DE1860925U - Kraftfahrzeug. - Google Patents

Description

P.A.818 592*23. IZBI

S/12«7776

Dr.«Ing.Johann "filhelm Ludowici in Jockgriin/Pfalz

(Deutschland)

Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung zielt darauf ab, die Unfallsgefahr herabzusetzen, die dadurch bedingt ist, dass bei Kraftfahrzeug*, fahrten bei lacht bim Abblenden des entgegenkommenden Fahrzeuges ein plötzlicher Übergang von Hell auf Dunkel auftritt* Weil jeder Fahrer, der einem entgegenkommenden Fahrzeug be« gegnet, abblenden muss, kommt jeder Fahrer des entgegenkom«=. mend en Fahrzeuges aus einem Zustand der Helligkeit plätzlich in relative Dunkelheit und zwar auch dann, wenn eine Blendung durch das entgegenkommende Fahrzeug nicht bestand, weil dieses schon sehr früh abgeblendet hatj die Scheinwerfer des eigenen Fahrzeuges rufen nämlich auch eine gewisse Gewöhnung des Auges an einen Zustand relativer Helligkeit hervor . Der plötzliche Übergang auf Dunkelheit erfordert eine Akkomodation des Auges an den neuen Zustand, welche bekanntlich nicht so schnell erfolgt, um unbedenklich hingenommen werden

zu könnenj beide fahrer "befinden sich vielmehr während dieser Akkomodationsperiode in einem Zustand verminderten optischen Wahrnehmungsvermögens und die Überprüfungen der Unfallsursa^hen beweisen nur zu deutlich, welcher Gefährdung die Fahrer in diesem Übergangsseitraum ausgesetzt sind«

Zur Vermeidung dieser l/beistände schlägt die Srfindung eine Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge vor, welche sich dadurch kennzeichnet, dass zusätzlich zu den normalen Beleuchtungseinrichtungen des Fahrzeuges wie Fern- und Stadtlichtern, Positionslichtern und dgl» solche Zusatz»- lichtquellen vorgesehen sind, welche ohne eine Lichtaussen« dung nach vorne zu ergeben, das fahrzeug selbst und zwar vorzüglich zumindest Seile jener Aussenflachen desselben zu beleuchten erlauben, die sich dem Teilnehmer des Gegenverkehrs darbieten. Zweckmässig wird diese Idee so ausgestaltet, dass die Zusatzlichtquellen selbsttätig bei Übergang von lern- auf Stadtlicht eingeschaltet werden und so eingerichtet sind, dass sie nicht nur die genannten Aussenflachen des Fahrzeuges zumindest bereichsweise sondern auch die im Gegenverkehr zukommende Fahrbahn beleuchten· Ba es bei der heutigen glatten Form der Personenautos (wenn auch weniger bei !lastkraftwagen und deren Anhängern sowie bei Omnibussen) nicht immer einfach sein wird, mittels nach hinten leuchtender Zusatzlichtquellen allein eine genügende Ausleuchtung zumindest der konturen der Fahrzeuge, soweit diese zur Strasseninnenseite weisen, zu erzielen, können im Sinne eines weiteren Irfindungsmerkmales zumindest Teile der auszuleuchtenden Aus senflachen des Fahr«

zeuges diffus reflektierende .Beläge an sich bekannter Art tragen. Xn ähnlicher Weise ist es möglich, dass auszuleuchtende Äussenflachen des 'fahrzeuges Beläge aus einer Farbe tragen, die durch die Zusatzlichtquellen zum Selbstleuchten angeregt werden. Solche farben können zum Beispiel solche sein, die, wenn mit Ultraviolettlicht angestrahlt, selbst sichtbares Licht aussenden, was bedeutet, dass man in diesem lalle eine Zusatzlichtquelle verwenden wird, die selbst reich an Ultraviolettstrahlung ist. Ea eine solche Strahlung unsichtbar ist, ergeben sich für eine solche Lichtquelle, weil sie von den Lenkern von nachkommenden !Fahrzeugen nicht wahrgenommen wird, vielfältigere Einbaumöglichkeiten.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind, ans der sehe« matischen Zeichnung ersichtlich, in x^elcher Fig. 1 einen Per« sonenkraftwagen im Aufriss und Fig. 2 im zugehörigen Grundriss darstellt.

Man erkennt im Grundriss die vordere Stosstange 1, in deren auf die Fahrbahninnenseite weisenden äusserstem Ende ein Hilfsscheinwerfer 2 vorgesehen ist, der zumindest im Augenblick des Abblendens der Hauptseheinwerfer 3 in Tätigkeit tritt. Er strahlt grosse Bereiche der linken Fahr« zeugaussenwandung an, die ausserdem an besonders markanten Stellen, z.B· an dem nach vorn weisenden Wulst 4 der linken Hinterradabdeckung, mit diffus reflektierenden Belägen versehen sein könnte, wie solche auch zur Herstellung von lieht« reflektierenden Yerkehrstafein Anwendung finden. Is liegt auch durchaus im Sinne der Erfindung, solche zusätzliche Be-

leuchtungseinrichtungen an anderen Stellen, beispielsweise bei 6, vorzusehen oder die leuchten 6 zusätzlich zu den Scheinwerfern vorzusehen.

Besonders geeignet für die Anbringung der Zusatz*- lichtquellen sind solche Stellen der Karosserie, welche nach hinten einspringen% eine dort angebrachte Lichtquelle wirkt sich dann besonders günstig aus, wenn sie nach vorn vorspringende Wandungsteile anstrahlt, die dann mit den erwähnten reflektierenden Belägen bedeckt sein können. Eine solche einspringende Kante ist bei vielen Karosserieformen die hintere Begrenzung des vorderen Kotflügels 6; eine an dieser Stelle vorgesehene Zusatzlichtquelle wird insbes· die vor« springende Begrenzung 4 des hinteren Kotflügels 8 ausleuchten und es empfiehlt sich dann besonders diese fläche mit einem reflektierenden Belag zu versehen. Die Lichtquellen 2 und 7 werden zweckmässig so ausgeführt, dass sie auch zur Mitte der Fahrbahn Licht aussenden»

Der vordere seitliche begrenzungsrahmen 9 der Wind« schutzscheibe ergibt ebenfalls eine zweckentsprechende Möglichkeit der Unterbringung der Zusatzlichtquelle 10, besonders deshalb, weil die letztere alsdann ziemlich hoch liegt und dadurch die Ausleuchtung der ]?ahrbahnmitte verbessert wird* Die Ausleuchtung der sichtbar zu machenden Flächen lässt sich durch Verwendung von Spiegeln günstig beeinflussen«

Claims (3)

RA.379 659-a 6.62 B - 1380 Ii 30 964/63C Gm Ieue Schutzanspriiche Schutzansprüche

1. Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß es mit zusätzlichen Lichtquellen versehen ist, die so angebracht sind, daß sie ohne eine Lichtaussendung in Fahrtrichtung Teile jener Außenflächen des Fahrzeuges beleuchten, die sich dem Teilnehmer des Gegenverkehrs darbieten.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzlichtquellen mit dem Abblendschalter so verbunden sind, daß sie mit dem Umschalten von Fernlicht auf das Stadtlicht (Abblendlicht) eingeschaltet werden.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzlichtquellen so angebracht sind, daß sie auch die für den Gegenverkehr wichtigen Bereiche der Fahrbahn beleuchten.

den üblichen Preisen geliefert.