DE19707842A1 - Multifunktionaler Fahrradanhänger - Google Patents

Description

Einachsiger Anhänger mit rechteckiger Ladefläche (A) die etwas größer als die Grundfläche eines Bierkastens ist. Das Ladevolumen entspricht in etwa der einer handelsüblichen 50×35×23 cm Kunststoffklappbox.

Der Anhänger ist durch eine Deichselgabel (B), die beidseitig am unteren ausfallenden Rohr des Fahrrads mit einem Befestigungs- und Gelenkelement (C) fixiert ist, verbunden.

Die Verbindung Deichsel - Anhänger besteht aus einem richtungsarretierbaren Gelenk (D), das im Zusammenspiel mit dem Befestigungs- und Gelenkelement (C) die Klappfunktionen (Anhänger zu Gepäckträger) ermöglicht und für den Komfort beim Fahren, z. B. bei schräger Kurvenfahrt, die dafür notwendigen horizontalen, vertikalen und axialen Bewegungen vollführt.

Am Heck der Ladefläche ist ein Befestigungs- und Griffelement (E) integriert, welches den Anhänger in hochgeklapptem Zustand (Gepäckträger) an einem, an der Sattelstütze des Fahrrads angebrachten, Befestigungselement (F) fixiert.

Beschreibung der Besonderheiten

• - Der leichte, kompakte und tragfähige Anhänger kann durch einen einfachen Klappmechanismus über ein Gelenk (D) zu einem stabilen Gepäckträger umfunktioniert werden, auf dem dann leichtere Lasten befestigt und transportiert werden können. Ebenso einfach ist die Umfunktionierung des Gepäckträgers zum Anhänger.
• - Die Laufräder (G) können durch einen Schnellverschluß bequem abgenommen werden, wenn sie für längere Zeit nicht benötigt werden.
• - Der Anhänger ist mit einem Packsack (H) als Sicht- und Wetterschutz ausgestattet, der in einem umlaufenden U-Profil (I) auf der Anhängergrundplatte verstaut werden kann. Der Packsack wird durch einen Schnellverschluß geöffnet, bzw. geschlossen.
• - Die Grundplatte wird, durch den Klappvorgang bedingt, beidseitig benützt: Fläche 1 als Anhänger, Fläche 2 als Gepäckträger.
• - Auf beiden Seiten der Grundplatte können verschiedenartige Zurrösen (J) in Rasterabständen durch einen einfachen Schnellverschluß (K) (Einsetzen und Drehung der Zurrösen um 90°) befestigt werden. Spannriemen oder Zusatzelemente (L) zur Beförderung sperriger Gegenstände können an den Zurrösen angebracht werden.
• - Beidseitige Anbindung (Y-Form der Deichsel) des Anhängers/Gepäckträgers durch zwei anpas­ sungsfähige (Rohrdurchmesser der Fahrradrahmen) Befestigungs- und Gelenkelemente (C), die das hintere ausladende Fahrradrahmenrohr (M) umschließen.
• - Das Achsgelenk (N) am Befestigungs- und Gelenkelement (C) gewährleistet 1. eine vertikale Freibewegung der Deichsel zur Anpassung an Fahrbahnunebenheiten (Federwirkung) und 2. beim Hochklappen des Anhängers zum Gepäckträger die dazu notwendige vertikale Bewegung.
• - Das multifunktionale Gelenk (D), welches die Deichsel und den Anhänger verbindet, bietet zwei Betriebsrichtungen, welche durch einen Verriegelungsgriff (O) eingestellt werden.

Betriebsrichtung 1: Anhängerbetrieb

Das Gelenk ermöglicht einen horizontalen Schwenkradius von mindestens 180° (Kurvenfahrt).

Durch ein zusätzliches Achslager (P) in der Deichsel wird eine weitere Bewegungsrichtung (axial) des Anhängers zum Fahrrad, z. B. bei schräger Kurvenfahrt, gewährleistet.

Betriebsrichtung 2: Gepäckträgerbetrieb

Durch verschieben des Verriegelungsgriffs (O) in Achsrichtung der Deichsel (B) und gleichzeiti­ gem Drehen um 90° um die Achse wird eine um 90° zur Betriebsart 1 geänderte Bewegungs­ richtung (horizontal zu vertikal) des Gelenks ermöglicht. Der Verriegelungsgriff schnappt durch Federwirkung auf seine Ausgansposition zurück und sichert somit die Bewegungsrichtung. Der Anhänger kann nun durch vertikales Anheben an den Haltegriffen (E) zum Gepäckträger umfunk­ tioniert werden. Der Anhänger kann nun am Befestigungselement (F) an der Sattelstütze fixiert werden.

Claims (5)

1. Fahrrad-Anhänger-Kombination mit den folgenden Merkmalen:

• 1.1 das Fahrrad weist u. a. einen Rahmen auf, ein Vorderrad, ein Hinterrad sowie einen vom Rahmen getragenen Sattel;
• 1.2 der Anhänger weist eine Pritsche zum Tragen von Lasten auf, zwei Räder sowie eine Deichsel;
• 1.3 das eine Ende der Deichsel ist gelenkig am Rahmen des Fahrrad es im Bereich der Hinterradachse angeschlossen;
• 1.4 das andere Ende der Deichsel ist gelenkig an dem in Fahrtrichtung vorderen Bereich des Anhängers angeschlossen;
• 1.5 Deichsel und Anhänger sind hochklappbar, und der hintere Bereich des Anhängers ist am Rahmen des Fahrrad es im Bereich des Sattels fixierbar, so daß die Pritsche als Gepäckträger dienen kann.

2. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das in Fahrtrichtung hintere Ende der Deichsel an den in Fahrtrichtung vorderen Bereich der Pritsche des Anhängers angeschlossen ist.

3. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach einem der Ansprüche 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Räder des Anhängers leicht demontierbar sind.

4. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die nach oben gewandte Fläche in der Position als Gepäckträger im wesentlichen horizontal angeordnet ist.

5. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel und die Pritsche im wesentlichen gleich lang sind.