DE19607639A1 - Lenkstange für Rennräder - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lenkstange für Rennräder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bekannt ist es, daß die Lenkstange von Rennrädern zwei Bremssteuervorrichtungen zum Steuern der Vorderbremse bzw. der Hinterbremse aufweist, von denen jede einen am Lenkstangenrohr befestigten Korpus bzw. Halteteil für den betreffenden Bremshebel und einen am Halteteil angelenkten Bremshebel aufweist. Es ist außerdem bekannt, die Vorrichtung zum Steuern des hinteren Schaltwerkes und des vorderen Kettenwerfers des Fahrrades an der Lenkstange und insbesondere am Halteteil des Bremshebels und/oder am Bremshebel zu befestigen. Schließlich ist es auch bekannt, am Lenkerbügel eine Anzeigevorrichtung, die beispielsweise einem Rechner zugeordnet ist, zum Anzeigen verschiedener Betriebsparameter, wie Geschwindigkeit, zurückgelegte Entfernung, usw. zu befestigen. Im Falle von sogenannten Mountainbikes ist es des weiteren bekannt, der Gangwechsel-Steuervorrichtung eine Anzeigevorrichtung zuzuordnen, die das Kettenrad (im Falle des hinteren Schaltwerkes) oder das Kettenblatt (im Falle des vorderen Kettenwerfers), das mit der Fahrradkette in Eingriff ist, anzuzeigen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Lenkstange für Rennräder der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine Anzeigevorrichtung aufweist, welche in einer Position angeordnet ist, die in der Weise optimiert ist, daß sie sowohl vom Radfahrer stets leicht einsehbar ist als auch niemals von den Händen des Radfahrers abgedeckt ist, welche Technik auch immer vom Radfahrer beim Anfassen der Lenkstange bevorzugt ist, und wobei die Lenkstange insgesamt einfach und kostengünstig ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einer Lenkstange für Rennräder der eingangsgenannten Art die im Anspruch 1 angegeben Merkmale vorgesehen. In bevorzugter Weise ist dabei die Anzeigevorrichtung zur Anzeige des eingestellten Ganges bzw. Übersetzungsverhältnisses verwendet.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, wie es durch die Merkmale des Anspruchs 2 verwirklicht ist und das dann vorteilhaft ist, wenn die Gangwechsel-Steuervorrichtung vom den Bremshebel haltenden Korpus bzw. Halteteil gehalten ist, ist die Anzeigevorrichtung am Bremshebel-Halteteil angeordnet. Es ist jedoch alternativ auch möglich, die am Bremshebel zu befestigende Anzeigevorrichtung an irgendeinem mit dem Bremshebel bewegbaren Teil vorzusehen. Diese Variante kann gemäß den Merkmalen des Anspruchs 3 in dem Falle vorteilhaft sein, daß die Gangwechsel-Steuervorrichtung am Bremshebel befestigt ist.

Zwei Anzeigevorrichtungen können vorgesehen sein, die an den beiden die Bremshebel haltenden Teile gehalten sind, um das Kettenrad und das Kettenblatt, die mit der Fahrradkette im Eingriff sind, anzuzeigen, was eine Funktion der Betriebsstellung des hinteren Schaltwerkes bzw. des vorderen Kettenwerfers des Fahrrads ist.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Merkmal vorliegender Erfindung ist, wie dies im Anspruch 4 zum Ausdruck kommt, die Anzeigevorrichtung an einer Seite der Bremseinheit befestigt, die zur Mitte der Lenkstange hinweist. Dieses Merkmal ist besonders vorteilhaft. Von der Anmelderin durchgeführte Untersuchungen haben gezeigt, daß in allen möglichen Stellungen, die von der Hand des Fahrradfahrers eingenommen werden können, wenn dieser die Lenkstange ergreift, der einzige Bereich, der niemals von der Hand überdeckt wird, gerade der Bereich an der Seite der Bremseinheit ist, die der Mitte der Lenkstange zugewandt ist. Deshalb sichert die Anordnung der Anzeigevorrichtung in diesem Bereich, wie sie gemäß vorliegender Erfindung vorgesehen ist, die Sichtbarkeit der Anzeigevorrichtung durch den Fahrradfahrer in jeder Lage.

Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, wie es durch die Merkmale nach Anspruch 6 dargelegt ist, ist die Anzeigevorrichtung an einer Verlängerung bzw. Ansatz gehalten, die bzw. der sich vom den Bremshebel haltenden Teil weg erstreckt. Beispielsweise kann diese Verlängerung durch eine hornartige Verlängerung gebildet sein, die einen Grundteil umfaßt, der sich vom Halteteil in eine Richtung weg vom betreffenden Bremshebel erstreckt, und einen Endbereich aufweist, der sich zur Mitte der Lenkstange hin krümmt und sowohl zum Vorsehen der Anzeigevorrichtung als auch zum Bilden eines weiteren Griffbereichs der Lenkstange verwendet ist.

Aufgrund dieser Merkmale wird der Vorteil erreicht, daß die Anzeigevorrichtung in einer ergonomisch optimierten Position angeordnet ist, die vom Fahrradfahrer stets leicht einsehbar ist, wobei gleichzeitig der Vorteil erreicht ist, daß ein weiteres Griffelement definiert ist, das es dem Fahrradfahrer ermöglicht, die Lenkstange oberhalb der Bremshebel zu ergreifen, was in besonderen Situationen zu einer erwünschten Haltung führen kann. Es sei angemerkt, daß im Stand der Technik es bereits bekannt ist, zusätzliche Griffelemente vorzusehen, die alternativ zu den herkömmlichen Griffelementen an den Enden der Lenkstange verwendet werden können. Bei diesen bekannten Lösungen sind jedoch die zusätzlichen Griffelemente unmittelbar an der Lenkstange vorgesehen, also im Unterschied zu dem, was gemäß vorliegender Erfindung erfolgt, bei der sie von dem betreffenden, den Bremshebel haltenden Teil bzw. Korpus gehalten sind.

Die Anzeigevorrichtung kann in beliebiger bekannter Ausführung sein. Beispielsweise kann es eine elektronische Anzeigevorrichtung sein, die mit einer am Fahrrad vorgesehenen elektronischen Steuereinheit verbunden ist, beispielsweise im Falle eines mit einer elektronisch gesteuerten und motorisch angetriebenen Gangwechselvorrichtung versehenen Fahrrads. Die Anzeigevorrichtung kann aber auch eine elektronische Anzeigevorrichtung sein, die einer herkömmlichen Gangwechsel- Steuervorrichtung zugeordnet ist, oder sie kann eine Anzeigevorrichtung sein, die mit der Gangwechsel- Steuervorrichtung mechanisch verbunden ist. Diese Lösung ist in dem heutzutage gewöhnlich verwendeten Falle besonders einfach, in welchem die Gangwechsel-Steuervorrichtung dem den Bremshebel haltenden Teil zugeordnet ist.

Wie bereits ausgeführt, liegt der Hauptvorteil vorliegender Erfindung darin, daß der Fahrradfahrer in der Lage ist, die Information der Anzeigevorrichtung sofort ablesen zu können, welche Position die Hände des Fahrradfahrers an der Fahrradlenkstange auch immer einnehmen.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert ist. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer den Bremshebel haltenden Vorrichtung als Teil einer Lenkstange gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung,

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, in der eine die Vorrichtung ergreifende Hand und in gestrichelten Linien die Befestigung der Vorrichtung nach Fig. 1 an einer Lenkstange dargestellt sind,

Fig. 3-6 vier Varianten der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Lösung und

Fig. 7 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, jedoch gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung.

In den Fig. 1 und 2 zeigen die Bezugsziffer 1 allgemein eine den Bremshebel 2 haltende Vorrichtung eines Rennrades. Die Details der Konstruktion der Haltevorrichtung 1 ist, soweit es die Verbindung mit dem Bremshebel 2 betrifft, nicht im einzelnen dargestellt, da diese Verbindung in beliebiger bekannter Art und Weise hergestellt werden kann. Gemäß der Darstellung nach Fig. 1 ist dem Bremshebel 2 ein weiterer Hebel 3 zugeordnet ist, der vom Fahrradfahrer zum Steuern bzw. Einstellen einer Gangschaltung bzw. Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Fahrrades verwendet wird. Es versteht sich, daß die Erfindung auf jede Art von Vorrichtung zum Halten des Bremshebels anwendbar ist, unabhängig von der Art der Gangwechsel-Steuerung. In bekannter Weise ist die Vorrichtung 1 mit einer Klammer 4 zur Verbindung mit der Lenkstange M eines Rennrades versehen. Auch in diesem Falle sind die Einzelheiten bezüglich der Fixierung der Vorrichtung 1 an der Lenkstange M nicht dargestellt, da sie in beliebiger bekannter Art und Weise erfolgen kann.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel besitzt der Korpus 1 bzw. Halteteil der Vorrichtung einen hornartigen Ansatz bzw. eine hornartige Verlängerung 5, die sich in eine Richtung entgegengesetzt zu der des Bremshebels 2, d. h. in Fig. 1 nach oben erstreckt und so ein weiteres Greif- bzw. Griffelement, das vom Fahrradfahrer verwendet werden kann, bildet. Auch wenn der Fahrradfahrer die Lenkstange des Fahrrades ergreift und dabei seine Hand an die Verlängerung 5 (gemäß Fig. 2) bringt, erstreckt sich das obere Ende dieser hornartigen Verlängerung 5 oberhalb bzw. jenseits der Hand und ist deshalb vom Fahrradfahrer deutlich einsehbar. Gemäß vorliegender Erfindung besitzt dieser Endbereich 6, der zur Innenseite der Lenkstange hin gebogen ist, eine Anzeigevorrichtung 7 zum Anzeigen des Ganges, der durch die Fahrrad-Gangschaltung eingestellt ist. Die Fig. 1 und 2 beziehen sich auf den Fall einer elektronischen Anzeige, die dem Fahrradfahrer gleichzeitig anzeigt, welches Paar am vorderen Kettenblatt und hinterem Kettenrad ausgewählt worden ist. Dabei ist das Fahrrad in bekannter Weise mit einem vorderen Kettenwerfer und einem hinteren Schaltwerk versehen, die die selektive Eingriffnahme der Fahrradkette mit einer der Vielzahl von mit der Fahrradpedalachse zugeordneten Kettenblättern und einer der Vielzahl mit der Nabe des Fahrrad-Hinterrades zugeordneten Kettenrädern bewirken. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die an der Hinterradnabe befestigten Kettenräder durch eine ansteigende Zahl, beispielsweise von 1 bis 8 im Falle von 8 Kettenrädern angezeigt, während die Kettenblätter, die der Pedalachse zugeordnet sind, durch Großbuchstaben bspw. A und B im Falle von zwei Kettenblättern, angezeigt sind. Deshalb zeigt beim in den Fig. 1 und 2 dargestellten Beispiel die Anzeigevorrichtung 7 an, daß in diesem Augenblick die Kette mit dem vorderen Kettenblatt A und dem hinteren Kettenrad 8 im Eingriff ist.

Wie bereits angedeutet, kann die Anzeigevorrichtung 7 eine elektronische Anzeigevorrichtung sein, die beispielsweise mit einer elektronischen Steuervorrichtung für eine von einem Elektromotor betriebene Gangschaltung oder einer mechanischen Steuervorrichtung herkömmlicher Art verbunden ist. Fig. 3 zeigt eine Variante mit einer analogen statt mit einer digitalen Anzeige, bei welcher Balken 8 längs einer Anzeigelinie 9 nacheinander erhellt bzw. beleuchtet werden, um den Fahrradfahrer mit Informationen bezüglich des eingestellten Übersetzungsverhältnisses bzw. Ganges zu versorgen. Fig. 4 zeigt eine weitere Variante mit digitaler Anzeige. Fig. 5 zeigt eine wählscheibenartige analoge Anzeige, während Fig. 6 wieder eine digitale Anzeige zeigt, bei der die Ziffer, die das mit der Kette im Eingriff stehende Kettenrad zeigt, selektiv erhellt wird, um dem Fahrradfahrer die geforderte Information zu geben.

Selbstverständlich kann die Anzeigevorrichtung auch mechanischer Art und mit der Gangschaltungs-Steuerung mechanisch verbunden sein. In diesem Falle können zwei verschiedene Anzeigevorrichtungen vorgesehen sein, die den beiden die Bremshebel haltenden Teilen zugeordnet sind, die die Mechanismen halten, die das hintere Schaltwerk bzw. den vorderen Kettenwerfer steuern.

Wie aus der vorstehenden Beschreibung deutlich ersichtlich ist, schafft die Anordnung einer hornartigen Verlängerung 5 am Bremshebel-Halteteil eine Fläche, die vom Fahrradfahrer in jeder Lage deutlich einsehbar ist und gleichzeitig ein zusätzliches Griffelement für die Lenkstange bietet.

Fig. 7 zeigt eine weitere Variante der Verlängerung 5, die in diesem Falle durch ein separates am Halteteil 1 befestigtes Bauteil gebildet ist.

Claims (11)

1. Lenkstange für Rennräder (M) mit einem Bügel, der eine Gangwechsel-Steuervorrichtung (3) eine Anzeigevorrichtung (7) und eine Fahrradbremsen-Steuereinheit aufweist, die ein Halteteil (1) und einen am Halteteil gehaltenen Bremshebel (2) besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (7) an der Bremsen-Steuereinheit angeordnet ist.

2. Lenkstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (7) an dem den Bremshebel (2) haltenden Halteteil (1) angeordnet ist.

3. Lenkstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung am Bremshebel (2) angeordnet ist.

4. Lenkstange nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung an einer Seite der Bremseinheit (1, 2) angeordnet ist, die der Innenseite der Lenkstange zugewandt ist.

5. Lenkstange nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (7) zur Anzeige des Übersetzungsverhältnisses, das durch den Gangwechsel eingestellt ist, verwendet ist.

6. Lenkstange nach einem der Ansprüche 1, 2, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Halteteil (1) eine Verlängerung (5) besitzt, die einen Grundbereich, der sich vom Halteteil (1) in eine Richtung entgegengesetzt zum Bremshebel (2) erstreckt, und einen Endbereich aufweist, der zur Mitte der Lenkstange (M) hin gekrümmt ist und die Anzeigevorrichtung (7) trägt.

7. Lenkstange nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (7) digitaler Art ist.

8. Lenkstange nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (7) analoger Art ist.

9. Lenkstange nach einem der Ansprüche 1, 2, 4, 5, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (7) von einer Verlängerung (5) gehalten ist, die am dem Bremshebel (2) haltenden Halteteil (1) an derjenigen Seite angeordnet ist, die der Mitte der Lenkstange (M) zugewandt ist.

10. Lenkstange nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (7) einem Rechner zur Anzeige verschiedener Betriebsparameter eines Fahrrades zugeordnet ist.

11. Fahrradbremsen-Steuereinheit zur Verwendung an einer Lenkstange gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.