DE1752300U - Abschaltbares triebachsuntersetzungsgetriebe. - Google Patents

Description

• AbschaltbareTriebachaunteraetzungsgetriebe.

  ....

  1) le vorlieeende lieuegunß bezieht sie *u£ ein abuchaltbare*

  Sriebachaßtri&be fUr Anhäay &llr Art vo wloh ßlaich-

  zeitig und =ablL4'Ingig vom Itziebaohsw=trieb der Antrleb fUr

  weiterech hrte landwirtzchat te abß tst

  werden karm.

  Js ist bekannt, über die Noraapfwell< er Zuaaschine über

  eine Gelenkwelle und. in Untersetzungsgetriebe mit vor-

  g eoh alt e te r Freilauf-oder Absohaltvorrichtung

  die Triebachse beispielsweise Uber eiu

  anzutreiben s isf ferner bßkaoct, den Antrieb für dtß nach-

  ßeführte landwiftschttliche Gerät vom ereten Zahnrad den

  Unt&retunggetrieb&a. bule1ten.

  Dieeingangs brauchtea Ausdo voßeschaltetc Ab"

  schltvox'yichtung'"ßyetca M"ul< eowie die nach-

  folgend verwendeten"letztes liad"p"nae-

  geschalteteSupplungslier"ual. in auf die Richtung

  d t*lv *p rieba

  des&r&ftflßsea v<. m der Nemspflle xur TyiebohM be-

  zon Die Zapfwelle ligt somit hinten, ie Triebachse vorn*

  Bei dieser Anordnung handelt es sich daher um eine Hinter-

  einanderschaltung.

  Dergroße ahteil eine ? solchen nQrdnun$ besteht bekannt-

  lich darin daß eineraeit bei etillatehendea Anhänger daa

  naohgetührte landw1rtacl1ch8 Gerät nicht angetrieben wer-

  den kann. Andererseits befinden sich auch bei Leerlauf der

  , :

  Triebachse die Zahnrädwy des Untersetzungsgetriebes in Um-

  drehung und ßegenitiMt Eingriff, wodurch nicht nur ein

  vorzeitiger Verschleiß des Getriebe* bervgrgerufen wird,

  sondern auch Antrieboloistung der Zugmaschine di h ter-

  schlechterten ikngegra4 verloren eht.

  Be ist ferner bekannt, Ubr die Normzapfwelle der Zusmachinet

  eine Gelenkwelle und ein Uutrsetzungwgetriebe mit vorgeschal-

  .,-

  toter Abechalt-oder auch Usteuerungavorrichtung die Trieb-

  achse beispielsweise illier ein Differentialgetriebe anzutreiben

  und den Antrieb für die nahgeführten landwirtschaftlichen Ge-

  räte unmittelbar oder X hinter der Sormzapfwelle mit einer

  I.

  weiteren Gelenkwelle abzuleiten Üblicherweise verwendet man

  hierfür einen Kettentrieb, gegebenenfalls unter Binaohaltung

  eines weiteren Abschalt-oder Kupplungegliedes. Durch dicoo

  aQnahme gelingt es zwar den Antrieb fUr die nachgetührten

  landwirtschaftlichen Gerate unabhängig vom Antrieb der Trieb-

  achse durchzuführen, doch verbleibt auch bei dieser Anordnung

  der große Nachteilt daB die Räder dee Untersetzungsgetriebes

  bei Leerlauf der Triechae atändig Mitlauten. Dieser chteil

  hat um ao größere Bedeutungt da die Triebachse ja nuy gelegene

  lieh bei uaßunistigen ßodeaverhältniesen angetrieben wlrd.

  Ein weiterer achbßil der Anordnung besteht darin, daa der

  üblicherweiseve.enet ud i) ei landwirtschaftlichen Geräten

  im allgemeinen aus wirtschaftlichen Erwägungen nicht im Ölbad

  laufende Kettentrieb voreitigem Verschleiß unterworfen wird.

  .. eiterhin besteht ein Rachteil dieser Anordnung darin, daß die

  zweite Gelenkwelle, welche der Gelenkwelle zum Antrieb für die

  legt durch die ganze Lange des

  j riebacheanhängera hindurchführt werden uß.

  Die vorliegende Neuerung veraieidet die geschilderten achteile

  Daß rfindungeHße Getriebe eißt ferner den Vorteil aaf,

  daß es als konstruktive. einheit a « geführt und in einea

  Getriebegehäutae untergebracht werden kann. Sine aolche BaH-

  üiaheiteiot ferner den Vorteil auf, da ßie ohne ohwierig-

  leui teu in jeden Änhneytyp eingebaut werden ann.

  NeuerungsgeEtß wird da abechaltbre Triebachaunte aetzunga-

  getriebc it AnMohluz&pfMelle fr naßhführte landwirtschaft-

  lichte Qeräte so augefhrt, da in Dichtung des Kraftflusses

  von der Norazapfwelle sup Srieeache asehen diö ein-und aus-

  stchaltbare Kupplung flr. die Triahao hinter dem letzten Ge-

  trieberad des Unteysetngagetriebas angeordnet iat. Die Ab-

  leitung. ea Antriebes Ry die Ansehluazapfwelle für die nachge-

  führten landwirtschaftlichen Geräte erfolgt vom letzten Getriebe-

  rad des Unteraetzungggitriebee, wobei auch hier wiederum eine

  ein-undaueachaltbare Zupplung : rur die in

  Richtung des . raftfluss gesahen, hinter dem Ableitungeritzel

  Ist. einor nolchen Anordwang, Üie in einem ein-

  zigen Getriebeehäuüe angeordnet iot, ist der Antrieb der An-

  schlußzapfinelle für di n&chgeführten landwirtschaftlichen Gerate

  d

  unabhängigvosa riebacheantrieb dh beide Antriebe krönen

  i

  1..-

  t, v

  Bei gezogenem, nicht angetriebenem, in Fahrt befindlichem

  Anhänger und stillstehender und nicht angetriebener AnschlujB-

  , tobener AnsoMug-

  zapfwelle für die landwirtschaftlichen Geräte, also insbesondere bei Schnellfahrt auf Straßen u.dgl. stehen die Getrieberäder des Untersetzungsgetriebes still. Die konstruktive Ausführung des Getriebes sei an Hand der Abbildung näher erläutert ! Die mit der Normzapwelle 1 verbundene Gelenkwelle 2 ist mit der Welle 3 des Triebachsgetriebes fest gekuppelt. Auf der @elle 3 ist ein Zah@rad 4 fest aufgeteilt. Dieses Zahnrad

  befindet sich im ständiS Eingriff mit eines größeren Unter-

  setzungarad 5, welches auf der Aohsantriebswelle 6 drehbar ge-

  lagert ist. Mit dieses größeren Unteraetzungsrad ist ein

  Kupplungselement 7, beispielsweiae die Hälfte einer Klauen"

  kupplung, feat verbunden. Daa ergänzende Kuplungselement 7'

  welches mit einer Schaltklaue 8 versehen ist, ist in Achs-

  riohtung verschiebbar auf der Aohsantriebawelle 6 angeordnet.

• Wenn die Kupplung in Eingriff ist, wir @omit bei laufender Normzapfwelle der Zugmaschine die Achsantriebswelle angetrieben.
• Umgekehrt dreht sich bei nicht in Eingriff befindlicher Kupplung und gezogenem, fahrenem Anhänger nur die Aohsantriebawelle 6, nicht aber die "Zahnräder @ und 5 und somit auch nicht

  das noch später zu erwähnende Zahnrad 9. Daß Uateraetzungwrad 5

  ist ferner so angeordnet, daß es eich in ständigem Eingriff Mit

  einem Zahnrad 9 befindet, welches im Regelfall die gleiche

  Z-Uwezahl aufweist wie du Zahnrad 4. Das Zahnrad 9 ist eben-

  falls feat mit einem Kupplungaelement 10, beispielsweise einer

  KlauenkupplunghNIfte, verbunden und auf, der Ansehlußzapfwelle 11

  für die nachgeführten landwirtschaftlichen Geräte drehbar gelagert. Auf der Welle 11 ist ferner die andere Kupplungshälfte 1axial verschiebbar angebracht, so daß man je nach Bedarf durch Kuppeln der Elemente 10, 10' bzw. 7, 7'

  den Aohaantrieb 6 oder die Anachluisaptwelle 11 unabhängig

  oder beide gleichzeitig antreiben kann. Mit 12 ist die Schaltklaue bezeichnet4. Im übrigen sind 13 die Gelenkanschlußwelle für nachauechaltende landwirtschaftliche Geräte, 14 das Wexchelgetriebe für dn Antreib der Anhängerrädr 15, 16 die Anhängerkupplung zum Kuppeln an die Zugmaschine.

Claims (2)

1. S c h u t z a n s p rü c h e 1. Abschaltbaren Triebachaunteraetuagagetriebe mit An- achluczaptwolle tgr landwirtaohaftliche Geräte für Anhänger aller Art, dadurch gekennzeichnet, daß in Richtung des Kraftflusses von der normzapfwele zur Triebachse gesehen eine ein- und ausschaltbare Kupplung für die Triebachse hinter dem letzten Getrieberad des Untersetzungsgetriebes angeordnet : tot und daß die Ableitung des Antriebea für die AaachInBzapfwelle vom gleichenletzten Setriebarad dea Unteraetzungggetriebes erfolgt, wobei eine eiÅ~ uaßchAtbee Supplg tb die AnaobluBasapfwelle in ichtung des Kraftflusea hinter dem Ableitungaritzel angeordnet ist.
2. 2. Abaohaltbares Triebachsgetriebe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung einer Antreibswelle (3) mit einem auf derselben festsitzenden Zahnrad (4), einer Aohaantriebawelle(6) mit einem drehbar auf derselben gelagerten und mit e 0 Eappluwß t (7) fest vier- bundenenUhteraotzunsxahnrad (5), welches sich mit dea Zahnrad (4) in ständigem Singriff befindet, ein auf der Acbsantriebewelle (6) axial verschiebbarea, mit Sohalt- klauen (8) versehenes Kupplungaeleaent (7'), ferner eine Zapfwelle (11) mit einem drehbar gelagerten Ritzel (9), welchesd mit einem Kupplungselement (10) fest verbunden ist, wobei sich das dZahnrad (9) im ständigen Eingriff mit dem Untersetzungszahnrd (5) befindet und ein auf der Zapfwelle axial verschiebbares, mit Schaltklauen (12) versehenes Kupplungselement (10'). a. Abachaltbare bachagetriwbe nach Axlapnoh 1 md 2, dadurchgekenazeiohnet,"daß Xlauenkupplungen verwendet sind. 4. Absohaltbares Triebaohagetriebe nach Anspruch 1, 2 und" dadurch gekennzeichnet, daß ea in einem einzigen ges triebegehäuse angeordnet ist