DE19532810A1

DE19532810A1 - Dämmungsmeldeanlage für das Automobil

Info

Publication number: DE19532810A1
Application number: DE1995132810
Authority: DE
Inventors: Rene Junkersdorf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-08-26
Filing date: 1995-08-26
Publication date: 1997-02-27

Description

Stand der Technik mit Fundstelle

Um Unfälle im Straßenverkehr weiterhin zu verringern, die in der Dämmerung bzw. Dunkel heit passieren, weil der PKW-Fahrer z. B. von einer gut ausgeleuchteten Tankstelle wieder weiterfährt und dabei vergißt das Abblendlicht einzuschalten, wobei das zur Gefahr der anderen Verkehrsteilnehmer wird. Wir haben uns überlegt, das Auto mit einer Dämmerungsmeldeanlage auszustatten, um eine noch größere Sicherheit ein Straßenverkehr zu erzielen.

Ein Dämmerungssensor muß so platziert sein, daß er nicht durch andere Einflüsse beeinträchtigt wird, wie z. B. Verschmutzung am Sensorkopfes. Unserer Vorschlag wäre, den Dämmerungssensor am Innenspiegel hinter der Windschutzscheibe zu platzieren. Man muß darauf achten, daß der Dämmerungssensor im Scheibenwischerfeld bleibt damit keine großartigen Verschmutzungen auf der Windschutzscheibe den Sensor beeinträchtigen. Bei der Auswahl des Sensors muß man darauf achten, daß er nicht zu lichtempfindlich ist, da er sonst auf jede kleinste Lichtquelle reagieren würde z. B.:
Straßenbeleuchtung, Gegenverkehr mit eingeschalteten Abblendlicht, Ampelanlage, usw.

Problem

Die im Patentanspruch angegebene Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß die Dämmerungsmeldeanlage die Sicherheit im öffentlichen Straßenverkehr weiterhin verstärkt.

Lösung

Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch aufgeführten Dämmerungssensor (Fig. 2, Position X), Meldeleuchte (Fig. 3, Position 2) und Signalsummer (Fig. 3, Position 3) gelöst.

Erreichte Vorteile

Mit dieser Einrichtung bzw. Erfindung wird erreicht, daß der Autofahrer bei Auftretung der Dämmerung bzw. Dunkelheit erinnert wird das Abblendlicht einzuschalten, z. B. beim Wiederverlassen bzw. das Hineinfahren von Tiefgaragen, das Wegfahren von einer gut ausgeleuchteten Tankstelle bzw. Parkplätzen, das Befahren von Tunnel usw. Dadurch erhöht sich die Sicherheit im Straßenverkehr, weil der Gegenverkehr einen frühzeitig wahrnehmen kann.

Bezugszeichenliste

F1 . . Fn: Sicherungskasten
Q0: Zündschloß
S1: Dämmerungssensor
Q1: Lichtschalter
K1 T: Abfallverzögertes Zeitrelais
H1: Signalsummer
H2: Meldeleuchte im Amaturencockpit (siehe Fig. 3, Position 2)
E1 und E2: Abblendlichter
E3 und E4: Rückschlußleuchten

Die Schaltung tritt erst in Funktion, wenn das Zündschloß Q0 betätigt wird und da durch der Wagen betriebsbereit ist. Wenn der Dämmerungszensor S1 auslöst, schaltet er die Schließer mit den Kontaktnummern 13, 14 und 23, 24 und 33, 34 ein.

Wenn der Lichtschalter Q1 nicht betätigt wird, leuchtet die Meldeleuchte H2 auf, empfehlenswert wäre, daß sie ein Blinkintervall besitzt, die einen gelben Farbton erhält. (siehe Fig. 3, Position 2)

Dabei ertönt der Signalsummer H1 im Intervall auf, dieser wird z. B. nach dem zehnmaligen Ertönen durch das abfallverzögerte Zeitrelais K1T abgeschaltet.

Bei dem nochmaligen Auslösen des Dämmerungssensor S1 wird alles wieder zurück gestellt.

Hat der Dämmerungssensor S1 ausgelöst und nimmt der Autofahrer die Warnsignale H1 und H2 war, so betätigt er den Lichtschalter Q1 und die drei Öffner mit den Kontaktnummern 11, 12 und 21, 22 und 31, 32 schaltet die Warnsignale ab und der Schließer 43, 44 schaltet währenddessen die Abblendlichter E1 und E2 und die Rückschuß leuchten E3 und E4 ein.

Durch das Einschalten des Abblendlichtes hat der Dämmerungssensor keine Funktion mehr.

Diese Schaltung soll nur auf die Abblendlichtschalterstellung ansprechen und nicht schon bei der Standlichtschalterstellung.

Es können Dämmerungsphasen auftreten , die den Dämmerungssensor ständig ansprechen z. B. durch enge beschattete Straßenabschnitte mit hohen Häusern oder Baumalleen oder Wolkenbrüche oder Waldabschnitte und z. B. das genaue Gegenteil helle, breite, freiausgebaute Hauptstraßen oder Überlandfahrten an Feldern vorbei.

Daran sieht man, daß die Sicherheit noch nicht ganz gewährleistet ist, und man sollte noch weiterhin mit eingeschaltetem Abblendlicht fahren.

Claims

Dämmerungsmeldeanlage für das Automobil, die mit dem Lichtschalter, einem Dämmerungs sensor, einer Meldeleuchte und einem Signalsummer verknüpft ist. Die Dämmerungsmeldeanlage ist gekennzeichnet durch die Idee der Schaltung (siehe Fig. 1) die dem Autofahrer helfen soll, das Abblendlicht einzuschalten. Durch den platzierten Ort des Dämmerungssensors (siehe Fig. 2, Position X) schaltet er bei Dämmerung bzw. Dunkelheit eine Meldeleuchte (siehe Fig. 3, Position 2) und einen Signalsummer (Fig. 3, Position 3) ein, der nach zehnmaligen Ertönen abgeschaltet wird.