DE195213C

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Publication number: DE195213C
Application number: DENDAT195213D
Authority: DE
Also published as: FR6543E; DE195214C; FR366809A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 195213 KLASSE 63 b. GRUPPE -M 195213 CLASS 63 b. GROUP

GASTON DUMOND in PARIS.GASTON DUMOND in PARIS.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juli 1906 ab.Patented in the German Empire on July 14, 1906.

Die Erfindung betrifft eine doppeltwirkende Stoßfangvorrichtung, bei der sich ein Kolben in einem geschlossenen, mit Flüssigkeit gefüllten Zylinder hin und her bewegt. Derartige Stoßfangvorrichtungen sind bereits bekannt. Die Kolben dieser Vorrichtungen haben einen zylindrischen Umfang und besitzen daher den Nachteil, sich leicht zu ecken. Auch kommt es oft vor, daß bei eingetretener Abnutzung in der Kolbenstangenführuhg die Stange sich in bezug auf den Kolben schräg stellt. Andererseits muß die Kolbenstange einen verhältnismäßig geringen Durchmesser aufweisen, weil sonst durch die in den Zylinder eintretende Kolbenstange eine zu große Flüssigkeitsmenge verdrängt wird, und demzufolge der Zylinder nur zum Teil mit Flüssigkeit angefüllt sein darf, was die Wirkungsweise beeinträchtigt. Eine schwache Kolbenstange kann aber unter Einwirkung von heftigen Stößen und unter Einfluß übermäßiger Beanspruchung leicht durchgebogen werden. Ebenso kann auch aus anderen Gründen der Kolben sich schräg stellen. So kann z. B. bei den verschiedenen Neigungen, die der Wagen auf der Fahrt annimmt, der Parallelismus zwischen Flüssigkeitsspiegel und Kolben gestört werden, so daß letzterer unsymmetrisch beansprucht und so die Stange von geringem Durchmesser durchgebogen werden kann.The invention relates to a double-acting bumper device in which a piston moved back and forth in a closed cylinder filled with liquid. Such Bumper devices are already known. The pistons of these devices have a cylindrical circumference and therefore have the disadvantage of being easy to corners. It also often happens that when wear has occurred in the piston rod guide the rod is inclined with respect to the piston. On the other hand, the piston rod must be relatively small Have diameter, because otherwise the piston rod entering the cylinder will cause a too large an amount of liquid is displaced, and consequently the cylinder only partially may be filled with liquid, which affects the effectiveness. Weakness The piston rod can, however, under the influence of violent impacts and under the influence of excessive Can easily be bent under stress. Likewise, from others Reason for the piston to be inclined. So z. B. with the different inclinations, which the car assumes on the journey, the parallelism between liquid level and Pistons are disturbed, so that the latter stresses asymmetrically and so the rod can be bent by a small diameter.

Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile durch Anwendung eines Kolbens beseitigt, dessen Umfang derart gestaltet ist, daß die Berührung zwischen Zylinderwandung und Kolben in einer Linie stattfindet, und zwar ist der Kolben sphärisch oder ballig ausgebildet, so daß jede Klemmung zwischen Zylinderwandung und Kolben verhindert wird und dem Durchtritt der Flüssigkeit ein konstant bleibender Spielraum dargeboten wird.According to the invention, these disadvantages are eliminated by using a piston, whose circumference is designed in such a way that the contact between cylinder wall and piston takes place in a line, namely the piston is spherical or convex, so that any clamping between Cylinder wall and piston is prevented and the passage of the liquid is constant permanent leeway is offered.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes im Schnitt dargestellt.The drawing shows, for example, an embodiment of the subject matter of the invention shown in section.

Die Vorrichtung besteht aus einem Zylinder I, in welchem ein Kolben 2 gleitet, dessen Stange 3 in einer am oberen Zylinderdeckel 5 vorgesehenen Stopfbüchse 4 geführt ist. Das Kolbenstangenende ist durch ein Gelenk 6 mit dem Wagengestell 7, der untere Zylinderdeckel durch ein Gelenk 8 an die Radachse 9, mit der die Tragfeder 13 in üblicher Weise verbunden ist, angeschlossen. Diese Gelenke haben den Zweck, das Spiel des Kolbens im Zylinder auch dann zu ermöglichen, wenn das Wagengestell in bezug auf die Wagenachse schräg steht.The device consists of a cylinder I in which a piston 2 slides, its Rod 3 is guided in a stuffing box 4 provided on the upper cylinder cover 5. That The end of the piston rod is through a joint 6 with the carriage frame 7, the lower cylinder cover by a joint 8 to the wheel axle 9, with which the suspension spring 13 in the usual way connected, connected. The purpose of these joints is to reduce the play of the piston in the To enable cylinder even when the carriage frame with respect to the carriage axis stands at an angle.

Der Kolben 2 gleitet mit geringer Reibung im Zylinder 1 ; es kann auch etwas Spielraum zwischen seinem Umfang und der Zylinderwandung vorhanden sein. Der Umfang des Kolbens ist sphärisch oder ballig ausgebildet, wodurch dessen Berührungsfläche mit der Zylinderwandung auf das geringste Maß herabgesetzt ist.The piston 2 slides with little friction in the cylinder 1; there can also be some leeway be present between its circumference and the cylinder wall. The circumference of the piston is spherical or convex, whereby its contact surface with the cylinder wall to the smallest extent is reduced.

Die beiden Zylinderenden stehen unter sich in Verbindung, und zwar entweder infolge des zwischen dem Kolben und dem ZylinderThe two cylinder ends are connected to each other, either as a result between the piston and the cylinder

vorhandenen Spielraumes oder durch im Kolben vorgesehene öffnungen ίο oder auch durch Nuten, die die Zylinderwandung oder der Kolben aufweist.existing clearance or through openings provided in the piston ίο or also by grooves that the cylinder wall or the piston has.

Der Zylinder kann mit einer Druckflüssigkeit oder mit einem Gas angefüllt werden.The cylinder can be filled with a pressure fluid or with a gas.

Claims

Patent claims:

i. Double-acting shock absorber in which a piston is in a closed, with liquid-filled cylinder moves back and forth, characterized in that the circumference of the piston is designed so that the contact between the cylinder wall and piston takes place in a line, so that any jamming between the cylinder wall and piston and prevents the passage the liquid remains almost constant even when the piston is inclined Leeway is offered.

2.. bumper device according to claim 1, characterized in that the piston is spherical or convex on its circumference.

1 sheet of drawings.