DE1951551U - Kreuzklemme, insbesondere fuer den fahrleitungsbau. - Google Patents

Description

UND STADTSPARKASSE NDRNBERG NR. 30940

B 57 6-14/21C Gbm

Richard Bergner, Schwabach

Kreuzklemme, insbesondere für den Fahrleitungsbau

Die Heuerung bezieht sich auf eine Kreuzklemme, insbesondere für den lahrleitungsbau, mit einer oder zwei in gleicher Richtung liegenden Preßhülsen und einer dazu quer liegenden Klemmstelle. Es ist eine Kreuzklemme dieser Art bekannt geworden, bei der die quer liegende Klemmstelle aus einer Backenklemme besteht. Die bewegliche Klemmbacke wird hierbei mit Hilfe von zwei Schrauben mit der festen Klemmbacke verbunden. Durch diese Backenklemme wird das Gewicht der Kreuzklemme erhöht. Bei solchen Backenklemmen sind Klemmspalte vorhanden, durch die eine Korrosion begünstigt wird, wodurch der Übergangswiderstand ansteigen kann. Außerdem ist des? Kontaktdruck bei Backenklemmen relativ klein.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Kreuzklemme zu verbessern und sie so auszubilden, daß die Herstellung und die Montage vereinheitlicht sowie vereinfacht, ein minimaler Übergangswiderstand erreicht und eine

Korrosion vermieden wird. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Feuerung dadurch, daß die quer liegende Klemmstelle aus einer in radialer Richtung offenen Hülse, in die das entsprechende Seil in radialer Richtung einlegbar ist, sowie einem die Hülse in dieser radialen Richtung schließenden Steg besteht und die Hülse sowie der Steg mit dem eingelegten Seil verpreßt sind. Durch diese Ausbildung der quer liegenden Klemmstelle ist es möglich, ein ungeschnittenes durchgehendes Seil zu befestigen. Diese Klemmstelle ist als Preßhülse ausgebildet und kann bei der Montage in der gleichen Weise wie die anderen Preßhülsen bearbeitet werden.Dadurch ergibt sich eine einheitliche und einfache Montage. Außerdem wird durch diese Preßhülse und den zugehörigen Steg ebenso wie bei den anderen Preßhülsen ein hoher Kontaktdruck erzeugt, der einen kleinen Übergangswiderstand zur Folge hat. Das Hülsen- bzw. Stegmaterial wird nämlich durch das Preßwerkzeug mit großer Kraft an die Außendrähte des entsprechenden Seiles und in die Zwickel zwischen den Außendrähten gepreßt. Dadurch wird die Kontaktfläche zwischen der Hülse bzw. dem Steg und den Außendrähten vergrößert und der Übergangswiderstand verkleinert. Ferner erfolgt auch hierbei ein Zusammenpressen der Einzeldrähte des Seiles, so daß der Kontakt zwischen ihnen verbessert wird. Bei einer guten Yerpressung, insbesondere bei der Sechskantverpressung, erhalten die einzelnen Seildrähte einen TJeleckguerschnitt, der die gegenseitigen

Kontaktflächen maximal vergrößert. Weiterhin weist die Preßklemmverbindung eine gute mechanische festigkeit auf, so daß das entsprechende Seil stark auf Zug beansprucht werden kann. Da ferner Klemnispalte und Hohlräume mit Sicherheit vermieden werden, ergibt sich eine hohe Korrosionsbeständigkeit.

Sämtliche Hülsen der neuerungsgemäßen Kreuzklemme können mit ein und demselben Werkzeug bearbeitet werden. Das Preßwerkzeug kann hierbei so ausgebildet sein, daß es eine Kontrolle über die einwandfreie Durchführung der Montage erlaubt, lerner hat die neuerungsgemäße, als reine Preßklemme ausgebildete Kreuzklemme den großen Vorteil, daß sie im Betriebe wartungsfrei und deshalb billiger als alle anderen bekannten Kreuzklemmen ist.

Der Steg kann einstückig mit der Kreuzklemme hergestellt sein.-Er,kann ferner als Schieber ausgebildet werden und auf gegenüberliegenden Seiten ge einen !Flansch aufweisen, mit denen er sich an entsprechenden Schultern der Hülse abstützt. Die Hülse wird bei der Montage auf den Schieber aufgeschoben, nachdem das zu verklemmende Seil eingeführt worden ist. Danach erfolgt eine Verpressung, vorzugsweise eine Sechskantverpressung, mittels eines entsprechenden Preßwerkzeuges. Durch die Anordnung der seitlichen Flansche wird von vornherein eine formschlüssige Verbindung des

Steges mit der in radialer lichtung offenen Hülse erzielt. Um die formschlüssige Verbindung noch weiterhin zu verbessern, können die Flansche schwalbensehwanzförmig ausgebildet sein.

Damit das mit der Hülse und dem Steg verbundene Seil quer an den übrigen Preßhülsen vorneigeführt werden kann, ist die Mittelachse der Hülse in einem solchen Abstande von der Mittelachse der Preßhülse(n) angeordnet, daß das in der Hülse angeordnete Seil geradlinig an der bzw. den Preßhülsen vorbeiführbar ist.

Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in den figuren dargestellt. Es zeigens

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Kreuzklemme gemäß der Heuerung mit zwei miteinander fluchtenden Preßhülsen im Anlieferungszustande vor der Montage, Fig. 2 eine Ansicht von links gemäß Fig.1, Fig. 5 eine Ansicht von oben gemäß Fig.1, Fig. 4 eine Ansicht von unten gemäß Fig.1 mit in der Kreuzklemme verpreßten "Seilen,

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie T-T der Fig.4·, Fig. 6 einen Schnitt nach der linie TI-TI der Fig.4, Fig. 7 eine Draufsicht auf eine weitere Kreuzklemme gemäß der feuerung mit einer Preßhülse im Anlieferungszustande vor der Montage,

Fig. 8 eine Ansicht von links gemäß I¹Ig.7, Fig. 9 eine Ansicht von oben gemäß Fig. 7» Pig. 10 eine Insicht von unten gemäß Fig.7 mit in der Kreuzklemme verpreßten Seilen,

Fig.11 einen Schnitt nach der Linie XI-XI der Fig.10 und Fig.12 einen Schnitt nach der Linie XII-XII der Fig.10.

Die in den Fig. 1 bis 6 dargestellte Kreuzklemme 1 ist T-förmig ausgebildet. Sie weist zwei miteinander fluchtende, einstückig mit ihr hergestellte Preßhülsen 2 und 3 sowie einen dazu quer liegenden, ebenfalls einstückig mit ihr ausgebildeten Steg 4 auf, auf den eine Hülse 5 aufgeschoben werden kann. Wie insbesondere aus Fig. 5 hervorgeht, ist der Steg 4 schieberartig ausgebildet, und er weist zu beiden Seiten je einen schwalbensGhwanzförmigen Flansch 6 auf, der sich an entsprechenden Schultern 7 der Hülse 5 abstützt. Die Hülse 5 kann in axialer Richtung auf den als Schieber ausgebildeten Steg 4 aufgeschoben werden. Zur An-passung an den Querschnitt des zu verklemmenden Seiles 8 weisen sowohl der Steg 4 als auch die Hülse 5 halbkreisförmige Aussparungen 9 und 10 auf. Um bis zur Montage der Kreuzklemme 1 einerseits eine Verschmutzung der für die zu verklemmenden Seile 8,11 und 12 vorgesehenen Bohrungen zu vermeiden und andererseits die Hülse 5 auf dem Steg 4 unverlierbar festzuhalten, sind von außen her in die entsprechenden Bohrungen, wie aus den Fig. 1-3 hervorgeht, Kunststoffpfropfen 13 und 14 eingesetzt. Zur Erleichterung

der" Verpressung weisen die Hülsen 2,3 und 5 Preßmarkierungen 15 und 16 auf.

Bei der Montage werden die beiden Seile 11 und 12 in bebekannter Weise in die Hülsen 2 und 3 eingeführt und darauf die Hülsen 2 und 3 an den Preßmarkierungen 15 mit einem Preßwerkzeug sechskantverpreßt, wie aus den l?ig.4 und 6 deutlich hervorgeht. Dann wird das Seil 8 in die halbkreisförmige Vertiefung 9 des Steges 4 eingelegt und danach die Hülse 5 auf den Steg 4 in axialer Richtung aufgeschoben, bis die äußeren Stirnkanten der Hülse 5 und des Steges 4 miteinander abschneiden. Darauf erfolgt eine Verpressung an den Preßmarkierungen 16, und zwar mit demselben Werkzeug, mit dem auch die Yerpressungen an den Hülsen 2 und durchgeführt worden sind. Die i"ig. 5 zeigt diese Sechskantverpressung im Schnitt. Durch diese Sechskantverpressung der Hülse 5 und des Steges 4 mit dem Seil 8 wird die gleiche einwandfreie Verbindung erzielt wie durch die Preßhülsen 2 und 3. Damit das Seil 8 an den beiden Preßhülsen 2 und vorbeigeführt werden kann, ist die Mittelachse 17 cLer Hülse 5 im Abstande 18 von der Mittelachse 19 der Preßhülsen 2 und 3 angeordnet»

Die in den S¹Ig. 7 bis 12 dargestellte Kreuzklemme 1' ist L-förmig ausgebildet und weist nur eine Preßhülse 3 und einen quer liegenden Steg 4 auf, auf den eine Hülse 5 in axialer Richtung aufgeschoben werden kann. Diese Kreuz-

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klemme nach den FIg. 7 - 12 ist in derselben Weise ausgebildet wie die Kreuzklemme nach den Ifig, 1 - 6. Es fehlt bei ihr lediglich die Preßhülse 2,·'wie aus einem 1/ergleich der 3?ig.1 und 7 ersichtlich ist.

Während bei der Kreuzklemme nach den Fig. 1-6 zwei Seile 11 und 12 in den beiden Preßhülsen 2 und 3 verklemmt werden können, ist in der Preßhülse 1' der Kreuzklemme nach den lig.7 - 12 ein durchgehendes Seil 20 verklemmt. Die Montage dieser Kreuzklemme nach den H¹Ig.7-12 erfolgt in derselben Weise wie die Montage der Kreuzklemme nach den üg.1 - 6.

Die Seile 11,12 und 20 können Stromseile und das Seil 8 kann ein Iragseil im i'ahrleitungsbau sein.

Claims (3)

1. P.A. 579 254-5.11.66 f

   Schutzansprüche i

   •1» Kreuzklemme, insbesondere für den Fahrleitungsbau, mit einer oder zwei in gleicher Richtung liegenden Preßhülsen und einer dazu quer liegenden Klemmsteile, dadurch gekennzeichnet, daß die guer liegende Elemmstelle aus einer in radialer Richtung offenen Hülse (5), in die das entsprechende Seil (8) in radialer Richtung einlegbar ist, sowie einem die Hülse (5) in dieser radialen Richtung schließenden Steg (4·) besteht und die Hülse (5) sowie der Steg (4-) mit dem eingelegten Seil (8) verpreßt, vorzugsweise sechskantverpreßt, sind.
2. 2. Kreuzklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sfceg (4) einstückig mit ihr (1, 1 *) hergestellt ist·
3. 3. Kreuzklemme nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (4·) als Schieber ausgebildet ist und auf gegenüberliegenden Seiten je einen Flansch (6) aufweist, mit denen er sieh an entsprechenden Schultern C?) der Hülse (5) abstützt.

   4·. Kreuzklemme nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Plansche (6) schwalbenschwanzförmig ausgebildet sind,

   5· Kreuzklemme nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelachse (17) der Hülse (5) in einem solchen Abstände (*i8) von der Mittelachse (19) der Preßhülse(n) (2,3) angeordnet ist, daß das in der Hülse (5) angeordnete Seil (8) geradlinig an den Preßhülsen (2,3) vorbeiführbar ist.