DE188082C

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Publication number: DE188082C
Application number: DENDAT188082D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine teilbare Felge, bei der der abnehmbare Felgenring mittels einer Anzahl von Längsschlitzen die Köpfe von Befestigungsbolzen derart umgreift, daß bei Drehung des Felgenringes infolge des Eintretens der Bolzen in den engeren Teil der Schlitze die Befestigung des Ringes an der Felge erfolgt.

Die Erfindung besteht darin,, daß die erweiterten Teile der Schlitze in dem abnehmbaren Ring verschiedene Länge besitzen, so daß die Bolzen der Reihe nach entsprechend der Verdrehung des Felgenringes in ' den engeren Teil der Schlitze eintreten, wodurch

der Ring an der Felge ohne Schwierigkeit verstellt und festgestellt werden kann.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 in Seitenansicht die Felge eines Rades mit einem Luftreifen. Fig. 2 ist eine Seitenansicht des abnehmbaren Felgenringes. Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B in Fig. 1.

An den Seitenflächen der Felge α sind mittels der Schraubenbolzen b der feste Felgenring c und der abnehmbare Ring d gehalten.

Die Ringe c und d übergreifen mittels der wulstförmigen Ausbiegungen c', d' die entsprechend geformten Flansche e' des Reifenmantels e.

Der abnehmbare Ring d ist mit einer Anzahl von Längsschlitzen g versehen, die der Anzahl der Bolzen b entsprechen und die aus einem weiteren und einem engeren Teil bestehen. Die Köpfe b' und ein Teil der Bolzen ragen aus der Seitenfläche der hölzernen Felge α hervor, damit der Ring d über die Bolzenköpfe geschoben und sodann gedreht werden kann, wodurch die Bolzenköpfe in die engeren Teile der Schlitze g eintreten. In der Endstellung wird der abnehmbare Ring d durch den Bolzen h gehalten, der durch das Loch h' in dem Ring d sowie durch entsprechende Löcher in der Felge α und dem festen Felgenring c geht und so die Ringe fest mit dem Felgenkranz verbindet. '

Zwecks Erleichterung der Verdrehung des Ringes d sind'ein oder mehrere Vorsprünge oder Ansätze i an dem Ring d vorgesehen, die als Stützpunkte für irgendein Werkzeug dienen.

Beim praktischen Gebrauche ist es, namentlich wenn der elastische Radreifen dick und steif ist, mit einigen Schwierigkeiten verbunden, den abnehmbaren Ring d mit sämtlichen Bolzen b gleichzeitig in Eingriff zu bringen und ihn darauf zu verdrehen. Diese Schwierigkeit wird nun der Erfindung gemäß dadurch behoben, daß die erweiterten Teile der Schlitze g im Ring d von einem Schlitz zum anderen allmählich an Länge zunehmen, während die engen Teile dieser Schlitze entsprechend kürzer werden, so daß die Gesamtlänge der Schlitze die gleiche bleibt.

Dann braucht der abnehmbare Ring nicht gleichmäßig gegen die ganze Seitenfläche der Radfelge α angedrückt zu werden, um alle Köpfe der Bolzen b gleichzeitig in Eingriff zu bringen. Es genügt vielmehr, den Ring nur an jener Stelle gegen die Felge zu drücken, wo der erste oder der erste und zweite

Claims

Bolzenkopf in den Ring eingreifen sollen, alsdann den Ring etwas zu verdrehen und ihn neuerdings anzupressen, so daß er über den nächsten Bolzenkopf oder das nächste Paar derselben greift, worauf abermals eine leichte Verdrehung des Flanschringes erfolgt und so fort, bis der Ring in der gewünschten Stellung ist, wonach er durch Einstecken des Sperrbolzens h festgestellt wird,
ίο Um den Ring abzunehmen, braucht nur die Mutter des Sperrbolzens h losgeschraubt und der Ring zurückgedreht zu werden.

Pate ν τ-Anspruch:

Abnehmbare Felge mit Längsschlitzen, in die an der festen Felge befindliche Bolzen eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die erweiterten Teile der Schlitze in ihrer Länge verschieden sind, so daß die Bolzen der Reihe nach entsprechend der Verdrehung des Felgenringes in die engen Teile der Schlitze eintreten, zum Zwecke, den Felgenring leichter auf die Felge aufbringen zu können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.