DE194694C

DE194694C -

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Publication number: DE194694C
Application number: DENDAT194694D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 194694 KLASSE 63c. GRUPPE

in LONDON.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe an Kraftwagen und anderen Fahrzeugen mit je einer Gaskraftmaschine auf jeder Seite einer mittels Wechselgetriebes anzutreibenden Übertragungswelle. Es ist bekannt, vor dem Umschalten des Zahnräderwechselgetriebes die Motorkupplung mittels des Schalthebels auszurücken.

ίο Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine besondere Ausführungsform der Vorrichtung zum Ausrücken der Kupplung jedes der beiden Motoren beim Umschalten des Zahnräderwechselgetriebes.

Auf der Zeichnung zeigt:

Fig. ι den teilweisen Grundriß eines Fahrzeuges mit je einem Motor auf jeder Seite einer durch ein Zahnräderwechselgetriebe anzutreibenden Längswelle,

Fig. 2 die beim Umschalten des Wechselgetriebes die. beiden Motorkupplungen ausrückende Schaltvorrichtung.

Die Kurbelwellen d, e der beiden Gaskraftmaschinen a, b sind parallel zur Längswelle c

a5 gelagert und können mittels der durch Hebel i8 einzustellenden Kupplungen/ bzw. g- mit Zwischenwellen / bzw. k gekuppelt werden. Auf jeder der Zwischen wellen ist ein kleines und ein großes Zahnrad m, η befestigt. Die kleineren Zahnräder m stehen beständig mit einem Zahnrad ο in Eingriff, welches lose auf der Längswelle c gelagert ist, während die größeren Zahnräder m beständig mit einem kleineren, ebenfalls lose auf der Welle c gelagerten Zahnrad p in Eingriff stehen. Durch die mit Klauen ausgerüstete Kupplungshülse q können die beiden Zahnräder o, p · abwechselnd mit der Längswelle c gekuppelt werden, so daß durch diese die Achsen u der Triebräder ν mit verschiedener Geschwindigkeit gedreht werden können.

Die vom Wagenführer zu drehende Schnecke 3 greift in ein Schneckenrad 4, dessen Welle ein Exzenter 14 trägt; das letztere bewegt durch den Hebel 17 die Hülse q. Auf der Welle des Exzenters 14 sind um 90 ° gegen das Exzenter und um 180 ° zu einander versetzt zwei Kurbeln 16 angeordnet (Fig. 2), welche durch Stangen 27 mit den Hebeln 18 verbunden sind. Durch diese Anordnung wird bewirkt, daß die Kupplungen/, g ausgeschaltet sind, ehe die Kupplung für das Wechselgetriebe umgelegt ist, ferner daß die Kupplung für das Wechselgetriebe mit dem gegenüberliegenden Getriebe in Eingriff gebracht ist, ehe die Kupplungen /, g wieder eingeschaltet sind. Auf diese Weise ist es für den Führer unmöglich, die Kupplungen für das Wechselgetriebe zu bewegen, so 'lange die Maschinen eingeschaltet sind.

Claims

Patent-Anspruch :

Schaltvorrichtung für Zahnräderwechsel getriebe an Motorfahrzeugen mit je einer seitlich von der in der Längsrichtung des Fahrzeuges befindlichen Übertragungswelle

angeordneten Gaskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bewegung des Hebels zum Ein- und Ausrücken der Kupplungen für die Wechselräder der Übertragungswelle ein vom Wagenführer zu drehendes Exzenter (14) dient, dessen Welle zwei um 180 ° zu einander und um 90° zum Exzenter versetzte, je mit der Kupplung eines der beiden Motoren verbundene Arme (16) trägt, zum Zwecke, beim Umschalten des Wechselgetriebes die beiden Motoren auszurücken.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin, gedruckt in der reichsdruCkereI.