DE1785055U - Drehstabfederung fuer anhaenger. - Google Patents
Drehstabfederung fuer anhaenger.Info
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- DE1785055U DE1785055U DE1957F0013633 DEF0013633U DE1785055U DE 1785055 U DE1785055 U DE 1785055U DE 1957F0013633 DE1957F0013633 DE 1957F0013633 DE F0013633 U DEF0013633 U DE F0013633U DE 1785055 U DE1785055 U DE 1785055U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
- B60G11/181—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only arranged in a plane parallel to the longitudinal axis of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
- Drehstabfederung für Anhänger Die Neuerung betrifft eine Drehstabfederung für Anhänger, bei der der Drehfederstab in einer die Biegemomente aufnehmenden Hülse eingelegt ist. bei der diese Hülsen nahe der seitlichen Begrenzungen des Fahrzeuges angeordnet sind und an jedem Ende der Hülsen ein Schwinghebel sitzt.
- Es ist bekannte Drehfederstäbe in Fahrtrichtung nahe der seitlichen Begrenzungen des Fahrzeuges anzuordnen. In einem Fall sind auf jeder Fahrzeugseite je zwei Drehfederstãbe in Fahrtrichtung vor und hinter einer parallel gelenkten Achse angeordnet. Eine andere Federung zeigt eine Anordnung bei der zwischen Schwinghebel und Achse ein weiterer Lenker vorgesehen ist um eine besondere Federcharakteristik zu erreichen.
- Bei beiden handelt es sich aber um Federungen für einzelne Achsen. Es ist auch bekannt,zwei Schwinghebel an einer Hülse anzubringen. Will man hierbei gute Federungseigenschaften erzielen, so muß man den Drehfederstab möglichst lang machen.
- Dadurch wird aber der Achsabstand groß und die Räder radieren bei Kurvenfahrt.
- Hier setzt nun die Neuerung ein, indem sie es ermöglicht einen langen Drehfederstab zu verwenden und doch einen kleinen Achsabstand zu wahren und zwar dadurch, daß die Schwinghebel an ihren vom Drohfederstab liegenden Enden um 900 zu der Halblänge der Hülsen hin umgebogen sind.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt.
- Es zeigen 1 die Längsträger und 2 die Querträger eines Anhängerfahrgestelles. 3 und 4 sind Querstreben an deren Enden die Hülsen 5 und 6 der Drehstabfederung befestigt sind. Die Die Räder 7 und 8 sitzen auf nicht sichtbaren Achsen, welche an den Schwinghebeln 9, 10 befestigt sind. Die Enden 11 der Schwinghebel 9,10 sind zur Halblänge der Hülsen hin um 900 abgebogen.
Claims (1)
- Sohut z ans p ruch Drehstabfederung für Anhänger, bei der der Drehfederstab in einer die Biegemomente aufnehmenden Hülse eingelegt ist, bei der diese Hülsen nahe der seitlichen Begrenzungen des Fahrzeuges angeordnet sind und an jedem Ende der Hülsen ein Schwinghebel sitzt dadurch gekennzeichnet, daß die Schwinghebel an ihren vom Drehfederstab entfernt liegenden Enden um 900 zu der Halblänge der Hülsen hin umgebogen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1957F0013633 DE1785055U (de) | 1957-08-21 | 1957-08-21 | Drehstabfederung fuer anhaenger. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1957F0013633 DE1785055U (de) | 1957-08-21 | 1957-08-21 | Drehstabfederung fuer anhaenger. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1785055U true DE1785055U (de) | 1959-03-12 |
Family
ID=32858549
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1957F0013633 Expired DE1785055U (de) | 1957-08-21 | 1957-08-21 | Drehstabfederung fuer anhaenger. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1785055U (de) |
-
1957
- 1957-08-21 DE DE1957F0013633 patent/DE1785055U/de not_active Expired
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