DE1732536U

DE1732536U - VIBRATING ROAD ROLLER.

Info

Publication number: DE1732536U
Application number: DEA4281U
Authority: DE
Inventors: Gerhard Lehmann-Pottkaemper
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-04-24
Filing date: 1953-07-04
Publication date: 1956-10-25

Description

@ SCHWELM I. Westf., den 22. AUgUSt/1956@ SCHWELM I. Westf., August 22nd / 1956

DROSSELSTRASSE 31DROSSELSTRASSE 31 '";'";

PatentanwaltPatent attorney fernsprecher.· sdiwim so ββ * ; telephone. · sdiwim so ββ *;

Rhein-Ruhr Bank Düsseldorf, Konto-Nr. 21145Rhein-Ruhr Bank Düsseldorf, account no. 21145 \J'\ J '

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Beschreibung zur GebrauchsmusteranmeldungDescription of the utility model registration

betreffendconcerning

"Vibrations-Strassenwalze mit im Walzenkörper angeordneter Unwuchtwelle¹¹ "Vibratory road roller with unbalanced shaft ^{11 arranged in the roller body}

Die Neuerung bezieht sich auf eine sogenannte Vibrations-Strassenwalze, d. h. eine Strassenwalze, bei der der Walzenkörper während des Walzens eine Rüttelbewegung ausführt, die ihm durch eine im Inneren des Walzenkörpers angeordnete Unwuchtwelle aufgezwungen wird. Walzen dieser Art sind in verschiedenen Ausführungen bekannt.The innovation relates to a so-called vibratory road roller, d. H. a road roller, in which the roller body performs a shaking movement during rolling, which it causes an imbalance shaft arranged in the interior of the roller body is imposed. Rollers of this type come in different designs known.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vibrationswalze zu. schaffen, die sich den bekannten Schwingungswalzen gegenüber durch einfachen, robusten Aufbau, lange Lebensdauer, gute Anpassungsfähigkeit an die Eigenheiten des jeweils zu verdichtenden Gutes und einfache, den Walzenführer möglichst wenig anstrengende Bedienung auszeichnet.The innovation is based on the task of a vibrating roller to. create, which compared to the well-known oscillation rollers by simple, robust construction, long service life, good adaptability to the peculiarities of the material to be compacted and simple ones that are as easy as possible for the roller operator Excellent service.

3u diesem Zweck wird gemäss der Neuerung vorgeschlagen, die das Drehlager des Walzenkörpers bildende Achse, d. h. also die Walzenachse, als Hohlachse auszubilden und in der Bohrung dieser Hohlachse die ühwuchtwelle zu lagern. Durch diese Maßnahme ergibt sich ein besonders einfacher, konstruktiv gradliniger Gesamtaufbau der Walze. Gleichzeitig erreicht man eine längere Lebensdauer derFor this purpose it is proposed according to the innovation that the axis forming the pivot bearing of the roller body, d. H. that is, the roller axle, to be designed as a hollow axle and in the bore of this Hollow axle to store the balancing shaft. This measure results in a particularly simple, structurally straightforward overall structure the roller. At the same time, the lifespan of the

empfindlichen Lagerungen des Vibrationsaggregates, und zwar auch 3chon deshalb, weil die zugehörigen umlaufenden Teile bei der beschriebenen Ausbildung auf einfache Weise und gleichzeitig besondere wirksam gegen das lindringen von Staub und Schmutz geschützt werden können·sensitive bearings of the vibration unit, and indeed This is because the associated rotating parts in the described training are simple and special at the same time effectively protected against the ingress of dust and dirt can·

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Heuerung besteht die Walzenachse aus einem mittleren Gehäuseteil, der in seinen, im Durchmesser entsprechend vergröaserten Stirnmuffen gleichzeitig die Unwuchtmassen aufnimmt, und ;Je einem an den Stirnseiten des Gehäuses angeordneten Beckelteil· Die Seckelteile sind so ausgebildet, dass sie zugleich als Lagerzapfen für den eigentlichen Walzenkörper dienen·In a preferred embodiment of the hiring there is the roller axis consists of a middle part of the housing, which in its end sleeves, which are correspondingly enlarged in diameter, at the same time takes up the unbalanced masses, and; one each on the front sides of the The cover parts are arranged in such a way that that they also serve as bearing journals for the actual roller body

Um die Vibration der Walze von dem übrigen Walzenkörper, insbesondere vom Fahrgestell und den daran angebauten Antriebsaggregaten sowie der Lenkdeichsel möglichst fernzuhalten und auf diese Weise neben einer anstrengungsloseren Bedienung auch eine Minderung des Verschleisses zu erreichen, wird ferner vorgeschlagen, die Walzenachse beiderseits durch Seitenschilde abzudecken, die unter Zwischenschaltung elastischer Polster mit dem Maschinengestell verbunden sind.To the vibration of the roller from the rest of the roller body, in particular from the chassis and the drive units attached to it as well as the steering drawbar as far away as possible and on this Way to achieve a reduction in wear in addition to a more effortless operation, it is also proposed that the Covering the roller axis on both sides by side shields, which are connected to the machine frame with the interposition of elastic cushions are.

Zur Erleichterung für die Bedienung der Walze dient schliesslich noch die an sich bekannte Maßnahme, die Lenkdeichsel der Walze in Höhenrichtung verstellbar an das Fahrgestell anzuschliessen. Durch eine solche Verstellung erreicht man auf einfache Weise eine Verlagerung des Gesamtschwerpunktes des Walzenaggregates und gibt so dem Bedienungsmann die Möglichkeit, den beim Fahren auftretenden Drehmomenten zu begegnen und sich damit zu entlasten.Finally, to facilitate the operation of the roller nor the per se known measure of connecting the steering drawbar of the roller to the chassis so that it can be adjusted in height. Such an adjustment achieves a shift in the overall center of gravity of the roller unit in a simple manner and gives This gives the operator the opportunity to counter the torques that occur while driving and thus relieve himself.

Weitere Einzelheiten der !feuerung werden nachstehend anhand einee in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.Further details of the fire are given below using the ane illustrated in the drawing embodiment example.

Abb. 1 zeigt eine Seitenansicht der neuen Vibrationswalze und Fig. 1 shows a side view of the new vibratory roller and

Abb. 2 eine Ansicht der Vibrationswalze von der Bedienungsseite her bei geschnittenem Walzenkörper. Fig. 2 is a view of the vibrating roller from the operator's side with the roller body cut.

Wie insbesondere aus Abb. 2 ersichtlich ist, besteht die Walzenachse aus einem mittleren Gehäuseteil 1 und je einem an den Stirnseiten desselben angeordneten Deckelteil 2, der seinerseits als Lagerzapfen V ausgebildet ist· Die genannten Teile sind durch nicht näher dargestellte Schraubenverbindungen fest miteinander verbunden.As can be seen in particular from Fig. 2, the roller axle consists of a middle housing part 1 and a cover part 2 arranged on the end faces of the same, which in turn is designed as a bearing pin V. The parts mentioned are firmly connected to one another by screw connections not shown in detail.

Innerhalb der Walzenachse ist die Unwuchtwelle 4 mit den Unwuchtmassen 5 in Wälzlagern 3 gelagert. Um die Lagerzapfen 2' der Walzenachse dreht sich der eigentliche Walzenkörper, bestehend aus dem Walzenmantel 7 und den mit entsprechenden Lagerbüchsen ausgestatteten Stirnwänden 8 und 9. Fest mit der Stirnwand 9 ist ein für den Fahrantrieb der Walze bestimmter Zahnkranz 10 mit Innenverzahnung verschraubt. Die Enden der Walzenachse sind durch Seitenschilde 11, 12 abgedeckt, die als Halterung für die elastischen Polster 21 dienen. D<s im Durchmesser grössere Seitenschild 12, das gleichzeitig den Zahnkranz 10 gegen dae Eindringen von Schmutz schützt, ist mit einem Lagerauge 13 ausgestattet, in dem die Welle 14 mit dem Antriebsritzel 15 und der Antriebskeilriemenscheibe 16 für den Fahrantrieb lagert. Die Abmessungen des Fahrgestellrahmens sinä dabei so gehalten, dass seine Stirnseiten 17 und 18 die elastischen Polster 21 beim Zusammenschrauben mit den Querwänden 19 und 20 unter entsprechende Vorspannung setzen.The unbalanced shaft 4 with the unbalanced masses is within the roller axis 5 stored in roller bearings 3. The actual roller body, consisting of, rotates around the bearing journals 2 'of the roller axle from the roll shell 7 and the end walls 8 and 9 equipped with corresponding bearing bushes. Fixed to the end wall 9 a toothed ring 10 with internal teeth which is intended for the drive of the roller is screwed. The ends of the roller axle are through Side shields 11, 12, which serve as a holder for the elastic pads 21, are covered. D <s side plate 12 larger in diameter, that at the same time the ring gear 10 against the penetration of dirt protects, is equipped with a bearing eye 13 in which the shaft 14 with the drive pinion 15 and the drive V-belt pulley 16 stores for the drive. The dimensions of the chassis frame are kept so that its end faces 17 and 18 the Set elastic pad 21 when screwing together with the transverse walls 19 and 20 under appropriate pretension.

Das Antriebsaggregat für die Vibration und den Fehrantrieb ist auf der Rahmengrundplatte 22 angeordnet. Es besteht aus einem Antriebsmotor 23» hier als Dieselmotor ausgebildet, einem sogenannten Schwenkregler 24 für die stufenloae Änderung der Frequenz, sowie dem Wechselgetriebe 25 mit den verschiedenen Seschwindigkeitsstufen für den Vorwärts- und Rückwärtsgang beim Fahren. Am Dieselmotor 23 ist für das Ein- und Abschalten der Vibr&tionsbewegungen der Walze eine Lamellenkupplung 26 vorgesehen.The drive unit for the vibration and the ferry drive is arranged on the frame base plate 22. It consists of a drive motor 23 »designed here as a diesel engine, a so-called Swivel controller 24 for the stepless change of the frequency, as well as the change gear 25 with the different speed levels for forward and reverse gear when driving. The diesel engine 23 is used to switch the vibratory movements on and off A multi-plate clutch 26 is provided for the roller.

Der Kraftfliiss für den Fabrantrieb geht vom Antriebsmotor 23 über den Mehrfachkeilriemen 30 sum ί/echselgetriebe 25 und von da aus über den liehrfachkeilriemen 31 auf die Antriebsscheibe 16, die ihrerseits fest mit dem Ritzel 15 verbunden ist. Die richtige Spannung des Keilriemens 3¹ wird dabei durch eine Spannrolle 32 sichergestellt. Das Schalten der einzelnen Geschwindigkeitsstufen für Torwarts- und Rückwärtsgang erfolgt durch den Handhebel 33·The power flow for the fabric drive goes from the drive motor 23 via the multiple V-belt 30 sum ί / shaft gear 25 and from there via the multiple V-belt 31 to the drive pulley 16, which in turn is firmly connected to the pinion 15. The correct tension of the V-belt 3 ¹ is ensured by a tensioning roller 32. The individual speed levels for goalkeeper and reverse gear are switched using the hand lever 33

Der Kraftfluss für die Vibration geht vom Motor 23 aus über die Lamellenkupplung 26 zum Schwenkregler 24·» von da aus zur Stufenscheibe 27 und von letzterer auf die fest mit der Ühwuchtwelle 4 verbundene Antriebsscheibe 6. Als Antriebsmittel dienen auch hier Keilriemen 28, die durch die Spannrolle 29 unter Spannung gehalten werden.The power flow for the vibration comes from the motor 23 on the Multi-disc clutch 26 to the swivel regulator 24 · »from there to the stepped pulley 27 and from the latter to the fixed with the balancing shaft 4 connected drive pulley 6. V-belts 28, which are kept under tension by the tensioning roller 29, also serve here as drive means will.

Bemerkenswert ist schliesslich noch die Ausbildung der Lenkdeichsel 35 mit dem Lenkhandgriff 36, die bei 35a gelenkig an die Konsole 34 des fahrzeugrahmens angeschlossen ist. Die Lenkdeichsel 35 kann durch eine ebenfalls gelenkartig an die Konsole 34 und die Lenkdeichsel 35 angeschlossene Gewindespindel 37 über das Handrad 33 höhenmässig verstellt werden, so dass es dem Bedienungsmann möglich ist, den Sesamtsehwerpunkt der Walze so einzuregeln, dass den im Fahrbetrieb auftretenden Drehmomenten begegnet und eine möglichst wenig snstrengende Bedienung erreicht wird.Finally, the design of the steering drawbar is also noteworthy 35 with the steering handle 36, which is articulated at 35a to the console 34 of the vehicle frame. The steering drawbar 35 can also be articulated to the console 34 and the steering drawbar 35 threaded spindle 37 via the handwheel 33 can be adjusted in height so that it is possible for the operator to adjust the center of gravity of the roller so that counteracts the torques occurring during driving and achieves operation that is as less strenuous as possible.

Zur Abstützung der Walze in der Ruhestellung, was z. B. während der Arbeitspuasen oder zum Anwerfen des Motors erforderlich ist, sind an der Lenkdeichsel 35 Stützbügel 39 vorgesehen. Das Abkippen der Walze nach vorn hin wird durch Stützböcke 40 verhindert.To support the roller in the rest position, which z. B. during the work phases or to start the engine is required, 35 support brackets 39 are provided on the steering arm. The tipping the roller towards the front is prevented by support frames 40.

Claims

C.:.OC.:.O

1 «Yibrations-otrassenwalze arranged in the roller body Unbalance shaft, characterized in that the axis forming the rotary bearing of the roller body is designed as a hollow axis, in whose bore supports the unbalance shaft.

2. Vibrating road roller according to claim 1, characterized in that that the bore of the roller axis accommodates the unbalanced shaft (4) including the unbalanced masses (5).

3. Vibratory road roller according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the roller axle consists of a middle housing part (1) and a cover part each arranged on the end faces of the same (2) consists, and that the cover parts also serve as bearing journals for the roller body (7 to 9).

4. vibratory road roller according to claim 3> characterized in that the middle housing part (1) is enlarged in diameter Front sleeves (1a) is equipped to accommodate the unbalanced masses.

5 · Vibrating road roller according to one of claims 1 to 4 » characterized in that the ends of the roller axle are covered by side shields (11, 12) are covered, which are connected to the machine frame with the interposition of elastic cushions (21).

6. vibratory road roller according to claim 5 »characterized in that that the elastic cushions (21) are under tension in the installed state.

7. vibratory road roller according to one of claims 1 to 6, characterized in that the unbalance shaft (4) via a control gear (24) is driven, which is a finely graduated, preferably

allows a stepless change in the vibration frequency of the unbalance shaft (4).

8. Vibration road roller according to one of claims 1 Isis 7 » characterized in that the unbalanced shaft (4) in roller bearings (3) "For example self-aligning ball bearings.

9. vibrating road roller according to one of claims 1 "to 8, characterized »that the steering drawbar for handling the roller (35) is hinged to the chassis and adjustable in height.

10 * Yibrations road roller according to claim 9 »characterized in that that the height of the steering drawbar (35) in relation to the upper edge of the carriageway through a to the chassis and the steering drawbar (35) adjusting mechanism connected via joints, preferably a threaded spindle adjustable by a handwheel (38) (37) is adjustable.