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DE1970367U - Lastkraftwagen mit kippbarer ladepritsche oder mulde. - Google Patents

Lastkraftwagen mit kippbarer ladepritsche oder mulde.

Info

Publication number
DE1970367U
DE1970367U DE19581970367 DE1970367U DE1970367U DE 1970367 U DE1970367 U DE 1970367U DE 19581970367 DE19581970367 DE 19581970367 DE 1970367 U DE1970367 U DE 1970367U DE 1970367 U DE1970367 U DE 1970367U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
holding member
truck
wedge
trough
skip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19581970367
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19581970367 priority Critical patent/DE1970367U/de
Publication of DE1970367U publication Critical patent/DE1970367U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28—Tipping body constructions
    • B60P1/283—Elements of tipping devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Description

U J O "LJ. UU Ui"
Daimler^-Benz Airfciengesellschait
23*4.1958
Patent- u&d
mit
Sei Lastkraftwagen »It ei&er 133a ©ine
Mulde wurd^- .die . £aäe|)-3£*it0.eÄ ©4ei*'fel-äe seitkes1 -an" ren Eaäe "feeidersieita toy Mttsll^^s^feee äeö diesem "befestigte W&>-W&.T&® wsxxi -.festg-^&tell-t^- IaI sijie Befestigmng das' laii^gBs^ell fesi«?. des Hakmea d@s
der läiie ier- VQFaQrm i^g
ansprtiölii5-t äa 41fc Laäegritöclie öder di© Hwlde,
keitsgrüÄdea 0© steif wie sondere bei J'akrten ist
gttmgen äes falirgestQllesi aiekt aitmaolit paa den isÄes im
Bereich zwisc&es dea. TT©rderea
Mulde iswiagt.j .sloii e&e&fallg «3Le eta3P3fe* Körper so daß aiai* elastissiaea Aufnaiiia© toä zufolge iediglißk d#r Te^iiältntsatiig, i^rse Berödeli lanmens zwigaEen de^ Yorderacösö^igs -Balaysewges fflaä.
vorderen. AnlenkstÄllett; diea? I*sd,e|>ritsÄ·?, ©4er der Snlie
Verfügung stellt * - "
Durch die Irfindiing^ die im weöemtlii?ii-ea dariix die Befe.ätigtaiags*' bg^,, laifefungsiaiit^ f^r das vorder© "öer Ladeprlts^he ©derj der lall©: aus eineja la eimer längsaehse der !,sdepritselie- oiea?'-' der Smld'e lie^eiaSea' ifflt lioheH. Keiiförmigea Halteglied umä mm - #1ιϊθαι mit ein«r spreöhendea keilförmigen Äuöae"hatang *rei?8;®henen9 ia einer lähgsaeiise des fahrgestelles li'egenäeft weiteren Halteglied: bestehen, wobei -das-keilförmige Halteglied in der u
des anderen Haltegliede& nüit vm& das -ei&e Halteglied luadepritsehe ©:der dwHttlda^.te andere Halteglied am'! gestell befestigt ist, wird lesigege&Sboi*■ <etr»i.etL% IaS das Ealirgestell Uäablaängig τοη der Imide über seine gauze IMMg® kiö: T@rwimdea mad elastis©&
In weiterer Atrsgestalttang die Keilfläciiea. eines äer
κ»Βο mit (ftumiiAfelöß&eiijr belegt aeiix,- Dadn2*eli wird ^ede ß-eräusclientwieJkltm^ ve^mied^iij «sim 2 J, die·
"beladen ist wiu. daß
In der Zeiohnung ist dej? Öegeüst&M Iä einem fy.li2?mngebeispiel äärgestellt*
1 aeigt eimern iiastkr&ftwageix mit
■und ■ ■
Figo 2 seigt ia ferspefetiYisciiei? &agic?lat. die
des -^ordereii Emdee ά$τ Halde ^n laürg©stell*
Bei dem ia Hg0 1 tai?g@at@llteB. Ifeli@i3ki|>per 1 ist dia 2 In ilbliciier Weise hiater d©y Hinte-raöhs« 3 in met seits einer Ifängsmittelaeiise äuxoh, das Sahrg^stell 4. ordneten lagern geftbrt, derart, daB die Mulde 2 Z0B0 hydranlisciie Mittel xm ei&e Mat ere Qmeraoks© la Pfeilrioktiuag 5 Kippbar ist» to ilirem naek dem des !2ulde:a3sippe3rs au gelegen^a v©rder#a lade weist die Mulde gemäß fig» 2 aa einem mit iiir f&gt.irerbmiidt&eii feil in einer Mittalli,agsac?li-&@ dmreM die SMlde liefernd- ime formige Halteglied 7 Mt den &#ilf lacken 8S.| mxf # ■■&%& äeiL IPahrze&gseites. Ma i?©isem* te dem am faiirgest^ll # ordneten Querträger to liiater. dam P^iiaferiiaxi^ ä ^
ist ia einer MittelllüggaefeBe des1 Iah3?ge#tell@s das Hält#g.|iM vorgeseixea, deBsen Iceilt8rijig#,i.-assel3ffl-»ng IS dem feeilfioii^a Halteglied 7 an d©r ffi^lde es.ts#rioh.t β Bie K&ilfläelieii tf ,'14 des Haltegliedes sind mit fH?romib!löci£§n t5»16 belegte.
23.4*1958
Bei nicht gekippter Mulde Z9 also im Fährbetriebs, liegt
das vordere Ende der Mulde jait dem Halteglied T zwischen den J*i23Bmiblöefcen des am Fahrgestell 4 Beaten Halteglieäes il*
35ureii Sie feeilf-örinige Au^bildi^ng äer Halteglieder wird eirre feste Auflage öfer Mulde in lot^eoiitor Sichtung und &xagl&ä.dh eine Sicbenrng gegen ©eitliGhe ITersolii©"bringen des forderen
Seiles der M^lde erzielte I3a die Mulde 4 infolge ihrer za-hlweichen Yersteifungen ein ©ehr hohes Eigengewißht hat, sind ¥ei der getroffenen Xageruüg keine besonderen Mittel vorgesehenj Om die Mulae gegen ein etwaiges Abheben aus der Tordören Lagerung zu sichern«

Claims (1)

  1. :A. 485 699-23,8,6?
    ·* 4- - . MaM
    Lastkraftwagen mit ei&er
    die ZoB» dureüa hydraulisch© IM&e des Fab.r2emgfeaäeB geHegesö·. tiad dtir<?1a ä:© seits der ffiittellSngsao^ee #©0: fefey^e&fe2.1©@. üiBdureiigetoenä© Qaersyelisp;'^fi>^S;# 'ist,,
    mst,,: daß die Ä^
    für das
    etnem i.n.
    Mulde liegeaden im wesentlie&eii unä aus einem mit etmsr
    nehmung -rerseheneau in eimer steiles liegenäea weiteren Salt^glied keilförmige Halteglied in der AmaaelBaimg i#s aüti^3?s» Saite*· gliedes nilat imd das 'elae Halteglied an dey Ikojs^ritselie· oder der Mulde, das andere Haltsglied am i'ölirges.teil ■ Gefestigt ist«
    Lastkraftwagen näeh Aasprueh 1,.e da-iareit daß die Keilfltchea eiaes der Äalteglieder mil Stoffen j s„B. mit SsiiffiaiiaiSekeii^ belegt
DE19581970367 1958-04-24 1958-04-24 Lastkraftwagen mit kippbarer ladepritsche oder mulde. Expired DE1970367U (de)

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Publication Number Publication Date
DE1970367U true DE1970367U (de) 1967-10-12

Family

ID=1199607

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19581970367 Expired DE1970367U (de) 1958-04-24 1958-04-24 Lastkraftwagen mit kippbarer ladepritsche oder mulde.

Country Status (1)

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DE (1) DE1970367U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3025584A1 (de) * 1980-07-05 1982-02-04 Trepel Ag, 6200 Wiesbaden Versorgungsfahrzeug, insbes. fuer den flughafenbetrieb

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3025584A1 (de) * 1980-07-05 1982-02-04 Trepel Ag, 6200 Wiesbaden Versorgungsfahrzeug, insbes. fuer den flughafenbetrieb

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