt, eines Microprozessors mit Speicherbaustein in dem bestimmte Lichtwerte unter anderem Bereichswerte für Abblend- und Fernlicht von PKW's und LKW's gespeichert sind und einem Relais (elektrischer Schalter) ist es durch Vergleich der eintreffende Lichtwerte des entgegen kommenden Fahrzeugs mit den im Speicherbaustein hinterlegten Werten möglich, das Fernlicht eines Kraftfahr zeugs (KFZ), sofern es aktiviert ist, bei Auftreffen eines Lichtstrahls des entgegenkommenden Fahrzeugs auf die Photozelle automatisch ohne geistige Anstrengungen und manuelle Betätigungen des Kraftfahrzeugführers, auszuschalten. Sobald der Lichtkegel des entgegenfahrenden Fahrzeugs das eigene Fahrzeug verlassen hat bzw. auf die im Wageninnern (Windschutzscheibe), in den Scheinwerfern, oder in der Stoßstange (Waschdüsen von der Scheibenwaschanlage werden zum Zwecke des Sauberhaltens der Photozelle davor angebracht) vor Verschmutzung geschützte Photozelle nicht mehr trifft, wird durch die reduzierte Helligkeit (Luxzahl) das Fernlicht selbsttätig wieder aktiviert. Desweiteren ist es durch diese Kombination dieser Bauteile möglich das Abblendlicht und Fernlicht bei Eintreten bestimmter natürlicher Helligkeitswerte bei Sonnenaufgang, Sonnenuntergang, Dämmerung automatisch einzuschalten und automatisch auszuschalten (ohne manuelle Eingriffe des Kraftfahrzeugführers eines PKW's oder LKW's).

Technische Beschreibung

Die hoch sensible Photozelle, welche im Wageninnern elektrisch und manuell horizontal sowie vertikal einstellbar entweder in Innenseite der Windschutzscheibe, in den Scheinwerfern oder alternativ in der Stoßstange angebracht werden kann (wobei hier eine Waschdüse mit der Scheibenwaschanlage gekoppelt und mitangebracht wird), reagiert insbesondere auf frontal hereinkommende gebündelte Lichtstrahlen (unter anderem auch Photonen) und erzeugt durch diese eine bestimmte messbare Spannung, die durch einen Analog/Digitalwandler in digitale vergleich- und speicherbare Signale überführt werden. Diese Signale werden zu einem Microprozessor und Speicherbaustein geführt. In diesem Microprozessor und Speicherbaustein (Chip) sind bestimmte Helligkeitswerte eingespeichert bzw. für Justierungen variabel über ein separate Eingabetastatur einprogrammierbar, unter anderem auch Helligkeitswerte für Fernlicht. Die erfassten digitalen Signale (Lichthelligkeitswerte) des entgegenkommenden Fahrzeugs werden mit den im Speicherbaustein gespeicherten Lichtwerten mittels eines Software- Programmes von dem Microprozessor verglichen. Sobald die hereinkommenden Lichtwerte (Signale) des entgegenkommenden Fahrzeugs in dem Helligkeitsbereich (Range für Abblend- und Fernlicht) liegen, der signalisiert, daß ein entgegenkommendes Fahrzeug sich nähert, wird dieses Helligkeitsergebnis dazu genommen, um ein Relais zu aktivieren, das das Licht des eigenen Fahrzeugs auf Ablendlicht umschaltet. Sobald diese programmierte Helligkeitsbedingung nicht mehr zutrifft, weil die Helligkeit abgenommen hat (Lichtbündel trifft nicht mehr auf Photozelle, da das fremde Fahrzeug sich neben dem eigenen Fahrzeug mit Photozelle befindet bzw. alternativ über eine zusätzliche Photozelle bzw. Hall-Sensor oder Drucksensor an der Seite des eigenen Fahrzeugs das entgegenkommende Fahrzeug als "neben sich registriert"), wird der Ausgangszustand (Fernlicht) wieder über das Relais (elektrischer Schalter) aktiviert.

Vorteile durch diese Lösung für die Verkehrsteilnehmer

- Entlastung des Autofahrers (geistig und körperlich) während der Fahrt
- Die Elektronik registriert, ob ein entgegenkommendes Fahrzeug geblendet wird und reagiert automatisch darauf
- Erhöhung der Verkehrssicherheit für Fußgänger und für Wildtiere
- stressfreieres Autofahren
- Weniger Unfälle durch Blendungen
- Fahrer kann mit Fernlicht fahren ohne die Befürchtung zu haben, er blendet allzu oft entgegenkommende Autofahrer, weil er zu spät reagiert. Die Elektronik nimmt ihm die Arbeit und das Reaktionsvermögen ab
- Einschalten/Abschalten des Fernlichts und Abblendlichts bei Erreichung einer allgemeinen (Sonnenaufgang, Sonnenuntergang) nicht durch Verkehrsteilnehmer verursachten Lichtstärke.

Gewerblich anwendbar für

- Für die gesamte Automobilindustrie (PKW und LKW).

Claims

1. Die Vorrichtung und Kombination folgender Bauteile:
einer auf Licht sensibel reagierende Photozelle, wobei diese in der Stoßstange, im Scheinwerfer oder hinter der Windschutzscheibe (Fahrzeuginnenraum) variabel auf das entgegenkommende Fahrzeug in horizontal und vertikal anwinkelbarem Zustand angebracht wird, so daß Lichtstrahlen eines entgegenkommenden Fahrzeugs erfaßt werden können, eines Analog/Digitalwandlers der die analoge Lichtspannung in digitale Signale transferiert, eines auf bestimmte Lichtwerte und Lichtbereiche frei programmierbarem Microprozessor mit Speicherbaustein und Vergleichsbaustein und einem Relais (elektrischer Schalter) zum Zwecke und Zielsetzung Autolichtquellen (Fernlicht- und Abblendlicht) abhängig von bestimmten gespeicherten Lichthelligkeitswerten und Helligkeitsbereichen für Abblend- und Fernlicht von Kraftfahrzeugen automatisch ohne manuelles Betätigen eines Schalters durch den Fahrzeugführer ein- und auszuschalten; im spezifischen hier das Fernlicht eines Kraftfahrzeugs. Das Fernlicht wird bei (KFZ) PKW und/oder LKW, sofern es aktiviert ist, bei Auftreffen eines Lichtstrahls eines entgegenkommenden Fahrzeugs automatisch ohne manuelle Betätigungen des Fahrzeugführers, auf Abblendlicht umgeschaltet und, sofern kein Lichtbündel nicht mehr auf die Photozelle trifft, wieder eingeschaltet.

2. Nach Anspruch 1, Einschalten des Fernlichts, wenn ein Sensor (Hall- oder Drucksensor) das entgegen gekommene Fahrzeug als "neben dem eigenen Fahrzeug" registriert und die Photozelle kein Lichtbündel registriert, das ein Aktivieren des Fernlichts untersagt bzw. verbietet.

3. Nach Anspruch 1, Einschalten des Abblendlichts automatisch bei einer bestimmten natürlich hervorgerufenen Lichtstärke (Sonnenaufgang, Sonnenuntergang, Dämmerung); Ausschalten des Abblendlichts automatisch bei Erreichung einer bestimmten natürlichen Helligkeit (Sonnenaufgang, Sonnenuntergang, Dämmerung).