DE1906332C - Krankenbett - Google Patents

Description

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Krankenbetten, bei denen der Zwischenrahmen hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit oder au-, mittels zweier Paare von Pendelstützen, auf denen einem im Handel als einbaufertige Baueinheit erbei ihrer Bewegung eine horizontale Lage durch- hältlichen Spindelmotor bestehen, wobei ein hlektrnfahrender Schwinghebel angeslützt ist, sind an sich motor über ein Schneckenradgetriebe eine Oewmdebekannt (deutsches Gebrauchsmuster 1983 639). 5 hülse dreht, die auf -iner Schraubspindel arbeuet. Krankenbetten dieser Bauart mit einem in der Höhe Die Pendelstützen H) sind um eine gemeinsame verstellbaren Zwischenrahmen haben jedoch den Achse A drehbar mit dem freien Ende der Schwing-Nachteil, daß der Zwischenrahmen beim Heben und hebelarme 12« verbunden; die PendelstüUen 11 sind Senken zugleich auch eine horizontale Bewegung er- um eine gemeinsame Achse F mit den Schwinghebelfährt, wodurch der Raumbedarf z.B. in einem io armen 13 α verbunden.
Spe/ialzimmer vergrößert wird. Bei bekannten Krankenbetten der oben be-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, schriebenen Gattung sind die Stützen U keine

ein Krankenbett mit verstellbarem Zwischenrahmen Pendelstützen, sondern vielmehr starr mit den

so auszubilden, daß bei einer Vertikalbewegung Zwischenrahmen-Holmen 4 verbunden, wobei sie

des Rahmens dieser keine zusätzliche Horizontal- 15 sich im rechten Winkel zu diesen erstrecken. Bei

bewegung ausführt. Diese Aufgabe wird durch die einem Heben bzw. Senken des Zwischenrahmens 5

im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Eine bewegt sich dieser somit translatorisch entlang einer

vorieilhafte Weiterbildung ist im Unteranspruch be- kreisbogenförmigen Bahn, entsprechend den Bahnen

schrieben. der Achsen E, F; somit ist jede Vertikalbewegung

Min Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an ao auch von einer Horizontalbewegung begleitet; bei

Hand der Fig. Ibis fi naher erläutert. Es zeigen der Bev.egung von der Lage nach F i g. 1 bis in die

Fig. 1 und 2 je einen Aufriß, wobei in Fig. 1 der Lage mit horizontalen Sci-.vvinghebelarmen 12 a, 13 ο

Zwischenrahmen seine höchste Stellung einnimmt ergibt sich eine Horizontalbewegung, die gleich ist

und in Fig. 2 derselbe Zwischenrahmen seine tiefste der Pfeilhöhe der Kreisbogen, auf denen sich dabei

Stellung einnimmt, 25 die Achsen E₁ F bewegen. Eine solche Horizontal-

Fig.~3 bis 5 schematisierte Aufrisse, welche drei bewegung ist sehr unerwünscht, weil wegen ihr der

verschiedene Zwischenstellungen veranschaulichen. zur Verfügung zu stellende Raum entsprechend

und langer sein muß. Durch die nachfolgend beschriebe-

F ig. 6 zeigt tm Bewegungsdiagramm. nen sehr einfachen Maßnahmen wird dieser Übcl-

Mit 1 ist der eine von ~,vei Holmen eines 30 stand behoben.

Krankenbett-Fahrgestells 2 bezeichnet, das mit Neben jeder der Pendelstützen 10 ist auf dem

Schwenkrollen 3 ausgerüstet ist. lit 4 ist der eine Rohr 9 frei drehbar und unverschiebbar eine Hülse

von zwei Längsholmen eines Zwischenrahmens 5 be- 16 gelagert, an der das eine Ende einer zugehörigen

zeichnet, der in bekannter und deshalb nicht dar- Lenkstange 17 angelenkt ist, deren anderes Ende bei

gestellter Weise zum Tragen von nicht gezeigten 35 der Stelle G an einem aufwärts ragenden Ansatz 13 rf

l.iegeflächenteilen eingerichtet ist. des Armes 13 a des auf der gleichen Seite des Bettes

Die Längsholme 4 des Zwischenrahmens 5 sind gelegenen Schwinghebels 13 augelenkt ist. Die unter anderem durch ein an ihnen angeschweißtes Wirkung dieser Lenkstange 17 ist aus den Zeich-Querrohro miteinander verbunden. Ein nach unten nungsfiguren leicht ersichtlich, wobei in den ragender Arm 7 und zwei schräg nach oben ragende 40 Fi g' 3, 4 und 5, weiche Zwis^henstellungen vcr-Arme8 sind am Querrohr6 angeschweißt. Ein Quer- anschaulichen, und in Fig. 6 — dem Bewegungsrohr 9 ist um die Achse A drehbar an den Holmen 4 diagramm — nur die erfindungswesentlichen Teile gelagert. An ihm sind bei den Holmen 4 zwei gezeigt sind; im Bewegungsdiagramm (Fig. 6) sind Pendelstützen 10 angeschweißt. Am freien Ende die Schwinghebel 13 samt zugehörigem '.-.satz 13rf jedes Armes 8 ist eine zwecks Ermöglichung der 45 durch ein Dreieck versinnbildlicht, an dessen Eck-Vcränderimg der Neij;ungslage des Zwischen- punkten die Gelenkachscn D, F und G gelegen sind, rahmens 5 in ihrer Lange veränderbare Pendelstütze Das Bewegungsdiagramm (Fig. 6) zeigt im Er-II um die Querachse Π schwenkbar angelenkt. gebnis die Bahnkurve« der Gelenkachsc A etwa

Ein erstes Paar von L-förmigcn Schwinghebeln 12, beim Absenken des Zwischenrahmens von der oberderen Arme mit !2<r bzw. 12/' bezeichnet sind, ist 50 stcn in die unterste Lage. Die gleich großen Kreisiim eine gemeinsame Querachse C an den Fahr- bogen, auf denen sich die Achsen E und F bewegen, gestelJ-Liingsholmen 1 schwenkbar gelagert. Ein sind zuerst in gleich große Inkremcnte unterteilt zweites Paar von L-förmigen Schwinghebeln 13, worden, wodurch sich die Punkte E₁, L·., . . . E₁, und deren Arme mit 13« bzw. 13/) bezeichnet sind, ist die Punkte T_VF„...F_U crge'.en; der Kreisbogen, um eine gemeinsame Querachse O an diesen 55 auf dem sich die Achse G bewegt, ist entsprechend Holmen 1 schwenkbar gelagert. Die-Arme 13 λ sind unterteilt worden, wodurch sich die Punkte G₁, durch ein Querrohr 13 c starr miteinander ver- G₂... G₁₄ ergeben. Um z.B. den Bahnpunkt a₄ zu bunden. Die Arme Hb, Hb sind bei jedem dieser erhalten, wurde um den Punkt E₁ ein Kreisbogen geHolme durch Lenker 14 miteinander verbunden, so schlagen, dessen Radius gleich der Länge AE der daß die Schwinghebel 12, 13 beider Paare sich nur 60 Pendelstütze 10 ist, und um den Punkt G₄ wurde ein parallelbleibend bewegen lassen. Kreisbogen geschlagen, dessen Radius gleich der

An einem die Arme 12« der Schwinghebel 12 Länge AG der Lenkstange 17 ist. Die Bahnkurve« starr miteinander verbindenden Querrohr 12r ist ein ergibt sich dann als Kurve durch Folge von funkten Arm 12 d angeschweißt. Eine mm Heben und «,, a_a. , . a_u. Man sieht, daß diese Bahnkurve« nur X Senken des Zwischenrahmens 5 dienende Antriebs- 65 wenig von einer vertikalen Geraden abweicht. Man vorrichtung 15 ist an den Gelenkstellen X, Y mit ersieht aus diesem Diagramm, wie die Größenden freien Enden des Armes lld bzw. des Armes7 Verhältnisse aufeinander abgestimmt sein müssen, verbunden; diese Vorrichtung kann z. B. aus einer Namentlich soll der Kreisbogen G', bis G₁₄ einen

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Rudius haben, der ungefähr der Pfeilhöhe des Kreisbugens E₁ bis E₁₁ gleich ist, wobei G, ungefähr vertikal über D, der Punkt G₁₄ ungefähr horizontal in der Verlängerung von CD liegen soll; in der obersten Luge soll die Lenkstange 17 ungefähr unter 40 in bezug auf die Horizontale geneigt sein, damit sich dort die maximale Verschiebungskorrektur ergibt, wogegen <,'.;: in der untersten Stellung (E₁₄ bis G₁₁) beinahe horizontal verlaufen soll.

Vergleichshaiher zeigt die Fig. ή auch, wie die ία Bahnkurve von A gemäß Linienzug b ausfallen würde, wenn fälschlicherweise der Anlenkpunkt G der Lenkstange 17 auf die Verbindungsgerade DF gelegt würde, bei gleichem Radius DG. Man sieht, daß dann die Achse A bei der Absenkung des i«; Zwischenrahmens 5 zunehmend nach links verichoben würde.

Das veranschaulichte und beschriebene Ausführungsbeispiel könnte in Einzelheiten modifiziert werden. Es wäre z. B. möglich, nur eine Lenkstange 17 anstatt deren zwei vorzusehen; eine solche einzige Lenkstange könnte etwa in der, Längsmittelebene vorgesehen sein, deren unteres Ende etwa eine an-

{eschweißte Hülse hätte, die auf einem die Arme 3 α der beiden Schwinghebel 13 starr miteinander verbindenden Rohrbügel drehen svürde (um die Achse G).

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Krankenbett mit einem Fahrgestell, einem zumindest angenähert horizontalen Zwischenrahmen zum Tragen von ί iegenachenteiien und einer Vorrichtung, die zum Heben und Absenken des Zwischenrahmens parallel zu sich selbst dient und ^u der zwei Paare von parallel geführten Schwinghebeln und Mitlei zu deren Betätigung gehören, hei dem ferner der Zwischen™ linen mittels zweier Paare von Pendelstütze,! au den bei ihrer Bewegung eine horizontale Lage durchfahrenden Schwinghebeln abgestutzt ist, da durch gekennzeichnet, daß sich, ausgehend von der Gelenkstelle (/I) zwischen üem Zwischenrahmen (5) und mindestens einer derjenigen Pendelstützen (10). die sich im unteren Bewegungsbereich der Schwinghebel zwischen den Drehachsen (CD) dieser letzteren hindurch erstrecken, mindestens eine Führungsstange (17) zu einer Anlenkstelle (G) hin erstreckt, die an einem nach oben ragenden Ansatz (13 d) an mindestens einem der Schwinghebel (13) des anderen Paares vorhanden ist.

-> Krankenbett nach Patentanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkstelle (G) der Lenkstange am Schwinghehelforlsatz in der obersten Lage ungefähr vertikal über der Drehachse (D) der betreffenden Schwinghebel (13) und in der untersten Lage ungefähr in der horizontalen Ebene gelegen ist. welche die Drehachsen (C, D) der beiden Schwinghebelpaare enthält, ferner der Radius des Bogens, den diese Anlenkstelle (G) beschreibt, ungefähr gleich groß ist wie die Pfeilhöhe der Bogen, auf denen sich die Gelenke (E, F) zwischen den Pendelstutzen (10 11) und den Schwinghebeln (12,13) bewegen, und die Lenkstange (17) in der obersten Lage ungefähr unter 45 geneigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen